Po remoncie ruch w centrum inaczej

[tomus2221]

W tym tempie to będzie to na wiosnę 2009.Panie Czyż pogoń Pan te
firmę na rondzie Kotlarza,bo kierowców już krew zalewa.

[Gość: jaro]

te wszystki prace trwaja tak długo jakby ludzkosc jeszcze nie
wynalazła maszyn a jakosc wykonania (np. ul. Reja) woła o pomste do
nieba!

Pitagor, krzycz głośno "ścieżki rowerowe"

[Gość: nierowerowy]

Na trzy-cztery: ".............."!!!

Serdeczne podziękowania za frezy o pólnocy

[Gość: Mieszkaniec]

Bardzo chciałem podziękować panom realizującym cały ten b...el za pracę w nocy
z 08.05.2008 na 09.05.2008 z wykorzystaniem kompletu dostępnego sprzętu
ciężkiego: frezarek, koparek, wywrotek itd...
Było to bardzo przyjemne urozmaicenie w czasie tak nudnym jak noc.

Po remoncie ruch w centrum inaczej

[pitagor]

Ja tu nie widzę wyznaczonego przejścia na ul. Kilińskiego, piesi mają tam lewitować czy może aby bezpiecznie przejść muszą korzystać z punktu teleportacyjnego?

Niestety to ostanio norma, przy remoncie ul. Reja wyparowało 5 przejść, mimo że na projekcie z BIP-u są:
- 2 na ul. Wolność przy skrzyżowaniu z Reja
- 2 przy kościele ewangelicko-augsburskim
- jedno na ul. Tybla.

Ladnie nie znaczy funkcjonalnie - chcemy lewoskr.

[widmo82]

Zmienia sie wladze to zmienia te buble, szkoda ze tyle kasy sie marnuje. szkoda
ze nie bedzie rozbudowane skrzyżowanie z walowa, tam jest i miejsce i potrzeba
lewoskrętów. Buduja by tylko ladnie wygladalo, z funkcjonalnością to nie ma nic
wspolnego. Liczy sie tylko sztuka. Przydaloby sie tez poprawe rozwiazania skretu
w lewo z kilinskiego. jesli wprowadzony zostanie skret w lewo za duza wysepka
trzeba bedzie wprowadzic porzerzenie tego odcinka aby byla mozliwosc ominiecia
ustawiajacych sie ( przypuszczam niewielu ) samochodow.

Po remoncie ruch w centrum inaczej

[Gość: piter2203]

Ja wnioskuję z tej mapki jedno - kolejna ulica w centrum Radomia zostanie
zwężona, a samochodów niestety nie ubywa, wręcz przeciwnie... I z czego tu się
cieszyć? Że będzie ładnie wyglądało? No nie sądzę... Ale "nie ma tego złego...",
te korki i remonty doprowadziły do cudu na ulicach Radomia, kierowcy uczą się
cierpliwości i przez to (o dziwo!) są bardziej uprzejmi :)

[Gość: ziom]

No właśnie. Dziwna tendencja z tym zwężaniem ulic. Pewnie niedługo będą
produkowali węższe auta tylko my jeszcze o tym nie wiemy.

[olivka_01]

Skrzyżowanie Limanowskiego i Wałowej, praktycznie nieograniczona
przestrzeń. Niewydzielenie pasów do lewoskrętu to brak szacunku dla
obywatela i nieliczenie się z kosztami kierowców. Za kilka lat
będzie kolejny remont i kolejne wydane pieniądze. Tak się nie robi w
innych miastach- skandal !!!

[pitagor]

Spokojnie wszytko jest w zgodzie z ROZPORZĄDZENIEM MINISTRA TRANSPORTU I
GOSPODARKI MORSKIEJ w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać
drogi publiczne i ich usytuowanie.

Szerokości pasa ruchu:

autostrady "A" - od 3,5 m do 3,75 m
ekspresowe "S" - od 3,5 m do 3,75 m
główne ruchu przyspieszonego "GP" - od 3,25 m do 3,5 m
główne "G" - od 3 m do 3,5 m
zbiorcze "Z" - od 2,75 m do 3,5 m
lokalne "L", - 2,5 m do 3 m
dojazdowe "D" - 2,5 m do 3,5 m

Na ul. Reja szerokość pasa to 3,5 czyli tak jak na autostradzie :) podobnie
będzie i na tych ulicach.

