Na Nowy Dwór w godzinach szczytu? Korek gwarant...

[kklement]

A co tam z wiaduktem na Chociebuskiej ? Kiedy wreszcie miasto zacznie go remontować ? I niech nikt nie mówi że nie ma na to pieniędzy, bo na klub piłki kopanej miasto nie wahało się wywalić ciężkie miliony "pożyczki bezwzrotnej".

[Gość: artek]

nie zacznie remontować. o więcej, ten wiadukt jest bardzo daleko na liście potrzeb. znacznie ważniejszych jest kilka walących się mostów, ze zwierzynieckim na czele. ale na nie tez nie ma pieniędzy. za to mamy świetnego prezydenta.
qurcze, a warsiawka chce odwołać hgw .. może niech se wezmą dutkiewicza, a nam hgw oddadzą. dorzucimy hurtem paru wiceprezydentów i kierowników wydziałów.

i jeszcze pana romana z siechnic, który w trosce o własny dojazd do pracy, wymyślił remont nowej świetnej drogi dojazdowej przez blizanowice. naturalnie wyłacznie ku ulżeniu losów codziennie dojeżdżających do siechnic wrocławian ...

[Gość: Paweł]

I to jest właśnie odpowiedź. Pieniędzy nie ma, za to była "balanga". Teraz trzeba tylko odespać kaca i o głodzie czekać na kolejną wypłatę lewentualnie brać "chwilówkę" x%*** pod zastaw jakiegoś miejskiego budynku. Oby następnym razem "kolorowe wizje" nie wygrały z realnymi potrzebami.

[Gość: w]

to ze mowia ze nie ma kasy to oznacza tyle ze NAJPIERW PILKARZE POTEM REMONTY

w 2014 wybory...

Na Nowy Dwór w godzinach szczytu? Korek gwarant...

[garym]

Na Nowym Dworze dużo by pomogło przedłużenie bus pasa pod Gądowianką, do miejsca gdzie się zwężą, a pod drugiej stronie do Ronda Pileckiego.

W tej chwili bus pasy są w miejscu gdzie akurat korków nie ma

[Gość: Marek]

No właśnie. Korki były do czasu powstania buspasów.
Z buspasem jest problem innej natury. Przystanek na "Nowy Dwór Krzyżówka" w stronę Ronda Pileckiego jest za wąski. Pasażerowie nie mogą płynnie wsiadać i wysiadać z autobusów.

[jkolonko]

Jest jeszcze drugi problem, że w ramach jednego cyklu światło zielone dla autobusów jest nieporównywalnie krócej niż dla samochodów jeżdżących pozostałymi pasami, w dodatku tylko raz na cały cykl. Więc codziennością są tu opisane kolejki autobusów czekających cały cykl na odjazd z przystanku. Niby jest jakaś detekcja, ale chyba nie włączona, bo efektów jej działania trudno zauważyć.

[embriao]

jkolonko napisał:

> Jest jeszcze drugi problem, że w ramach jednego cyklu światło zielone dla autob
> usów jest nieporównywalnie krócej niż dla samochodów jeżdżących pozostałymi pas
> ami, w dodatku tylko raz na cały cykl. Więc codziennością są tu opisane kolejki
> autobusów czekających cały cykl na odjazd z przystanku. Niby jest jakaś detekc
> ja, ale chyba nie włączona, bo efektów jej działania trudno zauważyć.

www.tuwroclaw.com/wiadomosci,strzegomska-mimo-obietnic-pol-roku-po-remoncie-autobusow-nie-przyspieszaja,wia5-3266-8926.html
Oj tam, ojtam.

Popowicka

[Gość: a]

Pięknie, tylko niech mi ktoś oświecony i namaszczony odpowie dlaczego tramwaj na Popowickiej ma być pierwszy niz na Nowy Dwór? Awaryjna droga na stadion? Jeśli ktoś coś mówi o zrównoważonym rozwoju to niech pozna znaczenie tych słów.

