Szynobusem do Drzewicy. A dalej?

[isoxazolidine]

:)))

teraz trzeba walczyc o:
1) korzystne godziny odjazdów
2) wydluzenie trasy do tomaszowa albo najlepiej koluszek w kierunku zachodnim
3) wydluzenie trasy do pionek albo najlepiej do kozienic w kierunku wschodnim

[Gość: qqvv]

No fajnie, pięknie.
Szkoda tylko, że pewnie po miesiącu ten szynobus przestanie jeździć, bo nie
będzie chętnych na kurs o 3 nad ranem. Ale to nie będzie wina PKP, bo oni pociąg
przecież wysłali...

[gregory_z_radomia]

Nie zakładajmy odrazu porażki. Szprendałwicz prosi o e-miale od mieszkańców z
prozpozycją godzin odjazdów szynobusów z Radomia i Drzewicy. Tak więc jest
szansa że dobre skonstruowany rozkład przyczyni się do sukcesu szynobusu na tej
linii.

[Gość: Obserwator]

Najlepsze jest to, że według mediów całą zasługa leży po stronie PO i pana
Szprendałowicza. No cóż, drodzy kochający radom musicie sie pogodzić, że sukces
ma wielu ojców.

[sono_andrzej]

Dla mnie najważniejsze jest, że szynobus pojedzie.
Myślę, że warto teraz zrobić spotkanie KM z władzami gmin leżących przy trasie
i opracować rozkład jazdy.
Martwi mnie postawa ZPR Łódź. Być może udałoby się uruchomić od grudnia EZT
Radom-Łódź???

[szalli]

Dokładnie zgadzam się z Tobą.
Jeśli już będzie szynobus tak jak to gdzieś tu wcześniej powiedziałem, to już
jest wielki sukces (mozecie sobie gadać, że to połowiczne czy jakieś tam inne),
bo łatwiej organizować przewozy na linii czynnej, niż na zamkniętej dla ruchu
lokalnego. Co do spotkań to jak najbardziej, ale niech też swoje opinie wyrażą
przyszli pasażerowie bo to przecież dla nich jest to połączenie uruchamiane.
Obawiam się, że to nie potrwa tak prędko tzn. uruchomienie przewozów EZT po
całej linii, skoro KM tak ostrożnie do tego podchodzi, że daję w obieg tylko
jednego szynobusa (i prawidłowo na początek, bo trzeba udokumentować że
połączenie jest rentowne). Szkoda mi, że PR w Łodzi nie są zainteresowane
połączeniem wysiłków, a przecież jeśli Drzewica osiągnie połączenie z Radomiem,
to właśnie ten fakt wygeneruje dodatkowe potoki podróżnych w kierunku Łodzi,
tylko może oni o tym nie wiedzą albo nie chcą wiedzieć(?), że teraz kiedy
trzymają jednego eezeta z Drzewicy do Łodzi i z powrotem sytuacja jest trochę
inna, bo Drzewica jest stacją końcową, co mówi samo za siebie bo z doświadczenia
wiem, że takie linie po których kursuje jedna para pociągów są skazane na wymarcie.

[sono_andrzej]

Na moje oko istnieją dwie drogi.
Pierwsza to dogadanie się KMu z Łodzią. Każdy daje ezeta - dwa en57 wystarczą
do wahadłowej obsługi linii Radom-Łódź plus wsparcie pospiechami z PKP Przewozy
Regionalne. Przecieże każdy bilet jest rejestrowany i można to wszystko
rozliczyć. Łódź płaci za odcinek do Drzewicy, KM od Drzewicy do Radomia i tyle.

Drugi sposób to przejęcie obsługi Radom-Łódź przez PKP PR w ramach połączeń
międzywojewódzkich tylko nie wiem, czy w wypadku funkcjonowania KMu można tam
wprowadzać osobówki PKP PR??

Cieszy mnie fakt, że szynobus będzie robił łącznie 10 kursów na dobę czyli 5
pociągów z Radomia do Drzewicy. To nawet sporo:))))))

Teraz będę pracować nad Łodzią by się ugieła i dała ezeta do Radomia. Drzewica
nam pomoże:)))))

[sono_andrzej]

Jeżeli udałoby się uruchomić EN57 Radom-Łódź szynobusa można dać na inne
radomskie linie o charakterze podmiejskim np. Wolanów-Pionki/Kozienice.

