Wizualka tramwaju 205 WR AS

[Gość: Martix]

Na stronie Protramu jest informacja i wizualka tramwaju trójczłonowo-
przegubowego o częściowo obniżonej podłodze,Konstrukcja opiera się na znanych
już u nas tramów 204 WR AS.Ale zapewnione jest,że ten tramwaj będzie jeszcze
lepszy-lepiej wykończony,szybszy,oszczędniejszy i ładniejszy.Będą
przystosowane dla osób niepełnosprawnych i pojawią się w grudniu na tych
liniach i w tym czasie co nowe Czeskie Skody Vectra,których produkcja trwa.
Ciekawe,czy teraz MPK będzie zamawiać tylko te wozy czy również następne 204
WR AS?

[piast9]

Noż to zasypali tym mnóstwem wizualek. :)
www.protram.com.pl/upload/200.jpg

[svarte_sjel]

Gość portalu: Martix napisał(a):
> Ciekawe,czy teraz MPK będzie zamawiać tylko te wozy czy również następne 204
> WR AS?

Twoja niechęć do czytania tego, co dawno napisane jest porażająca :^/

Plan zakupowy do 2009 roku przewiduje:

2006: 2 dżdżownice i 2 składy szaf (+ 4 Skody)
2007: 2 składy szaf (+ 13 Skód)
2008: 6 dżdżownic i 2 składy szaf
2009: 10 dżdżownic i 2 składy szaf

[Gość: rabuch101]

Dla niewtajemniczonego. Co to są dżdżownice a co składy szaf?

[Gość: hulio]

Dżdżownice to chyba 205WrAs, a szafy to 204WrAs.

[svarte_sjel]

Gość portalu: hulio napisał(a):
> Dżdżownice to chyba 205WrAs, a szafy to 204WrAs.

Dokładnie tak.

A czy "dźdźownice" się przyjmą to się okaże ;^)

[Gość: KAGan]

A Skody, będą miały równa linię okien, czy tak jak w Pradze? I jak będziemy je
nazywać? Myślę że do nich także pasuje nazwa dżdżownica... No i czy nasze MPK
planuje dalsze zakupy tego typu taboru, czy zadowoli się w 20% niskopodłogowymi
Protramami?

[piast9]

Podejrzewam, ze za unijne dudki będą Skody itp, a za własne Protramowe wynalazki.

[tomek854]

A dlaczego nie możemy ich nazywać skodami? Dlaczego musimy wszystko nazywać jakimiś nieoficjalnymi nazwami, co w przypadku, gdy różne środowiska nazywają ten sam model inaczej, prowadzi do scycji?

[Gość: KAGan]

jasne ze nie musimy tak napisalem tylko bo nazwa dzdzownica skojarzyla mi sie
ze skoda a nie z protramem. Napiszcie lepiej co z tymi oknami w skodach...
pozdr.

[svarte_sjel]

Gość portalu: KAGan napisał(a):
> jasne ze nie musimy tak napisalem tylko bo nazwa dzdzownica skojarzyla mi sie

"Dżdżownica" ma nawiązywać do "glizdy" jak to poznaniacy swoje 115N (aka.
105N/2) nazywają ;^)

[tomek854]

Widzisz, to jest to, co napisałem "dżdżownica MA NAWIĄZYWAĆ DO GLIIZDY..."

:-)

A jak ktoś to sobie nazwie gąsienica, to go svarte opieprzy, tak jak mnie kiedyś, bo śmiałem inaczej nazywać tramwaje, niż on ;-)

[Gość: Mała Mi]

A dla mnie te nowe Skody mają pyszczek przypominający muminka:-) Dla mnie to
będą MUMINY hehe

[Gość: perian]

Nasz lokalny Gontarek ;)

[Gość: Martix]

Nowe Skody mają mieć ładny przód,stylizowany przez projektantów Porsche.Tak to
jest,że jak wdraża się coś nowego to nie zawsze jest to przyjmowane od razu ale
dopiero po czasie.Moim zdaniem,ten przód jest o.k. i wyznacza on nową
nowoczesną linię dla tramwajów.Podobny przód mają mieć tramwaje z Bydgoskiej
PESY.A przód tramwaju 205 WR AS przypomina mi przód tramwaju jaki jeżdzi w
Berlinie Ad Tranz-testowany u nas przed paroma laty na linii "24".
Myślę,że Wrocławianie zakceptują te nowe SKODY,są ciekawsze od np.Krakowskich
kanciastych{nawet te najnowesze zamówione dla krakowskiego MPK-23 sztuki}
Bombardierów.

