Marszałek nie da kasy za brak pociągów

[zygmuntf]

Nie róbcie z siebie pośmiewiska. Wrócić trzeba do zintegrowanego PKP i sytuacja znacznie się poprawi. To co zrobiono z tą firmą to śmiech na całą Europę. Nawet w Etopi jest lepiej. Żadne spółki w PKP nie zdadzą egzaminu. To było wiadomo wcześniej ale Syryjczykom i innym solidaruchom rozumu zabrakło, niestety

Marszałek nie da kasy za brak pociągów

[wroclawiak81]

a Tusk gra sobie w piłkę a Gajowy jeździ na deskach ... fajnie jakby pojechali w tamte miejsca wypoczynku pociągami .... :)

historia kolei pokazuje co innego

[imw]

dawniej kolej na polskich ziemiach była rozwijana przez wiele spółek kolejowych,

[poborowy102]

a jeszcze dawniej ludzie konno podróżowali. Warto byłoby do tego wrócić.

dlaczego robisz z siebie głupka?

[imw]

dlaczego chcesz zamieniać kolej na konie?
czy tak ciężko zrozumieć, że kolej to kolej ?
czy po drogach nie poruszają się różne firmy przewozowe?

[zbyszek.bejach]

Ale te spółki chyba miały tabor ? Kompletnie nie rozumiem pana marszałka. Jak może istniec spółka koleje śąskie bez taboru i wożenia ludzi ?

[imw]

zastanowimy się, czy nie zaciągnąć kredytu na kupno następnych nowych pociągów
następnych pociągów? to już jakieś mają?

pewnie,że może

[polsz]

ma Zarząd a zarząd bierze pensje. Tabor i pasażerowie tylko by przeszkadzali

[xcuttox]

Tak w czasach zaborów to napewno na polskich ziemiach było wiele spółek kolejowych.

[joseph.007]

zygmuntf napisał:

> Nie róbcie z siebie pośmiewiska. Wrócić trzeba do zintegrowanego PKP i sytuacja
> znacznie się poprawi.

G... się poprawi. Za PRLu syf na kolei był co najmniej taki sam jak teraz, acz nieco inny gatunkowo (np. działała większość dworców i kas, ale za to brud, tłok i opóźnienia były dużo jeszcze większe). Bajeczki o tym, jak to "dziki kapitalizm" zniszczył koleje można sadzić tym, którzy nie pamiętają czasów przed 1989.

> To co zrobiono z tą firmą to śmiech na całą Europę.

Absolutna większość państwowych kolei w Europie (z DB na czele) w ciągu ostatnich lat reformuje się w dokładnie ten sam sposób, tj. poprzez podział na spółki zadaniowe - od ekspresów, od cargo, od dworców, od pociągów regionalnych itd. A nawet tam, gdzie tego (jeszcze...?) nie zrobiono - jak np. we Francji - udział przewoźników prywatnych w przewozach ogółem jest i tak dużo wyższy niż w Polsce.

> Nawe
> t w Etopi jest lepiej.

W Etiopii znajduje się 1 (jedna) linia kolejowa, prowadząca od stolicy do Dżibuti i nie remontowana od dziesięcioleci. Nie jest lepiej.

> Żadne spółki w PKP nie zdadzą egzaminu.

Niestety to całkiem możliwe - ważywszy, że rządzą nimi ci sami ludzie co 20 i 30 lat temu, w ten sam sposób i z rezultatami o tyle jeszcze gorszymi, że dziś coraz bardziej brak już chętnych do utrzymywania darmozjadztwa na państwowych stołkach (w porównaniu z zagranicznymi kolejami, przerost zatrudnienia w Polsce w tej branży jest kilkakrotny - i to bynajmniej nie w zakresie zatrudniania osób potrzebnych, np. maszynistów, kierpociów czy kompetentnej obsługi kas, których wszak notorycznie brakuje).

> To było wiadomo
> wcześniej ale Syryjczykom i innym solidaruchom rozumu zabrakło, niestety.

To fakt - trzeba było to towarzystwo 20 lat temu rozgonić na cztery wiatry, nie oglądając się na strajki.

