Rowerowa Zielona Strzała kontra stara kolej

[klublubuski]

Udałem się na dziś na spotkanie z prezydentem Kaliszukiem na temat
tej inwestycji w ścieżkę rowerową zamiast linii transportu
zbiorowego. Mówiłem że to ostentacyjne marnotrawstwo kilkuset mln
jakie kosztuje budowa takiej infrastruktury dziś. Próbowałem
przekonać że niewykorzystanie tego odcinka w przyszłym systemie SKM
spowoduje dużo mniejszą rentowność całego systemu kolei podmiejskiej
który ma powstać wokół miasta, na terenie Trójmiasta Lubuskiego.

Jeśli zamiast jadącego 4 minuty autobusu szynowego po trasie na
wydzielonym torowisku wykorzystamy 4 razy wolniejsze autobusy
wymagające kilku – do kilkunastominutowej przesiadki, to izochrony
czasu przejazdu do południowej części miasta będą nieporównywalnie
wyższe niż przy połączeniu bezpośrednim z Nową Solą czy Sulechowem.
W efekcie czas przejazdu będzie mniej atrakcyjny, i mniej osób
wykorzysta transport zbiorowy.

Niestety, ci Państwo wszystko wiedzą lepiej. Więźba ruchu, czyli
badanie jak wyglądają i wyglądałyby potoki w aglomeracji? To nie
interesuje ich. Analiz ekonomicznych nie prowadzili. Decyzję już
podjęto. Pan Kaliszuk dodatkowo poinformował że "ujawnienie tej
decyzji mediom to były konsultacje społeczne". Jeśli tak ci ludzie
podchodzą do tematu konsultacji społecznych to nie mam więcej pytań
ani więcej komentarzy. Podziękowałem i poszedłem, nieco ironicznie
życząc powodzenia w zarządzaniu miastem tym wszystkowiedzącym,
niepotrzebującym nikogo o nic pytać ludziom.
Adam

Protestuje

[paul123]

Nie zgadzam sie na sciezke rowerowa. Po tych torach powinien jezdzic
zielonogorski S-Bahn !!!

[n0one]

Jaka kolej podmiejska? Szynami zafascynowani byli zawsze przyjaciele
z polnocy i niech tak zostanie. Zrobic z tego sciezke rowerowa i
juz - bez jakiegos durnego kombinowania, kalkulowania, przepychanek.
To miasto to koszmar dla rowerzystow - pociete ulicami, ktorymi
rowerem strach jechac, a szczatkowe sciezki rowerowe ciagna sie na
obrzezach albo zmuszaja do jazdy slalomem miedzy lampami (kolo
Castoramy na przyklad) albo ludzmi na przystankach stojacymi. W
nazwie mamy "zielona" - zrobmy wiec wszystko, zeby ZG rzeczywiscie
byla zielona :)

[Gość: radkraft]

konsultacje społeczne były i wtedy trzeba było zabierać głos.
o planach zielonej strzały było wiadomo już przynajmniej 2 lata temu jak była
sporządzana koncepcja ścieżek dla zielonej góry. Nasze lokalne media wałkowały
ten temat na okrągło.
co do jakiś specjalnych zaproszeń to takowych nie było. Sami się wprosiliśmy i tyle.

[Gość: RobertGorski]

Szkoda, że p. Bonisławski nie pofatygował się do UM, żeby sprawdzić strukturę
własnościową gruntów, na których znajdują się tory. Cały teren pomiędzy ul.
Ogrodową, a skrzyżowaniem Moniuszki/Wiśniowa należy do Netto (market, parking i
zarośnięty kawałek). Drezyna czy też szynobus mogą dojechać najdalej do ul.
Morwowej.

Poszczególne odcinki torów były wymieniane. Nawet w latach 90. Poniemieckich
drewnianych podkładów zostało kilka sztuk. Większość to polska, betonowa
produkcja. To takie niewygodne fakty w kwestii unikatowości tych torów.

Gdzie był p. Bonisławki gdy wyburzano wiadukty (Kożuchowskai Nowa) i budynki
kolejowe przy Ogrodowej?

2 lata temu przy opracowaniu koncepcji ścieżek rowerowych każdy mógł wnieść
swoje uwagi. Mówiono o tym w mediach i stosowana informacja znajdowała się na
głównej stronie Urzędu Miasta.

Dlaczego p. Bonisławski nie mówi o tym, że UM proponował mu przekształcenie
całego budynku dworca przy Ogrodowej na muzeum kolejki szprotawskiej. Były na to
stosowne pieniądze nawet. P. Bonisławski odmówił. Dlaczego? Muzeum to nie tak
opłacalny biznes jak wożenie ludzi drezyną?

