Druga rocznica rządów Hanny Gronkiewicz-Waltz

Zamiast likwidacji korków jest stadion.

[cspostrzegawczy]

Zabrakło pieniędzy na likwidację korka na Dzwigowej poprzez
wybudowanie Nowolazurowej dlatego, że pieniądze dała Gronkiewicz ITI
na budowę stadionu.

Druga rocznica rządów Hanny Gronkiewicz-Waltz

[artekartczak]

PO PIERWSZE:
TRZEBA BYŁO JECHAĆ METREM :)
PO DRUGIE:
ODWALCIE SIĘ OD PANI HANI W. BO JEST OK.
PO TRZECIE:
CZY TA "REDAKTORKA" ODBYWA W TYM MOMENCIE PRAKTYKI W GAZETA PL...??
BO BYLE KTO Z ULICY BY TO LEPIEJ ZROBIŁ...

Druga rocznica rządów Hanny Gronkiewicz-Waltz

[4g63]

po 2 latach nic a nic nie zostało zrobione jak nie przejdzie churagan nowego budownictwa, to chodnik się rozpadnie, ale nikt go nie naprawi. bezpieczeństwo się zwiększyło? bo więszkąść bandytów uciekła na zachód, tu nawet złodziej nie wyżyje w tym chorym kraju.. pani prezydent obibok już dziękujemy

Druga rocznica rządów Hanny Gronkiewicz-Waltz

[vandikia]

no tak, drogą którą w weekend pokonuję w 15-20 minut (z domu do
pracy) w dzień powszedni w dobrych warunkach atmosferycznych i
prężnemu prowadzeniu (o ile to momentami mozliwe) zajmuje mi ok
godzinę, jak spadnie deszcz i kierowcy automatycznie zwalniają - ok.
1,5 h. Przy sniegu biję rekordy do nawet 2,5 godziny w jedną stronę!

I to jest niefrustrujące i normalne tak? Kpina.

Ona jest tak popularna jak Malkowski z Olsztyna!!!

[danuta49]

I to jest najlepsza miara jej warszawskich dokonań;-)))))))))))))))

Wybierzmy na prezydenta samorządowca

[polld74]

Pani Waltz uczy się pracy w samorządzie od zera, poza tym zajęta
jest działalnością partyjną. Kaczyński także traktował Warszawę jak
terytorium okupowane, na którym budował struktury PiS. Ani Waltz,
ani Kaczyński nie mają pojęcia o rządzeniu miastem. Jeśli chodzi o
ludzi obeznanych ze stołecznym samorządem, to Kacyzński przynajmniej
kilku AWS-owców miał u siebie. Pani Waltz porusza się jak dziecko we
mgle, bo całą stołeczną PO wcześniej Tusk powyrzucał z partii, w
obawie, że na zjeździe mazowieckim nie zagłosują tak jak trzeba.

