74marek74
12.01.15, 08:46
Słaby 2014 rok na łódzkim lotnisku. Będzie lepiej?
Wioletta Gnacikowska 10.01.2015 , Gazeta Wyborcza
Zeszły rok był rekordowy w historii polskich portów lotniczych. Obsłużyły w sumie ponad 27 mln pasażerów, czyli o blisko 2,2 mln więcej niż w 2013 roku. Ale niestety, był to zły rok dla łódzkiego lotniska, które zanotowało największy spadek pasażerów ze wszystkich polskich lotnisk.
Raport o liczbie obsłużonych pasażerów opublikował serwis Aerogrupa.pl na podstawie danych Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Największym sukcesem mogą pochwalić się lotniska w Krakowie, Wrocławiu i Gdańsku.
Okęcie w zeszłym roku obsłużyło ponad 10 mln pasażerów, port w Krakowie - ponad 3,8 mln pasażerów, a Lotnisko im. Lecha Wałęsy w Gdańsku - 3,25 mln. Wszystkie te porty zwiększyły liczbę obsługiwanych podróżnych w stosunku do 2013 roku.
Miejsce czwarte zajmuje lotnisko w Pyrzowicach. Obsłużyło prawie 2,7 mln pasażerów, w tym blisko milion pasażerów lotów czarterowych. Kolejne pozycje zajmują: Wrocław - 2,08 mln pasażerów (wzrost o 10 proc.), Warszawa-Modlin - 1,7 mln (wzrost o 385 proc., ale w 2013 roku pracowało z sześciomiesięczną przerwą związaną z naprawą pasa startowego), Poznań - 1,4 mln (wzrost 6,5 proc.), Rzeszów - 0,6 mln (wzrost o 2 proc.).
Liczba pasażerów zmniejszyła się w stosunku do 2013 roku na trzech lotniskach: w Bydgoszczy i Szczecinie ruch spadł o 15 proc., w Lublinie o 1 proc., a w Łodzi aż o 30 proc.
Dlaczego zmalała liczba pasażerów?
Łódzkie lotnisko odprawiło w 2014 roku 253 772 pasażerów, wśród nich 37 629 to podróżni korzystający z letnich czarterów (czartery odnotowały wzrost o 9 proc. w stosunku do 2013 roku).
- Spadek liczby pasażerów związany był z likwidacją kilku połączeń z łódzkiego lotniska: do Edynburga, Bristolu, Mediolanu, Londynu-Luton, Dortmundu i Kopenhagi. Liczba pasażerów korzystających z pozostałych lotów utrzymuje się na tym samym poziomie co w roku 2013 - wyjaśnia Ewa Bieńkowska, rzeczniczka lotniska.
Choć nowy terminal może przyjąć 1,5 mln pasażerów rocznie, a infrastruktura lotniskowa nie odbiega od tego, czym dysponują porty podobnej wielkości, to cały czas brakuje nowych, atrakcyjnych połączeń. Co planuje zrobić łódzkie lotnisko, aby odbić się od dna? Od listopada port ma nowego prezesa. Michał Marzec, który przez ostatnie siedem lat kierował lotniskiem na Okęciu, nie przedstawił na początku wielkich obietnic dla Łodzi. Zapowiedział, że najpierw przeanalizuje sytuację w łódzkim porcie i dopiero potem przedstawi plany dla lotniska.
Więcej pasażerów od wiosny?
Nadzieje na wzrost podróżnych w 2015 roku budzą nowe połączenia do Amsterdamu i dodatkowe do Monachium, obsługiwane przez słoweńską linię Adria Airways, które rozpoczną się wraz z wprowadzeniem wiosennego rozkładu lotów pod koniec marca.
Samolot z Łodzi do Monachium będzie latał od marca dwa razy dziennie. Poranny wylot umożliwi też pasażerom lecący dalej wygodną przesiadkę, m.in. do: Barcelony, Brukseli, Frankfurtu, Londynu, Kopenhagi, Madrytu, Hamburga, Rzymu, Paryża, Nowego Jorku i kilkudziesięciu innych miast Europy, USA i Azji.
Jednocześnie Adria rozpocznie raz dziennie loty do Amsterdamu. Zarówno loty do Monachium, jak i Amsterdamu będzie obsługiwał jeden samolot Bombardier CRJ700. Po wieczornym przylocie z Monachium zostanie na łódzkim lotnisku i tu będzie serwisowany.
W rozkładzie lotów oprócz Dublina, East Midlands, Londynu-Stansted, obsługiwanych przez Ryanaira, dojdzie wiosną Oslo- Rygge.
W czerwcu rozpoczną się loty czarterowe. Prawdopodobnie będą to te same kierunki, który pojawiały się w rozkładzie lotów dotychczas, a więc: Egipt, Tunezja, Turcja, Kreta, Rodos, Kos, Zakynthos i Bułgaria. - Jeśli chodzi o czartery, to zwiększamy częstotliwość lotów do Bułgarii do dwóch w tygodniu oraz otwieramy nowy kierunek - Korfu - mówi Ewa Bieńkowska.