[phodopus]

Skoro nie będzie lewoskrętu z Wałowej, to sensowne byłoby postawienie nakazu
skrętu w prawo z Podwalnej w Narutowicza :)

[Gość: janek_48]

Najpierw należało by pogonić Pana Czyża za skuteczne eliminowanie
wszelkiego ruchu samochodowego w Radomiu poprzez zwężanie ulic i
produkowanie korków.Ciekawe że Pan Kosztowniak ani nikt z jego
kolegow tego nie widzi czyżby latali helikopterami?Nastepcy będa z
powrotem poszerzać tak jak z rondem na Ustroniu zwężonego i
szykowanego przez ekipe Kazia Wlazły pod stacje benzynową a teraz
autobusy nie mogą sie pomieścic.

Po remoncie ruch w centrum inaczej

[Gość: szopen]

A moim zdaniem rozsadnie jest przemyslane wyprowadzenie ruchu ze srodmiescia i w
zamian za to umozliwienie szybszego przemieszczania sie obwodnica srodmiejska,
tylko zeby jeszcze wiadukt wybudowali na mireckiego...

[Gość: WR]

Żeby, żeby...Najważniejsze "żeby" to wywalenie Czyża i jego
koncepcji z Radomia. Kierowcy, którzy grzęzną w korkach w Radomiu to
najlepszy dowód na to, że Czyż i Kosztowniak to szkodnicy Radomia.
Nie zrealizowano ani centymetra arterii dwujezdniowej przelotowej,
za to zwężają, wysepkują, zwalniają ruch i ..zadłużają miasto tak,
że następca Kosztowniaka chcąc naprawić sabotaż nie będzie miał za
co bo będzie spłacał długi. I jak tu do Radomia ma przyjść inwestor,
który zainwestowałby w Radomiu w miejsca pracy. Przecież kiedy
zobaczy "rewelacyjne" rozwiązania komunikacyjne Radomia ucieknie
gdzie pieprz rośnie.
A pitagor mówi: spokojnie pasy są takie jak trza....

[samspade]

Gdyby kierowcy mieli możliwość sami nie jeździli by przez centrum. Ale patrząc
na pomysły to będziemy w tym centrum stali w korkach. Wszędzie tylko pomysły
jednopasmówek, zwężeń wyłączeń pasów jezdni dla autobusów.

[kranik007]

samspade napisał:
> zwężeń wyłączeń pasów jezdni dla autobusów.

Moim zdaniem to genialny pomysł (tylko jakoś w Radomiu jeszcze tego
nie zrealizowali, ale już niedługo Żeromskiego będzie taka).
Codziennie korzystam z komunikacji miejskiej i widzę, że przez
remonty i wyprowadzenie komunikacji z centrum po prostu ludzie nie
jeżdzą autobusami, bo po pierwsze stoją razem z innymi samochodami w
korku, a po drugie i tak nie docierają w to miejsce co chcą, bo jest
niedostępne. Dlatego wybieraja własny samochód. A potem tworzą się
korki i koło się zamyka. Gdyby komunikacja miejska byłaby
uprzywilejowana, specjalne pasy dla autobusów, czy wręcz ulice tylko
dla komuniakcji miejskiej i mieszkańców (no i oczywiście dojazd
zaopatrzenia i takie tam) na pewno zachęciłoby mieszkańców Radomia
do korzystania z usług oferowanych przez MZDiK. Wtedy samochodów
mniej, więc i korki mniejsze albo w ogóle ich nie ma. a przy okazji
ekologicznie - co ostatnio staje sie bardzo pozytywną modą:)Większe
dochody z komunikacji publicznej pozwoliłyby polepszyć ofertę i tak
dalej i tak dalej ...