O zarządzaniu tak dużym miastem jak Warszawa decydują urzędnicy
średniego szczebla, w dzielnicach i w wydziałach miejskich, oraz to
jak wyglądają relacje między samym urzędem miasta, jego filiami
dzielnicowymi i jednostkami pomocniczymi jak np. ZDM. Z ZDM były
problemy odkąd pamiętam, ale współpraca miasto - dzielnice wyglądała
dobrze do czasu gdy przyszedł Kaczyński. Wywalił z pracy 1500 osób i
na ich miejsce zatrudnił prawie tyle samo swoich prowadząc nabór z
całej Polski. Oj bywało śmiesznie. Na Pradze Południe na sesji Rady
Dzielnicy wybierany był wiceburmistrz z PiS, który bajał o planach,
strategiach, walce z korupcją lejąc wodę w stylu Ziobry,
znokautowała go radna SLD, która na koniec zadała mu pytanie, czy
wie jak nazywa się ulica przy której stoi urząd w którym właśnie się
znajdujemy... nie wiedział. Inny z kolei jeszcze zanim został
wybrany w wywiadzie prasowym zapowiadał rozbudowę lotniska na
Gocławiu. Inny dostał od Kaczyńskiego zadanie podzielić pieniądze na
remonty domów komunalnych. Facet zbierał materiały, układał
skomplikowane wzory i podzielił pieniądze mniej więcej
proporcjonalnie do liczby mieszkańców. No i Bemowo, czy Ursynów
dostały na te remonty 2 razy więcej niż np. Praga Północ, bo panu
nie przyszło do głowy, że w dzielnicach budowanych za PRL nie ma
walących się slumsów z przed pierwszej wojny światowej.
Przed Kaczyńskim panował taki zwyczaj, że zatrudniało się osoby z
nadania politycznego, a przy zmianie władzy następowała zamiana ról.
Dotychczasowy naczelnik, jeśli chciał dalej pracować szedł do
okienka obsługiwać ludzi, a pracownik z okienka szedł na naczelnika.
Na Pradze Południe było dwóch kierowców w urzędzie, jednemu ufało
AWS, drugiemu SLD i PO. Więc w zależności kto rządził jeden z nich
jeździł będącą w dyspozycji burmistrza Vectrą, a drugi woził graty
Transitem, dopiero za Kaczora wymienili obu, a nowo przyjęty już
pierwszego dnia pojechał na Saską Kępę i zabłądził... Więc część
urzędników się bała wychylać, inni ci którzy mieli w PiS jakichś
protektorów kręcili lody.
Pani Waltz też zdała się na urzędników. Do tego stopnia, że nie
odważyła się nawet ruszyć tego debila likwidatora strzałek.
Nawiedzony pan rzucił jej jakimś zarządzeniem, albo nawet nie pytała
o to, ludzie ku...li, pan spełniał swoją misję, pani prezydent
milczała. Wystarczyło wejść na to forum choć raz, by zapowiedzieć
panu Galasowi, że jeśli zlikwiduje jeszcze jedną strzałkę, to ja
zlikwiduję jego etat. Dopiero gdy wku...enie sięgnęło zenitu a
Waltzową opie...ł Tusk, kazała panu przestać.

Było jasne, że po Kaczyńskim trzeba będzie nadrabiać zaległości co
spowoduje spiętrzenie remontów. Żeby nadrabiać, należało te remonty
i inwestycje przede wszystkim przyspieszyć, a dopiero potem
zwiększyć ich ilość. W NY wymianiają całą nawierzchnnię na głównych
ulicach dłuższych niż Warszawa od Okęcia po Choszczówkę w jeden
weekend. Ludzie by to zrozumieli, gdyby w długi weekend latem
zapowiedziano, że na 4 dni praktycznie całe miasto się zamyka,
jeżdzą tylko karetki, tramwaje i wymienia się całość nawierzchni na
głównych arteriach, nie lepiej za to robić Puławską przez rok.
Nie można bardziej wku...ć ludzi, niż wtedy gdy z powodu rozkopanej
ulicy stoją w korku, jest godz 17.00 ale na budowie już cisza spokój
nic się nie dzieje. Nie ma na to żadnego usprawiedliwienia, bo w
Warszawie w odróżnieniu od Krakowa nie słyszałem, żeby mieszkańcy
skarżyli się, że ktoś im w weekend, lub popołudniu zmienia
nawierzchnię na ulicy obok domu i jest hałas. A gdyby nawet wyszedł
protestować, to sąsiedzi by go zlinczowali.

No i te eksperymenty ZDM, buspasy tramwajowe, po których nie wolno
jeździć autobusom. Czy paraliż Pragi po radosnej twórczości na
moście Śląśko Dąbrowskim to była jakaś symulacja, plan? Ależ nie,
zamknięcie po jednym pasie dla samochodów było rozwiązaniem
tymczasowym na okres zamknięcia mostu Poniatowskiego, i jakiś głupi
ch... stwierdził, że jest fajnie. Że dzięki temu tramwaj od pomnika 4
śpiących na starówkę będzie jechał nie 10, a 5 min. Tylko, że dojazd
do mostu od Ratuszowej i 11-go Listopada zajmie mu nie 10 min jak
kiedyś a pół godziny, o ile wcześniej wkrurwieni kierowcy nie
rozkręcą torów. Nagminnie sypią się kładki dla pieszych nad głównymi
arteriami. PRL-owskie gó... mówią. Tak samo jak estakady na trasie
łazienkowskiej. Pewnie jeśli przez 30 lat nawet nie pomalowano tej
kładki, a remont zaczyna się dopiero wtedy gdy obiekt grozi
zawaleniem. Wtedy zamiast konserwacji trzeba budować go od nowa. I
trwa jak ta jebana kładka na Ostrobramskiej, a wcześniej na
Płowieckiej. Głupie ch...e postawią światła i jest ok, najlepiej
jeszcze postawić ograniczenie do 40, w dzień niepotrzebne bo
prędkość podróżna i tak wynosi między 5 a 10 km\h, ale o 23.00
umundurowani bandyci z drogówki zawsze mogą się z suszarką zaczaić.
Doszło do tego, że łachmyty ustawiały się na remontowanym przez
kilka lat pasie kładki na ul. Płowieckiej.

