Kiedy padnie MPK?

[rotearmee]

MPK traci rynek,rosną koszty paliwa,związki nadal silne.Ciekawe
kiedy padnie MPK?Co na to pan Skiba?

[Gość: m]

a dlaczego ma padać?
przetarg jeszcze nie rozstrzygnięty!!!!!!!
paliwo rosnie - MPK ma czesc autobusów na CNG (nie rosnie)
związki niech sobie są.
Oprócz działalności podstawowej rozwijaja inne.
Radza sobie a to pewnie niejednego boli.

[Gość: kalina]

MPK prędzej czy później padnie. Firma nie wygra przetargu bo niby
skąd a raczej za co kupi nowe autobusy z klimą? No chyba że
Kosztowny wyda prikaz radnym i radni dadzą kolejne miliony dla
socjalistycznie zarządzanego potworka.
A Skiba pierdzi w fotel i się niczym nie przejmuje.

[redoxygene]

No naprawde jestem pelen uznania dla takiej zaradnosci. 6 mln.
deficytu, do tego znowu nowe linie podmiejskie wozace powietrze i
20% wyzsza stawka wkm od konkurencji.

[Gość: m]

"nowe linie podmiejskie wozace powietrze" pomijając to ze wożą ludzi za niezła
kase to kto ma ich wozić ( MPK pełni role solidnego przewoznika) - busiarze złomami?
stawka wyższa o 20 % - stawka reala na naszym rynku
czy wiesz ile w podobnym przetargu its dał w warszawie - skąd ta róznica w
stawce radomskiej?)

[redoxygene]

> "nowe linie podmiejskie wozace powietrze" pomijając to ze wożą
ludzi za niezła
> kase

Wlasnie widze to codziennie, kiedy w MPK jezdzi po kilka osob, a do
np W czy Jarzabka kolejki stoja.

> to kto ma ich wozić ( MPK pełni role solidnego przewoznika) -
busiarze zło
> mami?

To jest w kwestii gmin, a nie MPK.

> stawka wyższa o 20 % - stawka reala na naszym rynku
> czy wiesz ile w podobnym przetargu its dał w warszawie - skąd ta
róznica w
> stawce radomskiej?)

Pewnie dumping<hahaha> Rozumiem, ze bedzie doplacal do interesu.
Skad stawka w Warszawie? A jaka jest specyfika rynku warszawskiego?

[isoxazolidine]

czy MPK juz sie rozliczylo z pieniedzy ktore otrzymalo na
restrukturyzacje w ub.r?
to bylo ladnych pare milionow. ilu niepotrzebnych pracownikow
zwolnionno? jak zoptymalizowano koszty? gdzie wzrosly zyski spolki?
jesli miasto nie otrzyma raportu z ktorego wynika, ze MPK sie za te
pieniadze zrestrukturyzowalo i obnizylo koszty funkcjonowania do
poziomu rentownosci to nalezy je wyegzekwowac z powrotem. przeciez
za te pieniadze mozna bylo realizowac ultrawazne inwestycje miejskie!

[redoxygene]

Hahaha, ales mnie ubawil:) MPK sie rozliczy:D I prrzedstawi plan
rozwoju... ale nierentownych linii podmiejskich:) Coz, ja wroze, ze
jakie 5 lat i MPK zniknie z rynku jako przedsiebiorstwo gminne.

[isoxazolidine]

przez 5 lat jeszcze mamy pakowac pieniadze w to szambo??????

[Gość: kierowca]

a gdzie ty pracujesz? - skąd ty wiesz tyle o tym szambie?

[Gość: radoomianin]

Te wszystkie twoje wypowiedzi to wielkie szambo a ty stoisz na jego czele.Jak ci
się nudzi to weź miotłę i pozamiataj Radom to będzie jakiś pożytek z Ciebie dla
miasta i MPK!

[Gość: Adi]

Jak narazie to z MPK radom ma taki pożytek ze łąduje w to coś kase a to coś ma sie za Boga w tym mieście.

[Gość: Ewa]

Jest taka roślinka - jemioła. Ciągnie z żywiciela ile sie da, wygląda pięknie,
ale to pasożyt.

[Gość: gosccc]

zastanawiam sie czy jest wogole sens poruszac ten problem,zakladac kolejny watek.
Otoz, jadac dzis autobusem man<900> siedzac na koncu autobusu zastanawialem sie
czemu szefostwo mpk nie robi nic by uchronic wozy ,za ktore zaplacili przed
dewastacja przez debili!!!!! moim zdaniem wystarczy zamontowac jedna mala kamere
na samej przegubie.Rozglosic,ze w autobusach jest monitoring,nalepic pare
nalepek w autobusie i na zawnatrz - i moze wrescie te cymbaly zaczna rysowac po
szybach w domu

[j.an]

rotearmee napisał:

> MPK traci rynek,rosną koszty paliwa,związki nadal silne.Ciekawe
> kiedy padnie MPK?Co na to pan Skiba?
>Zawsze sie zastanawiałem czym kierowało się kierownictwo MPK likwidując linie
podmiejskie.Czytając prasę i wypowiedzi osób odpowiedzialnych za przewozy
zaczynam mieć wątpliwości,że chodziło chyba o coś innego.W tym samym czasie na
liniach podmiejskich zaczęli jeździć przewoźnicy prywatni i MPK zaczęła wygaszać
coraz więcej kursów aż do całkowitego się wycofania.W tym czasie prywatni
przewoźnicy nie nadążali z przewozem ludzi i wchodzili następni i zaczęła sie
konkurencja cenowa,oraz wszedł do gry jeszcze jeden przewoźnik PKS.Tak np.jest
na trasie Wierzbica Radom jest dwóch przewoźników prywatnych i PKS i co o dziwo
wszystkim się opłaca bo nie wierze,że dopłacają do przewozów.Dlaczego największy
gracz się wycofał, to mnie zawsze intrygowało,nie wierzę żeby wszedł w jakieś
układy z tymi przewoźnikami a więc co?

[Gość: Kegen]

ROTERMEE,REDOXYGEENE,ISOXAZOLIDINE,KALINIE,EWIE i ADI odpowiadam
w tym temacie: Boli mnie Wasza ignorancja i zasadniczy brak wiedzy
w danym temacie. Opserwuję od kilkunastu miesięcy Wasze wypowiedzi
na FORUM i muszę stwierdzić że strasznie się staracie coś wypluć na
jaki kolwiek temat. Sram na MPK ale i na Was, bo uważam że Wasze
wypowiedzi płodi ITS, ale srając na Władzę ( a tak wynika z Waszych
wypowiedzi) odcinacie się od prawdziwego chlebodawcy. Jeżeli chcecie
się pastwić, jak karaluch, na ostatnim pracowwniku MPK i ich
rodzinach, jak pastwiliście się po upadku METALOWCÓW i pozostałych
nieistniejących firm z Zagłembia telefoniczno-skórzanego, rodzi się
pytane KIM WY JESTEŚCIE!!! Życzę Wam, żeby Wszyscy, którzy
oddali życie za WolnośC i Demokrację i za naszą obecną Władzę
dowidzieli się o Waszym pochodzeniu. Władzy życzę żeby przypomnieli
sobie ,,na czyich plecach wyrośli" ( to chyba Związki Zawodowe).
A Wam, autorom wypowiedzi na Forum, życzę żeby dowiedzieli śię o
Waszych adresach: CBA, CBŚ, Górnicy z Kopalni Wójek, Pracownicy
gnębionuch zakładów Radom -Czerwiec'76 Poznaników,ludzi Płocka
i wielu wielu innych. Oni nie zgineli za taką DEMOKRACJĘ żeby pchać
w d... pseudoprywaciarzowi i Wam ukrytym pseudobezrobotnym
agitatorom. Pozdrawiam i mam prośbę - jeżeli chcecie zabrać głos w
jaki kolwiek sposób, to zdobądie jakąś wiedzę w danym temacie, a
jeżeli jesteście wykonawcami poleceń - to GRATULACJE za JESTESTWO.