[Gość: a]

NA Popowicach niemalże są gotowe projekty i tam nie ma potrzeby przebudowywać tylu wiaduktów(zostaje jeden na Długiej koło ZdiUMu, ale przy całej inwestycji to mały pikuś) bo Starogroblową robią. Teren jest pusty, miejsce na wiaduktach na Dmowskiego jest także suma sumarum tam nie będzie duży koszt no i jednocześnie odciąży powstanie linii tramwajowej Legnicką-gdzie kursuje tam tyyyle linii, że wystarczy mała awaria tramwaju i cała zachodnia część miasta stoi(a tak byłby objazd). Z kolei żeby puścić tramwaj od pętli koło Wrocławskiego Parku Przemysłowego trzeba zbudować potężny wiadukt nad 2 liniami kolejowymi(kolei nie stać na to i to interes miasta) przy okazji trzeba zbudować sporą dwupasmówkę jak również wiadukt nad torami koło Wyższej Szkoły Bankowej- były wizualizacje-świetnie się to prezentowało, jednak zaczął się kryzys, bańka poszła na stadion, teraz idzie na kopaczy a tymbardziej nie znajdzie się z kilkaset mln by zbudować niemalże od nowa drogę od Gądowianski do pętli na Fabrycznej. Nie, żebym nie był za budową linii na ND, ale jak ma się np. 100 mln to lepiej zbudować od Milenijnej do Długiej bo na tyle wystarczy. Warto pamiętać, że w nowym budżecie unijnym szczególne wsparcie będzie na transport w mieście-szynowy(ekologiczny, bardziej trwały, ale wymagający większych nakładów na starcie) a stanie się to kosztem zakupu np. autobusów. Niech urzędnicy załatwiają-projekty, pozwolenia-szkoda, że robią Wyszyńskiego zamiast jak było planowane przedłużyć linię tramwajowa od Sienkiewicza do Mostów Warszawskich, dalej Toruńska, Bruecknera i na Psie Pole(też wiem, że trzeba budować mosty ale jak Unia da np. 70% dotacji to wyjdą nieduże pieniądze). Inny przykład to by przedłużyć linię tramwajową od skrzyżowania Karkonoskiej z Przyjaźni wzdłuż tej pierwszej ulicy(miejsca sporo jest, nie trzeba wiaduktów stawiać) i skręt w Zwycięską i tramwaja zgarniałby ruch z Wojszyc, Ołtaszyna bo sami wiemy jakie są korki). Zostaje o przecięcia sporadycznie wykorzystywana stara linia kolejowa na Kobierzyce(tylko pociagi towarowe, może raz na dobę).

[droch]

> ale jak ma się np. 100 mln to lepiej zbudować od Mileni
> jnej do Długiej bo na tyle wystarczy

Tylko że to byłby tramwaj głównie dla działkowców, a ten na ND - dla mieszkańców...

[Gość: A7V]

Ten wiadukt nie nadaje się do remontu. Jeśli mają nim jeździć samochody trzeba go zburzyć i wybudować od nowa.

X w godzinach szczytu? Korek gwarantowany

[Gość: WK]

Proponuję redaktorom Gazety wskazanie dużego osiedla we Wrocławiu (np. Muchobór, Oporów, Ołtaszyn, Wojszyce, Jagodno, Tarnogaj, Biskupin, Swojczyce, Zakrzów, Kiełczów, Księże Małe, Leśnica, Pracze, Maślice), do/z którego w godzinach szczytu można się dostać z/do centrum BEZ korka. Będzie to jednak o tyle trudne, że co najmniej samo centrum jest wtedy dokładnie zatkane a kolejne "usprawnienia" ruchu raczej korki potęgują.
Warto zauważyć, że lista skutecznie zakorkowanych w szczycie osiedli obejmuje "sprawiedliwie" te z tramwajami i te bez tramwajów.

[Gość: Fakir]

> Warto zauważyć, że lista skutecznie zakorkowanych w szczycie osiedli obejmuje "
> sprawiedliwie" te z tramwajami i te bez tramwajów.

tylko że te z tramwajami mają dla mieszkańców komunikacyjną alternatywę.