[samspade]

Nie cytuj mnie wyrywkowo. Powtórzę jeszcze raz. Niech sobie i będą pasy dla
autobusów tylko dajcie możliwość kierowcą przejazdu przez miasto bez
konieczności wjeżdżania do centrum, które zawsze będzie za ciasne. Jak na razie
widać same "udogodnienia" które powodują korki

Po remoncie ruch w centrum inaczej

[Gość: pagi]

Ciekawe, czy będziemy czekać do następnych wyborów na rozliczenie za tempo i
jakość prac firm wykonujących remont wodociągu i ulic w centrum miasta. Rok
walki na Reja i naprawdę "imponujący" efekt. Podobnie z rondem Kotlarza. Panu
Kosztowniakowi (co za prorocze nazwisko) już podziękujemy.

Po remoncie ruch w centrum inaczej

[mohyl]

Błagam odsuńcie przejścia dla pieszych od ronda, przepuszczenie
pieszych to od razu "tył" samochodu na rondzie i koreczek gotowy

[Gość: gość]

Jak taka koncepcja ruchu będzie w centrum to można pomyśleć , że tak jak ktoś
jechał Wałową i w lewo to teraz pozostanie mu w Reja skręcać a nie Wałowa i
zawracać . Reja dostanie większy ruch druga możliwość skręcać w Podwalną
pewnie będzie jednokierunkowa bo przecież jest i tak wąska a co będzie się
działo na rondach gdzie samochodziki będą zawracać i tak do ronda i powrót
zbędne kilometry czas paliwo no i ekologia przez to zieleni pewnie
będzie za to więcej jak na Reja .Na rondach i tak jest duży ruch a jak
dojdzie jeszcze przedłużona Mariacka to dopiero będzie ruch najlepiej jedną
ulice zrobić z północy na południe tak jak obecnie Mireckiego a druga za 2km
25Czerwca , wschód - zachód Wernera Narutowicza druga instytucje
umieścić w samym centrum parkingi na obrzeżach i do centrum autobus
objazdowy po urzędach i zwiedzanie miasta będzie zarazem i urzędu łatwiej
będzie ,tylko przystanki proszę blisko a jak nie to spacerkiem .Wysepki na
jezdniach niech będą bo pomyślcie jak ktoś przechodzi przez tak szeroką jezdnie
to ile samochodów co tam kierowców łamie przepisy ruchu drogowego powinno
zatrzymać sie aby pieszy mógł przejść bezpiecznie wysepki obowiązkowe
.Kierowcy nie wpadać w panikę cierpliwości .....

[Gość: multi lock]

Granica cierpliwości radomskich kierowców już dawno została mocno
przekroczona. Teraz pozostały taczki dla odpowiedzialnych za
ten...dom publiczny

[Gość: gość]

A tak wracając do ul. Reja ulica została zwężona ile miał a wcześniej z 10 m
pewnie i co w zamian 7 metrów na 10 m można było gdzieś zaparkować a dziś 2
zatoki a może sie mylę samochody parkują prostopadle przejścia brak
tłumaczenia że powinny parkować równolegle ile sie takich zmieści 1 no może 2 w
zatoce jednej przy jednym rondzie i 2 przy drugim i tłumaczy się ze znalazły sie
miejsca jeszcze na parkowanie tylko pogratulować pomysłu dobrze że parkomaty są
tylko z czego dochód maja z 2 samochodów jak ktoś zaparkuje dobre.

[Gość: WCB]

> tłumaczy się ze znalazły sie miejsca jeszcze na parkowanie tylko
pogratulować pomysłu dobrze że parkomaty są tylko z czego dochód
maja z 2 samochodów jak ktoś zaparkuje dobre.

Jak to gdzie się zaparkuje?!? Na chodnikach! Jak na Żeromskiego, za
skrzyżowaniem z 25 Czerwca. Przecież chodniki od tego są. I dlatego
strefa płatnego parkowania w Radomiu jest taka coolowa:>

[Gość: gość]

Tylko na Reja wpierw trawnik trzeba przejechać a miejscy strażnicy mają mieć
pole do popisu bo inaczej się nie da zieleń trzeca szanować tak czy nie.