[redoxygene]

Slowem-masa jadu, zero konkretow. Jak dobrze kojarze, to wszyscy
przez ciebie wymienieni bili sie o wolnosc. Nie o socjalizm. A
MPK=socjalizm w czystym wydaniu-fatalne zarzadzanie, tragiczne
efekty finansowe za ktore my wszyscy placimy. A przeciez my
powielamy wlasnie szczytne idee-walczymy o wolnosc rynku, bo wlasnie
wolny rynek jest w stanie zapewnic wysoki poziom uslug przy
najnizszych cenach w przeciwienstwie do zwiazkow zawodowych, bo te
razem z zarzadem zapewniaja MPK brak konkurencyjnosci przez zawyzone
ceny. Proponuje wybrac sie do Kielc, aby zobaczyc co spowodowal brak
konkurencji na rynku. I pomyslec, ze niedlugo 100% ukladu bedzie
podlegalo zasadom wolnego rynku.

[Gość: mała]

"opserwuj" sobie dalej

[Gość: Kegen]

Konkrety to Ty kreślłeś w swojej wypowiedzi, już teraz wiem gdzie
Cię szukać. Chcesz pogadać o Kielcach, a czy znasz chocuasz
Prezydenta Kielc, a czy znasz procnt sprzedażyMPK Kielce, a co wiesz
o firmie Veoila, a znasz ustawę o transporcie drogowym, a czy wiesz
jak się nazywasz.....,.

[Gość: Adi]

> a czy znasz chocuasz
> Prezydenta Kielc

<lol>

> a czy znasz procnt sprzedażyMPK Kielce

<lol2>

> a co wiesz
> o firmie Veoila

Że ma kielce tam Gdzie Ty kulture

> a znasz ustawę o transporcie drogowym

Pisze cos w niej na temat pasorzytów MPK?

> a czy wiesz
> jak się nazywasz

Ja wiem ja wiem

[Gość: radomianin]

Popieram Kegena tępić napinaczy.

[jurek_inw]

O, Redox,
moze kieleccy zwiazkowcy juz nie wiedza, gdzie wylewac swoj zal? :D

[Gość: mugol]

związki - to chyba jest największy problem tej firmy. koterie i kliki wymieniają
się etatami a relikt lat sześćdziesiątych trwa.

[sono_andrzej]

Koniec z dotowaniem MPK. Firma ta dostała już od miasta przez lata
tyle kasy, że przy dobrym zarządzaniu powinna wychodzić na plus.
Koniec z worem bez dna o nazwie MPK!

[Gość: mugol]

każdą normalną firmą zarządza menadżer, który z niej żyje."Teczki " i klucze
polityczne to już historia. Każdy podmiot prawa handlowego jest ze swej istoty
powołany do zarabiania pieniędzy a to jak uczy dzień dzisiejszy jest kwestią
planu i jego konsekwentnej realizacji.W działaniach MPK brakuje chyba tych
elementów. A może nie wszyscy wszystko wiedzą?

[kajoj90]

moim zdaniem powinno zostać tak jak było czyli linia 1, 2, 6 mpk i
nowe pojazdy i 5, 26 its i nowe pojazdy. A może ktoś wie jakie
zdanie na przegraną przetargu mają związki zawodowe , dojdzie do
tego że bedzie strajk?

[redoxygene]

A nivy dlaczego tak ma byc? Zeby bylo drozej i gorzej? Zeby nie
ruszac betonu w MPK? Zeby znowu za rok przyszli po pare baniek?
Jakiego zwiazki by zdania nie mialy, to wplywu na te sytuacje nie
maja. MPK powinno byc jak najszybciej sprywatyzowane. I to jest
lekarstwo na zwiazki.

[Gość: Adi]

> moim zdaniem powinno zostać tak jak było czyli linia 1, 2, 6 mpk i
> nowe pojazdy i 5, 26 its i nowe pojazdy.

Czemu tak powinno zostać? Rynek jest wolny a nie pod widzimisie MPK

> A może ktoś wie jakie
> zdanie na przegraną przetargu mają związki zawodowe , dojdzie do
> tego że bedzie strajk?

Związki zawodowe nie jeden zakłąd rozwaliły. Przetarg ten zas jest milowym krokiem do wolnego rynku w KM w Radomiu. MPK zaś trzeba małymi kroczkami "pomniejsza" aż w końcu zniknie

[kajoj90]

A DLATEGO ŻE TAM TEŻ PRACUJĄ LUDZIE KTÓRZY MUSZĄ UTRZYMAĆ SWOJE
RODZINY, A CO DO LIKWIDACJI TO CHYBA DLA CIEBIE NIEMA ZNACZENIA
SŁOWO TRADYCJA , A MPK MA JUŻ DOKŁADNIE PRAWIE 54 LAT TRADYCJI I TA
FIRMA KSZTAŁTOWAŁA KOMUNIKACJE MIEJSKA W RADOMIU OD PONAD PÓŁ
WIEKU!!!

[Gość: Adi]

> A DLATEGO ŻE TAM TEŻ PRACUJĄ LUDZIE KTÓRZY MUSZĄ UTRZYMAĆ SWOJE
> RODZINY

Nie bój się nie likwidujemy KM w mieście tylko przewoźnika, na jego miejsce będzie musiał jeździć np. ITS wiec siłą rzeczy pracownicy tam (bądź u innego przewoźnika) znajdą zatrudnienie.

>A CO DO LIKWIDACJI TO CHYBA DLA CIEBIE NIEMA ZNACZENIA
> SŁOWO TRADYCJA , A MPK MA JUŻ DOKŁADNIE PRAWIE 54 LAT TRADYCJI I TA
> FIRMA KSZTAŁTOWAŁA KOMUNIKACJE MIEJSKA W RADOMIU OD PONAD PÓŁ
> WIEKU!!!

Leje na tradycje, skoro firma zarządzana przez osoby niekompetentne przynosi milionowe straty, leje na tradycje skoro firma nie potrafi przez pół roku naprawić zapowiedzi przystanków w autobusach które są na gwarancji, leje na tradycje skoro rok naprawia wyświetlacz w autobusie, leje na tradycje skoro nie potrafią się odnaleźć na wolnym rynku dając wyższe stawki za wz/km w przetargach, leje na tradycje skoro zniszczyli linie podmiejskie które należą do nich, LEJE NA TRADYCJE SKORO FIRMA WYCIAGA ŁAPE PO PIENIADZE Z BUDRZETU MIASTA, a prywatny przewoźnik nie a usługi ma na tym samym poziomie.
I NIE KRZYCZ JAK PISZESZ!!!

[Gość: radomianin]

PAŁA zawsze będzie PAŁĄ.

[...]

[Gość: Adi]

Post niedostępny ze względu na naruszenie prawa lub regulaminu.

[Gość: best_seler]

kajoj90 napisał:

> A DLATEGO ŻE TAM TEŻ PRACUJĄ LUDZIE KTÓRZY MUSZĄ UTRZYMAĆ SWOJE
> RODZINY,

Przejda do ITS-u, tam teraz beda potrzebowac kierowcow.

>A CO DO LIKWIDACJI TO CHYBA DLA CIEBIE NIEMA ZNACZENIA
> SŁOWO TRADYCJA , A MPK MA JUŻ DOKŁADNIE PRAWIE 54 LAT TRADYCJI I >TA

Dobrze, wiec dajmy MPK wszystkie linie, placmy im 5,78 za kilometr, cieszmy sie razem z firma z tradycjami i szybko zapomnijmy, ze ITS mogl jezdzic za zalotowke mniej za kilometr.
ITS za jezdzenie 26 autobusami chce o 20 milionow mniej niz MPK. W przeliczeniu na autobusy, bo to moze zrozumiesz, to 15 nowych przegubowcow. Ja nie popieram takiej tradycji, zeby z moich podatkow bezsensownie wydawac 20 milionow. I mam nadzieje, ze bede kolejne przetargi.