Ludzie albo wezmą kamienie brukowe i zaczną sami rządzić, albo co
się już dzieje wyniosą się do innych miast w Polsce. Wiecie, że np.
w Katowicach są już pensje wyższe niż w Warszawie, co jeszcze
niedawno wydawało się absurdem, ale kto wjedzie do Katowic
samochodem to od razu zrozumie dlaczego tak się dzieje. Warszawa
zaczyna coraz bardziej przypominać metropolie afrykańskie, niż
zachodnioeuropejskie, także pod względem ilości zamkniętych osiedli.

Jaki kraj taka stolyca i wladza. All syf. Od 20 la

[welcometopoland]

Zenujaca wizytowka Polski.

Od 20 lat nie potrafia zapewnic ludziom godnych warunkow dojazdu do pracy !!!
Ale 30-40% podatku trza bulic.

Tylko nowe taryfikatory jeb. mandatow, wiecej foto, sroto i suszarko-radarow,
ograniczenia na 4 pasmowych arteriach w Wawie do 60 km/h !!
Nowe biurowce i hyper-duper-markety buduja sie przy max zapchanych ulicach.

Zaden rzad nie mial i nie ma jaj aby wprowadzic DROGOWY STAN WOJENNY i
BULDOZERAMI POSZERZAC, WYBURZAC, BUDOWAC DROGI, zmusic hipermarkety do
zbudowania chocby ronda lub 1 km drogi przy nowym markecie.

No ale wladza nie jezdzi 2h do pracy...

[zigzaur]

Bo przed 20 laty, za Jaruzelskiego a wcześniej za Gierka i Gomułki, faktycznie
nie było tłoku na szosach. Samochody (?) były na talony, benzyna była na kartki,
opony i akumulatory trzeba było "załatwiać".

Przyszedł ten niedobry Balcerowicz i to przez niego zrobił się tłok na ulicach.
Wysiłki Leppera na rzecz utrudnienia ruchu na szosach w celu zrobienia
Balcerowiczowi na złość nie znalazły poparcia nawet u koalicjantów - braci
Kaczyńskich.

Radosny polski kapitalizm to:

[welcometopoland]

> gielda
> Jarmark Europa
> nowe banki
> nowe markety
> nowe biurowce
> nowe loga, godla, flagi, urzedy
> nowa armia

Zamiast zaczac 20 lat temu od INFRASTRUKTURY kraju zaczeli od najlatwiejszych
rzeczy - tj. zapelnienia polek towarem i sprywatyzowania paru firm aby
spekulanci gieldowi mieli zabawe

Gdyby nie Gierek nie byloby teraz nawet trasy katowickiej, lazienkowskiej czy
W-Z bo nowa wladza jest stale zajeta jeb. wyborami i swymi gierkami.

P.S. W tym kraju NIE MA NA KOGO GLOSOWAC - to najsmutniejsze

[zigzaur]

Uprzejmie odpowiadam:

1. Giełda powstała dlatego, że duże przedsiębiorstwa JUŻ istniały.

2. Banki z zagranicznym kapitałem musiały powstać. Samo Pekao (taki Pewex), PKO
(kasa oszczędności) i BGŻ (pompownia pieniędzy z budżetu do wiejskiej
nomenklatury) nie były w stanie obsłużyć gospodarki.

3. Markety musiały powstać i nadal będą powstawać, bo ludzie tego chcą. Zresztą,
każda budowa marketu to miejsca pracy w budownictwie. Przy każdym dużym markecie
jest dużo małych sklepików i zakładów usługowych (fryzjer, gastronomia, pralnia
itd.).