Środowisko rowerowe: Lubuszanie 73, TKKF Cyklomaniak, Trasa, freeriderzy, ZTUM i
wielu niezrzeszonych rowerzystów.

Środowisko fanów kolejki: 3 osoby

Zielona Strzała nie może powstać obok torów, bo jest to fizycznie niemożliwe.
Prosiliśmy p. Bonisławskiego wielokrotnie aby pokazał na mapie alternatywne
rozwiązanie. Nie podjął się tego zadania.

Rowerostrada w ciągu tygodnia będzie pełnić fukcję komunikacyjną jako szybki
dojazd do pracy czy też szkoły. A w weekend pojawią się na niej rodziny i będzie
realizowana funkcja rekreacyjna.

Obok ścieżki pojawi się chodnika dla spacerowiczów.
Cała trasa będzie dostosowana dla osób niepełnosprawnych, które będą mogły
szybciej się przemieszać bez kluczenia pomiędzy blokami z dużą ilością barier
architektonicznych.

[Gość: Detergent]

Zieloni politykują. Od lat widać,że ich celem jest destrukcja. Była
koncepcja scieżek rowerowych, konsultacje a facet po kilku latach
obudził się.

[Gość: gość portalu]

drezynę ma co drugi mieszkaniec ZG, a rower co setny, odpowiedź co budować jest
więc oczywista, poza tym jest jeszcze spora grupa właścicieli prywatnych lokomotyw

[Gość: kompromis]

przecież można wyłozyć kostką torowisko - bedzie i ścieżka i tory - jak za cezara. tylko jak sie kółkiem wpadnie w szparkę..... oj, oj, oj...
(szparke można zalać betonikiem od biedy.

[Gość: radkraft]

System SKM dla trójmiasta lubuskiego nie musi się opierać na zamkniętej linii
kolei szprotawskiej.
jest jeszcze np. linia kolejowa na Żary której nie uwzględniłeś w swojej
koncepcji są tam chociażby silnie rozrastające się osiedla zacisze oraz os. leśne.
Dalej część "odrzanki" na odcinku ZG - Czerwieńsk.Przydało by się tam dostosować
sieć przystanków do aktualnych potrzeb podróżnych m.in. wybudowanie przystanku
przy al. Zjednoczenia oraz przystanku bliżej zabudowy Przylepu. Lista
potrzebnych udogodnień jest długa.
Moim zdaniem potrzeba inwestowania w te linie jest znacznie większa nić ta
bezsensowna batalia o coś czego tak na prawdę nie da się uruchomić w
dzisiejszych realiach (politycznych:), społecznych, właśnościowych- zdziwiłbyś
się jak byś zobaczył mozaikę własności na przebiegu linii szprotawskiej).

[Gość: lolek]

zadziwiające jest że nagle pojawiły się "alternatywne" pomysły na
zagospodarowanie tej linii, ciekawe gdzie byli miłośnicy kolei przez ostatnie
lata gdy nie było jeszcze pomysłu na zieloną strzałę
a w ogóle co to za "zieloni" co są przeciwni zamianie szpecącej miasto
nieczynnej linii kolejowej na ścieżkę rowerową? lepiej przeszkadzać a ścieżka
dalej będzie szpecić.

[Gość: radkraft]

nasuwa się szczególnie takie pytanie gdzie byli miłośnicy Kolei Szprotawskiej
jak demontowano wiadukt na Kożuchowskiej i Browarnej.
Gdzie byli jak PKP sprzedawało kawałek linii pod market Netto.

[Gość: GOŚĆ]

Nie ma się czemu dziwić, metody zarządzania miastem przez obecną
ekipę są z poprzedniego systemu.

[Gość: jasam]

bryla.gazetadom.pl/bryla/1,85298,6709777,Zielona_estakada_High_Line_w_NYC.html

[Gość: Schlesier]