> FIRMA KSZTAŁTOWAŁA KOMUNIKACJE MIEJSKA W RADOMIU OD PONAD PÓŁ
> WIEKU!!!

I dzieki Bogu, ze 1993 ktos pomyslal i funkcje kształtowania zabrał MPK. Bo byśmy mieli w Radomiu kielce bis

[kajoj90]

ŁATWO POWIEDZIEĆ , TY CHCIAŁBYŚ ZOSTAWIAĆ ZNAJOMYCH I KOLEGÓW Z
PRACY , ATMOSFERE I PRZYZWYCZAJENIE. TAK MACIE RACJE WOLNY RYNEK A
ZA TEN PRZETARG POWINNA POLECIEC GŁOWA PREZESA I LUDZI ZAJMUJĄCYCH
SIE TYM PRZETARGIEM BO TO NA ICH SUMIENIU BĘDĄ CI KIEROWCY KTÓRZY
ZMUSZENI BĘDĄ ODEJŚĆ Z TEJ FIRMY. A PRZECIEŻ DLACZEGO ONI DALI TAK
WYSOKĄ STAWKE JAK MAĄ PALIWO TAŃSZE JAKIM JEST GAZ ZIEMNY ? NIEMAJĄ
DOBRYCH EKONOMISTÓW

[Gość: mugol]

Moi drodzy dyskutanci spróbujmy zachować nieco taktu, umiaru i klasy.
Każdy ma jakąś rację .Pewnie, że nikt nie chce dokładać do bezsensownych
przedsięwzięć, ale może istnieje jakiś plan restrukturyzacji. Może oni nie chcą
pieniędzy tylko oczekują pomocy swego bądż co bądż właściciela, w stworzeniu
warunków do ich zarobienia.
Pomyślcie o tym co się stanie, gdy ITS przejmie monopol na komunikację miejską.
Czy czasem to nie on zacznie dyktować warunki? A może trzeba tylko monitorować
poziom wywiązywania się ITS ze standartów wygranego przetargu? Tylko kogo to
interesuje. Lepiej wywalić swoje frustracje anonimowo bez konieczności patrzenia
w oczy rozmówcom.
Pozdrawiam

[isoxazolidine]

RZPS 'Radoskor' miał wiecej tracyji. i byl wiekszy. dzis po nie ma
sladu. wiesz czemu? przez napinaczy krzyczacych "zesraj sie a nie
daj sie". fatalne zarzadzanie i chroniczna odpornosc na realna
restukturyzacje. ta choroba spowodowala upadek wielu firm w Radomiu.
MPK moze byc kolejna jesli ktos z tym cos nie zrobi. trzymanie na
sile monopolu MPK to tylko chwilowe podtrzymywanie denata przy
zyciu. potrzeba KURACJI.

[Gość: mugol]

I to się zgadza - demonopolizować rynek (nie tylko usług) po to aby konkurencja
wymusiła odpowiedni poziom usług w stosownej cenie. Jeżeli miasto za małe
pieniądze chce jeżdzić "wypasionymi furami" to tym, którzy wygrywają przetargi
wypada życzyć dobrych księgowych, mało kontroli wykonywania warunków umowy
przewozowej oraz pewnych żródeł finansowania tej działalności
Jeżeli chodzi o tradycję - to nie jest to, moim zdaniem, wartość zbędna.
Wszyscy , którzy ją mają (Fogiel Wajzer itd.) się nią podpierają. Chodzi chyba o
to żeby to były dobre tradycje, umiejące wpisać się w czas w którym powstają.
Reforma w MPK - koniecznie. Przecież to spółka prawa handlowego gdzie zarabianie
pieniędzy jest podstawowym zadaniem i celem istnienia. Chyba,że została
stworzona po to by uwolnić ówczesny zarząd od gorsetu ograniczeń płacowych w
sferze budżetowej. Jeżeli tak - to z tą tradycją cwaniactwa, manipulacji prawem,
bezkarności za błędy w zarządzaniu mieniem publicznym jak również niefrasobliwym
szafowaniem "groszem publicznym" należy walczyć z całą stanowczością ponieważ ta
polityka to ograbianie kilkuset rodzin. Związki pewnie tylko czekają aby znów
zaistnieć w szerszej perspektywie społecznej, zwłaszcza,że czasu mają niewiele,
jako że rząd dobiera się im do tyłka.
Chyba dla wszystkich byłoby lepiej utrzymać zreformowane MPK - no może oprócz
konkurencji.
pozdrawiam

[Gość: pasazer]

po niedzieli ma byc zebranie rady nadzorczej MPK
a co przygotowali na nią a co zatwierdza zobaczymy
słychac o wielu zmianach i to jakich

[kajoj90]

czy możesz powiedzieć coś więcej?jak oczywiście coś wiesz

[kajoj90]

a dla tych co tak mówią o niezawodności ITS Niedziela godzina 7:00 Narutowicza
ok 7osób czekajace na linie 5 która miała być o 6:56< godz.7:15 ani słychu ani
widu niebieskiego busa,zdenerwowanie rośnie , i co zamiast pierwszy kurs o 6 :56
to był o 7:46 ,2 osoby do pracy jechały i jak się pytałem to nie pierwszy raz
taka sytuacja się zdarzyła.a autobusy mpk jezdziły i punktualnie linia 2 kurs 7
:24 była ...7:24 linia 23 7:28 była 7:28!

[redoxygene]

Ja ci za to moge podac kilka przykladow, kiedy autobusy MPK robily
jeszcze lepsze numery. W kazdym razie, moge opowiedziec mechanizm
stosowania kar zgodnie z umowa: swego czasu, kiedy MZDiK nakladal
kary na kierowcow i za opoznienia, poprzedni prezes dzwonil gdzie
trzeba i kary znikaly (wiesc gminna niosla), wtedy tez i ITS nie
mial wlepianych kar, bo mogl to od razu zaskarzac do sadu..
Rozumiesz? MPK, chcac wykazac sie zajebistoscia swiadczonych uslug
nawet wymogla przez Marcinkowskiego na MZDiK pozwolenstwo na
uruhomienie zalosnej 69. Malo brakowalo, a jeszcze by i 70
uruchomili. Po miesiacu rynek jednoznacznie zweryfikowal zajebistosc
pomyslu, i 69 trzeba bylo zwinac. Tak samo jak np. F. Pamietam
takze, jak MPK chcialo udowodnic, ze jest za malo kursow 6 i 16 i
przez Marcinkowskiego zmuszono MZDiK do zwiekszenia czestotliwosci
na miesiac. Po miesiacu do poprzedniej czestotliwosci powrocono.
Takze mi sie po glowie kolacze, jak MPK chcialo wymoc likwidacje
MZDiK. Na szczescie to sie nie udalo. Tradycja-tak, jezeli ta
tradycja cos wnosi. O tradycji mozemy cos mowic w przypadku
sprawdzonej marki. A MPK? Tak samo jak i na PKP (tradycje)
przychodzi na nich czas pogrzebu. Ty myslisz, ze skad MPK wzielo
pieniadze na zakup gazowych? Ze swojej kasy? Niieeee, prosto z kasy
miejskiej.

