Są pieniądze na remont Pułaskiego. Ale tylko po...

[nabati]

lepszy rydz niz nic... a wyburzanie kamienic to czysta glupota. Skoro ma tam byc tak wiele tuneli to dlaczego nie zrobic kolejnego dla tramwaju? Nie musi byc tak szeroki jak dla aut (2 pasy zamiast 4)?
Coz...we Wroclawiu nie dba sie o zabytki. Mamy ich wszak tak duzo...

Co znaczy: lepszy rydz??

[Gość: zenek]

Szasta naszą forsą na prawo i lewo, a na porządny remont nie ma??
60 mln na olimpiadę w 2017 znalazł?
Na remont reszty Pułaskiego poczekamy kolejne lata! Mijając Kościuszki wpadniesz w kichę do Małachowskiego!
Gdyby głupota mogła fruwać...

Są pieniądze na remont Pułaskiego. Ale tylko po...

[j-50]

I bardzo dobrze! Właśnie odcinek do Kościuszki jest w najgorszym stanie.

[Gość: 321]

Wydzielone torowisko poza jezdnią, wow urzędasy zaczynają myśleć!!!

... Ale tylko do połowy.

[Gość: furora]

Dzięki temu PRostemu zabiegowi będzie można zrobić dwa uroczyste zakończenia remontu! ;-)

Żadne "wiele tuneli", tylko jeden

[Gość: z]

Wpychanie tramwaju do tunelu to dosyć oryginalny pomysł ;) To już lepiej od razu wybudować metro, przynajmniej powstałby jego pierwszy fragment ;P
Natomiast te wyburzone kamienice to żadne "zabytki" i były w fatalnym stanie technicznym, a po powodzi w 1997 zupełnie nie nadawały się do remontu i groziły zawaleniem (zresztą fragment jednego z budynków runął na ulicę). Ludzie zostali stamtąd wysiedleni w trybie ekspresowym ze względu na zagrożenie życia.

Tiry na Pułaskiego?

[monop2]

Kogoś poniosła wyobraźnia. Po Pułaskiego wielotonowe tiry najczęściej nie jeżdzą. Choćby z powodu niskiego wiaduktu. Prościej i łatwiej im objechać Krakowską i Armii Krajowej.
Nawet na dołączonym zdjęciu nie ma żadnych tirów.

[Gość: z]

Też można je tam spotkać, choć rzeczywiście nie w takiej ilości jak kiedyś.
Pułaskiego ma być główną "arterią tranzytową" w zamian za tzw. trasę W-Z (czyli Kazimierza Wielkiego), która ma być zdegradowana nieomal do spacerniaka (m.in. zasypane ma być przejście na Świdnickiej). Ciekawa koncepcja, tyle że po drodze jest feralny wiadukt kolejowy przy Małachowskiego, czy projekt przewiduje jego przebudowę? Bo jak na razie jest tam zbyt ciasno i nisko, żeby uznać to za "arterię". Czy ta koncepcja została w ogóle do końca przemyślana?

Wrocławia problemy z geografią :)

[Gość: WK]

Koncepcja ZASTĄPIENIA drogi o przebiegu wschód-zachód drogą o przebiegu północ-południe jest bez wątpienia rewelacją na skalę światową.
Chociaż, czy można się dziwić temu pomieszaniu kierunków? Na pl.Teatralnym jest kamienna tablica informacyjna o zbudowaniu w osi Szewskiej "średnicowej linii tramwajowej północ-południe" chociaż tramwaje jeżdżą Szewską akurat w kierunku przeciwnym.

Strzeliłeś sobie w kolano,

[Gość: henio]

bo właśnie Kazimierza Wilekiego ma zostać zastąpione przez tzw obwodnicę staromiejską, której częścią będzie Pułaskiego.

[Gość: WK]

Chyba strzelił ten, kto to wymyślił, niestety, nie sobie, tylko nam wszystkim.

[Gość: Schlesier]

Tak jest. Pojazdy o masie pow. 9 t. i wysokości ponad 3,5 m mają wyznaczony objazd ul. Traugutta, Krakowską, Armii Krajowej do Ślężnej.

[Gość: pozdrawiam]

A którędy prowadził objazd trollu jak był remont Krakowskiej który trwał 1,5 roku?? I którędy wtedy jeździły Tiry?? Też przez Krakowską. Pomyśl zanim coś napiszesz.

Są pieniądze na remont Pułaskiego. Ale tylko po...