Kaliszuk wielki budowniczy zza urzędniczego biurka. Bzdury opowiada
bo jak jeszcze niedawno pociąg jeździł do Polmosu czy innych
zakładów to nie potrzebne były żadne szlabany. Ruchliwymi ulicami
które przecinają tory są Batorego, srzyżowanie
Moniuszki/1maja/Wiśniowa i zwłaszcza Zjednoczenia. Na Dąbrowskiego
czy Wiejskiej aż takiego ruchu nie ma. Poza tym trudno sobie
wyobrazić, że drezyna kursowałaby od dworca na Ogrodowej do ul.
Dworcowej. Raczej byłaby to trasa Ogrodowa - wiadukt nad Wojska
Polskiego. Jeśli po tych torach miałby kiedyś jeździć szynobus to
argument ze szlabanem też jest bezsensowny bo przecież po wielu
miastach jeżdżą dziesiątki tramwajów i jakoś ruchu nie zakłucają.
Częśtotliwość kursowania szynobusu nie byłaby aż tak uciążliwa.
Tylko, że to przerasta wyobraźnię Kaliszuka i jemu podobnych. Oni
już zadecydowali, że tam będzie ścieżka rowerowa (niby czemu akurat
tam, ścieżkę można zbudować wszędzie a torów już się nie odbuduje).
Nie potrzebują argumentów i dyskusji. Grunt to zbudować ścieżkę żeby
można było na wyborach się pochwalić. A czy to najlepsza możliwość
to już Kaliszuka nie interesuje. Przecież nie za swoje pieniądze
będzie budował ścieżkę.

[Gość: Schlesier]

w tekście powinno być "zakłócają" - dbajmu o ortografię :)

[Gość: radkraft]

tylko jak często jeździły te pociągi. Ostatnio raz na pół roku może.

Rowerowa Zielona Strzała kontra stara kolej

[brawo_finkelstein]

Czerwoni zasadniczo nie maja innego wyjścia jak tylko burzyć co zastali i
schlebiać gó...arzom. W ZG mamy albo bezbożnych czerwonych (obecnie przy
władzy) albo czerwonych pobożnych - w następnej kadencji.

Żadnych szans na myśl konserwatywno-liberalną, na co wskazują rozmowy z do
szpiku kości socjalistycznym jewroposłem zasadą, który mieni się
konserwatywnym liberałem.

[Gość: lechia]

co za durnie - uważają, że milosników jest więcej niż rowerzystów
zróbmy w zielonej skansen to dopiero będzie super

[Gość: Czesio]

Większą atrakcją byłby weekendowy pociąg retro niż jakaś śmieszna ścieżka.
Rowerem to się po lesie jeździ a nie po mieście.

[Gość: paul]

Czesio napisał(a):
"Większą atrakcją byłby weekendowy pociąg retro niż jakaś śmieszna ścieżka"
A dokad niby ten pociag mialby jechac jak mu sie tory przed Jedrzychowem juz
koncza?? Pociag retro tak, ale co najwyzej na trasie z Nowej Soli do Wolsztyna
(odremontowac stara trase) albo z ZG do Gubina/Guben)

"Rowerem to się po lesie jeździ a nie po mieście"
Zapraszam do Amsterdamu...

[Gość: Schlesier]

To jest Zielona Góra a nie Amsterdam. Zawsze musimy brać przykład z
Zachodu? Nie sądzę. Tu nie chodzi już nawet o to, że ścieżka
powstanie w miejscu torów (fatalny pomysł) tylko o sposób myślenia
czerwonych urzędasów co zadekretowali swoje i innych propozycji
nawet nie rozważają. Tak jak mówiłem - uruchomienie ruchu
drezynowego czy ruchu szynobusów na tej linii przerasta zdolności
urzędników, a nawet ich wyobraźnię...

[paul123]

Schlesier napisał(a):
"Zawsze musimy brać przykład z Zachodu?"
Przyklady bierze sie od lepszych. A to ze zawsze sa brane zle przyklady to co
innego. Tu nie chodzi o Amsterdam, ale stwierdzenie ze rowery sa do lasu. Do
lasu to sie nadaje ten kto to napisal.

"Tak jak mówiłem - uruchomienie ruchu drezynowego czy ruchu szynobusów na tej
linii przerasta zdolności urzędników, a nawet ich wyobraźnię..."
Jakkolwiek jestem za roznymi sposobami rozwiazywania komunikacji miejskiej tak
ten jest najbardziej smieszny jaki slyszalem. Za duzo energii psu w dupe. To
zbyt wygorowane ambicje jak na ZG, tak samo jak lotnisko w Babimoscie.
Drezyny... tez cos... Moze jeszcze metro?

[Gość: drezyna]

> Drezyny... tez cos... Moze jeszcze metro?

Poczytaj sobie o kolei drezynowej
drezyny.com/
A na Odrzance to byś byś z takim myśleniem zrobił autostradę.

[Gość: paul]

No nie rozsmieszaj mnie... prosze Cie...

Usunąć te zardzewiałe tory!

[lider4]

Rowerzyści czekają na ścieżkę! Przez środek osiedla oni chcą
drezynami jeździć. Co za głupota.

Rowerowa Zielona Strzała kontra stara kolej

[orestes79]

Drezyną nikt nie będzie jeżdził, może kilka osób, a rowerem
skorzystają tysiące, gdyby zpobić plebiscyt: 90 % za rowerem 10% za
drezyną, ścieżki rowerowe to jest super pomysł.