[Gość: mugol]

Człowieku, jeśli można tak powiedzieć, kochaj Radom ale nie buduj
tej miłości na zacietrzewieniu. Przecież jesteś inteligentny i
wiesz, że kasa miejska nie może sypać "dudków" bo to wbrew prawu.
Przyszedł kapitalizm to trzeba brać kredyty. "Siupy" spod okrągłego
stołu nie przechodzą, przynajmniej na razie.
"Balet" to się zacznie jak rozwalicie tę firmę a Prezydent Miasta
zostanie z ręką w nocniku pod nazwą "MPK w upadłości". A tak wogóle
to może więcej dobrej woli w tej dyskusji i merytorycznych
argumentów a mniej pieniactwa?
Pozdrawiam

[Gość: Krecik]

> Człowieku, jeśli można tak powiedzieć, kochaj Radom ale nie buduj
> tej miłości na zacietrzewieniu. Przecież jesteś inteligentny i
> wiesz, że kasa miejska nie może sypać "dudków" bo to wbrew prawu.

Ponad 1 600 000 zł dostało MPK w 2006 roku dofinansowania z kasy miasta... Wiec jak jest wbrew prawu?

> Przyszedł kapitalizm to trzeba brać kredyty. "Siupy" spod okrągłego
> stołu nie przechodzą, przynajmniej na razie.

Wg. MPk nie przyszedł i siega łapa po kase miejska. żąda podarunku od miasta w postaci bez przetargowej obsługi linii, nie potrafi dać normalnej stawki w przetargach.

> "Balet" to się zacznie jak rozwalicie tę firmę a Prezydent Miasta
> zostanie z ręką w nocniku pod nazwą "MPK w upadłości". A tak wogóle
> to może więcej dobrej woli w tej dyskusji i merytorycznych
> argumentów a mniej pieniactwa?

Podaj mi jeden argument, po co miastu MPK.
Ja zaś Ci podaje dlaczego powinno sie tą firme jak najszybciej z rynku usunąć:
Coroczne milionowe długi,
Sięganie po kasę miejska,
Nie odnajdywanie się na wolnym rynku,
Świadczenie usług na podobnym poziomie co konkurencja lecz żądanie za to znacznie większych stawek,
Związki zawodowe które najchętniej by chciały likwidacji MZDiK i przekazanie MPK całej sieci KM (można popatrzeć co by się stało na przykładzie linii podmiejskich w wykonaniu MPK),
Rozbudowana biurokracja.

[Gość: mugol]

No wreszcie Kreciku może uporządkujesz tę dykusję.
1. coroczne milionowe długi - to wina kolejnych zarządów przynoszonych w
teczkach z magistratu. Taki polityczny cukierek dla lojalnych w myśl powiedzenia
" mierny, ale wierny". Brak ciągłości zarządzania i brak odpowiedzialnośi
cywilnej za podejmowane decyzje skutkuje taką właśnie kondycją finansową
2. sięganie po kasę miejską - hmm... .Przyznane dofinansowanie na pokrycie strat
z lat ubiegłychto wirtualne pieniądze. Może właściciel chce utrzymać wartość tej
firmy, bo myśli o jej sprzedaży (przecież to spółka zoo ).A może to był gest
dobrej lub złej woli aby zachęcić ich do starań o kredyty, a tym samym dalsze
zadłużanie, i w jakiejś tam perspektywie sprzedanie "kumplom" za przysłowiową
"złotówę".któż może wiedzieć jakie są meandry polityki? Faktem jest, że za te
pieniądze nie da się chyba niczego kupić.
3. świadczenie usług na podobnym poziomie.- Radzę Ci pojeżdzić z oboma
przewożnikami i porozglądać się po wnętrzu autobusu (siedzenia, podłogi, sufity)
wtedy będzie warto wrócić do tego wątku.
W trzech sprawach zgadzam się z Tobą.
-brak wolnorynkowych zasad gry w szerokim tego zwrotu znaczeniu
-rozbudowana biurokracja
-przerost roli związków zawodowych
Pozdrawiam

[Gość: Krecik]

> 1. coroczne milionowe długi - to wina kolejnych zarządów przynoszonych w
> teczkach z magistratu. Taki polityczny cukierek dla lojalnych w myśl powiedzeni
> a
> " mierny, ale wierny". Brak ciągłości zarządzania i brak odpowiedzialnośi
> cywilnej za podejmowane decyzje skutkuje taką właśnie kondycją finansową

Wiec ja nie chce takich cukierków i wole firmę która zarządza normalny człowiek chcący dobra firmy a nie własnych interesów. W spółeczkach miejskich czy państwowych zawsze się znajdzie taka zakała która nic nie umie a chce jeszcze zyskać.

> 2. sięganie po kasę miejską - hmm... .Przyznane dofinansowanie na pokrycie stra
> t
> z lat ubiegłychto wirtualne pieniądze. Może właściciel chce utrzymać wartość te
> j
> firmy, bo myśli o jej sprzedaży (przecież to spółka zoo ).A może to był gest
> dobrej lub złej woli aby zachęcić ich do starań o kredyty, a tym samym dalsze
> zadłużanie, i w jakiejś tam perspektywie sprzedanie "kumplom" za przysłowiową
> "złotówę".któż może wiedzieć jakie są meandry polityki? Faktem jest, że za te
> pieniądze nie da się chyba niczego kupić.

Nie wiem co miało na celu dofinansowanie MPk, wiem jedno ze takim spółką miejskim można pompować kasę bez końca a one i tak będą wołały o jeszcze. Dlatego wole aby woził mnie prywatny przewoźnik który sam będzie dbał o swoje interesy, a niestety tworom miejskim w wydaniu MPK czy ZUK mowie stanowcze nie. Co do sprzedaży kumplom nie wypowiem się na ten temat. To już jest zajęcie sprzedającego a jak zrobi przekręć zajęcie prokuratury.

> 3. świadczenie usług na podobnym poziomie.- Radzę Ci pojeżdzić z oboma
> przewożnikami i porozglądać się po wnętrzu autobusu (siedzenia, podłogi, sufity
> )
> wtedy będzie warto wrócić do tego wątku.

Co mam się przyglądać. Za sprzątanie autobusów w ITS odpowiada kierowca, jeden jest czysty drugi brudny. W MPK maja ten luksus ze są sprzątaczki. Jednak w MPK kupili zapowiedzi które do dziś dnia nie chce się im naprawić, to w MPK nie działają wyświetlacze i są naprawiane nawet rok, to w MPK malują tabor jak im się podoba nie trzymając się danego schematu, również MPK umila życie pasażera nie programując wyświetlaczy – bądź na upartego jeżdżąc ze starymi nazwami pętli, bądź klejąc okna (w ITS są 2 reklamy zaklejające okna a w MPK..?) Ile ITS ma pojazdów wysoko podłogowych a ile MPK. W ITS wszystkie solówki są niskie, posiada tylko 5 wysokich przegubów których losy i tak są już policzone, Ile wysokich pojazdów posiada MPK do dziś dnia? (na szczęście miasto się ma tym zająć, a jak domysl się )
Takze nadal MPK mnie nie przekonuje do swojej doskonałosci.

Nie miał bym nic do tej firmyjeśli by przynosiła jakis zysk i zachowywała się fer do konkurencji. Jednak tak nie ejst.

Pozdrawiam

[kajoj90]

co do wyswietlaczy to widze czesto jak autobus który jezdzi na lini
3 a na tylnym wyświetlaczu ma włozona kartke z numerem 8 albo jest
niewidoczny bo lampki podswietlajace numer juz nie swieca a dzisiaj
w aut. z nr bocznym 65 z tyłu brakowało jednej kanapy do siedzenia
(fajnie to wygląda ,może na bagaż zrobili):)

[Gość: Krecik]

kajoj90 napisał:

> co do wyswietlaczy to widze czesto jak autobus który jezdzi na lini
> 3 a na tylnym wyświetlaczu ma włozona kartke z numerem 8 albo jest
> niewidoczny bo lampki podswietlajace numer juz nie swieca a dzisiaj
> w aut. z nr bocznym 65 z tyłu brakowało jednej kanapy do siedzenia
> (fajnie to wygląda ,może na bagaż zrobili):)

a jak sie w autobusie its przepali swiatło mijania też bedzie sensacja? W MPk urwało sie koło w neoplanie i w Migu i co?