[Gość: WCB]

Eee tam trzeba. Można parkować i na trawniku. Jest parkometr, to ma
na siebie zarabiać. Tak czy nie? No, chyba, że on tam dla ozdoby
stoi, żeby zaświadczyć o nowoczesności miasta.
Ale w końcu stoi, czy nie, bo ja tamtędy już nie jeżdżę, to nie wiem.

[teta1985]

Nie rozumiem rozgoryczenia autorów powyższych wpisów. Rozwiązania
zaproponowane przez MZDiK są bardzo dobre. Ruch indywidualny z
ostatniego zajeżdżanego odcinka Żeromskiego - okolice kościoła św.
Katarzyny, wywalony - świetnie. Wjazd tylko dla komunikacji
zbiorowej - jeszcze lepiej. Skrzyżowanie przy Resursie - całkiem
pomysłowe. Rozwiązuje problem prawoskrętu z Kilińskiego w
Malczewskiego. Kanalizuje ruch, przez co poprawia bezpieczeństwo.
Kolejne rozwiązania na obwodnicy śródmieścia poprawią drożność i
ograniczą ilość ew. punktów kolizyjnych - szybciej i bezpieczniej
przejedziesz obwodnicą i tylko wjedziesz w odpowiednią ulicę w
centrum niż byś brnął wśród ciasnych uliczek w środku miasta. Teraz
będą utworzone DARMOWE parkingi w śródmieściu - będziecie mieli
alternatywę do płatnego wjazdu do ścisłego centrum. Ogólnie
działania tego wydziału, mówię tu o MZDiK, jakby ktoś nie połapał,
oceniam całkiem dobrze. Są usterki, ale nie przekreślają one
poczynań Zarządu w naszym mieście.

[samspade]

MZDiK sam się dawno przekreślił( ulice Kelles-Krauza, Wierzbicka, Reja)
A co do obecnych pomysłów to obawiam się zakorkowanie placu Kotlarza przez
zawracające samochody i skręcające w lewo( co komu przeszkadzało skręcanie z
Wałowej w lewo?)

[pitagor]

Jakie rozwiązania powinny znaleźć się na ulicy Reja aby zadowoliły Ciebie oraz
pozostałych przeciwników remontu tej ulicy?

[Gość: gość]

Pomyśl wszyscy lansują rozwiązania ścieżki rowerowe a u nas co wąskie ulice ,to
jak sobie wyobrażasz ruch jak Reja była szeroka a nie było ścieżki dla
rowerzystów to i samochód się zmieścił i rowerzysta a dziś to jak to sobie
wyobrażasz rowerzysta po ulicy bo jak ma inaczej sie poruszać a samochody go
omijające na wąskiej ulicy przy dużym natężeniu ruchu .A drugie to może z
Wałowej może będzie można jechać prosto przez Piotrówke nie wiecie czasem ?
rowerzysta jadąc ile zajmuje pasa drogi myślę że 1.25m i bezpieczny odstęp 1.0
m to jest razem 2.25 przy szerokości pasa ruchu 3.5m bo tyle zdaje sie ma Reja
nie da się wyprzedzić rowerzysty nie przejeżdżając na przeciwny pas ruchu a i
jeszcze ulica ta jeździ dużo samochodów nauki jazdy nic tylko Bajka.łamać
przepisy i bezpieczeństwo poruszających.

[Gość: TEMPO15]

W centrum ma być TEMPO 30, a właściwie TEMPO 15. Bo ilu rowerzystów
jeździ po mieście ze średnią prędkością 30km/h? Założenie jest
takie, że uspokojenie ruchu ma być osiągnięte m.in. poprzez
doprowadzenie do niemożliwości wyprzedzenia rowerzysty. To jest
system ze sprzężeniem zwrotnym. Korkowanie miasta ma powodować
przesiadanie się kierowców samochodów na rowery, a rowerzyści mają
powodować skuteczniejsze korkowanie miasta bez ścieżek rowerowych.
Na koniec wszystkie ulice przekształci się w ścieżki rowerowe, bo
samochodami nie da się już po nich jeździć. Proste.