[Gość: Schlesier]

"Gdyby zrobić plebiscyt" - ale nie zrobiono. Poza tym forsowany
jest pomysł, że ścieżka musi być w miejscu torów. Tory przecież mogą
zostać, a ścieżka powstałaby w innym miejscu.

[Gość: czarek]

Wiem, wiem!!!
Sciezke zbudowac a jakze, do tego wybudowac kolejke ale
podwieszaną/gondolową albo kolej magnetyczną czy cuś podobnego.

Co tam - jak scienc-fiction, to science-fiction.
Jak szaleć, to szaleć!

[rapper94pl]

Będzie i to na pewno nie mało. Na dobrej drezynie może się zmieścić 10 osób. Z
drezyny też skorzystają tysiące ludzi. To jest na takiej samej półce. Przewóz w
takiej drezynie na pewno nie kosztował by dużo a może i nawet w ogóle.
Jednocześnie może przecież przejechać jakieś 3 - 4 drezyny. Bez sensu jest
budowanie kolejnej drogi rowerowej, która ma zniszczyć kolejkę już w całości...
Ja np: wolałbym zieloną strzałę na szosie kisielinskiej. Tam to by się dopiero
przydała bo jak na razie to jest okropny nierówny chodnik z krawęznikami.

[Gość: dziad]

Panie Adamie drogi. Daj Pan spokój z tymi wydumanymi problemami
komunikacyjnymi w maleńkiej Zielonej Górze i w bajkowym TL. Sama
Zielonka to jedynie 58 km.kw co odpowiada powierzchni centralnej
części Krakowa od Wisły do Alei Wieszczów ( noooo. plus - minus ),
ale zupełnie różni sie w ilości mieszkańców oraz przyjezdnych.
Fukcjonująca komunikacja autobusowa w Zielonce oraz pobliskich
miastach w zupełności wystarcza i nie ma najmniejszego sensu ładować
forsę w urojenia połączone z fantastyką. SKM, tramwaje itp kosmiczne
pojazdy jak na takie pipiduwy to zbyt drogi i nieuzasadniony
interes, który będzie służył jedynie do przewozu ziemskigo pyłu z
jagodowo-grzybowym powietrzem.
Wydaje mi się, że owe ścieżki rowerowe to jedyny sensowny i godny
realizacji projekt, ktory pozwoli na zagospodarowanie tych terenów.

Pozdrawiam, Coś o baśniowej krainie -

www.profeo.pl/board/topic/15350/131899/

[Gość: Detegent]

Dokładnie tak, Zielona Góra to zamałe miasto aby kroić ją szynową
komunikacją. Rowery to właściwy kierunek. Pozostała komunikacja
powinna się rozwijąć poza granicami miasta.

[Gość: mieszkaniec]

Pomysł przekształcenia starego torowiska w ścieżkę rowerową to jedna
z najciekawszych i najbardziej wartościowych inicjatyw jakie się w
tym mieście pojawiły w ostatnich latach. Dlatego jeśli realizacja
tego projektu zostanie zarzucona to będzie to najlepszy dowód na to,
że to nie władze ale my – mieszkańcy Zielonej Góry, wiecznie
niezadowoleni i niezdolni do żadnych pozytywnych działań, jesteśmy
winni większości negatywnych zjawisk jakie w tym mieście występują.
Działania „miłośników zabytków kolejnictwa”już na pierwszy rzut oka
wyglądają na jakiś gruby szwindel. Ktoś próbuje tu realizować swoje
podejrzane interesy, za nic mając sobie dobro społeczności lokalnej.
Argumenty o ochronie zbytków są po prostu śmieszne. Czemu
ci „społecznicy” nie zajmą się ratowaniem prawdziwie wartościowego
dziedzictwa, które niszczeje na naszych oczach. W niemal każdej
podzielonogórskiej wiosce zleźć można zdewastowany pałac lub dwór
(by wspomnieć tylko o wspaniałym niegdyś pałacu w Ochli). Jeśli zaś
zainteresowania tych ludzi ograniczają się jedynie infrastruktury
kolejowej, to proszę bardzo: zamiast zajmować się nędznymi resztkami
podrzędnej kolejki niech wykorzystają swoją energię dla ratowania
prawdziwych zabytków kolejnictwa jak chociażby most na Odrze w
Stanach.
Natomiast pomysły budowy szybkiej kolei miejskiej są może i ciekawe
ale zupełnie nierealne, dlatego zamiast marzyć o SKM powinniśmy
zabiegać o realizację inwestycji, która ma szanse podnieść jakość
życia w naszym mieście i jest możliwa do przeprowadzenia.

