Nowoczesny tramwaj na Gaj utknął na zakręcie

[gosc_nty]

normalka, zaczyna sie loteria przetargowa

a co z ulica Strońską?

[Gość: P.]

a co z ulicą Strońską, miasto chyba kompletnie zapomialo że tam mieszkają ludzie
i bedzie ich coraz wiecej - niestety ale drogi nadal tam nie ma - czy tam maja
wygladac nasze super inwestycje?

[Gość: działacz]

Dokumenty mówią za siebie tuszowanie nic już nie da poleca glowy
Jeśli poprzednie Centralne biura konrolne tego nie wykryły lada
chwila bedzie dymisja rzadu. W tele jest również ukarowane zabójstwo

www.nocleg.info.pl/nocleg2/index.php?show=impr&action=wiecej&id=2932

www.twojprezydent.pl/kampania/index.php?action=show_whole_article&id=55

wszysy dzienniarze o tym wiedza lecz sie boja mówic w tle jest
(MSWiA)

Pęknę ze śmiechu xD

[Gość: gaax]

Sens wypowiedzi gościa z Drobudu "Ostatnio miasto dało się zrobić w balona i
sypnęli na budowę 50 baniek więcej, więc zupełnie nie rozumiem czemu nam nie
dali się oskubać"
xD

Nowoczesny tramwaj na Gaj utknął na zakręcie

[Gość: blurp]

A gdyby tak razem z kazdym protestem dotyczacym przetargu wplacalo sie np. 10%
wartosci inwestycji, to by sie odechcialo ciaglego oprotestowywania bez sensu.

wybiorcza.pl

O matko, kto nami rządzi??? przecież to jakieś

[Gość: seb]

kompletne głąby kapuściane. Nic nie można zrobić w tym mieście beż
kłótni i awantur, nie mówiąc już o wielomiesięcznych permanentnych
opóźnieniach i fuszerkach. Zwalić tego Dutkiewicza ze stołka i
pogonić jego całą bandę urzędasów na zielona trawkę.

jako prosty czlowiek poprostu nie rozumiesz

[Gość: marcin]

procedur odwolawczych, to dlatego wlasnie wiele inwestycji jest zaskazanych
przez lata, zadna nowosc jezeli chodzi o polske

Nowoczesny tramwaj na Gaj utknął na zakręcie

[Gość: Kuba]

Normalka. Zaskoczeniem byłaby wiadomość, że wykonawca już wybrany i ruszają do
roboty...

Nowoczesny tramwaj na Gaj utknął na zakręcie

[forgetit1]

Czy dobrze widze na tej wizualizacji: przed wiaduktem kolejowym dalej jest jedna
jezdnia??
Przebudowa za 50mln, która nic nie wnosi.

[Gość: abra]

Dobrze widzisz. Buforowa kiedyś tam może będzie poszerzana o ile do tego czasu
coś z niej zostanie :) Władzom miasta w ogóle nie zależy na tym by Bardzka była
zrobiona, bo będzie mogło zwalić na firmy, że im się tramwaj+ nie udał. Sądzę,
że urzędnicy będą robić wszystko aby Bardzka do Euro nie została wyremontowana.
Urzędnicy dobrze wiedzą, że nie są wstanie nawet połowy zapowiadanych inwestycji
na Euro zrealizować, więc szukają kozłów ofiarnych a nim mają być firmy, które
uwalają przetargi.

szczegół

[Gość: mx]

Ciekawostką jest przedstawienie rozbiórki górki Gajowej na
wizualizacji

[Gość: ToMMy]

Bo na tej górce miał być sztuczny stok narciarski, i może to jest wizualizacja
tego jak go robią:P

[Gość: pistacja]

Euro nam zabiorą:) na rzecz Niemiec i 'po ptokach'...

Nowoczesny tramwaj na Gaj utknął na zakręcie

[Gość: Kennedy]

Skanska dostała północny odcinek obwodnicy za odstąpienie od prostestu na most AOW. I drobud nie ma co się dziwić, te 50 mln więcej dla skanski musiało się znaleźć, bo inaczej to nie mielibysmy ani OS ani AOW .

Inna sprawa, że wersja dla prasy strasznie cieńka.

[Gość: Wrocławianin]

Jedyny sensowny komentarz który ma potwierdzenie w faktach.

Wiadomo co chodzi

[Gość: Zuzia]

W Warszawie Gronkiewicz-Waltz też unieważniła wszystkie przetargi rozstrzygnięte
poprzednio. Nie było ważne to, że inwestycje bardzo się opóźnią. Nie jest ważne
to, że rozstrzygnięcia ponowne są droższe. Wiadomo koszty materiałów i paliwa
szybko rosną. Ważne jest to kto rozstrzyga przetargi i kto z tego może mieć profity.