[pitagor]

Zadałem proste pytanie, proszę podajcie co by Was satysfakcjonowało:
2x4,5, a może 2x2 po 3,5 m? Może brak wysepek? Pytam z ciekawości i bez prób konfrontacji kierowcy - rowerzyści. Jazda samochodem po Reja nie sprawia mi większych problemów, podobnie taksówkarzom z którymi miałem okazję rozmawiać.

Zwróćcie też uwagę co mówi rozporządzenie Ministerstwa o szerokości pasów na tego typu ulicach.

[Gość: WCB]

Takie, czy inne rozwiązanie paru skrzyżowań i podrzędnych dróg
lokalnych w centrum nie załatwi sprawy faktycznego braku spójnego i
wydolnego, podstawowego układu komunikacyjnego czy sieci ścieżek
rowerowych, nie wchodzących w kolizję z intensywnym ruchem
samochodowym.
Więc nie pal głupa i nie zadawaj retorycznych pytań bez możliwości
udzielenia sensownej odpowiedzi.

[Gość: KY]

Ja mam pytanko, a nawet dwa :-)
Czy głupi przepis o maksymalnej szerokości pasa ruchu obowiązuje również w
zakrętach? Jeśli tak to dlaczego pasy ruchu na nowo zaprojektowanym rondzie
Dmowskiego mają po 4,5 metra?
Oraz, czy takie rozporządzenia obowiązują tylko w Polsce, czy może we wszystkich
krajach?

[Gość: gość]

A co mają powiedzieć kierowcy autobusów jak ich pojazdy zajmują 2.95 jak ci maja
wyprzedzać rowerzystów makabra na wąskich uliczkach o dużym natężeniu ruchu
.Pasażerowie publicznego transportu piechotką szybciej może być czasem
postulujcie aby zamiast ulic posadzili ziele i drzewa przynajmniej byście się
dotleniali w centrum miasta .... spacerek to zdrowie niech ci to projektują też
może się przespacerują może lepiej po obserwują to może im sie umysł rozjaśni.

[Gość: pasiak]

> Czy głupi przepis o maksymalnej szerokości pasa ruchu obowiązuje
również w zakrętach?

Widzisz, ten przepis jest jeszcze głupszy niż myślisz, bo on wcale
nie określa maksymalnej szerokości pasa ruchu, tylko szerokość pasa
ruchu. Jeśli chce się go stosować dosłownie, to każde odchylenie od
podanego wymiaru jest odstępstwem.
Na łukach oczywiście obowiązują inne zasady, ale też są ściśle
określone i zależą od klasy drogi i promienia łuku.

[redoxygene]

To naprawde nie jest trudne, zeby przeczytac sobie odpowiednie przepisy, aby
wiedziec co i jakiej szeroskosci moze byc. Tak, takie przepisy obowiazuja w
cywilizowanych krajach. Widze, ze teskno Ci do standardow afrykanskich:)

[Gość: JJ]

gospodarka.gazeta.pl/gospodarka/1,33181,5197652.html
kiedy przepisy zastępują zdrowy rozsądek.

[Gość: spoma]

Pitagor czepiłeś się rozporządzenia jak psiego ogona.
Problem polega na tym, że rozporządzenie jest zdecydowanie taniej
zmienić niż doprowadzić ten dom publiczny (spodobało mi się) do
zgodności z rozumem i logiką. Gdyby było inaczej to bym się z Tobą
zgodził, a tak - zielone strzałki wracają, a ile kasy wydano na ich
zdjęcie, zmagazynowanie (mogli też je utylizować - wyższe koszty) a
teraz założenie.
Co do p. czyża to już się wypowiedziałem i zdania nie zmieniam. W
najlepszym przypadku jest tylko gł.pi, w innym przypadku działa
świadomie więc......
Co do planów parkingów, obwodnic itd. to najpierw je trzeba mieć a
potem wyprowadzać ruch z centrum.
ps.
Kielecka już nigdy nie będzie poszerzona, więc trzeba ją będzie
zwęzić. – to logika p. czyża.

[Gość: Thorez]

Widzisz Pit - w tych wszystkich przepisach i dyrektywach brak jest
końcowego zapisu mówiącego, że wytyczne te mogą zostać zmienione
zależnie od warunków miejscowych - i stąd ten cały pasztet.