[Gość: WK]

Jeżeli alternatywą nazwiemy stanie w tramwaju w tym samym korku, w którym stoją autobusy i samochody (Krakowska, Traugutta, Podwale, Duboisa, wszystkie mosty), to zgoda - jest komunikacyjna alternatywa.

[Gość: Fakir]

Krakowską spartaczono pod tym względem w czasie remontu - jednak takie regiony jak Kozanów, Gaj, Os Legnickiej czy Lotniczej, Lesnica, Rożanka (15) taką alternatywę mają.

I poprawiło sie pod tym względem (co nie znaczy ze nie można jeszcez)
Wystarczy poczytać narzekania malkontentów na temat wytyczonych bus pasów czy zakazu ruchu po torowisku..

[Gość: WK]

Gość portalu: Fakir napisał(a):
> Krakowską spartaczono pod tym względem w czasie remontu
Remontu za ciężkie miliony, dodajmy. Po czym powtórzono to samo na Hubskiej i Glinianej i zapowiadana jest nowa (!) linia tramwajowa w jezdni ul.Wyszyńskiego.
BTW, odnoszę wrażenie, że zakaz jazdy po torowiskach służy głównie ewentualnej odmowie wypłacania odszkodowań za zniszczone zawieszenie samochodu gdyż dziwnym trafem ten zakaz pojawia się właśnie na jezdniach najbardziej rozwalonych przez tramwaje.

[Gość: qqq]

Głupoty piszesz.
Na Hubskiej po torowisku jeździć nie wolno, a na Glinianej niczego nie powtórzono, bo tam remont robiono kilkanaście lat temu. I korków tam nie ma.

[prawdziwy-ghostdog]

Gość portalu: WK napisał(a):

> Gość portalu: Fakir napisał(a):
> > Krakowską spartaczono pod tym względem w czasie remontu
> Remontu za ciężkie miliony, dodajmy. Po czym powtórzono to samo na Hubskiej i G
> linianej i zapowiadana jest nowa (!) linia tramwajowa w jezdni ul.Wyszyńskiego.
>
> BTW, odnoszę wrażenie, że zakaz jazdy po torowiskach służy głównie ewentualnej
> odmowie wypłacania odszkodowań za zniszczone zawieszenie samochodu gdyż dziwnym
> trafem ten zakaz pojawia się właśnie na jezdniach najbardziej rozwalonych prze
> z tramwaje.
o ciekawa teoria, a może nam wytłumaczysz mistrzu jakim to cudem tramwaje rozwalają jezdnie?

[embriao]

Jak tramwaje jeżdżą to Popowice, Szczepin i północna część Gądowa. Tramwajem - bez korków.

[Gość: WK]

Niestety bywa często, że jakiś tramwaj ugrzęźnie na JPII lub KW i wtedy - jak słusznie zauważasz - tramwaje już nie jeżdżą.

[prawdziwy-ghostdog]

Gość portalu: WK napisał(a):

> Niestety bywa często, że jakiś tramwaj ugrzęźnie na JPII lub KW i wtedy - jak s
> łusznie zauważasz - tramwaje już nie jeżdżą.
zapomniałes dodać ,że KW mozna objechać, legnickiej już nie bardzo.

[embriao]

Gość portalu: WK napisał(a):

> Niestety bywa często, że jakiś tramwaj ugrzęźnie na JPII lub KW i wtedy - jak s
> łusznie zauważasz - tramwaje już nie jeżdżą.

To jest problem specyficzny dla Wrocławia a nie dla tramwajów.

Na Nowy Dwór w godzinach szczytu? Korek gwarant...

[jkolonko]

Nowy Dwór nie tylko nie ma tramwaju, ale ma też słaby ma dostęp do istniejących tramwajów. Droga do placu Strzegomskiego (linie 132, 142) została tu opisana, podobnie trudno jest dostać się do FAT-u (linie 134, 126) w godzinach szczytu, bo nie ma buspasu również na Klecinsikej i jedyny priorytet mają tam cwaniacy pokonujący korek chodnikiem. Natomiast kontakt przez estakadę i ul. Na Ostatnim Groszu zapewnia jedynie linia 119, jeżdżąca jedynie dwa razy na godzinę.