[Gość: Gusia]

Masz całkowitą rację... Jak nie wiadomo o co chodzi to zawsze chodzi
o kasę :)
A poza tym chodza plotki po Wrocławiu, że firma "S...A" rozdaje
łapóki gdzieś tam wysoko :)

[Gość: paul]

No i dobrze.... A co? Zle buduja??
Co innego jakby rozdawali lapowki a potem partaczyli robote...

[Gość: rowerzysta]

tutaj właśnie raczej chodzi o to, że jak nie można urzędnikom podpłacić albo
kupić sobie wygranej w przetargu to jak ostatnie psy ogrodnika będą blokować
konkurencję, licząc na to, że jak miasto przyciśnie, to każda firma znajdzie
sobie miejsce na remont.

Dlatego trzeba rozpatrzyć zmianę ustawy o przetargach, tak, żeby inwestycji na
euro nie przesuwać w czasie. No ale to nie tylko mój pomysł. Nie chcą się na to
zgodzić ci, którzy już siedzą w kieszeni.

Zobaczymy.

O firmie SKANSKA mam jak najlepsze zdanie - przynajmniej jak oni robią remont to
jest to porządna robota, która za dwa lata nie leci do poprawek a ewentualne
niedoróbki to np. brak namalowanych pasów czy brak śmietnika (pół dnia roboty).

Poza tym firma ma jakąś technologię, która pozwala na przejazd ciężarówek po
drodze i nie niszczy nawierzchni, co w Polskich warunkach DEBILI I IDIOTÓW
PROWADZĄCYCH TIR'y zasługuje na pochwałę.

Kaczyński rozstrzygnął jakieś przetargi ?

[khysiek]

ciekawa teoria, No może jeden ...
On maiał alergie na podejmowanie jakichkolwiek decyzji osttecznych

Nowoczesny tramwaj na Gaj utknął na zakręcie

[real_mr_pope]

A pani Nogaj, pomimo iż zajmuje się przetargami, nadal nie raczyła zajrzeć do
ustawy. Czy to naprawdę takie trudne, pani redaktor?

super to wyglada, napewno troche usprawni...

[Gość: hot]

kominukacje na gaju, widac ze cos sie dzieje, a jeszcze wiele modernizacji przed
euro nas czeka

kulesza do budy!

[tora_tora]

tego kuleszę i jego firmę krzak niech pociągną do odpowiedzialności
za fuszerki na inwestycjach, które realizował- np. na moście
Grunwaldzkim, czy fragmencie Tragutta. Od razu położy uszy po sobie.

[Gość: franio]

jasne, wg tego co piszesz to najlepiej zlikwidować wszystkie rodzime
firmy, a dać zarobić obcokrajowcom, brawo - oby tak dalej!!!!

[Gość: Wrocławianin]

Według ciebie rozlożenie rodzimego biznesu to dobry pomysł! Pamiętaj
że płacą podatki tutaj,zatrudniają ludzi i podwykonawców z regionu i
kupujmą od lokalnych producentów materiały.
Jeżeli niebędzie takich firm to to te olbrzymie koncerny będą
dyktować co chcą wybudować i za ile.

Ten kto myślał, żę szybki tramwaj i inne

[Gość: byrcyn]

cuda komunikacyjne szumnie zapowiadane przez najlepszych propagandzistów w kraju
naprawdę będą zrobione, ten delikatnie mówiąc jest naiwny w monstrualnych
rozmiarach i powinien czym prędzej udać się do psychologa, a może jednak od razu
do psychiatry. Ale mam i dobrą wiadomość. Właśnie PO wypracowała po pół roku
rządzenia projekt zmian w przetargach i inwestycjach drogowych, jeszcze tylko
następne pół roku i będą gotowe poprawki (różne komisje sejmowe)do tego
projektu, później tylko następne pół roczku i projekt trafi do sejmu, gdzie, za
następne parę miechów do senatu, gdzie senatorowie oczywiście poprawią co trzeba
i... już skracając za jakieś 2,5 roku pod koniec swej kadencji wszystkie te
wypociny zawetuje miłościwie nam panujący Kaczor Kwak ;)

tramwaje nieważne w Mieście Sukcesów

[tram_ktos]

"Obwodnica śródmiejska jest prawie dwa razy droższa od inwestycji na
Gaju. W jej przypadku 50 mln zł to procentowo mniej niż w przypadku
przebudowy Bardzkiej i Świeradowskiej. Poza tym liczy się ważność
inwestycji."