[samspade]

Fajnie by było gdyby był równy asfalt, gdyby nie było studzienek kanalizacyjnych
w torze jazdy. ścieżki rowerowe też były by pomocne i żeby zniknęły takie
potworki jak lewoskręt w ulicę Tybla. Należy również wspomnieć o ślimaczym
tempie prac

teraz dol zeromskiego umrze dzieki tym zmianom

[Gość: Leszek]

super, bede mial problem z glowy, przed remontem, jeszcze udawalo sie zaparkowac
gdzies na zeromskiego w okolicach bernadyn, teraz juz sobie dam spokoj, dzieki
naszemu prezydentowi glowna ulica moze nazwac sobie: ul. Bankowa to na dodatek
to co tam jeszcze pozostalo - umrze dzieki takim zmianom, lepiej bedzie
podjechac do nowej galerii slonecznej.

[Gość: gość]

Pewnie parkomaty przeniosą do rynku ....tam brak

Rowerzyści a sprawa słonia

[Gość: multi lock]

Rozwiązań fundowanych radomskim kierowcom przez władze miasta
najbardziej bronią wrogowie samochodów - rowerzyści. To teta,
pitagor, redoxygene najlepiej znają się na ruchu samochodowym
twierdząc, że 10 km/godz. to bardzo dobre tempo dla samochodu
sunącego na początku kolumny za rowerzystą, którego nijak nie da się
wyprzedzić bo na ulicy Reja i Kelles Krausa są tylko dwa wąskie pasy
ruchu. I że to bardzo dobrze kiedy samochód zamiast bezproblemowo
skręcić w lewo na skrzyżowaniu ze światłami z lewoskrętem musi
skręcić w prawo zwiększać tłok na jednej ulicy, rondzie, drugiej
ulicy. Teta mówi, że rozwiązania w porządku a pitagor,że pasy są
prawidłowe. Operacja się udała tylko pacjent umarł. Rozwiązania
komunikacyjne dobre tylko kierowcy toną w korkach.
Dlatego mam apel do fachowców-rowerzystów od ruchu samochodowego:
zajmijcie się chłopcy kręceniem pedałków w waszych rowerkach a do
motoryzacji się nie wtrącajcie bo to za trudne dla was i
emocjonalnie obce.

Po remoncie ruch w centrum inaczej

[Gość: NITKA]

Być może, a nawet na pewno ;) nie jestem ekspertem w dziedzinie
komunikacji, więc mocno zastanawiam się nad sensem udostępnienia
drogi tylko i wyłącznie komunikacji miejskiej (ul. Żeromskiego).
Skoro samochody będą poruszały się inną drogą, to czy autobusy
również by nie mogły? Pytam w kontekście przedłużenia deptaka... bo
przecież dla korzystających z komunikacji miejskiej nie jest istotne
którędy autobus jedzie, ale gdzie ma przystanek...

[redoxygene]

>bo
> przecież dla korzystających z komunikacji miejskiej nie jest istotne
> którędy autobus jedzie, ale gdzie ma przystanek...

I to jest bardzo dobre pytanie:) Oczywiscie, ze autobusy po deptaku jezdzic nie
powinny w sytuacji, kiedy moga przejechac inna trasa, zwlaszcza, kiedy dzieki
tej innej trasie dodatkowo zwieksza sie dostepnosc komunikacyjna obslugiwanego
rejonu (przystanek pod szpitalem).

[Gość: Zgred]

mozesz rozwinac temat?

[redoxygene]

> mozesz rozwinac temat?

W proponowanym przez miasto wariancie na Zeromskiego jednokierunkowo pozostaja
tylko autobusy, ktore na odcinku 200 metrow beda przecinac wzdluz deptak. Wg
propozycji Zeromskiego powinna stac sie calkowicie deptakiem, a autobusy powinny
kursowac dwukierunkowo Lekarska-Walowa, co przy obecnej szerokosci wylotu
Lekarskiej w Walowa mozliwe bedzie dzieki zastosowaniu sygnalizacji wzbudzanej.
Dzieki takiemu rozwiazaniu zdecydowanej poprawie ulega dostepnosc szpitala
(przystanki w obydwu kierunkach) i ulicy Zeromskiego/Rwanskiej- przystanki
znajdowalyby sie na Placu Kazimierza, co w zaden sposob nie pogarsza obecnej
obslugi, a w zasadniczy sposob polepsza ja.

