Kromera-Kowale

[Gość: mimi]

Witam
Taka myśl chodzi mi po głowie. Czy nie można było zostawić kilku tramów na
Kromera przed rozpoczęciem remontu mostu warszawskiego? Tramwaje śmigałyby na
trasie pl.Kromera-Kowale i odwrotnie.Remont kwidzyńskiej i Toruńskiej nie
wyłącza z eksploatacji torowisk.

[svarte_sjel]

Gość portalu: mimi napisał(a):
> Taka myśl chodzi mi po głowie. Czy nie można było zostawić kilku tramów na
> Kromera przed rozpoczęciem remontu mostu warszawskiego? Tramwaje śmigałyby na

Kilku? Jak już to jednego.

> trasie pl.Kromera-Kowale i odwrotnie.Remont kwidzyńskiej i Toruńskiej nie
> wyłącza z eksploatacji torowisk.

Tylko tak naprawdę po co? Odcinek króciutki, potoki niewielkie i tylko ludziki
musiałyby się dwa razy przesiadać zamiast jeden. Gra niewarta świeczki.

Za to trzebaby stawiać na noc strażnika przy tym tramwaju, żeby dotrwał do końca
remontu...

[Gość: mimi]

Odcinek niby krótki ale jazda autobusem przez remontowaną ulicę krzywoustego i
dalej Kowalską do przyjemności nie należy.
Dlaczego tylko jeden tram? przecież tam na całej trasie są dwa tory.

[tram_ktos]

Przypuszczam, że głównym argumentem przeciw proponowanemu przez Ciebie
rozwiązaniu jest brak zajezdni.

[svarte_sjel]

tram_ktos napisał:
> Przypuszczam, że głównym argumentem przeciw proponowanemu przez Ciebie
> rozwiązaniu jest brak zajezdni.

Brak zajezdni nie przekreśla takich eksperymentół całkowicie

[Gość: perian]

A ja mam wrażenie, że eksperymenty z zostawianiem wagonów na mieście już się
skończyły i jest to na prawdę ostateczność. Wszystko przez kretynów niszczących
takie obiekty, patrz obrzucanie kamieniami itp.

[svarte_sjel]

Gość portalu: perian napisał(a):
> skończyły i jest to na prawdę ostateczność. Wszystko przez kretynów niszczących
> takie obiekty, patrz obrzucanie kamieniami itp.

No przecież dlatego pisałem, że trzebaby obstawę całodobową ustawić przy takim
składzie.

[Gość: perian]

Wiem i zauważyłem.

[wro73]

svarte_sjel napisał:

> tram_ktos napisał:
> > Przypuszczam, że głównym argumentem przeciw proponowanemu przez Ciebie
> > rozwiązaniu jest brak zajezdni.
>
> Brak zajezdni nie przekreśla takich eksperymentół całkowicie

[Gość: perian]

Dokładnie, te wagony były ściągane na zajezdnie. To były dziwne czasy :)

[svarte_sjel]

wro73 napisał:
> Starym i może sklerotycznym - ale z tego co pamiętam, to czyniono tak
> codziennie.

Pewnie masz rację

[svarte_sjel]

Gość portalu: mimi napisał(a):
> Odcinek niby krótki ale jazda autobusem przez remontowaną ulicę krzywoustego i
> dalej Kowalską do przyjemności nie należy.

Co prawda to prawda.

> Dlaczego tylko jeden tram? przecież tam na całej trasie są dwa tory.

Dlatego, że odcinek Krokera - Kowale pokonuje się w 6 minut, więc jeden pociąg
piętnastominutową częstotliwość wyrobi bez problemu.
No chyba, że drugi w rezerwie.