[kajoj90]

to po co wytykac ze mpk naprawia rok a its wcale sie za to niebierze

[Gość: Krecik]

kajoj90 napisał:

> to po co wytykac ze mpk naprawia rok a its wcale sie za to niebierze

Tylko ze jak ITSowy autobus nie ma wyswietlaczy dostaje filmy bądź duze czytelne płyty udające wyświetlacz, a MPK dostaje karteczke A4 za przednia szybe. Poza tym w MPk notorycznie sie zdaża zaklejanie bocznych wyświetlaczy badź tylnich folią, Patrz zielona reklama na solarisie firmy na "H" Również swoimi reklamami stacji diagnostycznej na solarisach gazowych pozaklejali wyświetlacze tylnie dopiero niedawno im sie chciało wyciać otworek w reklamie. Nie wspomne podczas wyborów co sie działo.

[Gość: pasazer]

"Podaj mi jeden argument, po co miastu MPK."
np. ekologia czy to kogoś obchodzi? (autobusy na CNG)
kto inny wyda tyle kasy na ekologiczne autobusy?

[Gość: Krecik]

> "Podaj mi jeden argument, po co miastu MPK."
> np. ekologia czy to kogoś obchodzi? (autobusy na CNG)
> kto inny wyda tyle kasy na ekologiczne autobusy?

Ja i Ty. Autobusy kupili za kase miejską.

[Gość: paszer]

nie. nie śledzisz sytuacji MPK, zakupów.
autobusy kupuja od 2005 roku - kase dostali w zeszłym.
a zreszta tyle co dostali starczy na - policz sam 1 autobus na CNG kosztuje milion.
autobusów na CNG maja 25 (kilka przerobionych)

[Gość: Krecik]

> nie. nie śledzisz sytuacji MPK, zakupów.
> autobusy kupuja od 2005 roku - kase dostali w zeszłym.

Tak a jaki to autobus w 2005 roku kupili?

> a zreszta tyle co dostali starczy na - policz sam 1 autobus na CNG kosztuje mil
> ion.
> autobusów na CNG maja 25 (kilka przerobionych)

Do dziś dnia miasto spłaca neoplany i solarisy z dostaw z lat 1997 - 2002. Cóż za bogactwo ma to MPK... ciekawe skad skołują kasena kolejne autobusy muszą ich mieć do końca roku 36... Łapka po kase miejska?

[Gość: pasazer]

aha i jeszcze co do lini popdmiejskich - takie wspaniałe to dlaczego nikt ich
nie chciał, mzdik tez?
tylko MPK sie odważyło i walcza z tym do dzis, nie poddali sie

[Gość: Krecik]

> aha i jeszcze co do lini popdmiejskich - takie wspaniałe to dlaczego nikt ich
> nie chciał, mzdik tez?
> tylko MPK sie odważyło i walcza z tym do dzis, nie poddali sie

Znamy prawo dlaczego MZDiK nie moze się tym zajmować? Nie prosze sie zapoznać.
Linia A z ITS czy Jarzabek , Trans Express , W i wiele innych firm radzi sobie swietnie... MPK nie nie moze.
Przestudiuj sobie np. jak padła linia F i bedziesz wiedział jak wygląda walka MPK... smiech

[Gość: pasazer]

na linie A nie został wpuszczony zaden inny przewożnik (nie dostali pozwoleń)-
co nie miało miejsca na innych np. F
może masz cześć racji ale zobacz cxzym jezdzi ten cytowany jarząbek?

[Gość: Krecik]

> na linie A nie został wpuszczony zaden inny przewożnik (nie dostali pozwoleń)

Jak nie dostał pozwoleń? A starał sie jakis? Nie ma takiego prawa w Polsce żeby nie dostał pozwolenia.

> co nie miało miejsca na innych np. F

Na F była dobra częstotliwosć i niskie ceny, MPk zaczęło z oszczędnosci ciać kursy, wlazł jarząbek majac wyższe ceny, ale dobrą częstotliwosć. MPK dowaliło jeszcze wyższe ceny bo zaczeli miec straty przez konkurencje i całkowicie straciło pasażerów. Potem ceny obniżyl;i a i tak ludzie woleli Jarząbka i nowego przewoźnika Trans Express o i tak padła linia F.

> może masz cześć racji ale zobacz cxzym jezdzi ten cytowany jarząbek?

czym jeździ jarząbek a no Jarząbek na linii R-m Wierzbica jeździ dwoma niekopodłogowymi MANami z 92 roku transport.asi.pwr.wroc.pl/autobusy.php?s=24&nr=1873
Spis prosze. Trans Express też nie ma tragicznego taboru.

[kajoj90]

moim zdaniem mpk pospieszyło sie z zakupem tych autobusów . Przecież
wiedzieli ze ma byc przetarg ,trzeba było zaczekać i kupic takie
jakie wymagał przetarg czyli klima itd,i by miał linie w kieszeni bo
by chyba dali mniejszą stawke. A pytanie do "pasażera"o jakich
zmianach mówiłeś które miały zapaś na walnym zebraniu rady
nadzorczej?

[Gość: pasażer]

nie mogli czekac z zakupem autobusów- stare im sie sypia, a w przetargu i tak
musza byc rok produkcji 2008
a dowiedziałem sie ze rada nadzorcza ma byc jutro,

[kajoj90]

dzieki bardzo

[Gość: d]

ITS to beznadziejna firma, jeżdżą tymi autobusami gó..arze bez
wyobraźni, zawsze pełno dresów stoi przy tych ich kioskach i gadają.

[Gość: mugol]

Przewinęło się tu kilka wątków. Jeden z nich wydaje mi się ważny.
Chodzi o linie podmiejskie. Faktycznie MPK "dało ciała". A to
dlatego, jak mniemam, że marna była mobilność decyzyjna. Nie
reagowano chyba dość szybko i pragmatycznie na wymagania rynku. W
pewnym momencie powstał chaos organizacyjny i zdezorientowani
pasażerowie przeszli do bardziej stabilnej konkurencji. A swoją
drogą dać sobie wyrwać taki kawał "mięcha" mogli tylko ludzie
przyzwyczajeni dotego, że im się coś należy.
Ostatnio jednak coś się zmienia na lepsze. W moim odczuciu powiał
wiaterek odnowy. Jeżeli starczy im determinacji i pomysłów
promocyjnych - to wszystkiego dobrego z korzyścią dla nas,
pasażerów.I po to między innymi miastu potrzebne jest MPK (po
reformie), żeby podnosić standardy przewozowe. Wysoki poziom
transportu miejskiego to nie jest nowy klimatyzowany autobus. I tak
jest co 3-4 minuty wietrzony a po kilkumiesięcznej eksploatacji
przypomina wsad do wielkiego pieca w hucie dzięki działalności
wszelkiej maści wandali. Ten poziom, moim zdaniem, wyznaczają takie
czynniki jak rzetelność, kultura obsługi, bezpieczeństwo podróży,
punkualność. A warunki przetargowe czemuś tam służyły, w moim
przekonaniu chyba nie "sobie a muzom".

[kajoj90]

mam pytanie i co ustalono na zebraniu rady nadzorczej MPK?