[sono_andrzej]

Generalnie podoba mi się pomysł z zamknięciem dolnego odcinka
Żeromskiego dla samochodów. Oczywiście dobrym pomysłem byłoby
zrobienie tam deptaka na całej szerokości. Wtedy autobusy pojadą
Lekarską i mamy dojazd do szpitala i przychodni specjalistycznych w
obu kierunkach.

Ja mam też taki pomysł by dolny odcinek zrobić coś na wzór Nowego
Światu w Warszawie, czyli szerokie chodniki, a jezdnia zwężona tylko
dla autobusów i taksówek.

Zachęcam władze miasta do zorganizowania w tym temacie debaty.

deptak dla bankow, super :)

[Gość: Leszek]

Super pomysl, okoliczne ostatnie punkty uslugowe i sklepy za kilka miesiecy
padna, wykupia lokale banki, bedziemy miec piekny deptak od banku do banku od
banku do banku, kilka parasoli na calym deptaku w letnim okresie a reszta roku
znowu pustki, to mi sie podoba

[teta1985]

Gość portalu: Leszek napisał(a):

>
>
> Super pomysl, okoliczne ostatnie punkty uslugowe i sklepy za kilka
miesiecy
> padna, wykupia lokale banki, bedziemy miec piekny deptak od banku
do banku od
> banku do banku, kilka parasoli na calym deptaku w letnim okresie
a reszta roku
> znowu pustki, to mi sie podoba

A co ma piernik do wiatraka??? To, że powstaję tak wiele banków to
efekt wolnego rynku, nic więcej. Jak za wynajęcie lokalu pod
sklep "Kasia" płacono 2000 a przyszedł ktoś kto chce dać 3000, to
sklepik "Kasia" ciao a to, że w miejsce popeerelowskiego spożywczaka
powstaje bank X zamiast lokalu typu Słodki Wentzl, Coffee Heaven,
Blikle, Krakowski Kredens, sklep z ciuchami Roccobarocco czy salon
urody Jean Louis David itp. to tylko o nas źle świadczy.

[teta1985]

redoxygene napisał:

> > mozesz rozwinac temat?
>
> W proponowanym przez miasto wariancie na Zeromskiego
jednokierunkowo pozostaja
> tylko autobusy, ktore na odcinku 200 metrow beda przecinac wzdluz
deptak. Wg
> propozycji Zeromskiego powinna stac sie calkowicie deptakiem, a
autobusy powinn
> y
> kursowac dwukierunkowo Lekarska-Walowa, co przy obecnej szerokosci
wylotu
> Lekarskiej w Walowa mozliwe bedzie dzieki zastosowaniu
sygnalizacji wzbudzanej.
> Dzieki takiemu rozwiazaniu zdecydowanej poprawie ulega dostepnosc
szpitala
> (przystanki w obydwu kierunkach) i ulicy Zeromskiego/Rwanskiej-
przystanki
> znajdowalyby sie na Placu Kazimierza, co w zaden sposob nie
pogarsza obecnej
> obslugi, a w zasadniczy sposob polepsza ja.
>


Właściwie to to ma sens. Przemyślałem sprawę i nie mogę się nie
zgodzić. Zaproponujcie Zarządowi ten pomysł. Może wypracujecie
wspólnie nowy projekt.

[tomus2221]

Może ktoś posiada wiedzę,czemu remont ronda Kotlarza trwa aż tyle i
końca nie widać?

[samspade]

Końca nie widać bo tego końca nie będzie. To jest tak zwane uspokojenie ruchu
absolutne

[teta1985]

tomus2221 napisał:

> Może ktoś posiada wiedzę,czemu remont ronda Kotlarza trwa aż tyle
i
> końca nie widać?

To jeszcze coś dłubią? Nie rozumiem o co chodzi.