[Gość: mimi]

Myślę że pozostawienie na tym odcinku nawet jednego wozu znacznie usprawniło by
komunikację.Sprawny tramwaj nie musi się zaraz popsuć nawet gdyby uległ awarii
są samochody techniczne i usterki można usuwać w terenie. Dla ludzi pracujących
w trzech dużych zakładach przy Kwidzynskiej(Koelner,viscoplast3M,Polifarb)i dla
mieszkańców Kowal obecna sytuacja jest beznadziejna.Objazd autobusem z
pl.Kromera przez Krzywoustego na Kowale zajmuje minimum 20min.w czasie
wakacji.Co będzie jesienią? Tramwaj pokonuje tą trasę w kilka minut!Jak zwykle
można powiedzieć komunikację miejską owszem mamy ale komu ona służy?

[svarte_sjel]

Gość portalu: mimi napisał(a):
> komunikację.Sprawny tramwaj nie musi się zaraz popsuć nawet gdyby uległ awarii

Każde urządzenie się może zepsuc, zwłaszcza w tak długim okresie czasu.

> są samochody techniczne i usterki można usuwać w terenie. Dla ludzi

Te wymagające kanału też? :^)

> mieszkańców Kowal obecna sytuacja jest beznadziejna.Objazd autobusem z

Dla mieszkańców Kowal akurat sytuacja jest lepsza, bo mają autobus bliżej domu.

[Gość: mimi]

> Dla mieszkańców Kowal akurat sytuacja jest lepsza, bo mają autobus bliżej domu.

Dojazd do domu dłuższy o kilkanaście minut to "zdecydowana poprawa sytuacji" i
oprucz Tir-ów jeszcze autobusy na wąskiej ulicy.


> Każde urządzenie się może zepsuc, zwłaszcza w tak długim okresie czasu.

Po wielkiej wyspie tram kursuje wahadlowo od miesiąca i co zepsuł się?
Gdyby na kromera dali sprawny tramwaj po przeglądzie i jeszcze jeden zapasowy
napewno byłoby OK.Gdyby jednak MPK miało takiego pecha że zepsułyby się oba
tramy i auta techniczne by sobie nie poradziły wtedy można wprowadzić autobusy i
nikt nie miałby pretensji.

[svarte_sjel]

Gość portalu: mimi napisał(a):
> Dojazd do domu dłuższy o kilkanaście minut to "zdecydowana poprawa sytuacji" i

ALternatywą był krótszy ale z dodanym spacerkiem. Wśród tych tirów właśnie. Lepiej?

> Po wielkiej wyspie tram kursuje wahadlowo od miesiąca i co zepsuł się?

Zważywszy na to, że codziennie jest na przeglądzie w zajezdni

[jlesiecki]

Svarte, Ty nie jezdzisz przez Kromera? prawda?
Moim zdaniem glupota bylo zamykanie Torunskiej przed skonczeniem Krzywoustego od
Kromera do Bruknera, to jest chyba glowna przyczyna moich spoznien do pracy,
zreszta, nie tylko moich.
Swiatla na skrzyzowaniu z Bruknera powinny byc tak ustawione, by wiecej aut
moglo opuszczac remontowany fragment, czy naprawde dalej glowny ruch jezdzi
przez grunwaldzki? Przecez caly ciezarowy jest pchniety na most warszawski.
Ochlodzi sie ciut i TIRy beda jezdzic przez cala dobe, to sie tedy przejechac
nie da.
Ach ten brak obwodnicy srodmiejskiej i niechec miasta do zrobienia czegos w tej
gestii.

[svarte_sjel]

svarte_sjel napisał:
> Tylko tak naprawdę po co? Odcinek króciutki, potoki niewielkie i tylko ludziki
> musiałyby się dwa razy przesiadać zamiast jeden. Gra niewarta świeczki.

A jak ludziki się chcą przesiadać widać na WW

[wro73]

svarte_sjel napisał:

> svarte_sjel napisał:
> > Tylko tak naprawdę po co? Odcinek króciutki, potoki niewielkie i tylko lu
> dziki
> > musiałyby się dwa razy przesiadać zamiast jeden. Gra niewarta świeczki.
>
> A jak ludziki się chcą przesiadać widać na WW

[svarte_sjel]

wro73 napisał:
> Albo wolą skasować dwa bileciki zamiast trzech???