[sotie]

super pomysł z tą trasą rowerową! genialnie byłoby, gdyby choć
trochę przypominała green line z NYC
a torowisko nieczynne niszczeje od wielu lat, milośnicy drezyn jakoś
nic z tym nie zrobili...

Rowerowa Zielona Strzała kontra stara kolej

[wulkanolog]

Będzie ścieżka rowerowa, będzie więcej rowerzystów

Panie JAbłoński - jak nic do listy indykatywnej

[Gość: BuBu]

LRPO trzeba dopisać

najlatwiej niszczyc??

[Gość: grander]

czy nikt z posiadaczy rowerow, nie czuje sie obrazony faktem, ze
jego wygoda ma byc wyznaczona faktem zniszczenia czegos? chcemy
trasy rowerowej to zniszczmy tory??? ja protestuje, obydwie
inwestycje mają sens i nie powinny sie wykluczac. a zielonogorscy
politycy zrobili z nich KRÓTKWZROCZNĄ bron wyborczą. zielonogorzanie
gdzie wasz lokalny patriotyzm??mam nadzieję, ze wygra rozsądek. ps
rownie dobrze brakuje w miescie przedszkoli - tam gdzie obecnie stoi
UM by się wiele zmiescilo - hurraaa burzymy UM?? litości...

[grunberger]

Gość portalu: grander napisał(a):

> czy nikt z posiadaczy rowerow, nie czuje sie obrazony faktem, ze
> jego wygoda ma byc wyznaczona faktem zniszczenia czegos? chcemy
> trasy rowerowej to zniszczmy tory??? ja protestuje, obydwie
> inwestycje mają sens i nie powinny sie wykluczac. a zielonogorscy
> politycy zrobili z nich KRÓTKWZROCZNĄ bron wyborczą. zielonogorzanie
> gdzie wasz lokalny patriotyzm??mam nadzieję, ze wygra rozsądek. ps
> rownie dobrze brakuje w miescie przedszkoli - tam gdzie obecnie stoi
> UM by się wiele zmiescilo - hurraaa burzymy UM?? litości...

Masz rację. Ale obecna władza, albo chce wycinać drzewa, albo ubijać dziki, albo
niszczyć torowisko.

[Gość: detergent]

Twój nick jest dziwny, jesteś patriotą czy posłancem narodu, który
nas mordował.

[Gość: grander]

Twoja zasciankowosc tez jest dziwna, to ten pisarz wroclawski co
wyplynal na pisaniu kryminalow z czasow breslau tez jest zdrajcą?:D
a jak leci Queen w radiu to pewnie stacje zmieniasz?;-))))

[grunberger]

Gość portalu: detergent napisał(a):

> Twój nick jest dziwny, jesteś patriotą czy posłancem narodu, który
> nas mordował.

Twój nick jest dziwny, jesteś patriotą czy zmywasz gary gdzieś w Bristolu?
www.bryk.pl/s%C5%82owniki/s%C5%82ownik_wyraz%C3%B3w_obcych/242293-detergent_ang.html
DETERGENT [ang.]

chem. - środek piorący, myjący i czyszczący, którego roztwór umożliwia usuwanie
brudu z powierzchni ciał stałych.

[Gość: Detergent]

Po co włazić w D, to rodzaj kundlostwa

[grunberger]

Gość portalu: Detergent napisał(a):

> Po co włazić w D, to rodzaj kundlostwa

Co poeta miał na myśli?

[Gość: Detrgent]

Kundel łasi sie do Pana

[grunberger]

Gość portalu: Detrgent napisał(a):

> Kundel łasi sie do Pana

Ale ja nie zamierzam cię wcale przygarniać

[Gość: Detergent]

Taki nick sugeruje,że Twoim panem są Niemcy, tak jakbyś chciał( ła)
im sie podlizać.