[Gość: pasazer]

i co nikt nie wie?
a co z tymi którzy tak interesowali sie komunikacja i MPK nie maja nic do
powiedzenia.( na poczatku wątku, było ich zawsze pełno)

[kajoj90]

no wiesz niemam możliwosci wiedzieć co ustalono ,ponieważ nikt ze
znajomych nie pracuje w mpk A mam nadzieje że mi coś na ten temat
zdradzisz:)

[redoxygene]

Mnie interesuje optymalny uklad komunikacyjny i jak najnizsze ceny
obslugi przy jak najwyzszym standardzie, a nie to, co ustalila Rada
Nadzorcza. Mam tylko nadzieje, ze nie nowa inwazje linii np. 28P,
29Z, 315K czy Cz lub M kwadrat. Ja osobiscie nie jestem
zainteresowany tym przedsiebiorstwem, jako jakims dobrem kulturowym,
tylko tym, zeby wreszcie przestalo ssac kase z budzetu.
Najcudowniejsze wypowiedzi niektorych osob z MPK:
"slyszelismy, ze ITS w Radomiu przynosi straty i pokrywa je Warszawą"
"te 6 do Milejowic to specjalnie chca wydlyzuc, bo Michalczewski ja
przejmie niedlugo"

[Gość: mugol]

Wieść gminna niesie, że Rada Nadzorcza odwaliła propozycje
restrukturyzacji przedstawione przez Zarząd. Albo były do bani albo
Prezydent już położył krzyżyk na swojej firmie. W świetle działań
MZDiK w stosunku do MPK (wywalenie kilku 4 z sobotnio-niedzielnego
rozkładu) chyba jednak jednak ta firma idzie "do wora".

[redoxygene]

Zapomniales dodac: ale, zeby MPK nie chapalo, to za te 4 dostali
cala niedziele 16 i po kilka kursow w dni powszednie. Widac wlasnie
jakimi MPK mysli kategoriami.
Co z tego, ze trzeba optymalizowac uklad? MPK sie nalezy i tyle!

[j.an]

Ustalono,że reklamy na autobusach MPK będą też na dachach,aby można było z
wieżowca zobaczyć gdzie kupić pampersa,żenada kto pozwolił zamalowywać całe
szyby autobusów nie dodaje to splendoru tej firmie.Druga sprawa tak zamalowany
autobus stwarza też niebezpieczeństwo w ruchu drogowym,ponieważ dalszy odcinek
ulicy po przeciwległej stronie oraz w osi autobusu jest niewidoczny,co na to
nasi przebiegli inspektorzy transportu drogowego i inne restrykcyjne
służby.Krach na liniach podmiejskich był tylko z winy MPK,chciało wymusić na
radnych gmin sąsiadujących z Radomiem dopłaty ale gminy też cienko przędą i
sprawę strachów MPK olało nie chcecie jeździć to nie.Obserwując już tu cytowaną
linię F to nie zareagowano na czas w szczycie powinny być autobusy długie mogące
pomieścić jak największą liczbę pasażerów,a poza szczytem małe busy 20
osobowe.Jednak żal tych czerwonych autobusów na obrzeżach naszego miasta,a w
zarządach MPK powinno być więcej osób z wizją dłuższą niż jedna kadencja,a może
też trzeba przewietrzyć radę nadzorczą.

[Gość: obserwator]

bla bla bla bla bla bla bla,
poziom wypowiedzi "mugola" całkowicie zgodny z poziomem rządzenia w MPK - tylko
mielić językiem,
w przeciwieństwie do "mugola" nie widzę w MPK nie tylko "wiaterku odnowy" ale
nawet jej najlżejszego powiewu,

[Gość: jonar]

juz upadło.
Straty były i są coraz większe.
Właściliel firmy nie interesuje się tą firmą.
Właścilel odpowiada za działania które czyni na szkodę tej firmy.
Jeli ma upaść to lepiej juz teraz sprzedać za to co ma jakąś wartość.
Doprowadzenie do upadku i oddanie za grosze to PRZESTĘPSTWO.

[Gość: mugol]

No i właśnie. Albo w lewo albo w prawo i sytuacja jest jasna. Po co to
ściemnianie z optymalizacją układu komunikacyjnego przekładaniem, dokładaniem,
zabieraniem kursów. Trzeba pojąć męską decyzję. Tylko jest ona dość
niepolityczna. Uważam, że jonar ma zupełną rację itylko wypada się modlić aby
szczęśliwy nabywca dóbr gminnych był odpowiednią przeciwwagą dla monopolu ITS.

[kajoj90]

Ja chce jedno zaznaczyc tak na koniec MPK jako pierwsze w polsce
rzucono na głeboką wode i zmuszono do rywalizacji z prywatnym
przewoznikiem w przetargach na obsługe lini> Ja niewiem ale wtedy to
komuś bardzo na tym zależało aby ktoś miał dochód z obsługi lini i
doprowadzeniu do podupadania MPK> I to jest MOJE ZDANIE coś nie tak
że ITS dało akurat tak zbliżoną stawke jaką wymagał mzdik Bardzo
dziwne? Pozdrawiam:))

[Gość: student]

Z tego co się dowiedziałem to mzdik-i wycenili przetarg tak jak były ostatnio
ceny w Warszawie, no i Michalczewski też tak dał.

A co porobiło się z tym MPK radomskim, że chcieli ceny duuużo wyższej niż ceny
wszystkich innych przewoźników w Warszawie?

[Gość: tt]

a mi sie wydaje ze w warszawie ostatnio its dał 5,5
a to bylo juz jakis czas temu

[Gość: Amcia]

> a mi sie wydaje ze w warszawie ostatnio its dał 5,5
> a to bylo juz jakis czas temu

Za wozy przegubowe czy solowe? Chyba jest różnica

[Gość: mugol]

Nie znam szczegółów ale myślę, że w MPK brak jest menadżera są tylko kolejni
administratorzy. Dopóki to się nie zmieni nie mają co marzyć o walce z
konsorcjum MZDiK - ITS. Przecież mają atrakcyjne place, nie najgorszy sprzęt,
szeroką ofertę usługową. Nie wiem tylko jak z mądrymi ludżmi. Może ich brak
kładzie tę firmę.
Stawka przewozowa jest rzeczą pochodną od sposobu zarządzania kosztami, nad
którymi chyba nie panują. To dziwne, mają przecież ISO. Coś tam chyba nie działa.

[Gość: transportowiec]

"mugol" napisał:
>Nie znam szczegółów ale myślę, że w MPK brak jest menadżera są >tylko kolejni administratorzy. Nie wiem tylko jak z mądrymi ludżmi. >Może ich brak kładzie tę firmę.

To jak to jest???!
Ten sam problem jest od 15 lat? czyli co? kto mądry to nie idzie do MPK?
A może inny rak toczy tą firmę - sfora pseudo działaczy darmozjadów i szkodników nie dopuszczająca żadnych zmian, do której ty "mugol" pasujesz jak ulał?

"mugol" napisał:
>Dopóki to się nie zmieni nie mają co marzyć o walce z konsorcjum >MZDiK - ITS.

Spiskowa teoria dziejów - tylko żałosne. Świadczy o twoim bardzo niskim poziomie i nawyku do manipulowania ludźmi.
Przypomnę ci, że MPK przegrało przetarg bo chciało za robotę O DWADZIEŚCIA KILKA MILIONÓW ZŁOTYCH WIĘCEJ niż chciał ITS i o tyle drożej niż wszystkie firmy co jeżdżą w komunikacji w Warszawie. (nawiasem mówiąc, MPK dostało w tamtym roku od miasta ileś tam milionów złotych po stole).

"mugol" napisał:
>Przecież mają atrakcyjne place, nie najgorszy sprzęt, szeroką >ofertę usługową.
>Stawka przewozowa jest rzeczą pochodną od sposobu zarządzania >kosztami, nad którymi chyba nie panują. To dziwne, mają przecież >ISO. Coś tam chyba nie działa.

Te słowa świadczą, że znasz się "mugol" na zarządzaniu i ekonomii jak świnia na gwiazdach. A tak rwiesz się rządzić i decydować o MPK.

"Mugol", w dużej części ustami, to pracują w innym, dużo starszym niż komunikacja miejska zawodzie (jeżeli nie najstarszym).
Działalności firmy nie oprzesz na pracy ustami.
W firmie, potrzebny jest kompetentny zespół ludzi, który swoimi działaniami sprawi, że produkt tej firmy będzie konkurencyjny na rynku, dobry jakościowo i tani.
MPK tego nie potrafi.