Ale naprawdę każdy kto jeżdzi codziennie i myśli ma bilet okresowy.
A jestem pewien, że większość z tych ludzi jeździ do pracy, a więc codziennie.

Niezależnie od przyczyny

[busmen]

svarte_sjel napisał:

> Ale naprawdę każdy kto jeżdzi codziennie i myśli ma bilet okresowy.
> A jestem pewien, że większość z tych ludzi jeździ do pracy, a więc codziennie.

A ja trochę z innej strony - wynik dzisiejszych obserwacji: Pasażer
korzystający z linii 78 dojeżdża z Biskupina na Kochanowskiego... i??

I nic. Przystanek w kierunku centrum ma ok 500m od przystanku - nie ma jak
dogodne przesiadki; koło przystanku jedynie ma linię 700 - na... Ołbin; a z
samego przystanku ma: 131, 141 na Wierzbową; 611 na Reja; 116 na Halę Ludową;
jedyną linią do centrum jest linia (pospieszna) D! Pytanie: po co jechać aż na
Kochanowskiego, skoro lepszy dojazd jest z Hali Ludowej? Czy nie lepiej jest
przedłużyć 749 i może coś jeszcze do Biskupina? I jak tu korzystać z przesiadek
skoro nie ma sie do czego przesiąść...

[bystrzak2000]

busmen napisał:

> samego przystanku ma: 131, 141 na Wierzbową; 611 na Reja; 116 na Halę Ludową;
> jedyną linią do centrum jest linia (pospieszna) D!

A Wierzbowa to nie samo centrum?? D na Dominikanie ma przecież przystanek w tym
samym miejscu co 131 i 141, a następny jest dopiero przy Arkadach.

[busmen]

No ok, ale po co mam jechać na Kochanowskiego 78 do 131, 141, skoro przy Hali
Ludowej mam już 749? Nie lepiej tą linię przedłużyć do Biskupina?

[Gość: Kowal Codzienny]

ciekawe co odpowie mistrz svarte, bo mnie ten niewypał przesiadkowy na
biskupinie zadziwia, kto przypuszczał, że ludzie będą kasować dodatkowy bilet za
przesiadkę na trawmaj? jakieś zdziczenie rozsądku w tym zdiku, ale svarte uważał
się za myślącego człowieka...

[svarte_sjel]

busmen napisał:
> No ok, ale po co mam jechać na Kochanowskiego 78 do 131, 141, skoro przy Hali

No ja też nie wiem po jaką cholerę chciałbyś tak jechać, skoro 78 jest po to,
żeby jechać z Biskupina i Zalesia do Hali Ludowej oraz z Zalesia na Kochanowskiego.

Naprawdę linie się trasuje nie tylko po to, żeby jeździć od jednej pętli do
drugiej, w przypadku wielu linii to jest ostatnia relacja przejazdu pod którą
się je dopasowuje. Vide też wieczne narzekanie na 126.

[busmen]

svarte_sjel napisał:
> Naprawdę linie się trasuje nie tylko po to, żeby jeździć od jednej pętli do
> drugiej, w przypadku

No to akurat wiem :)

> No ja też nie wiem po jaką cholerę chciałbyś tak jechać, skoro 78 jest po to,
> żeby jechać z Biskupina i Zalesia do Hali Ludowej oraz z Zalesia na
> Kochanowskiego.

No ok, ale czy nie lepiej w tym wypadku pociągnąć 749 do samego Biskupina?
Wtedy pasażerowie od razu by jechali do centrum i uniknęli by przynajmniej
jednej przesiadki. Ja rozumiem, że koniecznie chcesz zmusić ludzi do
przesiadania się, jednak ludzie nie zabardzo tego oczekują. I system też jest
zły. Bo można się przesiadać na przykład: po pół godziny jazdy jakimś środkiem
transportu, ale żeby tak co 10 minut zmieniać pojazd aby dotrzeć do centrum?

