Linia Ząbki_2 - poziom usług PKS MM

[necnec]

Proszę o doświadczenia zdobyte podczas korzystania z tejże linii.
Moje jest takie, że notorycznie się spóźniają lub przyjeżdżają za wcześnie.
Dziś np. poranny kurs w ogóle się nie odbył...

[moni13]

Trzeba dzwonić tel. [phone] (Ref. DKM ) i zgłaszać . Dziś też zgłosiłam bo nie przyjechał 6 05. a i notorycznie się spóźnia po 5- 10 min Jak będzie więcej tel. to może się poprawią.

[sibeliuss]

Może się poprawią, a może nie?

[bombel_b]

Z mojego punktu widzenia to i rozkład jest słaby, bo rano są kursy wpadające w "dziury" pomiędzy pociągami KM i SKM (a czekanie w mrozie jest mało przyjemne) i rzetelność przewoźnika jest słaba - tak jak wspomniano wcześniej. Rano autobus wcześniej, po południu spóźnienia.
Pisałam do UM na początku stycznia - odzewu brak, jeśli nasze władze tak będą realizować nasze postulaty to raczej do lata poczekamy na zmiany, albo i do jesieni...

[kasia_koki]

stan techniczny autobusów...MASAKRA !!

[michal0510]

Przecież autobus jest za darmo, więc czego oczekujesz?
Jak sobie kupisz kartę miejską ZTM, to zawierasz umowę o świadczenie usług transportu publicznego i jako strona umowy możesz wymagać odpowiedniego poziomu usług. A tak to możesz sobie ponarzekać na forum.

[necnec]

I tu się mylisz. Za obsługę linii Ząbki-2 płaci miasto Ząbki -> miasto ząbki pieniądze ma m.in. z podatków płaconych przez nas. Z powyższego wynika, że działanie tej linii finansują mieszkańcy Ząbek płacący tu podatki.
Skoro za coś płacę to wymagam. Stwierdzenie, że działanie tej linii jest darmowe jest nieprawdziwe.

[michal0510]

> I tu się mylisz. Za obsługę linii Ząbki-2 płaci miasto Ząbki -> miasto ząbk
> i pieniądze ma m.in. z podatków płaconych przez nas. Z powyższego wynika, że dz
> iałanie tej linii finansują mieszkańcy Ząbek płacący tu podatki.

Masz rację. Niemniej jednak z prawnego punktu widzenia robi różnicę kto jest nabywcą usługi, a tym samym kto jest stroną umowy. Są to wszystko subtelne różnice i różne zawiłości prawa cywilnego, ale jednak są. W tej określonej sytuacji miasto, które jest stroną umowy z przewoźnikiem, daje Ci tylko i wyłącznie przywilej skokrzystania z darmowego przejazdu. Dla porównania jest to sytuacja taka, jakbyś jechał do pracy i a) umówiłbyś się z kolegą, że po Ciebie wpadnie, a kolega by się spóźnił b) zamówiłbyś taksówkę i taksówka by się spóźniła. W pierwszej sytuacji możesz się co najwyżej pogniewać na kolegę, w drugiej przysługuje Ci reklamacja, zwrot kosztów, a nawet ewentualnie odszkodowanie, jeśli będziesz w stanie udowodnić, że poniosłeś określone straty.

Dlatego cały czas uważam, że darmobusy to prowizorka i temat zastępczy. Jedyne konkretne i właściwe rozwiązanie to wzmocnienie istniejących linii ZTM lub stworzenie nowej.

[wrekawek]

michal0510 napisał:

> Przecież autobus jest za darmo, więc czego oczekujesz?

Ale jak najbardziej można u kierowcy kupić bilet, także na zapas. Wtedy sytuacja jest taka sama jak z kartonikowym biletem ZTMu kupionym w kiosku.

[awawawaw]

W kontekście poziomu usług Mobilisu - tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje,news,kontrole-i-kary-za-zdezelowany-autobus,74447.html

Może ktoś ma chwilę czasu, żeby zapytać pisemnie nasz kochany Urząd Miasta, dlaczego nie egzekwuje od Mobilisu właściwej realizacji umowy. Obsługa linii przez autobus niezgodny z wymaganiami przetargu stanowi podstawę do natychmiastowego rozwiązania umowy i nałożenia wysokich kar.

PS. Dla niezorientowanych - PKS Mińsk Mazowiecki należy do grupy Mobilis. Co więcej, PKS był tylko figurantem w ząbkowskim przetargu. Linię Ząbki-2 obsługuje warszawska zajezdnia Utrata (przy ul. Zabranieckiej).