[szalli]

No moim zdaniem druga napewno odpada, zwłaszcza że już zawalczyliśmy z KM i
wygraliśmy, więc szkoda by było to stracić. KM jak znamy życie nie tak łatwo
wychodzi poza nasze województwo ze swoimi ezetami. A skąd to przypuszczenie że
będzie obsługiwał aż 5 par pociagów? To oficjalna informacja?

Dobrze, że poruszyłeś temat Kozienic, niektorzy już chyba zapomnieli, że tam też
kiedyś kolej jeździła, byłem tam nawet kiedyś - stacja była, ba - trakcja nawet
wisiała... (a było to jakieś 3 lata temu :) )

[Gość: Tadzio]

Radomianie do Drzewicy będą jeździć po widelce i łyżki?

Raport

[maciekzielinski]

Zachęcam do lektury.

Raport. Efektywność wykorzystania nowego taboru w Polsce - na przykładzie
autobusów szynowych.

www.zm.org.pl/download/czt/raport_06_5-szynobusy.pdf

[Gość: effie]

tam już ponoć tego nie robią, jest zaś wyremontowany zalew i pamiętny festiwal
piosenki spódnicowej

[sono_andrzej]

Poniżej analogiczna sytuacja jak w przypadku linii Radom-Tomaszów.
Warszawa chce, to Łódź odmawia.

www.rynek-kolejowy.pl/?p=wiecej&id=5264

Szynobus na trasie Lubin - Polkowice

[pitagor]

Można?:


– W ciągu półtora roku powstanie połączenie kolejowe miedzy Lubinem a
Polkowicami – zapewnia prezydent Lubina Robert Raczyński.
– Szynobus z naszego miasta do Lubina i dalej do Wrocławia jest potrzebny,
między innymi dlatego, że w pociągu jest więcej miejsca i wygodniej się
podróżuje – uważają pierwsi pasażerowie.

Busy, które kursują na tej trasie, są małe i bardzo często przepełnione –
twierdzi Mieczysław Curlej, emerytowany górnik z Polkowic. – Ale tylko
konkurencyjne ceny i krótszy czas przejazdu mogą zdecydować o popularności tej
linii.

Próbna przejażdżka szynobusem z Lubina do Polkowic odbyła się wczoraj. Podróż w
jedna stronę, torami należącymi do spółki Pol-Miedz Trans, trwała około pół
godziny. Pociąg jechał z prędkością 50-60 km/godz. – Ale po modernizacji trasy
będzie można jechać nawet trzy razy szybciej – zapewnia prezydent Lubina Robert
Raczyński. – Moim marzeniem jest połączenie kolejowe Lubina z Wrocławiem w 40
minut, i z Berlinem w trzy godziny – dodaje.

– Dla nas ważne są wynegocjowanie warunków i złożenie zamówienia przez samorząd
województwa. Współpraca lokalnych władz dobrze rokuje temu przedsięwzięciu. Chcą
partycypować w kosztach – mówi Marek Pawicki, dyrektor Dolnośląskiego Zakładu
Przewozów Regionalnych we Wrocławiu. A koszty nie są małe, bo jeden szynobus
kosztuje około 4,5 mln zł.

– My jesteśmy za, samorządy szukają pieniędzy, ale najważniejsze jest to, żeby
tak samo myśleli przyszli pasażerowie – dodaje Janusz Cendrowski, prezes zarządu
Pol-Miedz Transu. Ostrożnie wypowiada się burmistrz Polkowic Wiesław Wabik,
organizator wyprawy. – Tym przejazdem chcieliśmy zwrócić uwagę władz
województwa, że kolej w zagłębiu jest możliwa – dodaje Wiesław Wabik.

Wczorajsza przejażdżka, w której uczestniczyli m.in. uczniowie szkół, odbyła się
w atmosferze pikniku. Podawano kawę, herbatę i słodycze. – Jestem zadowolony.
Chciałbym jeździć pociągiem z Polkowic do Lubina, a nawet do Wrocławia – mówi
Mieczysław Curlej.

– Zabiegamy o upowszechnienie szynobusów, bo częściowo rozwiązują one problemy
komunikacyjne lokalnych społeczności. Są przy tym o połowę tańsze od pociągów. Z
drugiej zaś strony pozwalają wykorzystać ogromną infrastrukturę kolejowa, jak
torowiska czy stacje. Po dolnośląskich torach jeździ ich pięć. Teraz ogłaszamy
przetarg
na zakup ośmiu nowoczesnych autobusów szynowych. Nie ma jeszcze decyzji, na
które trasy wyjadą – mówi Wojciech Zdanowski, dyrektor wydziału transportu
urzędu marszałkowskiego.