> Vide też wieczne narzekanie na 126.

Ależ ja nie narzekam na 126, że nie mogę łatwo dojechać z Kozanowa na Borek. Ja
narzekam, że nie mogę łatwo dojechać z Nowego Dworu na Kozanów, albo z Nowego
Dworu na Wiśniową.

[daniels2]

busmen napisał:

> svarte_sjel napisał:
> > Vide też wieczne narzekanie na 126.
>
> Ależ ja nie narzekam na 126, że nie mogę łatwo dojechać z Kozanowa na Borek.
Ja
>
> narzekam, że nie mogę łatwo dojechać z Nowego Dworu na Kozanów, albo z Nowego
> Dworu na Wiśniową.

Wam się na tym Nowym Dworze w dupach poprzewracało, tyle linii i jeszcze nie
pasuje :P:P:P

[busmen]

daniels2 napisał:

> Wam się na tym Nowym Dworze w dupach poprzewracało, tyle linii i jeszcze nie
> pasuje :P:P:P

No nie pasuje... jeszcze 128, 129 i koniecznie 136 byśmy chcieli :P :P :P :P
Nie będę wspominał, że wy macie blisko tramwaje :P
Masz 136? To siedź cicho :D

[almac]

busmen napisał:

> daniels2 napisał:
> No nie pasuje... jeszcze 128, 129 i koniecznie 136 byśmy chcieli :P :P :P :P
> Nie będę wspominał, że wy macie blisko tramwaje :P
> Masz 136? To siedź cicho :D
>
Ja mam 136 ale nie mam 128 i 129 a do tramwaju daleko (15 minut na piechotę)
więc mi też nie pasuje ani nie mam zamiaru siedzieć cicho (bo mam 136). :-)

Ale fakt faktem, że Nowy Dwór ma bez porównania lepszą komunikację niż np.
Kozanów.

[daniels2]

busmen napisał:

> daniels2 napisał:
>
> > Wam się na tym Nowym Dworze w dupach poprzewracało, tyle linii i jeszcze
> nie
> > pasuje :P:P:P
>
> No nie pasuje... jeszcze 128, 129 i koniecznie 136 byśmy chcieli :P :P :P :P
> Nie będę wspominał, że wy macie blisko tramwaje :P
> Masz 136? To siedź cicho :D
>

Wiesz co, ja mam do tramwaju taką odległość jak Ty od siebie do mojego
przystanku na 128 i 129 no i na 136:P:P. No ale nie poradze, że moje osiedle ma
mało linii autobusowych ale każda przynajmniej jest konkretna i w sumie mamy
dojazd wszędzie:D. Faktem jest, że współczuć należy Kozanowowi,oni mają 4 linie
w jedno miejsce, mogliby dostać jedną w jakieś ciekawsze miejsce niż
Powstańców/Hallera;)

[svarte_sjel]

busmen napisał:
> No ok, ale czy nie lepiej w tym wypadku pociągnąć 749 do samego Biskupina?

To może w ogóle wszystkie tramwaje autobusami zastąpić, co?

> Wtedy pasażerowie od razu by jechali do centrum i uniknęli by przynajmniej
> jednej przesiadki. Ja rozumiem, że koniecznie chcesz zmusić ludzi do

Ale przesiadki naprawdę nie gryzą.

> zły. Bo można się przesiadać na przykład: po pół godziny jazdy jakimś środkiem
> transportu, ale żeby tak co 10 minut zmieniać pojazd aby dotrzeć do centrum?

Nie rozumiem o co chodzi. Ja codziennie się przesiadam nawet częściej niż co 10
minut i nie widzę w tym niczego nienormalnego ani strasznego.

> narzekam, że nie mogę łatwo dojechać z Nowego Dworu na Kozanów, albo z Nowego
> Dworu na Wiśniową.