4. Nowe biurowce? Zależy czy firmowe czy dla urzędasów.

5. Zapełnienie półek towarem było konieczne. W końcu ludzie po to pracują, aby
kupić towary.

6. Jeśli nie pójdziesz do urny wyborczej, to pójdą i wygrają wybory:
- staruszkowie ogłupieni Rydzykiem za moskiewskie pieniądze
- przestępcy od Leppera
- stare aparatczyki od Millera
- sfrustrowani aplikanci od Ziobry

trzeba niekonwencjonalnych rozwiązań

[tulipano_0602]

Tu nie pomogą mozolne remonty dróg. Trzeba postawić na transport
publiczny, także z przyległych do W-wy miejscowości (by ich
mieszkańcy nie jechali do W-wy samochodami i nie zwiększali ilości
aut w samej W-wie).

Metro byłoby idealne (choć biorąc pod uwagę prędkość budowy trzeba
szukać innych rozwiązać).
Tramwaje (ale gdzie kłaść tory).
Pasy dla busów, więcej autobusów i ostre restrykcje dla
wjeżdżających na te pasy osobowych aut (kamery).

Albo niekonwencjonalne rozwiązania, takie jak np. chcą wprowadzic w
Opolu.
www.mist-er.com/dla-inwestorow.html
Ale do tego trzeba wizjonera i odwagi, a nie politruka.

Druga rocznica rządów Hanny Gronkiewicz-Waltz

[estees]

Korki sa wszędzie, myślicie ze te warszawskie interesują cała Polskę
bardziej niż inne ?

Druga rocznica rządów Hanny Gronkiewicz-Waltz

[wet3]

Druga rocznica POpaprancowego nieudacznictwa i kolesiostwa w stolicy.

Ja Was nie kumam

[kwaczynsky_pan]

Poruszacie się w samochodach w tempie piechura, a mimo to nie wyjmiecie swoich
tyłków zza kierownicy. To głupota, ale i też swego rodzaju wandalizm. Ręce
opadają, jak się człowiek rozejrzy po tych korkach. W znakomitej większości
pojazdów siedzi jedna osoba. A zajmuje przestrzeń transportową przeznaczoną dla
osób kilku lub nawet kilkunastu. Produkuje tłok i smród. Załamka.:( Gdyby Wam
pozwolić, to pewnie też defekowalibyście pod siebie.

Ostatia droga prawdziwego rowerzysty!!

[heartpumper]

www.bakfiets-en-meer.nl/wp-content/uploads/2008/01/nyzlgy.jpg

Druga rocznica rządów Hanny Gronkiewicz-Waltz

[jaceeek]

Codziennie dojeżdżam do pracy z Legionowa. Kupę czasu był to nie lada wyczyn, bo
stałem w korku z powodu budowy obwodnicy Jabłonny. Ułatwiła ona życie wielu
osobom, dojazd jest na pewno szybszy. Ale powstał nowy problem - więcej osób
teraz korzysta z komunikacji (btw powstała nowa linia autobusowa), autobusy
zatrzymują się praktycznie na wszystkich przystankach (mimo że na żądanie).
Irytacja rośnie przy ciągłym skakaniu między przystankami i światłami. Co
więcej, policja niestety nie ustawia się na odcinku Ratusz Białołęcki -
Ekspresowa. Autobusy mają tutaj swój pas, cudowne rozwiązanie, ale tylko wtedy,
gdy nie trafi się paru idiotów, którzy na niego wjadą. Luźno robi się tylko w
tych miejscach, gdzie policja ma stałe kontrole. Jak tylko kierowca zniknie im z
pola widzenia, od razu wjeżdżają na nie swój pas.

Nie chcę narzekać, bo komunikacja naprawdę znacząco poprawiła się przez ostatni
rok. Nie pamiętam, kiedy ostatnio jechałem do pracy 1,5 godziny. Teraz jest to
godzina 10 minut, w porywach 15. A muszę dostać się za Dworzec Centralny. Mimo
to czekam na zakończenie remontu torów kolejowych, którymi to ma pojechać
"SKMka" - 20 minut do Dworca Gdańskiego. Z takim czasem chyba nawet najwięksi
przeciwnicy transportu publicznego będą chętnie się przesiadać - mimo ciasnoty,
smrodu, hałasu i wszystkich skumulowanych na raz nieszczęść świata ;)

Druga rocznica rządów Hanny Gronkiewicz-Waltz

[ralphocean]

Myślę, że przed zaplanowaniem jazdy po Warszawie warto zapoznać się z mapami
średnich prędkości rano i po południu. To bardzo ułatwi planowanie trasy z
minimalną liczbą korków po drodze:
ralphocean.wordpress.com/
Przy okazji te mapy są dostępne także dla innych miast w Polsce.