[Gość: tt]

transportowiec napisał: potrzebny jest kompetentny zespół ludzi, który
swoimi działaniami sprawi, że produkt tej firmy będzie konkurencyjny na rynku,
dobry jakościowo i tani;
a skąd ci ludzie? ci którzy tam pracuja zarabiaja grosze a i tak nie moga sie
wychylac. ci po znajomosci zarabiaja duzo a nie wymyslą nic - nie maja pojecia.

[Gość: mugol]

Transportowcu - zupełnie nie rozumiem po co te "błyskotliwe" inwektywy. Jeżeli
uważasz, że masz prawo wypowiedzieć swoje zdanie na tym forum to nie odmawiaj go
innym bo to brzydko pachnie.
Nie musisz mi o niczym przypominać tylko dowiedz się co to jest ISO. Na temat
spiskowej teorii dziejów to może się nie kompromituj i zestaw sobie parę
faktów.A na zarządzaniu się faktycznie nie znam bo chodziliśmy do innych szkół.
Jeżeli zaś chodzi o pracę ustami to od razu widać, że lubisz te rzeczy co
???Niestety ofert poszukaj na innych stronach.
Napisałeś się w trudzie i znoju a w ostatnim zdaniu wystąpiłeś z podobną tezą
tylko w trybie oznajmującym.
Pozdrawiam i życzę miłej dyskusji na odpowiednim poziomie z uwzględnieniem dobra
miasta i jego mieszkańców

[Gość: R.W.]

He, he, he, mugol, ty i ta twoja spółka bez odpowiedzialności (MPK) jesteście ciężarem dla Radomia. Cholernie dużym ciężarem.

[Gość: :)]

Gość portalu: Amcia napisał(a):

> > a mi sie wydaje ze w warszawie ostatnio its dał 5,5
> > a to bylo juz jakis czas temu
>
> Za wozy przegubowe czy solowe? Chyba jest różnica

Za przegubowe dal 6,55

[Gość: kaka]

a po co ma padac?

[kajoj90]

No i mamy pierwszy komentarz ze strony kirownictwa MPK . A co z
niego wynika , a no że nic się nie stało wszystko jest w
porządku .No to odajcie jeszcze pare lini bo przeciez to nic
wielkiego. Ciekawe czy zatrudnienie pozostanie bez zmian?

[Gość: kierowca its]

podziele sie swoimi przemysleniami na temat sytuacji komunikacji
miejskiej :)
sprawa pierwsza w wolnorynkowym państwie - ekonomia !
skoro na 26 autobusach miasto zaoszczedzi 20 mln to ile
zaoszczedziłoby na wszystkich ??? 100 mln ? 150 mln? ile mozna
nakarmic glodnych dzieci w Radomiu i sasiednich gminach ??? ile
mozna wyremontowac starych budynkow ktore strasza w miescie ?? ile
mozna kupic nowych autobusów? w ciagu 5-6 lat wszystkie bylyby
nowe...
sprawa druga - nikt nie uleczy mpk... bo kazdy tam mysli o swoim
interesie, wiec po co mialby byc za jakimikolwiek zmianami? stara
prawda mowi ze rzadzic moze tylko jeden..a tam do rzadzenia rwie sie
kazdy szczekacz, ktory nic w swoim zyciu nie osiągnal a na
stanowisko trafil bo kogos znal...
sprawa trzecia - konkurencja... dla przykładu w warszawie jest duza
ale jest jedno ale.. mianowicie firmy zagraniczne... wiec pytanie
do Was:
lepiej żeby podatki byly płacone w Naszym miescie czy moze
gdzies... na kajmanach albo jakims innym podatkowym raju ???
co do tradycji- myśle że nie firma jest zła... tylko ludzie ktorzy w
niej "pracuja", nawet po prywatyzacji nazwa moze zostac i tradycja
moze byc kontynuowana...
Przyznam sie Wam ,że mialem mozliwosc osobiscie poznac
p>Michalczewskiego, on nie pracuje od 7 do 15... jest pierwszy w
pracy o 6 i ostatni wychodzi ok 20.. a jak przechodzi koło kierowców
to sam pierwszy rękę wyciaga.. to o czyms swiadczy ! czy
kierownictwo mpk tak podchodzi do swoich kierowców ??
to tak tylko co do zaangażowania własciciela w porownaniu do
zarzadu MPK...
oczywiscie moje przemyslenia są subiektywne, ale chcialem sie nimi z
Wami podzielic:)

kierowca its
ps: zarabiam wiecej niz moglbym w MPK :) jak to jest ???

[Gość: Kierowca #900]

MPK Radom = zawsze wyplata na czas, premia i dofinansowanie z
miasta. Solidna firma.

[redoxygene]

> zaoszczedziłoby na wszystkich ??? 100 mln ? 150 mln?

No, jakby wszystko poddac przetargom, to z 50 baniek w sumie by sie
uzbieralo:) Nie zapominajmy, ze na liniach bezprzetargowych nie ma
stawek takich, jakie MPK proponowalo w przetargu.

> ile
> mozna kupic nowych autobusów? w ciagu 5-6 lat wszystkie bylyby
> nowe...

No najlepiej wg mnie urzadzac co 2 lata przetargi na 1/5 ukladu.
Wtedy mozemy miec do 5 przewoznikow, a przede wszystkim srednia
wieku taboru 5 lat i wozy nie starsze niz 10 lat. To bylyby
wskazniki idealne.

> Przyznam sie Wam ,że mialem mozliwosc osobiscie poznac
> p>Michalczewskiego, on nie pracuje od 7 do 15... jest pierwszy w
> pracy o 6 i ostatni wychodzi ok 20.. a jak przechodzi koło
kierowców
> to sam pierwszy rękę wyciaga.. to o czyms swiadczy ! czy
> kierownictwo mpk tak podchodzi do swoich kierowców ??
> to tak tylko co do zaangażowania własciciela w porownaniu do
> zarzadu MPK...

No to fakt:) Najlepsze jest to, ze w administracji, pomimo, iz ITS
jest wiekszym przedsiebiorstwem od MPK, zatrudnia kilka razy mniej
pracownikow. Mozna osiagnac wysoka wydajnosc pracy? Mozna!

> ps: zarabiam wiecej niz moglbym w MPK :) jak to jest ???

Zapomniales dodac, ze w ITS kazda z dzialalnosci jest rozliczana
oddzielnie, a w MPK wszystkie sa wrzucane do jednego worka. W
zwiazku z tym diagnostyka, remonty i paliwa sponsoruja przewozy.
Przy takich stawkach za kilometr tam powinien byc raj, a nie praca:)
A jednak jest na odwrot.

[Gość: kierowca its]

jeszcze sie nie zdazylo zeby w its pensji nie bylo na czas... a
doplat obciazajacych miasto nie ma... i premie wieksze :)

[Gość: Kierowca #900]

A ja pracuje w MPK Radom już 5 lat, i nigdy nie spotkało mnie z ich
strony nic przykrego. Fakt,brakuje w firmie kierowców - ale dużo
młodzików się zgłasza i to załatwi ten problem kadr. A druga sprawa -
kierowcy zawsze dostawali pensje na czas, czasem premie... i
ogólnie sytuacja wewnętrzna w firmie jest b. dobra.

Cóż z tego że dofinansowywuje nas miasto ? - Przecież MPK Radom to
nie jest prywaciarz wiec miasto Radom dobrze robi że ją
dofinasowywuje bo taka jest miasta rola prawna.

[Gość: urzędnik]

a czy zdajesz sobie sprawę z tego ,że istnieją przepisy dotyczące
równego traktowania podmiotów ??
miasto dotując Mpk narusza je... i dziwie się ,że Michalczewski nic
z tym jeszcze nie zrobił...