[srali-muchy]

Nigdy wcześniej nie słyszałem o rozpoczęciu tego remontu, wiec nie rozumiem skąd stwierdzenie, że był przekładany. Do tego z wypowiedzi rzecznika wynika, że spółka rozpoczyna pierwszy etap, co z kolei nie musi świadczyć o braku pieniędzy. Dziwny artykuł, jakby pisany w piatek po południu na podstawie jednej informacji, którą trzeba troche rozdmuchać, a nie ma już z kim porozmawiać

[Gość: WK]

Oczywiście, że remont nie mógł być przekładany, skoro nie ma gotowego projektu.
"Ciemny lud wszystko kupi"

[Gość: Mieszkaniec 23]

Niech Spółka W I realizuje Uch.RM na temat ul. Pułaskiego z 2004 r., a nie kreuje nowe pomysły z tor. tram. po zach. str.ulicy, to marnotrawstwo. Gdyby mieszkańcy Wrocławia zaglądali do uchwał Rady Miejskiej i planów UM to by wiedzieli, że już w latach 2007-9, zgodnie z wieloletnim planem rzeczowo-finansowym, powinna być ona przebudowana, za kwotę około 53 mln zł. Realizacja, rozsądnych i poprawnych technicznie rozwiązań ustalonych przez poprzedników, jest we Wrocławiu dowolnie interpretowania i przesuwana przez urzędników, zdawałoby się podległych Prezydentowi i Radzie. Skrzeczy jednak brak ciągłości władzy, bo sprawę zaczął Pan B.Zdrojewski i Pan St.Huskowski ale ekipa Pana R.Dutkiewicza wyrzuca to do kosza, chociaż na razie jest to obowiązujące prawo i zlecenie projektu niezgodnego z ta uchwałą naruszeniem praw lokalne i dobrze aby to zbadał NIK albo... Referent uchwały Radnym Pan Barski dalej pracuje w UM! UCHWAŁA XX/578/04 RM WROCŁAWIA z dnia 19 lutego 2004 r. nt. UCHWALENIA MPZP OBSZARU OGRANICZONEGO: UL. ROMUALDA TRAUGUTTA, UL. PODWALE, UL.DWORCOWĄ, UL.TADEUSZA KOŚCIUSZKI I UL. KAZIMIERZA PUŁASKIEGO - DRUK NR 1648/04 – fragment wypowiedzi do protokołu i planu; Ref. Dyrektor Jacek Barski: "Głównym założeniem tego planu jest porządkowanie wnętrz blokowych, uzupełnienie zabudowy pierzejowej [zakończono na Pułaskiego w 2010 roku]. Bardzo ważna sprawa to; ul. Pułaskiego, która w tym planie zapewniona jest jako rezerwa komunikacyjna pod budowę ww. ulicy. Ma ona być o charakterze alejowym. Jeśli chodzi o plan to jest to całość około 30 ha głównie przeznaczonych pod budowę mieszkaniową. Tutaj powstały oferty gminy, jeśli chodzi o nowe mieszkania, których mogłoby powstać około 300”. Tak wiec torowisko tramwajowe jest w zał. 1 do tej uchwały w osi ulicy i dwie jezdnie 2*2 – to po polsku znaczy aleja, vide. Powst.Śl. Ponad 4 lata poświęcono na studia urbanistyczne i komunikacyjne [Barski] i wydano sporo grosza. Co zrobić aby nie marnowano czasu, pieniędzy i myśli inżynierskiej? Może dożywotnio wybierać Prezydenta miasta i Radnych a będą pamiętali co uchwalili poprzednio. Co do ciągłości władzy to mamy dobre wzory z krajów północnej Afryki!

Do utora artykułu ! ! !

[Gość: Kierowca]

Drogi pismaku. Z tego co wiem na ulicy Pułaskiego obowiązuje zakaz wjazdu dla pojazdów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 9 ton. Nie wiem skąd masz takie informacje, że tamtędy jeździ mnóstwo ciężarówek (?) No chyba, że dla ciebie pojazdy ciężarowe to tylko te do 9 ton a reszta to, jak mawiają niedouczeni i źle poinformowani ludzie, TIRy. Dla pojazdów ciężarowych wytyczony jest objazd ulicą Traugutta i dalej do Krakowskiej.
Pozdrawiam i życzę podobnych sukcesów w pisaniu bzdur.

[Gość: gość]

Drogi Kierowco! Jakbyś mieszkał na Pułaskiego to byś bzdur takich nie pisał!!! Nie mówiąc o tym, ze większość Twoich szanownych kolegów gdzieś ma nakaz objazdu przez Traugutta-Krakowska-Armii i wali Pułaskiego, aż mi chałupa drga! Najlepsze efekty sa z niedzieli na poniedziałek ok. 4 rano! więc nie wQ ludzi głupimi tekstami!

Ten fragment ulicy byłby gotowy na wiosnę

[pleple.pl]

przyszłego roku...

Poezje, k...a, poezja.
Jeśli projektowanie skończy się w połowie roku, musi jeszcze odbyć się przetarg. Nawet jeśli procedury potrwają dwa miesiące, to na "robotę" zostanie góra dwa-trzy miesiące do zimy. A przecież we Wrocławiu się zimą nie buduje. Wiosną także, po roztopy i zaspy....

Są pieniądze na remont Pułaskiego. Ale tylko po...

[elektryczny.klecznik]

Stan tego odcinka jest tak dramatyczny, że z autentycznym wzruszeniem dowiedziałem się o jego naprawie.

Co prawda to trochę groteskowe. Ale to już taki kraj. Nauczyli cieszyć się z tego, co jest, nie z tego, co powinno być.