[Gość: KAGan]

A mi protramowe modernizacje i nowe wynalazki przypominają ciężarówki MAN, mają
identyczne Swiatła z przodu. Właściwie to odwrotnie, te ciężarówki kojarzą mi
się z naszymi tramami.

[Gość: Martix]

No,ale są wporządku,mogą być.Na pewno są ładniejsze od Warszawskich "bulw" czy
tych modernizowanych w Łodzi i Bydgoszczy.Z koleji SKODY przód kojarzy mi się
trochę z nowym turystyczno-podmiejskim Autosanem ale jest nieco ładniejszy.

[kolejar]

Gość portalu: Martix napisał(a):
są ciekawsze od np.Krakowskich
> kanciastych{nawet te najnowesze zamówione dla krakowskiego MPK-23 sztuki}
> Bombardierów.

Chodzi o to, że każde miasto ma swój styl. Dla mnie najśliczniejsze są wozy w
Bordeaux - z tą ich starodawną lampą na środku :)... Ale wszystko to właśnie
kwestia stylu i gustu!

A 2-kierunkowe???

[kolejar]

To dramatycznie ważna potrzeba. Remonty i przebudowy ulic będą trwały a trwały.
Wozy 2-kierunkowe (i 2-stronne) są niezbędne. Koszt pojazdu wyższy, ale ilość
zalet przeważa.

[Gość: perian]

2 stopiątki złączone dupami. Prawie bez kosztów.

[piast9]

I co, do jednego wagonu wsiadasz z lewej, do drugiego z prawej? Czy jeden wagon
jeździ pusty?

[Gość: perian]

Tak, jest to rozwiązanie tymczasowe, tanie, prowizoryczne zatem idealne na
remonty w naszych warunkach.

[Gość: perian]

Jeden pusty, przejedź się 78 to zobaczysz, że to działa, na 74 też działało.

[Gość: Martix biegacz]

A co z tramwajem 2-kierunkowym 102 N z 2-oma pantografami,jeden skasowano a
drugi?W zajezdni na Dąbiu stoi 102 N najstarszy 2001 ale zwykły pewnie z myślą
o linii"79".W Katowicach jest tramwaj 11N{na podbudowie 104 N}zdrzwiami z
obydwu stron i kabinami dla motorniczego z tyłu i przodu przystosowany do ruchu
2 kierunkowego.

[Gość: perian]

Człowieku zrozum, 2 kierunkowa stodwójka NIE BĘDZIE JUŻ NIGDY WOZIĆ LUDZI NA LINII.

Wagon 2001 NIE JEST PRZEZNACZONY DO PRACY LINIOWEJ. To wagon odstawiony na
zabytkowy.

Na przyszłość polecam Bilobil.

[Gość: Martix]

Nie mówię o "Strachotku" 2002,mówię o tym wozie pomarańczowym z płaskim dachem
z przodu 2001.On też jest przeznaczony na zabytek?

[Gość: hulio]

Chyba tak, na zabytek. Niektórzy twierdzą, że do kasacji. Ja jednak utwierdzam
się przy tym pierwszym.

Nie wiecie, co w końcu będzie z #2099 (ex #2084)? Też na zabytek?

[Gość: Martix]

A ile ma być tych 102-ek zabytków?Już jeden jest-kanciak"Strachotek".

[Gość: perian]

Tego nikt nie wie, ale sporo, bo wiele jest "wyjątkowych" stodwójek.

[Gość: perian]

Ktoś kto mówi o kasacji tych wozów jest kretynem.

Wóz 2099 czyli 'emeryci' jest przeznaczony na zabytkowy jako jedyny 102Nd

[Gość: perian]

Przecież napisałem 2001 (czyli ex102N) także na zabytek, na linii już dawno nie
jeździ i już nigdy nie pojeździ.

[svarte_sjel]

Gość portalu: Martix biegacz napisał(a):
> o linii"79".W Katowicach jest tramwaj 11N{na podbudowie 104 N}zdrzwiami z

Nie 11N, tylko 111N. Nie podbudowie, tylko zbudowany na wzór i nie 104N, tylko
105N(a).
Istne Radio Erewań.