To i tak nie przystaje do założeń tej linii

[busmen]

svarte_sjel napisał:

> To może w ogóle wszystkie tramwaje autobusami zastąpić, co?

Ciekawa propozycja :^

> Ale przesiadki naprawdę nie gryzą.

Ja to rozumiem. Ale jak wynika z badań napełnień na 78 i 79 mieszkańcy
Biskupina tak nie uważają. Ja jestem osobiście wrogiem takich "węzłów
przesiadkowych" jak np. przy Hali Ludowej gdy z tramwaju do autobusu jest
chociażby 50 metrów. Dla mnie wzorem jest Kwiska.

> Nie rozumiem o co chodzi. Ja codziennie się przesiadam nawet częściej niż co
> 10 minut i nie widzę w tym niczego nienormalnego ani strasznego.

W centrum owszem. Ale założenie jest takie aby autobus dowiózł pasażera do
tramwaju i on po przesiadce jedzie np. do miejsca pracy. I teraz mamy człowieka
który pracuje np. na pl. JPII. Do tej pory jechał z Biskupina tylko tramwajem
linii 10, a teraz jedzie 79, autobusem 749 i tramwajem 10 lub 12. To trochę
komplikuje czyż nie? I dlatego ten człowiek woli teraz wybrać samochód i
powiększa wrocławskie korki. Przykład czysto hipotetyczny, ale ukazuje, że
obecnie to człowiek ma się dopasować do modelu komunikacji, a nie model
komunikacji do człowieka. To do niczego nie prowadzi. Gdyby chodziaż te
przesiadki były jakoś skomunikowane... ech...

> To i tak nie przystaje do założeń tej linii

[svarte_sjel]

busmen napisał:
> Ja to rozumiem. Ale jak wynika z badań napełnień na 78 i 79 mieszkańcy
> Biskupina tak nie uważają. Ja jestem osobiście wrogiem takich "węzłów

A co to ja pisałem o tym, że ludzie nie potrafią z KM korzystać?
Jasne, przejazdowa i nieprzesiadkowa taryfa temu sprzyja, ale nie przesadzajmy.

> przesiadkowych" jak np. przy Hali Ludowej gdy z tramwaju do autobusu jest
> chociażby 50 metrów. Dla mnie wzorem jest Kwiska.

Dużo mniej niż 50 metrów.

> który pracuje np. na pl. JPII. Do tej pory jechał z Biskupina tylko tramwajem
> linii 10, a teraz jedzie 79, autobusem 749 i tramwajem 10 lub 12. To trochę

Znowu użyłeś argumentu "do tej pory". Takim argumentem można zabić jakikolwiek
rozwój KM

[elmumio]

Trzeba wymienić to przypadkowe społeczeństwo ,co to nie potrafi albo,co gorsza
nie chce dostosować sie do tego co mu geniusze ze zdik-u wymyślili!Toż to
skandal,że plebs łeb podnosi!Na kolana motłochu,przesiadaj się 30 razy w drodze
do roboty i płać ciężką kasę jak ci każą!Może za te pieniądze jakąś premie dla
tych urzędników,co to ,biedactwa rady nie dają w upały i muszą krócej pracować!

[busmen]

svarte_sjel napisał:
> Znowu użyłeś argumentu "do tej pory". Takim argumentem można zabić jakikolwiek
> rozwój KM

[Gość: Smok]

> 2. Przykładowy pasażer mieszka na Biskupinie. Pracuje na Klecinie. Wychodzi z
> domu o 6:00 i:
>
> a) tramwajem linii 78 jedzie do Hali Ludowej 6:05 - 6:11
> b) autobusem linii 749 jedzie do Galerii Dominikańskiej 6:15 - 6:27
> c) tramwajem linii 5 jedzie do Arkad 6:43 - 6:50
> d) autobusem linii 702 jedzie do Orlej 6:56 - 7:05
> e) tramwajem linii 17 jedzie na Klecinę 7:13 - 7:22
>
> Przejechanie całej trasy zajęło mu: 1 godzinę 22 minuty