[xolaptop]

Sytuacji na kolei w czasach Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej nie można porównywać z bieżącą sytuacją, a to dlatego, że kiedyś było bardzo mało samochodów i niemal każdy w Polsce musiał jeździć i jeździł koleją. Obecne spółki kolejowe nie byłyby w stanie obsłużyć takiej ilości pasażerów niezależnie od poziomu tej obsługi.

[joseph.007]

Słuszne spostrzeżenie.

Marszałek nie da kasy za brak pociągów

[synecek]

I bardzo dobrze Panie Marszałku,płacic za wykonane usługi jak przewozy regionalne nie sa w stanie wykonac usługi trzeba regenocjowac kontrakt.Dosyć dojenia województw za marne usługi!

[poborowy102]

na szczęście jest konkurencja od niedawna: Śląskie Przewozy SA czy jakoś tak. Niestety składa się tylko z zarządu i pani prezes, pociągów i kolejarzy - brak. Ale premie sobie tam przyznają.

Marszałek nie da kasy za brak pociągów

[poborowy102]

Dantejskie sceny to będą dopiero na Euro 2012.

[grodek75]

poborowy102 napisał:
Dantejskie sceny to będą dopiero na Euro 2012.

Na Euro to żadnych scen nie będzie. PKP zawiesi wszystkie możliwe połączenia lokalne i większość regionalnych aby pociągi mogły bez przeszkód jeździć pomiędzy miastami w których będą rozgrywane mecze. "Uwolniony" tabor skieruje się na te trasy i zarząd PKP będzie się onanizował jak to super wyglądala komunikacja podczas mistrzostw. A że lokalnie nic nie będzie działalo? Cóż...

[poborowy102]

no to chyba jedyne rozwiązanie. Przecież trzeba będzie jakoś przewozić tabuny kibiców. Jeden pociąg dziennie kursujący w dni robocze nie wystarczy. Ale takie jednak przerzucenie taboru, dogadanie się wszystkich spółek w tej kwestii, rozplanowanie wszystkiego, żeby się te pociągi nie pozderzały gdzieś po drodze i jeszcze upilnowanie, zeby przypadkiem ktoś trakcji nie ukradł, a gdzieś tory się nie roklekotały - to chyba nie do zrobienia jednak jest...

Marszałek nie da kasy za brak pociągów

[erte2]

W latach '70., czyli w czasach z taką nostalgią wspominanych przez wielbicieli PRL-u dosyć często jeździłem służbowo ze Szczecina na Śląsk. Pomijam już ową socjalistyczną "równość" (podróż "sypialnym" lub I klasą przysługiwały od szczebla dyrektora wzwyż, "ludzie pracy", niezależnie od czasu podróży, tłukli się dwójką) - podróż w warunkach jakie dziś określa się skandalem - byla NORMĄ. Jazda w nieprawdopodobnym ścisku, w korytarzach, w ubikacjach (skąd papier toaletowy znikał po pierwszych kolometrach), włażenie przez okna - to była codzienność. A tzw. szczytach przewozowych (sezon urlopowy, ferie) to działy się sceny dantejskie.
Jaki wniosek ? Ano taki że jakość życia w Polsce podmiosła się nam niepomiernie - bo jeśli za jeden dzień kolei PRL-owskiej żąda się dymisji ministra, premiera czy rządu - to znaczy że normą jest podróżowanie w warunkach dosyć przyzwoitych, a takie sytuacje - incydentem.

[poborowy102]

tak, dalekobieżne były tak samo beznadziejne jak teraz. Ale lokalne były lepsze.
Poza tym - infra była w lepszym stanie (przecież od tamtego czasu nie była remontowana), więc większe prędkości, było więcej linii (wiele zlikwidowano w ost. latach, w tym popularne i w dobrym stanie - był artykuł na ten temat, ze nikt badań nie przeprowadzał, a ministrowie podpisywali w ciemno to co im kolejarze podsunęli do likwidacji), było więcej kursów, były czynne wszystkie dworce.

> Jaki wniosek ? Ano taki że jakość życia w Polsce podmiosła się nam niepomiernie
> - bo jeśli za jeden dzień kolei PRL-owskiej żąda się dymisji ministra, premier

nie, wniosek jest taki, ze jest obecnie XXI wiek, a nie lata 70. w realiach PRL-u. Ponadto granice są otwarte i ludzie mogą przekonać się jak kolej wygląda w innych państwach.