[tomus2221]

teta1985 napisał:


>
> To jeszcze coś dłubią? Nie rozumiem o co chodzi.
>
A bawią się w remont.

[pitagor]

redoxygene napisał:

> autobusy powinny kursowac dwukierunkowo Lekarska-Walowa, co przy
> obecnej szerokosci wylotu Lekarskiej w Walowa mozliwe bedzie dzieki
> zastosowaniu sygnalizacji wzbudzanej.

tak mają zrobić w Krapkowicach:

www.nto.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080521/POWIAT04/726737760&SearchID=73318646287951
- Chcemy puścić tędy wahadłowo auta osobowe - mówi wiceburmistrz Krapkowic Romuald Haraf. - Po obu stronach zamontowana byłaby sygnalizacja świetlna.

[gregory_z_radomia]

Już o tym pisałem, ale zwróce jeszcze raz na to uwagę, otóż na
załączonym obrazku widać że ulica Malczewskiego na wysokości ulicy
Kilińskiego nie będzie miała dwóch a tylko jeden pas dla obu
relacji, jadących prosto oraz skręcających w lewo. W tym kierunku
będą w większości poruszać się samochody które wyjadą wcześniej z
Kilińskiego. Biorąc pod uwagę fakt iż ulica ta po przebudowie
będzie "atrakcyjnym" alterntywnym sposobem wyjazdu z centrum napewno
będzie generować spore potoki i przy takim rozwiązaniu powodowac
zatory. W tym miejscu jest dość miejsca na dwa pasy w kierunku
północnym, jeden dla skręcający w lewo a drugi dla jadących prosto
więc dlaczego ich nie zaprojektowano??

[sono_andrzej]

Wracając do deptaka. Ludzie chyba zapominają o tym, że mamy wolny
rynek, także w obszarze obrotu nieruchomościami.
Skoro na deptaku nie ma kawiarni, klubów itp., to może wynika to z
faktu, że nie ma takiego zapotrzebowania? Centrum musi być
atrakcyjne, tak by np. warto było tam pojechać z odległej części
Radomia. A na deptaku wiele się nie dzieje. Nawet obecność kawiarni
tego nie zmieni. Tu musi się coś dziać.

[Gość: RadomskiEmigrant]

Jest 16 lokali gastronomicznych na zeromce plus okolo 20 na bocznych
uliczkach zeromki.Moim zdaniem duzo sie dzieje teraz na zeromce
dobrze ze juz 6 lat jest tam deptak.A co do lokali mi tam brakuje
np. Pizza Hut,Costa Coffee,Coffee Heaven,green way.Mam nadzieje ze
te lokale niedlugo powstana w Radomiu.

[Gość: Leszek]

Gregory z calym szacunkiem do dla twoich pomyslow poprawy plynnosci na naszych
ulicach ale czy nie wydaje ci sie ze to sprzeczne z polityka uspokajania ruchu?
:) Ciesz sie ze wogole bedzie tam ruch kolowy dla samochodow
prywatnych/osobowych a nie wylacznie dla komunikacji miejskiej i mieszkancow.
zaraz pitagor wytlumaczy ci ze dodawanie pasow nie poprawia plynnosci jazdy a
jedynie pozwala wiekszej ilosci aut stac w wiekszych korkach, powola sie na
jakiegos wybitnego speca od transpirtu i poda statystyki LOL hip hip hura Czyz i
Kosztowniak

[Gość: Do obrońców Reja]

Krótkie pytanie do obrońców Reja, czy ta ulica wybudowana jest
zgodnie z przepisami dla ulicy na której odbywa się ruch z
predkością 50km/h tzn. chodzi mi o parametry takie jak łuki, skosy,
szerokości i długosci pasów wyłączeń? Skoro sie tak świetnie znacie
na planach dróg to krótko jest czy nie?

[Gość: O.]

Tak jest zgodne

[Gość: Do O.]

Nie postawiłbym centa do dolara,że jest jak mówisz, osobiście wolę
jazdę ulicą Okulickiego lub Słowackiego na Glinicach niż Reja, a za
odpowiedż dziękuję.