Tradysyjnie Twoja miłośc do BVG kompletnie Cię zaślepiła...

a) z pętli Biskupin na ul. Spółdzielczą 6:02 - 6:09
b) autobusem 146 do Curie-Skłodowskiej 6:09 - 6:18
c) autobusem linii D do Kleciny 6:26 - 6:51

I jeszcze zdąży kupić drugie śniadanie :)

Łączny czas przejazdu - 49 min.
Koszt: 2 zł + 2,80 zł = 4,80 zł, czyli taniej niż w Berlinie.

Ale zamiast opisać najprostsze rozwiązanie lepiej piać kolejne hymny pochwalne
na cześć BVG...

[jlesiecki]

masz racje, w berlinie jest drozej i dluzej :-)
A wiesz moze ile razy berlin jest wiekszy od wroclawia?
czy wiesz moze o ile razy przecietny berlinczyk zarabia wiecej od wroclawianina?
jeszcze raz masz racje, nie ma co sie zachlystywac innymi miastami, berlinem,
warszawa, poznaniem czy tokio, tylko jedno pytanie. czy znajac dobre strony tych
miast nie warto z nich brac przykladu w tych punktach? nie chodzi o glupie
malpowanie, ale o to, ze jak ktos gdzies wymysli i zrobi cos fajnego, to jesli u
nas da se cos takiego wprowadzic, to wprowadzmy to i u nas, a nie lapmy sie wad
tych miast.

[busmen]

Gość portalu: Smok napisał(a):

> c) autobusem linii D do Kleciny 6:26 - 6:51

celowo ominąłem autobusy pospieszne, które są droższe i np. ja mając bilet
miesięczny nie mogę z nich korzystać.

> Ale zamiast opisać najprostsze rozwiązanie lepiej piać kolejne hymny pochwalne
> na cześć BVG...

BVG podałem za przykład, ponieważ go znam. Tam przesiadki są czymś normalnym,
naturalnym, bo każda linia w centrum jeździ nie rzadziej niż co 10 minut. A u
nas... ech...

[Gość: g625]

to ja podam konkretny przyklad:
klecina - kromera (a dokladniej kawaleczek przed, ale za mostami juz):
D:
teoretycznie 7:11, praktycznie zawsze przed czasem, wiec trzeba wyjsc przed 7
zeby zdazyc.
na arkadach 7:28, zazwyczaj mniej wiecej sie zgadza.
A:
7:32 - praktycznie zawsze PRZED czasem i to sporo - 7:25 itp.
najlepsze, ze od poltegoru jada razem i jezeli np. podjezdzaja razem na arkady,
to A rusza od razu i czeka na czerwonym, dzieki czemu ludzie musza czekac 15
minut na nastepny.
na moscie warszawskim jest oczywiscie mniej wiecej rowny cykl swiael z jednosci,
ktora jezdzi duzo mniej samochodow, dzieki czemu lepiej wysiasc przed mostem i
przejsc na piechote.
na szczescie juz nie jezdze ta trasa, za ktora swoja droga musialem placic
najdrozej w polsce - 114 - miesieczny na wszystkie linie.

komentowac mi sie tego nawet nie chce

[Gość: tekla]

czy może da się sensownie (bo ja nie potrafię tego zrozumieć) dlaczego autobusy
706 i 711 (w strone Kromera), ktore jadą ZA tramwaj nie zatrzymują się wygodnie
na przystanku tramwajowym przy browarze, tylko przystanek mają w najgorszym z
mozliwych miejsc, czyli tuz przed mostem Warszawskim w miejscu, gdzie z
czterech pasów zjeżdżają się w jeden???