[Gość: Prof. A. Greinert]

Trasa dawnej kolei szprotawskiej w Zielonej Górze to bardzo ważny temat z racji
ubóstwa naszego miasta w atrakcyjne tereny otwarte. Pomysł rowerowej "zielonej
strzały" oceniam bardzo dobrze z założeniem, że będzie rowerowo-piesza i będzie
jej towarzyszyła ciekawa obudowa szlaku - oświetlenie, ławki, tablice z historią
miasta i szlaku, przystanki na odpoczynek (mogą być aranżowane jak dawne
przystanki i stacje kolejowe - kłania się kwestia dworca górnego), zadbana (!!!)
roślinność itd. W takiej rzeczywistości znajdą się i rowerzyści (dla których ten
szlak jest idealny) i piesi (miejsce spacerowe bez konieczności "mieszania się z
ruchem kołowym" i na "odludziu" choć w mieście). Drezyny oraz kolej miejską
oceniam dużo gorzej. Drezyna to atrakcja dla 4 osób, a przecież nie puścimy po
tym torze 10-20 pojazdów. Kolej to kwestia nie tylko sensu (organizacja
przystanków, które są koło czegoś) ale też otoczenia kolei - pytał ktoś
mieszkańców, czy chcą kolejki pod oknami?!
Do Urzędu Miasta wniosek - nie zlecajcie tej sprawy na zewnątrz, a rozpiszcie
konkurs wewnątrz-zielonogórski na koncepcję.
Na podstawie koncepcji zorganizujecie przetarg na projekt wykonawczy według już
Ustawy o zamówieniach publicznych. Projekt oczywiście byłby już związany myślą
koncepcji.

[Gość: BuBu]

Albo prościej, zapiszemy na listę indykatywną w ramach LRPO.

[Gość: Panie Profesorze]

Panie Profesorze,
A nie można było krócej, prościej i uczciwiej: Chałtury tylko mi,
nam i naszym kumplom! Ch...., precz! - by zacytowac klasyka:)
Wprawdzie dorobek mamy mały, osiągnięcia żadne a w konkursach brać
udziału nam się nie chce, bo nam się publiczna kasa w naszym
mieście, zleconka i chałturki po prostu należą. Jak psu kość, prawda?
Normalne zasady, otwarte konkursy projektowe i realizacja
najlepszych rozwiązań w Zielonej jest niepotrzebna, prawda?
Potrzebna jest jedna rzecz - cała kasa dla nas i naszych kolegów:)

[Gość: Kotlet]

Skąd tyle zaciekłości-:).Intencje Profestora zapewne wzięły się z
toski o esteyke miasta. Palmiarnię zielonogórską zaprojektowała
firma Arkus z Cottbus z siedzibą co prawda w Zielonej Górze ale
architet obcy, mało znany z Rzeszowa. Ten obiektprzynosi wsyd
Zielonej Górze. Gniot na miare "Makabryły" i " makawnetrz". Ta sama
firma projektuje basen. Studium uwarunkowań dla Zielonej Góry
wykonała firma z Gliwic. Dokument nic nie wart, w który nagromadzono
stek bzdur o Zieloenj Górze. Podczas gdy mamay w Zieloenj Górze
architektów i konstruktorów, których realizacje widnieją na stronach
internetowych miedzynarodowych firm jako obiekty referencyjne.
Projekty Pani Kucharczyk autorki Palmiarni i basenu mozna owszem
znaleść w internecie są to projekty domków jednorodzinnych za
niecałe 1500 zł. Zielonogórscy urbaniści dobrze spisywali sie przez
wiele lat , niktórzy zdobyli uznanie i nagrody.

[Gość: Haskel]

He,he. Wymień proszę tych architektów i urbanistów - koniecznie z
ich osiągnięciami! Z realizacjami, udziałami w ogólnopolskich lub
miedzynarodowych konkursach albo chociaz lokalnych? Gdzie oni są,
skoro w mieście architekturą rządzą inzynierkowie budownictwa po WSI
bez uprawnień w dziedzinie architektury i 3 architektów zblatowanych
z politykami i w ten sposób zdobywającymi zamówienia?

[Gość: Pikolo]

arch. Jolatna Panz Burkiewicz co najmniej dwa wygrane konkursy
ogólnopolskie z realizacjami.

Julita Rogóż nagroda ministra za plany zagospodarowania
przestrzennego

arch. Joanna Piotrowicz www.art-nova.pl/id.100021

arch. Jerzy Gołebiowski jego realizacje są referencjami wielu
producentów www.defor.com.pl/index.php?id=21&lang=pl

www.a-ronet.pl/index.php?mod=nagroda&n_id=1084
Ciekawy jestem , którzy to są " zblatowania" z politykami ? Przez
jakiś czas cieszył się zlecniami z wolnej ręki z Urzedu Miasta
Strzelecki ale to się skonczyło po niefortunnej fontannie na Placu
Bohaterów. Podejrzenia mam co do biura Arkus z Cottbus kariera jaką
zrobili w Zielonej Górze po realizacji Palmiarni jest zadziwiająca.
Po takim gniocie nastepny sztandarowy projekt aż się niechce wierzyć.