[Gość: perian]

Pisałem już, to Gontarek bis ;)

[Gość: wrocek]

Te Skody to - Pasikoniki :))

[djbrunon]

OGŁASZMA KONKURS NA NOWE PRZEWISKO SKODY T16 mamy juz kilka propozycji do da
Lepsze :)

czy trwa też produkacja "204"?

[tram_ktos]

Zastanawiam się, czy Protram wyrobi się w tym roku z produkcją 2 2-wagonowych
składów 204 i 2 trójczłonowcami.

[Gość: perian]

204 już są składane, kilkadziesiąt jak nie kilkaset osób widziało ramy do
których spawano blachy poszycia.

205tki oficjalnie ponoć jeszcze nie zaczęli, ale to ściema była i coś już na
pewno robią.

[Gość: Martix]

205 są patentem PROTRAMU i będzie ich odsłonięcie w listopadzie lub grudniu.

[Gość: perian]

Nudny jesteś.

[Gość: Martix]

A co piszę żle?,tak ma być.

[sopelsiasty]

A ile mamy we Wrocławiu 105Na bez przerobionych "masek"? Czy jeśli te ambitne
plany zostaną zrealizowane to do 2009 znikną wszystkie (O 102Na już nawet nie
mówię), czy jeszcze pojeżdżą? Jeśli znikną to w 2009 będziemy mieli
najnowocześniej wyglądający tabor w całej Polsce :)

[svarte_sjel]

sopelsiasty napisał:
> A ile mamy we Wrocławiu 105Na bez przerobionych "masek"? Czy jeśli te ambitne

Dużo. Około 250.

> plany zostaną zrealizowane to do 2009 znikną wszystkie (O 102Na już nawet nie

Raczej niecała połowa.

Te plany nie są w najmniejszym stopniu ambitne. To jest program minimum
prowadzący do poważnych problemów w kolejnych latach

[Gość: w]

Nie rozumiem.
Wytłumaczcie mi to na "chłopski rozum".
Bo tak: tramwaj, dajmy na to 204WrAs - oprócz wózków dostaje wszystko nowe -
kable, elektronikę, elektrykę, itd.
Zwykła 105-tka podczas remontu też wszystko przecież dostaje nowe a mimo to
204WrAs jest traktowane jako "nówka" i może jeździć powiedzmy te 35 lat, a 105
po remoncie już nie.
Dlaczego?

[Gość: perian]

To proste:
204WrAs to jest nowy tramwaj, nowy szkielet, aparatura, itp.
natomiast stopiątka przechodzi "jedynie" NG z modernizacją, szkielet jest
wzmacniany (nie jest nowy) i o to generalnie chodzi, poza tym ten kto widział
ramę konstalowskiej stopiątki to wie jakie to badziewie jest i nawet zabiegi
wzmacniające nie zrobią z niej 204rki.

[svarte_sjel]

Gość portalu: perian napisał(a):
> 204WrAs to jest nowy tramwaj, nowy szkielet, aparatura, itp.
> natomiast stopiątka przechodzi "jedynie" NG z modernizacją, szkielet jest
[...]

Poza tym

[tram_ktos]

> Te plany nie są w najmniejszym stopniu ambitne. To jest program minimum
> prowadzący do poważnych problemów w kolejnych latach

[fredrus]

tram_ktos napisał:

>Zawiesi się na czas nieokreślony kolejnych parę linii i będzie dobrze.Niestety

Istnieje jeszcze inna mozliwosc - Wroslaw wejdzie w niespotykany do tad okres
prosperity i wymieni caly tabor tramwajowy, wybuduje nowe linie - w tym
szybkiego tramwaju ;)

[Gość: hulio]

Wracając do tematu 205WrAs, czy będzie miał on WS?

[Gość: perian]

Pewnie nie, bo i po co?

[Gość: hulio]

A tak sobie, żeby było.

[piast9]

fredrus napisał:
> Istnieje jeszcze inna mozliwosc - Wroslaw wejdzie w niespotykany do tad okres
> prosperity i wymieni caly tabor tramwajowy, wybuduje nowe linie - w tym
> szybkiego tramwaju ;)
Mamy pierwszą ofiarę upałów ;)

[Gość: asterix]

jakby miasto dobrze pchnęło CP to za zarobioną sumkę można by zakupić flotę
nowiuśkich niskopodłogowych tramów w oszałamiającej liczbie sztuk około 40;)
PS co przy dzisiejszych zakupach i tak by było sporym skokiem naprzód

[tram_ktos]

Już to widzę jak radni z ochotą przeznaczą taką sumkę na tramwaje.