[svarte_sjel]

Gość portalu: tekla napisał(a):
> czy może da się sensownie (bo ja nie potrafię tego zrozumieć) dlaczego
autobusy
> 706 i 711 (w strone Kromera), ktore jadą ZA tramwaj nie zatrzymują się
wygodnie
> na przystanku tramwajowym przy browarze, tylko przystanek mają w najgorszym z

Możliwości są dwie:
- albo (tradycyjnie) oznakowanie nie zezwala na wjazd na torowisko
- albo torowisko nie jest przystosowane dla autobusów (brak skrajni)

[wro73]

svarte_sjel napisał:

> Gość portalu: tekla napisał(a):
> > czy może da się sensownie (bo ja nie potrafię tego zrozumieć) dlaczego
> autobusy
> > 706 i 711 (w strone Kromera), ktore jadą ZA tramwaj nie zatrzymują się
> wygodnie
> > na przystanku tramwajowym przy browarze, tylko przystanek mają w najgorsz
> ym z
>
> Możliwości są dwie:
> - albo (tradycyjnie) oznakowanie nie zezwala na wjazd na torowisko
> - albo torowisko nie jest przystosowane dla autobusów (brak skrajni)
>

Pewnie jedno i drugie - co nie zmienia postaci rzeczy, że widoczność w tym
miejscu jest dobra, częstotliwość kursowania też nie zabójcza, więc można było
zorganizować swego rodzaju "jednotorówkę" dla autobusów.

[almac]

svarte_sjel napisał:

> Możliwości są dwie:
> - albo (tradycyjnie) oznakowanie nie zezwala na wjazd na torowisko
> - albo torowisko nie jest przystosowane dla autobusów (brak skrajni)

Jako laik (różnicy nie widzę) w tym temacie mam pytanie: czym się różni np.
przystanek na Dubois (Kwiskiej czy przy Eurece) od przystanku przy skrzyżowaniu
Jedności/Wyszyńskiego (czyli kolo Browaru)?
Weźmy np. taki 251 - korzysta bez problemu z przystanku tramwajowego np. koło
Eureki, Hali Targowej czy na Jedności/Słowiańskiej/Nowowiejskiej a na
przystanku tramwajowym koło Browaru już się nie zatrzymuje?

[svarte_sjel]

almac napisał:
> Jako laik (różnicy nie widzę) w tym temacie mam pytanie: czym się różni np.
> przystanek na Dubois (Kwiskiej czy przy Eurece) od przystanku przy skrzyżowaniu
> Jedności/Wyszyńskiego (czyli kolo Browaru)?

Tym co wcześniej napisałem...

Można sprawdzić jak jest ze skrajnią

[almac]

svarte_sjel napisał:
> Tym co wcześniej napisałem...
>
> Można sprawdzić jak jest ze skrajnią

[Gość: Smok]

Ale w czym problem? W stronę Ołbina autobus może jździć po jezdni, korków tam
nie ma :) A w stronę Kowal śmiało można puścić autobus po torowisku i może
jechac choćby środkiem, bo będzie to droga jednokierunkowa. Ale po co, lepiej
stać kilkanaście minut czekając na mozliwość przebicia sie na skrajny prawy pas
na Wyszyńskiego...

[bystrzak2000]

Gość portalu: tekla napisał(a):

> czy może da się sensownie (bo ja nie potrafię tego zrozumieć) dlaczego autobusy
>
> 706 i 711 (w strone Kromera), ktore jadą ZA tramwaj nie zatrzymują się wygodnie
>
> na przystanku tramwajowym przy browarze, tylko przystanek mają w najgorszym z
> mozliwych miejsc, czyli tuz przed mostem Warszawskim w miejscu, gdzie z
> czterech pasów zjeżdżają się w jeden???