A że w Zielonej Górze projektują ci po WSI to wiadomo

[Gość: Luli]

Może ty Haskel jako dobrze poinformowany wytłumaczysz zawrotną
karierę firmy projektowej Arcus w Zielonej Górze . Czy to jest układ
polityczny?. Zblatowana to jest chyba pani Kucharczyk należąca (co
jakiś czas) do wielkopolskiej izbą architektonicznej, inaczej nie
można wytłumaczyć jej realziacji w Zieloen Górze. Czy już
widzicie,ze basen został źle postawiony, powinnien chyba stać dalej
od ulicy. Wygląda jakby miał zamiar wtargnąć na Sulechowską. Parking
raczej powinien być przed basenem a nie za. Można było zostawić
drzewa od ulicy i rozwiązać parking, byłby ładniej i ekonomiczniej.

[Gość: Prof. A.Greinert]

Tak to już jest z zapisami na forach - opluć, zwyzywać i oczywiście pod jakimś
dziwnym nickiem.
Co roku pytam, czy nie ma czegoś do opracowania w ramach realizowanych prac
magisterskich i inżynierskich i jest to wykonywane (za darmo!!!). Opracowałem
też dla UM ulotkę, w której podałem tematy już wykonanych opracowań - do
wzięcia. Z tego co wiem, nie tylko ja tak podchodzę do sprawy zrobienia czegoś
dla swojego miasta. Nie chodzi mi o wykoszenie konkurencji, a o uczciwość wobec
miasta, w którym mieszkam. Gdzie Pan (Pani?) będzie szukał(a) planisty z drugiej
strony Polski, odpowiedzialnego za chaos przestrzenny w Zielonej Górze? Często
ci ludzie nie dokonują w trakcie swoich prac nawet wizji lokalnej!!! Dlatego
wygrywają przetargi - efekt to nie cenne opracowania na wiele lat, a sztampowe
rysy do zmiany już w następnym roku po uchwaleniu. Obserwujcie losy Studium ...
to się przekonacie!
Obawiam się tylko, że po tym mailu tacy ludzie, jak gość z 28.07. zamiast
"ch...", zaczną pisać "idiota". Bo przecież normalny człowiek (zdaniem takich
"Gości") wymyśla innym od najgorszych nic nie dając od siebie!

[Gość: Detergent]

Panie Prof. fora to Heide Park każdy może opluć, byleby nie naruszyć
dóbr osobistych. Gdzieś trzeba powyzywać. Z nazwiskami to się
dyskutuje np. portalu www.przegladlubuski.pl/

Starym szynom mowimy NIE!

[funkofil]

Ta stara koleja podnieca sie paru gosci na czele z Mietkiem B.Jako
Zielonogorzanin podczepialem sie kiedys do jadacego pociagu w okolicach
browaru i jechalem na obiad do stolowki falubazu gdzie mialem wykupione
obiady ale to juz historia tym bardziej ze nie ma juz wiaduktu nad
Kozuchowska. Co mnie najbardziej irytuje to tory na skrzyzowaniach i ulicach
gdzie cierpia nasze samochody.Skrzyzowanie 1Maja z Jaskolcza, tory kolo
Carefouru, tory obok Strzeleckiej na tylach Biedronki.Szlag mnie trafia jak
musze jezdzic po tych wybojach!
Co do sciezek rowerowych to sa one mi obojetne, jestem fanem biegania

[Gość: lechia]

PYTAM SIĘ I LICZĘ, ŻE KTOŚ ODPOWIE (PATRZ POLSKIE PRAWO PRASOWE)
KTO ODPOWIADA ZA ŚCIEŻKI ROWEROWE W MIEŚCIE?
DLACZEGO ŚCIEŻKI KTÓRE MAJĄ BYĆ POŁĄCZONE W JEDNĄ SIEĆ WYKONYWANE SĄ
RÓŻNĄ TECHNOLOGIĄ I RÓŻNIE OZNACZANE?
(POLBRUK BIAŁY, CZERWONY, ASFALT CZERWONY, CZARNY, MASA......)

[Gość: Bałtyk]

Bałtyk - Lechia 2:0

[Gość: Detergent]

Janusz Kubicki Prezydent miasta wziął na siebie odpowiedzialność za
wyniki pracy pracy urzędu. Jakie te wyniki są to widać MEGAGNIOT
Palmiarnia i następna realiazja tej samej firmy wykonawczej i Pani
architekt z Rzeszowa. Przebicie parku Piastowskiego ulicą w
najbliższych planach

[Gość: lechia]

PYTAM SIĘ I LICZĘ, ŻE KTOŚ ODPOWIE (PATRZ POLSKIE PRAWO PRASOWE)
KTO ODPOWIADA ZA ŚCIEŻKI ROWEROWE W MIEŚCIE?
DLACZEGO ŚCIEŻKI KTÓRE MAJĄ BYĆ POŁĄCZONE W JEDNĄ SIEĆ WYKONYWANE SĄ
RÓŻNĄ TECHNOLOGIĄ I RÓŻNIE OZNACZANE?
(POLBRUK BIAŁY, CZERWONY, ASFALT CZERWONY, CZARNY, MASA......)