[svarte_sjel]

jkolonko napisał:
> okonujący korek chodnikiem. Natomiast kontakt przez estakadę i ul. Na Ostatnim
> Groszu zapewnia jedynie linia 119, jeżdżąca jedynie dwa razy na godzinę.

Poza szczytem. W szczycie jest jeszcze 319...
No i w stronę Legnickiej jadą jeszcze dłuższą trasą 122 i 126...

[jkolonko]

svarte_sjel napisał:
> jkolonko napisał:
> Natomiast kontakt przez estakadę i ul. Na Ost atnim
> Groszu zapewnia jedynie linia 119, jeżdżąca jedynie dwa razy na godzinę.
>
> Poza szczytem. W szczycie jest jeszcze 319...

Fakt. Ale to daje tyle, że liczba połączeń praktycznie wzrasta z 2 do 2.5. Średnio może do 3, ale jeden kurs 319 na godzinę nie jest skoordynowany z 119 więc w pesymistycznym scenariuszu trzeba dalej czekać pół godziny.

> No i w stronę Legnickiej jadą jeszcze dłuższą trasą 122 i 126...

Dojazd nimi to odpowiednio 16 i 12 minut nawet bez korka wobec 7 minut linii 119/319, poza tym 126 dowozi tam, gdzie nie dojeżdżają plusy z Kozanowa. Więc oba scenariuszu szybkiego dojazdu z Nowego Dworu do centrum spisują się słabo.

[svarte_sjel]

jkolonko napisał:
> > Poza szczytem. W szczycie jest jeszcze 319...
> Fakt. Ale to daje tyle, że liczba połączeń praktycznie wzrasta z 2 do 2.5. Śred
> nio może do 3, ale jeden kurs 319 na godzinę nie jest skoordynowany z 119 więc

Tyle tylko, że 319 ma dwa kursy na godzinę i są dokładnie zsynchronizowane z 119 (kwadrans przesunięcia).
Rozkładowo przynajmniej.

Na Nowy Dwór w godzinach szczytu? Korek gwarant...

[wroclawianka_od_zawsze]

Korki korkami, szybciej dojdzie się na piechotę z Robotniczej...
Ale najbardziej denerwują mnie kierowcy którzy muszą sobie pogadać czy dopić kawę lub herbatę zamiast odjechać o czasie z pętli. Myślałam że to tylko taka wakacyjna moda, ale niestety - myliłam się. MPK nie odpowiada na wysłane zdjęcia ani skargi, więc zostaje przesiąść się od następnego miesiąca w samochód.

A ja mam Klementowski następujące pytanie

[Gość: czester]

Czy to prawda, że miałeś sprawę w izbie lekarskiej za nielegalne posługiwanie się szpitalnymi pieczątkami i wyłudzanie pieniędzy od pacjentów.

Nie ma twojego dementi w tej sprawie:
forum.gazeta.pl/forum/w,72,19042443,146648967,kklement_mial_sprawe_w_izbie_lekarskiej.html

Ty naprawdę masz obsesję na moim punkcie.

[kklement]

Że pan Adrian M****** spędza czas gryzmoląc różne rzeczy na mój temat w sieci to nawet trochę rozumiem, pamiętając z jakimi problemami do mnie trafił i jaką ma osobowość. Etyka zawodowa jakoś póki co nie pozwala mi chorego człowieka po sądach ciągać, choć jeśli to będzie dalej trwało, to nie będę mieć niestety wyboru. Ale na czym polega twój problem, człowieku ? Aż tak cię ekscytuje moja osoba ? Może znajdź sobie kobietę - albo faceta, bo zaczynam podejrzewać, że ty raczej z tej opcji być możesz - albo jakieś inne hobby sobie wymyśl. Hodowla rybek, klejenie modeli, nordic walking etc. Co ty na to ?