Ta wypowiedź ukazuje sedno sprawy. Komunikacja tramwajowa dla władz
miasta nie jest ważna.
Dodam jeszcze, że tramwaje w soboty będą jeździły co 20 minut, a
nie jak dotąd co 15.

[g625]

i nie bedzie klimy, ktora bedzie nawet w bydgoszczy!

tramwaj nie tak ważny jak drogi

[tram_ktos]

Poniższy akapit w pełni oddaje podejście naszych urzędników
miejskich do komunikacji zbiorowej. W konfrontacji z inwestycjami
prosamochodowymi, komunikacja zbiorowa zawsze przegrywa.
No i będzie dobry pretekst, żeby całą inwestycję w ogóle odwołać.

"Marek Szempliński, rzecznik miejskiej spółki Wrocławskie
Inwestycje, uważa, że nie można porównywać obu przetargów. -
Obwodnica śródmiejska jest prawie dwa razy droższa od inwestycji na
Gaju. W jej przypadku 50 mln zł to procentowo mniej niż w przypadku
przebudowy Bardzkiej i Świeradowskiej. Poza tym liczy się ważność
inwestycji."

Nowoczesny tramwaj na Gaj utknął na zakręcie

[Gość: Adam Chmielewski]

Wklejam coś, co publikowałem w Gazecie Wrocławskiej (Times Polska) i
w innych miejscach. W obecnym kształcie Tramwaj Plus wiele nie
zmieni.
-----------------------------
Urząd Miasta Wrocławia planuje modernizację linii tramwajowych. Jej
zapowiedzią jest projekt Tramwaj Plus, który ma się rozpocząć od
modernizacji ul. Bardzkiej i Świeradowskiej (Po szynach pomkną
szybsze tramwaje, „Gazeta Wyborcza”, 27 lutego 2008). Ul. Bardzka ma
być znacznie poszerzona na odcinku od Armii Krajowej do torów
kolejowych, zaś nowy tramwaj dojedzie do Świeradowskiej po
wydzielonym torowisku.
Wielką radość budzi fakt, iż władze miejskie zwróciły wreszcie uwagę
na ten newralgiczny punkt Wrocławia; projekt Tramwaj Plus budzi
jednak jeszcze większy zawód. Jest bowiem świadectwem wsobności, z
jaką Wrocław zaczyna o sobie myśleć, choć zarazem na nią narzeka.
Jeżeli projekt Tramwaj Plus zostanie zrealizowany w jego obecnej
postaci, to miasto może zyska nieco na ułatwieniach w ruchu w jego
granicach. Ale nadal pozostanie odcięty od świata.
Wrocław potrzebuje dróg kontaktu ze światem zewnętrznym. Naszego
miasta nie łączy z resztą kraju – przynajmniej na razie – ani
szybka kolej, ani drogi ekspresowe, ani dostateczna liczba połączeń
lotniczych. Gdyby nie autostrada A4, można by sądzić, że nasze
miasto do tej pory nie zostało dołączone do reszty Rzeczypospolitej.
Problem polega jednak na tym, że Wrocław nie jest właściwie
powiązany nawet z autostradą A4: jedynym przyzwoitym (tj. nie
zagrażającym zawieszeniu samochodu) dojazdem do A4 jest droga przez
Bielany Wrocławskie, często zakorkowana. Wrocław jest jednym z
nielicznych miast tej wielkości w Europie, które ma tylko jedno
połączenie z przebiegającą obok autostradą.
Do naszego miasta można jednak wjechać z A4 inną, znacznie mniej
przyzwoitą drogą. Trzeba się kierować na to, co znak drogowy na A4
określa mianem „Wrocław Wschodni”. Ta droga prowadzi do miasta
właśnie przez ul. Bardzką.
Punktem kluczowym, na które władze miasta winny zwrócić pilną uwagę,
jest obszar między ul. Bardzką, Świeradowską i torowiskiem
kolejowym. Na tym obszarze znajduje się wielkie wysypisko
(powojennych chyba jeszcze) gruzów. Naprzeciwko niego znajduje się
cmentarz. Ul. Bardzka przebiega pod wąskim tunelem pod torowiskiem
kolejowym i ma całkowicie zrujnowaną nawierzchnię, ponieważ jest
użytkowana m.in. przez ciężkie autobusy, które skracają sobie
tamtędy drogę do Dworca Autobusowego.
Zwracam się do władz miejskich i Prezydenta Rafała Dutkiewicza o
rozważenie poniższej propozycji, w której skład wchodzi kilka
elementów.
Po pierwsze, rzeczą żywotną dla miasta jest modernizacja drogi nr
395, przebiegającej przez miejscowości Jagodno, Lamowice i Żerniki,
dochodzącej do zjazdu na A4 za Wojkowicami, i biegnącej dalej do
Strzelina. Modernizacja ta będzie miała sens wówczas, gdy droga ta
zostanie poszerzona do 4 pasów ruchu co najmniej na długości ok. 10
kilometrów, tj. od skrzyżowania ul. Bardzkiej z ul. Armii Krajowej,
aż do wjazdu na A4. Te dziesięć kilometrów pozwoli Wrocławiowi
oddychać.
Wymagałoby to m.in. przebudowy wąskiego tunelu, pod którym przebiega
ul. Bardzka, w sposób, który umożliwi poprowadzenie w nim 4 pasów
ruchu. Przynajmniej częściowo rozładuje to ruch na drodze do Bielan,
a zarazem będzie zbawieniem dla dojeżdżających do pracy we Wrocławiu
mieszkańców wszystkich miejscowości od Strzelina poczynając, a na
nowym, rozrastającym się osiedlu w Lamowicach-Jagodnie kończąc.
Po drugie, należy zagospodarować wspomniane wysypisko powojennych
gruzów, przeobrażając je w „punkt przesiadkowy” (po angielsku takie
punkty przyjęło się określać mianem „park’n’ride”).
Idea „park’n’ride” („zaparkuj i jedź dalej”) polega na tym, że
przybywający doń kierowca zostawia na parkingu własny samochód i
przesiada się na pojazdy transportu publicznego. Urządzenie tam
parkingu (być może kilkupoziomowego, być może powiązanego z centrum
handlowym), pozwoli także rozwiązać permanentny problem blokowania
tej drogi przez ludzi odwiedzających cmentarz przy ul. Bardzkiej.
Przejazd w tym miejscu jest koszmarem każdej niedzieli; przynajmniej
raz w roku staje się problemem po prostu gigantycznym.
Przed ponad dekadą wysypisko to zostało (prawdopodobnie) sprzedane
prywatnemu inwestorowi, który miał je przeobrazić w miejski ośrodek
narciarski lub w coś równie absurdalnego. Ekonomiczny aspekt tego
pomysły budzi poważne wątpliwości. Jeżeli miasto nie odzyska tego
wysypiska, to będzie ono, ze zjeżdżalnią dla sanek czy bez niej, po
wieczne czasy straszyło Wrocławian jako pomnik błędnych decyzji
władz miejskich, zaniedbań i braku wyobraźni władz miejskich.
Po trzecie, na postulowanym „punkcie przesiadkowym” winna być –
wbrew projektowi w jego obecnym kształcie – stacja tramwajów i
autobusów, które mogłyby przejmować napływających pasażerów z ich
samochodów i rozwozić po mieście.
Po czwarte, w tym miejscu powinna rozpocząć się realizacja projektu
ograniczania wjazdu do miasta za pomocą pobierania opłat
rogatkowych – dawniej znanych jako myto. Program ten, wprowadzony w
niemożliwym wydawałoby się do opanowania Londynie przez Kena
Livingstone’a, odniósł wielki sukces. Odniesie także we Wrocławiu,
ponieważ nasze miasto nie poradzi sobie już dłużej z wzrastającą
liczbą wjeżdżających samochodów.