To jest po prostu piękne :))

[radeberger]

1. Wiadomo, że linia tramwajowa i tak musi skończyć pod wiaduktem obok dworca.
2. Wiadomo, że ulica musi być przebudowana.

Co więc się robi?
Zamiast jak bozia kazała puścić tramwaj środkiem - puszcza się go po prawej stronie ulicy, równa z ziemią kamienice, a potem linia tramwajowa i tak musi przeciąć ulicę by wejść pod wiadukt.

Tęgie głowy musiały ten plan opracować, oj tęgie. :-)

"Widmo krąży po Wrocławiu, widmo dynamizmu"

[Gość: zenek]

dynamicystyczne, nie tęgie te główki...

[Gość: Błajan]

Ja tu wietrzę podstęp.
Tramwaje normalnie nie jeżdżą pod wiaduktem. Ten odcinek jest przeklęty, chyba ze względu na rwącą się trakcję. Może po cichu chcą odciąć nitkę idącą pod wiaduktem? Na zasadzie - nic tam nie jeździ, więc kasujemy tory.

Ciekawe...

[Gość: Gościu]

Ciekawe jak oni skoordynują jeszcze remont Pułaskiego, a zapomniałem w tym mieście nie ma żadnej koordynacji, skoro jednego dnia prawie 3/4 linii tramwajowych ma zmienić trasy, a to tylko z powodu Legnickiej, kawałka Piłsudskiego i ponownego remontu Grunwaldu.
A najlepsze to robienie "kawałkami", choć w przypadku Pułaskiego marzyłoby się bardziej odkorkowanie tej ulicy przez uzupełnienie pierzei, uspokojenie ruchu, a nie robienie kolejnej autostrady w mieście. Notabene jak patrzę na ŚTP to mi przechodzą ciarki po plecach. Powielamy błędy USA z lat 60-tych!

Absurdy komunikacji zastępczej we Wrocławiu

Chociaż tyle

[guest077]

Największa rzeźnia to właśnie ten odcinek, który będzie wyremontowany od razu... Ten kawałek od Kościuszki do Małachowskiego jest jako taki, chociaż te kamienice są masakryczne (osobiście wolałbym remont tych kamienic niż wyburzenie, ale skoro nie da się inaczej, to przynajmniej niech jezdnia porządna będzie).

logika Magdy Nogaj.

[map4]

Z jednej strony "są pieniądze na remont Pułaskiego", z drugiej "ale tylko połowy".

Równie dobrze Sawka mógłby zebrać zespół i powiedzieć: "jest dobrze, mam dla was pieniądze na wypłaty". Po uciechnięciu wiwatów dodać "ale tylko połowy".
Czy dziennikarze nadal by wiwatowali ?

Dziwna jest ta wrocławska maniera szatkowania remontów, która powoduje jedynie, że problem z dostaniem się do poszczególnych części miasta ciągnie się latami. Zamiast raz a porządnie wyremontować całe torowisko tramwajowe od placu pierwszego maja do pętli na Leśnicy pocięto remonty tak, że ostatni planowy kurs tramwaju linii 10 odbył się lata temu.

Teraz jedna, zwykła ulica remontowana będzie na dwa razy, dwukrotnie wydłużając lemingom okres niedogodności i dwukrotnie dłużej, niż potrzebnie blokując cały ciąg komunikacyjny. Kiedy właściwie wiadukt kolejowy zostanie przebudowany i podwyższony ?
Czy zamknie się wtedy ulicę Pułaskiego po raz trzeci ?

Najpierw spieprzono remont Krakowskiej i Grabiszyńskiej z oszczędności rezygnując z wydzielenia torowiska i poszerzenia arterii, aby teraz po prostu zamalować pas i efektywnie zwężyć te ulice.
A na promocji Wrocław jakoś nie oszczędza ... na limuzynie dla prezydenta również.

Burzenie

[tom_maj]

Jasne, wyburzyć, najlepiej całe miasto wyburzyć i wybudować same arterie i autostrady!!
Zamiast chronić i remontować budynki, w których tkwi wielki potencjał estetyczny, miasto zastanawia się nad ich wyburzeniem!
Co za prostactwo i skandal!
Czy budowa i poszerzanie dróg musi powodować niszczenie wartościowej zabudowy i demolować miasto?
Czy nie wystarczają już ul. Pułaskiego została oszpecona przez działalność magistratu w ostatnich latach?!!?!
Trzeba dokonać dzieła zniszczenia do końca tak?!
I wyburzyć wszystkie budynki po zachodniej stronie ul. Pułaskiego - gratulacje dla cymbałów z magistratu! Będziemy mieli kolejną, przyjazną mieszkańcom i miastu ARTERIĘ spacerową!

[Gość: Kowal]

Powinno się zakazać ruchu samochodów po Pułaskiego. Zrobić trzeba linię tramwajową oraz ścieżkę dla rowerzystów. Poza tym to miejsce dla pieszych a knajpki będą mogły wystawić ogródki na ulicę. Samochody trzeba wyrzucić z miasta.