Plac przed dworcem

[Gość: :)]

a nie lepiej przejąc te tereny na własność?tak jak to robią inne miasta wraz z
budynkiem dworca ??

zlikwidujcie te budy przed dworcem...

[Gość: vip71]

[isoxazolidine]

przypominam, ze kiedy przebudowywano Beliny-Prazmowskiego byl plan przebudowy
calosciowej placu wraz z budowa pasazy podziemnych. zrezygnowano w
imie "oszczednosci". teraz w imie tych "oszczednosci" trzeba jeszcze raz
rozkopac calosc i przebudowac. casus ów polecam tym, ktorzy chca budowac
Nowomaratonska w wariancie 1-jezdniowym. chyba po to by za pare lat znowu wydac
mase kasy i budowac od nowa - tym razem w wariancie dwujezdniowym. no chyba ze
starym radomskim zwyczajem prowizorka (bo inaczej tego sie nie da nazwac)
potrwa wiecznie.

[Gość: ****]

Dla przypomnienia
Budynek dworca i plac dworcowy oddano po remoncie do użytku w 1992 roku, czyli
tylko 14 lat temu

[gregory_z_radomia]

A ja tobie przypomnę że inwestycja przeprowadzana w 1992 roku polegała w
głównej mierze na przebudowie zabytkowego budynku dworcowego i budowie nowej
poczekalni oraz nie zmian organizacji ruchu na placu dworcowym zasypaniu
basenu. Od tego momentu minęło nie "tylko 14 lat..." ale aż 14 lat. Argumentem
za jak najszybszą przebudową placu mogą być krzywe chodniki, ciągle łatany
asfalt na placu, zdewastowane zatoki autobusowe, nie mieszczące podjeżdzajacych
autobusów i związane z tym nie dogodne przesiadki, oraz beznadziejna
organizacja ruchu i wyprofilowanie skrzyżowania przed placem dworcowym,
przebudowanym wraz z modernizacją ulicy Prażmowskiewgo w połowie lub pod koniec
lat "90. Zapowiadane inwestycje wcale nie dotyczą ponownie budynku dworcowego
ale placu jak sam tytuł wątku i news'a wskazuje.

[Gość: ****]

zgoda i o to mi chodziło, tylko czemu to wtedy nie myślało się
perspektywicznie, a jedynie zachowawczo, podobnie zresztą jak obecnie

[isoxazolidine]

to o czym mowisz, to byl pierwszy remont w tym terenie. drugi (o ktorym
wspominalem a polegajacy na przebudowie Prazmowskiego) byl pare lat pozniej.
ale zgadza sie - w obu przypadkach nie pomyslano o kompleksowym zalatwieniu
sprawy.

[Gość: pasażer]

Jak ma wyglądać ta przebudowa i czy uda się w końcu opanować chaos z
przystankami? Czy nie można jechać z jednego przystanku, a nie jak teraz z 5
(!) ???

Może jakaś wizualizacja tego projektu??

[Gość: KR!]

Fajnie by było jakby powstały kolejne w Radomiu przejścia podziemne.Mamy ich tylko 4 teraz niestety a potrzebujemy więcej , dużo więcej!

[Gość: Smis]

A gdzie masz 4 przejścia? bo ja naliczyłem tylko 3, Dworzec PKP,
Grzecznarowskiego (obecnie w remoncie) oraz na Słowackiego pod wiaduktem,
Wiaduktów nielicze bo nie uważam że są pod ziemią. Powiedz proszę, gdzie są
jeszcze podziemne przejścia w Radomiu?

[wichajsterr]

Tunel na Grzecznarowskiego, i na ustronie się wybierz będziesz miał dziesiątki.

[wichajsterr]

a i jeszcze pod Warszawską masz...

[Gość: Smis]

Chodzi mi o przejścia PODZIEMNE, pod warszawską to jest wiadukt a na ustroniu
(tam mieszkam) to tunele masz ale w bloku, i to po 2 w niektóych. Powiedz gdzie
są Tunele PODZIEMNE.

[wichajsterr]

> Powiedz gdzie
> są Tunele PODZIEMNE.

Pod ziemią i ich nie widać.... Czy to takie ważne?

[redoxygene]

Tunel - budowla komunikacyjna w postaci długiego korytarza - podziemna lub
podwodna, wykonana metodą odkrywkową lub drążenia, co odróżnia ją od wiaduktu,
który jest budowany nad poziomem terenu.

Co za tym idzie:

1. Słowackiego pod torami
2. Ustronie pod Grzecznarowskiego
3. Tunel dworcowy

W/w sa typowymi podziemnymi przejsciami tylko dla pieszych.

1. Tunel w ulicy Grzecznarowskiego
2. Skrzyzowanie w ulicy 11 Listopada z Warszawska

Te budowle sa tunelami dla pieszych i samochodow

1. Skrzyzowanie w ulicy Wojska Polskiego z Lubelska

A to jest tunel tylko dla samochodow

Starczy?

[wichajsterr]

Czy jest gdzieś projekt jak ma wyglądać ten plac po przebudowie?

[isoxazolidine]

pewnie nie ;-)

[Gość: Thorez]

a mnie sie marzy rozwiązanie stosowane w innych miastach wymagajace (co juz jest
niemożliwe...) więcej miejsca przed dworcem - ktoś wtrynił tak Jet-a oraz zmianę
układu komunikacyjnego.