Adam Chmielewski

[Gość: Łoś_bimbacz]

oczywista oczywistośc, ale z Pana proPOzycji największe szanse na
realizację ma PObieranie myta oraz kampania bilbordowa na temat
nowoczesnej polityki komunikacyjnej władz miasta w dalszej
propagacji dynamicznego rozwoju:)

[aa_gnes]

Przeciążenie Bardzkiej można odzuć w godzinach szczytu, kiedy
niemożliwym staje się wyjazd z osiedla Gaj w stronę Armii Krajowej.
Zwykłe mydlenie oczu jakimś Tramwajem Plus, podczas gdy wysypisko
juz kilka lat stoi odłogiem, i jeśli sie nie mylę nie jest za nie
uiszczany czynsz... Łatwo miec wielkie pomysły (często nie do końca
przemyślane, bo przecież ich realizacją będą się martwić kolejne
ekipki), podczas gdy sprawy podstawowe są nie załatwione. Ale tak
zostanie, dopóki obywatele, wyborcy, podatnicy nie zaczną się
pojawiać na sesjach rady miejskiej, wymagać i rozliczać swoich
radnych, a przede wszystkim myśleć, kojarzyć i wnioskować
samodzielnie. Mamy takich włodarzy i planistów na jakich sami
zasługujemy.

Poje.bany Kraj

[Gość: zdziwieni?]

W którym absurd i głupota gnębią człowieka na kadym kroku.