Nie ma co - Odzew, że hohoho

[Gość: lechia]

PYTAM SIĘ I LICZĘ, ŻE KTOŚ ODPOWIE (PATRZ POLSKIE PRAWO PRASOWE)
KTO ODPOWIADA ZA ŚCIEŻKI ROWEROWE W MIEŚCIE?
DLACZEGO ŚCIEŻKI KTÓRE MAJĄ BYĆ POŁĄCZONE W JEDNĄ SIEĆ WYKONYWANE SĄ
RÓŻNĄ TECHNOLOGIĄ I RÓŻNIE OZNACZANE?
(POLBRUK BIAŁY, CZERWONY, ASFALT CZERWONY, CZARNY, MASA......)

A MOŻE TEMAT ZA TRUDNY

[Gość: Detergent]

21 mil zł kosztowała Palmiarnia masz ją zamiast ścieżek rowerowych.
Pani Prezydent jest z siebie dumna. Należy powiesić przy wejsciu do
Palmiarni fotkę prezydentów Ronowicz i Kubickiego aby przyjezdni
widzieli kto to w mieście wystawił.

[rapper94pl]

funkofil napisał:

> Ta stara koleja podnieca sie paru gosci na czele z Mietkiem B.Jako
> Zielonogorzanin podczepialem sie kiedys do jadacego pociagu w okolicach
> browaru i jechalem na obiad do stolowki falubazu gdzie mialem wykupione
> obiady ale to juz historia tym bardziej ze nie ma juz wiaduktu nad
> Kozuchowska. Co mnie najbardziej irytuje to tory na skrzyzowaniach i ulicach
> gdzie cierpia nasze samochody.Skrzyzowanie 1Maja z Jaskolcza, tory kolo
> Carefouru, tory obok Strzeleckiej na tylach Biedronki.Szlag mnie trafia jak
> musze jezdzic po tych wybojach!
> Co do sciezek rowerowych to sa one mi obojetne, jestem fanem biegania

Skąd ty to możesz wiedzieć, że "pare" ;)
Co do przejazdów kolejowych to kierowcy i tak muszą się do tego przystosować. Mi
też się wiele rzeczy nie podoba m.in wysokie krawężniki pod które muszę
podjeżdżać niszcząc swoje koła. Przecież jak będzie dziurawa droga a obok
sciezka dla rowerow to lepiej wjechac na droge rowerowa bo przynajmniej na niej
nie niszczymy swojego samochodu.

Rowerowa Zielona Strzała kontra stara kolej

[rapper94pl]

Droga rowerowa może być ale tylko i wyłącznie obok torów kolejki
szprotawskiej. Nie rozumiem jaki jest problem zrobienia ścieżki obok. Na tych
torach może być na prawdę fajna atrakcja drezynowa (turystyczna). Można
"przywrócić do życia" tą kolejkę a nie ciągle ją uśmiercać wycinając kolejne
tory, niszcząc wiadukty, budynki kolejowe, dworce, parowozownie (ul.ogrodowa).
I tak już do dzisiejszych czasów kolejka nieźle ucierpiała. Rowerzystom
powinno być obojętnie czy droga rowerowa ma być budowana na czy obok kolejki.
My niszcząc kolejkę niszczymy i jej historię i historię miasta. Jakbym jechał
tą zieloną strzała budowaną na dawnej kolejce to nawet nie wiedziałbym, że ona
(kolejka) istniała w ogóle.
A co do tego "taranowania ruchu ulicznego" - toż to jakiś absurd. Pociąg
przejeżdżający raz na jakiś czas taranował by ruch w dodatku na pojedynczym
torze? Śmieszne! A co by było gdyby np: winiarnia, browar, polska wełna, zefam
i paget nie padły i dalej korzystały by z kolejki? Do dzisiaj jeździły by po
tych torach pociągi. Jakby one taranowały ruch to miasto na pewno znalazło by
jakieś rozwiązanie.
Tak więc czy będzie droga rowerowa na torach czy nie to jeszcze nie
wiadomo i proszę mi nie przeczyć. Jeszcze w tym roku przejedzie coś po tych
torach chociażby drezyna na "urwanych" odcinkach i pociąg do polmosu.