[Gość: Kierowca #900]

Ja mam w dupie przepisy, miasto nas dofinansowywuje i jest robota i
się kręci - kasa jest to i MPK jest. I po co kombinować z
przepisami ? Tak jest dobrze... tak zawsze było, tak jest i
będzie... więc wasze dyskusje są zbędne. MPK Radom nie padnie w
takiej sytuacji nigdy.

[Gość: Kierowca #900]

Ludzie - MPK nigdy nie spłaci całości długu miastu Radom.

Druga sprawa - przepisy o równym traktowaniu podmiotu ?
Jasne, ale nie w przypadku ITS - bo ITS to prywaciarz, niby na
takich samych zasadach ma podpisaną umowę z MZDiK ale nie o to tu
chodzi. MPK RADOM - Miejskie Przedsiębiorstwo - nazwa wskazuje -
MIEJSKIE - więc ma większe prawa w budżecie miasta niż jakiś
prywatny ITS, który ma tylko podpisaną umowę z MZDiK i nic więcej
nie może mieć do powiedzenia. Jak ITS byłby miejski - to czemu nie ?
Niech sobie wtedy powalczą o dofinansowanie.

[Gość: kierowca its]

no wlasnie... macie w dupie przepisy... i w dupie to ,że każdy
radomianin dopłaca ,chociaż nie musi... ja tam wiem , ze to sie
kiedys skonczy :) bo czasy kiedy miasto doplacalo sie koncza :)
juz widze wasze miny jak na wjazdowej, zawisnie szyld " ITS
MICHALCZEWSKI" mam nadzieje ,że nie długo :):)

[Gość: radomianin]

Po co się grzejecie kilku napinaczy (dupków)rozkręciło temat a wy się
obnażacie.Pozdrowienia dla wszystkich kierowców z MPK iITS.

[Gość: Marcin]

> Ja mam w dupie przepisy, miasto nas dofinansowywuje i jest robota i
> się kręci - kasa jest to i MPK jest. I po co kombinować z
> przepisami ? Tak jest dobrze... tak zawsze było, tak jest i
> będzie... więc wasze dyskusje są zbędne. MPK Radom nie padnie w
> takiej sytuacji nigdy.

hehehe typowe podejście MPKowców. Ja zaś mam w dupie dopłacanie do MPk i rządam prywatyzacji tej firmy. Kręcić sie bedzie wszystko tak samo, robota też bedzie, miasto bedzie miało tańszą komunikacje i nie ebdzie dopłacać do darmozjada MPK! Amen

[Gość: Marcin]

żądam*

[Gość: radomianin]

Zajmij sie robieniem pierogów a nie komunikacją NALEśNIKU

[Gość: Marcin]

Bo co placku krowi?

[kajoj90]

mam pytanie ile zarabia poczatkujacy kierowca w ITS a ile w MPK?

[Gość: ObserwatorMPK]

Kierowca w ITS o 200 zł wiecej niż w MPK, z tym że ITS robi z takim
kierowcą co chce, bo to prywaciarz i nie ma zasad. A MPK Radom -
daje ci wszystko, choć zarabiasz mniej, ale masz szacunek i spokojną
robotę. Pozdro Lach.

[kajoj90]

a dokładnie ile na reke bierze

[Gość: kierowca its]

ale bzdury piszesz... regulamin pracy taki sam jak wszedzie...

[Gość: tt]

co ty masz wspólnego z kierowcą ITS?

[Gość: kierowca its]

do mnie to ? pracuje jako kierowca przegubowca :)

[Gość: gość]

oooooooooooo!!!!!!!!!

[Gość: ObserwatorMPK]

Ty - kierowca z ITS co tu sie udziela - piszesz że jesteś kierowcą
przegubowca - a w ITSowskich przegubowcach zawsze piździ zimnem i
śmierdzi a powiem więcej - wogóle nie myjecie w środku tych
autobusów. I wy zarabiacie więcej niż w MPK a wogóle o autobus nie
dbacie... patologia.

[Gość: Maciuś]

Wy zaś w MPk dbacie :D? Gdyby nie sprzątaczki to było by podobnie.

[Gość: ObserwatorMPK]

Ho ho ho - to niech Adaś sobie zrobi przetarg na firmę sprzątającą,
bo jego autobusy tylko z zewnątrz ładnie się prezentują - a w środku
to zimny chlew. Zapuszczone na max. Wasi kierowcy z ITS - zero
odpowiedzialnosci za jako taką czystość w środku autobusu.

[Gość: Aduś]

W MPk nadal sikacie na pętlach na swój autobus :P?

[Gość: ObserwatorMPK]

Co racja to racja... ale nie sikamy do wewnątrz tylko na zewnątrz- a
pasażer jeździ wewnątrz autobusu... więc co to za różnica ?

A WASI Z ITS-U TO MAJA BURDEL W SRODKU AUTOBUSU I KURDE PASAZEROWIE
MUSZĄ TE SMRODY WĄCHAĆ W SRODKU AUTOBUSU. WIEC MPK JEST LEPSZE OD
ITSU.

[redoxygene]

Coz za porazajaca logika:) Jesli masz jakies watpliwosci, zloz
skarge do MZDiK na pismie. Do niedawna MZDiK kar nie stosowal wcale,
bo je zawsze recznie dla MPK anulowano, takze i ITSowi sie
szczescilo:).

[Gość: gość]

skargi tylko byś pisał F......!

[Gość: pasażer]

po tobie nic innego sie spodziewac nie można - MPK zawsze złe i od niego
wszystko inne.

[tomus2221]

Gość portalu: ObserwatorMPK napisał(a):

> Co racja to racja... ale nie sikamy do wewnątrz tylko na zewnątrz-
a
> pasażer jeździ wewnątrz autobusu... więc co to za różnica ?
>
Cóż za argumentacja:)Nie raz już widziałem jak leją na
autobusy,potem zamykają się w autobusach i nawet nie myślą,żeby
podjechać na przystanek, drzwi otworzyć i wpuścić ludzi.Buraki.

[Gość: :)]

Dwie sytuacje widzialem, obie w ikarusie, na predocinku

Raz kierowca sikał do przegubu (wewnątrz).

Za drugim razem wsiadam do 9, aprze a jakiś facet sika na schody przy tylnych drzwiach. Zdziwiłem się, że kierowca nie reaguje. Facet skończył sikac, poszedł do kabina, właczył silnik i pojechał

[Gość: tt]

jezdzisz cały czas ze sie nie odzywasz czy biuro zamknięte w sobote i niedziele
i nie masz dostepu do kompa?

[Gość: xx]

powinien już dawno zniknąć same straty

[Gość: ObserwatorMPK]

Gadanie - daj dowód i zgłoś to do MZDiK to wtedy pogadamy.

[Gość: emeryt]

wiecie kto jest eunuchem?


Ten co wie jak tylko nie czym.

[Gość: mugol]

No, toście mnie ubawili tą szermierką na rozporki ( ciekawe jak sobie radzi pani
kierowca ).Może najwłaściwszym adresatem urynowych postów byłby MZDiK jako
zarządca układu komunikacyjnego miasta.Może wystarczyłoby kilka przenośnych
toalet na pętlach autobusowych kierowca przecież też człowiek i nie oszuka
natury.Ale MZDiK ma to "z boku" albo jeszcze gorzej.Zdewastowane wiaty
przystankowe,zniszczone podjazdy zatok przystankowych, totalnie zakorkowane
miasto to są rzeczy które powinny być przedmiotem ich troski - no ale w tym nie
ma interesu, żadnych przetargów, żadnych oferentów, żadnej prywaty. Wy się
zajmujcie "sikaniem" a my rozejrzymy się za pachnącą gotówką.
Pozdrawiam z przydrożnego toy-toya.