[polsz]

ot cikawe, na trasie Poznan-Szczecin takt pociągów osobowych w godzinach 4.00 - 23.00 wynosił 60 minut. Do tego śmigały pośpieszne. Od roku 1994 pomiędzy 20.45 a 4.00 zlikwidowano wszystkie połaczenia na tej trasie a takt osobowych ograniczono no 120 a później i 180 min. A połaczenia dalekobieżne? Cóż, również w tej kategorii zlikwidowano co najmniej 1/3 połączen z tzw przyczyn ekonomicznych bo podobno były puste. A napchane były pod sufit. KOlejarzom w PRL bardziej zależało na pasażerach. Z jednej prostej przyczyn: oni też musieli korzystać z kolei

a KARY umowne?

[hugow]

mam nadzieję, że w umowie są przewidziane kary umowne?
dotacji należy nie wypłacać WCALE
i obciążyć PKP Przewozy Regionalne karą w wysokości 1% kontraktu za każde zawieszone połączenie i 0,2% za każde spóźnienie ponad 10% całkowitego czasu podróży.

[zbyszek.bejach]

Czyli obciążyc samego siebie ?

[hera9]

stara prawda: gdzie kucharek sześć,nie ma co jeść

Marszałek nie da kasy za brak pociągów

[hera9]

www.youtube.com/watch?v=QJTjQxkFiDg warto zobaczyc

Angela z Władymirem uzgodnili

[nwowatch]

że Niemcy wezmą sobie koleje. I teraz Donald musi odstawiać te przed-prywatyzacyjne szopki.

[poborowy102]

po co mieliby to brać? Żeby jeździć 30 km/h po naszych fatalnych torach? najpewnie wezmą ew. przewozy towarów. Już dawno są zainteresowani przewozem węgla z kopalń, bo to czysty zysk.

[korcia2000]

nwowatch napisał:

> że Niemcy wezmą sobie koleje. I teraz Donald musi odstawiać te przed-prywatyzac
> yjne szopki.

Oby wzięli jak najszybciej. Przynajmniej będzie porządek.

Marszałek nie da kasy za brak pociągów

[korcia2000]

Róże dla Przewozów Regionalnych!

czekam na Deutsche Bahn, bo ten bur..el

[q-ku]

sie nie da naprawić bez wywalenia wszystkich kolejarzy i ich związków zawodowych

[ethebor]

Wezmą najlepsze kawałki Intercity, reszta się zawali. W całej Polsce zostanie w sumie kilka-kilkanaście połączeń.

Marszałek nie da kasy za brak pociągów

[bahn]

Dziś się dowiedział, że 10% pociągów nie kursuje, jutro się dowie, że jest właścicielem niecałych 10% udziałów w tej spółce, której zabiera kasę. Jedno jest pewne - będzie zabawnie.

Marszałek nie da kasy za brak pociągów

[eruve.elen]

Kłopoty Przewozów Regionalnych otwierają szansę przed Kolejami Śląskimi, spółką marszałkowską, która ma przejąć część kursów na śląskich torach. Spółka na razie nie działa, bo nie ma taboru i koniecznych pozwoleń

O ile mnie wzrok nie zmylił, dwa Elfy stały dziś na bocznym torze pod katowickim dworcem... A ile się można starać o pozwolenia? Spółka zdaje się powstawała mniej więcej wtedy, kiedy do Tychów zaczynały jeździć (zabrane już gdzie indziej) Flirty, więc daaaawno...

Marszałek nie da kasy za brak pociągów

[grzegorz0046]

Och jaki Ten Marszałek wielki, przeciez to Samorząd Województwa Śląskiego jest współwłascicielem Spółki Przewozy Regionalne, on deleguje przedstawicela do Rady Nadzorczej i dopłaca Spółce za przewozy. Powinien raczej przeprosić za taką jakość usług a nie ustawiać sie z boku całego problemu. Ale jak widać lud wszystko kupi.

[polsz]

marszalek robi tro co jego wódz Donald T. Przecież to nie wina rządu, że spółka, która do niego należy, której władze powołuje jest niewydolna. Winni s,ą kolejarze.

pozew zbiorowy przeciwko PKP

[tomek693]

I żądać wysokich odszkodowań.

co Ty pleciesz?

[imw]

co mają Przewozy Regionalne do PKP?