No co jest Klementowski

[Gość: czester]

Miałeś sprawę w izbie lekarskiej???? Wyłudzałeś pieniądze, posługiwałeś się nielegalnie pieczątkami????

PS. Obsesję to ja mogę mieć w temacie Monici Belluci a nie takiego zdemoralizowanego kmiota jak tY.

I nie fikaj lepiej.

No co jest kklement ????????

[Gość: czester]

Miałeś tę sprawę z izbie lekarskiej?

Masz sprawę w UKSie za paragony????

BTW. To będą prawdziwe jaja jak za rządów Słońca Peru zostaniesz wykończony zawodowo z powodu własnych przewałów :))))))

Cenzura i blokowanie komentarzy?

[Gość: yatoya]

UWAGA!
Czy u was też próba dopisania komentarza pod "njusem"

Nowy bulwar powstanie wkrótce nad Odrą [WIZUALIZACJE]

kończy się wyświetleniem komunikatu "wykryto spam"?

Z początku myślałem żę to aktywny link który chciałem wkleić powoduje ten komunikat i niemożność dodania postu, lub awaria forum, ale nie!
Pod wszystkimi innymi tematami na forum można dodawać i edytować komentarze tylko pod tym jednym


Nowy bulwar powstanie wkrótce nad Odrą [WIZUALIZACJE]


Gazeta Wyborcza Wrocław WYŁĄCZYŁA MOŻLIWOŚĆ DODAWANIA KOMENTARZY!!!

No rzesz kurka wodna mać! Ale się na was zawiodłem! Jeśli to faktycznie celowe działanie z waszej strony to tracicie w tym momencie w moich oczach całkowicie wiarygodność a to co niektórzy wypisują pod adresem GW okazuje się być prawda!

[Gość: yatoya]

Ok, PRZEPRASZAM, wszystko działa, można dodawać komentarze

Wycofuję te pośpieszne, wcześniejsze oskarżenie. Użyłem zastrzeżonego nickname w polu Autor.

Proszę o wykasowanie tego i powyższego posta.

Na Nowy Dwór w godzinach szczytu? Korek gwarant...

[monop2]

Ciekawi mnie, dlaczego autorzy uważają tramwaj za rozwiązanie problemu.
Przecież tramwaj tez może stać w korku - jeśli torowisko nie jest wydzielone.
Między tramwajem a autobusem nie ma pod tym względem żadnej różnicy - oba powinny mieć drogę tylko dla siebie by nie stać w korku.

[Gość: dorint]

Trudno w Europie o komunikacje miejską, gorszą niż we Wrocławiu.
Trudno w Europie o stan ulic, gorszy niż we Wrocławiu.

Tylko Dutkiewicz tego nie widzi.

[embriao]

monop2 napisał:

> Ciekawi mnie, dlaczego autorzy uważają tramwaj za rozwiązanie problemu.
> Przecież tramwaj tez może stać w korku - jeśli torowisko nie jest wydzielone.

Gdzie teraz buduje się tramwaje z niewydzielonymi torowiskami?

> Między tramwajem a autobusem nie ma pod tym względem żadnej różnicy - oba powin
> ny mieć drogę tylko dla siebie by nie stać w korku.

Tylko, że buspas jest szerszy, mniej trwały a autobusy są mniej pojemne a przez to mniej wygodne.

[Gość: LUna]

autobusy są strasznie niewygodne, fakt. W tramwaju jest cudownie wygodnie. Stanie jeden, stoją wszyscy. Trakcja kosztuje, tory kosztują, wymiana torów kosztuje, szlif torów kosztuje i tak dalej.
Tego głąbie nie widzisz:)))

[Gość: czester]

Nie mam żadnej obsesji, rozgniotłem ciebie swego czasu jak żabę.

Natomiast pytanie było inne:
CZY MIAŁEŚ SPRAWĘ W IZBIE LEKARSKIEJ Z PODANYCH POWÓDÓW???

TAK lub NIE.