Widze to tak:
Załóżmy, ze nie ma stacji benzynowej, w tym miejscu projektujemy dworzec
autobusowy zmieniajac rozkłady w ten sposób, że autobusy nie maja jak dotychczas
zakończonych relacji na petlach końcowych (układ przelotowy przez centrum), lecz
na dworcu autobusowym (vide Katowice, warszawa Wschodnia) - taki układ
gwiaździsty centralizuje spływ autobusów przy założeniu, że postój na dworcu
sięgałby do 20 minut oraz ze dotyczy tylko tych kursów, które faktycznie przez
tamten rejon przebiegają. Inna pozytywna zmiana to skupienie przystanków w
jednym miejscu oraz zaprojektowanie osobnej wysepki dla ruchu prywatnego.
Oczywiście wysepka przed dworcem pozostaje pełniąc funkcję parkingu dla
zmotoryzowanych - w ograniczonym zakresie.

Druga sprawa - wymiana pasażerów PKP - obecny tunel po zwężeniu go przez handel
ten cywilizowany i nie w obecnym układzie to porażka. Jak sami sygnalizujecie -
brak jest bezpośredniego połaczenia komunikacji pieszej z dworcem PKS oraz
wysnionym dworcem autobusowym. Rozwiązaniem niestety nierealnym byłyby daw
dodatkowe przejścia podziemne w obu końcach peronów ale... żyjemy w takich
realiach jak widać. Przy okazji powstały by dwa dodatkowe ciagi łączące Ustronie.

Reasumując: pomarzyć zawsze można....

[Gość: rejf1]

Witam!

jak znam zycie i podejscie (czytaj: olewczy stosunek) PKP do tego typu spraw to
jak w maju zaczną rozmowy "Prawdopodobnie na początku maja dojdzie do spotkania
kolejarzy z radomskimi drogowcami" - to może koło jesieni się jakos dogadają
(jeśli wogóle), przed zimą rozpoczną roboty i na zime zostaniemy z
duzym "placem budowy" - jak na Zbrowskiego.
Pewnie po drodze znajdzie się jeszcze 1258321 powodów i przeszkód do dogadania
i konstruktywnego ustalenia kosztow, podzialu robot itp, itd, etc....

Szkoda trochę, że przy okazji remontu (najprawdopodobniej) nie będzie robione
nic z drewnianymi "budami" handlowymi pomiedzy postojem taxówek a budynkiem
poczty :-/

Co się zas tyczy wizualizacji samego projektu - to w tym przypadku nei
liczyłbym jednak na Gazetę - ona/redaktorki (zgodnie z nazwą) pracują raczej
dośc WYBIÓRCZO - Moze już raczej nalezy pokładac większe nadzieje w jednej z
innych naszych "lokalnych" gazet.
Tak jak to miało miejsce w przypadku zaprezentowanych projektów dot "PLAŻY"

Obym się jednak w tym przypadku mylił
czego Państwu i sobie życzę

Darz bór
Rafin

[Gość: Mali]

Nie wiem co chcą od tego placu,mi zawsze brakowalo tam miejsc parkingowych,te
które są to troche za malo.NO teraz sie sprawa rozwiązała,bo wprowadzili
parking płatny-------jedyny chyba w Polsce parking platny przy dworcu PKP.Jak
sie przyjezdza po kogos to nie mozna sie zatrzymac na moment no chyba ze sie
zapłaci 2 zl..a obok jest poczta..i za to ze chce wyjsc do bankomatu tez musze
doplacic dwa zlote..... Kto to wymysli?To skandal w bialy dzien to parkowanie
za pienadze przed dworcem,prosze o interwencje,zastanawiam sie gdize z tym
uderzyc bo to smieszne jest wrecz zeby przyjezdzajac na pociag doplacac jeszcze
2 zl na parkingu

[Gość: lll]

plac dworcowy bedzie sie naprawde dalo uporzadkowac tylko wtedy, gdy popwstanie
ten parking wielopoziomowy miedzy jetem a kinem i przejscie podziemne... budy
zamieni sie na boxy pod ziemia, a na miejscu parkingu zrobi sie tyle zatoczek by
busy i autobusy mogly sie tam pomiescic...

a wogole slyszeliscie cos o zrobieniu wejscia na perony miedzy Pocztą a PKS-em?
bo takie ploty chodza...

[redoxygene]

> a wogole slyszeliscie cos o zrobieniu wejscia na perony miedzy Pocztą a PKS-
em?
> bo takie ploty chodza...

Takie ploty chodzą od momentu wybudowania dworca PKS. Mial byc polaczony z
pierwszym peronem PKP. Nikt niestety nie wie jak to mialo wygladac i kto mialby
to finansowac, wszak nie jest to tylko w interesie ani PKP, ani PKS. Ja widze
duzy problem z brakiem przystanku dla wysiadajacych przy PKSie. Nie starczylo
kasy, to zrobili tam "tymczasowy" parking w oczekiwaniu na przyplyw gotowki. A
jak trzeba bylo zapieprzac ze stanowisk (srednio 100m dalej) 5 lat temu, tak
dalej sie zapieprza... I nie zanosi sie, aby sie to w najblizszym czasie mialo
zmienic. Wbrew pozorom nie sa to takie olbrzymie koszty. Raptem kilkanascie, w
porywach dwadziesciapare tysiecy.