Od dzisiaj autobusy linii 706 i 711 zatrzymują się już na przystanku
tramwajowym, czyli jednak można :)

[jlesiecki]

smieszne, ze potrzebny byl watek na forum i wsparcie svarte, zeby cos takiego
wymyslic:)
ale w sumie to dobrze:)

Kromera-Kowale

[Gość: tekla]

śmieszne nie smieszne, ważne że.. sie dało!! Dzieki! :) Mysle ze wdzięczni sa
nie tylko pasażerowie, ale też.. kierowcy tych autobusów. Dużo łatwiej im
właczac sie teraz w nieustanny korek na moscie. Miłego dnia :)

[jlesiecki]

czy wie ktos, kiedy wreszcie ten caly drogbud i ncc skoncza ta krzywoustego?
przerobia za placem Kromera na dwupasmowke?
O pomste do nieba wola opieszalosc, skrzyzowanie z bruknera to w kilka dni
zrobili (choc moim zdaniem to zaprojektowane jest do kitu przynajmniej jak na to
nawalnice z mostu i na most warszawski).
Czy naprawde nie mozna przycisnac tych flegmatykow, by chocby na dwie zmiany
ruszyli?
Tu sie przejechac nie da, na czas tego remontu to powinna tu kierowac ruchem na
calej trasie policja. Jak mozna w ten sposob prowadzic remont drogi... czy
odpowiedzialnych za ten burdel naprawde nie mozna ukarac?

[Gość: mimi]

Pamiętacie jeszcze ten mój wątek?
Jednak ZDIK poszedł po rozum do głowy szkoda że tak pózno!!!
Ilu z Was się śmiało z tego pomysłu....

[busmen]

Gość portalu: mimi napisał(a):

> Pamiętacie jeszcze ten mój wątek?
> Jednak ZDIK poszedł po rozum do głowy szkoda że tak pózno!!!
> Ilu z Was się śmiało z tego pomysłu....

I nadal się śmiejemy uważając całą tą operację za irracjonalną i wydawaniem
piędzy w błoto. Ale niestety ZDiK słynie z takich nieprzemyślanych decyzji.

[Gość: perian]

Grube dziesiątki tysięcy (które przerodzą się w setki tysięcy) kosztuje ten
kaprys, dodatkowo zdewastowane wagony. Ale co tam, stać nas, podobno.

[Gość: Martix]

Dzisiaj jechałem autem i widziałem ten tramwaj zupełnie pusty.To rzeczywiście
bezsens.Za te pieniądze wtopione w ten niewypał ZDiK mogł zrobić wiele innych
pożytecznych rzeczy.

[jlesiecki]

np wyremontowac Poprzeczna i ten cholerny przejazd... choc to pewnie pkp

[wro73]

jlesiecki napisał:

> np wyremontowac

Poprzeczna - ZDiK
ten cholerny przejazd - PKP PLK SA

:)

[wro73]

Gość portalu: mimi napisał(a):

> Pamiętacie jeszcze ten mój wątek?
> Jednak ZDIK poszedł po rozum do głowy szkoda że tak pózno!!!
> Ilu z Was się śmiało z tego pomysłu....

[cytat]
Bilety okresowe na linie 11 i 23 zachowują swoją ważność w liniach 71 i 76 i
linii 711 na odcinku Słowiańska – Toruńska/Brucknera.
Bilet okresowy na linię 6 zachowuje ważność na linii 711 na odcinku Słowiańska –
Kromera.
[cytat]

A ja się spytam dlaczego bilety okresowe na linie 6 są ważne tylko do Kromera.
Całkiem spory czas przed zamknięciem tramwaje linii 6 kursowały w szczytach do
Kowal i podejrzewam, że sporo osób tam pracujących kupiło bilet na "szóstkę".

O biletach jednorazowych nie będę się powtarzał, gdyż cały czas uważam to za
złodziejstwo.

[bystrzak2000]

wro73 napisał:

> A ja się spytam dlaczego bilety okresowe na linie 6 są ważne tylko do Kromera.
> Całkiem spory czas przed zamknięciem tramwaje linii 6 kursowały w szczytach do
> Kowal i podejrzewam, że sporo osób tam pracujących kupiło bilet na "szóstkę".

Na www.zdik.wroc.pl komunikat mówi co innego :)