Marki powinny mieć tramwaj - tak jak Ząbki... - Marki - Forum dyskusyjne

mikka13 Re: Marki powinny mieć tramwaj - tak jak Ząbki... 26.11.07, 15:48

A co na to nasz Wielce Szanowny i Bezradny Burmistrz.

kolejne_konto Re: Marki powinny mieć tramwaj - tak jak Ząbki... 26.11.07, 17:07

coś mi się wydaje że prędzej metro dojdzie na tarachomin niż tramwaj do marek...
Ale obym się mylił. Taki tramwaj byłby naprawdę strzałem w "10" i kolosalnym
poprawieniem jakości życia w Markach.
- radwis Re: Marki powinny mieć tramwaj - tak jak Ząbki... 26.11.07, 19:57
  
  popieram popieram
  uważam, że likwidacja ciuchci była ogromnym błędem
  
  a może nasi szanowni radni (albo burmistrz), by się na forum wypowiedzieli??
  - neuron8 Re: Marki powinny mieć tramwaj - tak jak Ząbki... 26.11.07, 22:03
    
    Koncepcja istnieje - no może zalążek.
    
    10 maja 2007 roku Gminna Komisja Urbanistyczno-Architektoniczna Marek we
    wnioskach przyjęła miedzy innymi likwidację przedłużenia Trasy Mostu Północnego
    i ustalanie drogi zbiorczej w kierunku Białołęki, wpadającej do Warszawy w
    miejscu dawnego przedłużenia TMP dającej możliwość wprowadzenia trasy szybkiego
    tramwaju z Warszawy do Marek, zgodnie ze Studium Warszawy.
    
    www.um.warszawa.pl/wydarzenia/studium/pliki/rysunki/rysunek%20nr%207.pdf
    Linia dochodzi do granic Warszawy z Markami, ale co dalej... koncepcja bardzo dobra
    
    Jacek Orych
    - neuron8 Re: Marki powinny mieć tramwaj - tak jak Ząbki... 26.11.07, 22:11
      
      Ups nie ten link
      
      www.um.warszawa.pl/wydarzenia/studium/pliki/rysunki/rysunek%20nr%2018.pdf
      Jacek Orych
  - cinek_net Re: Marki powinny mieć tramwaj - tak jak Ząbki... 26.11.07, 22:42
    
    radwis-przecież wiesz ze radni i "reszta" są od tego jak uradzic by brać kase
    nie ruszajac reką -czy ktoś tu sie łudzi że ich obchodzi to ile my czasu do
    pracy jedziemy i w jakich warunkach??nie sadze,ale jezeli sa tacy którzy
    wirza-to juz nie jestem pewien w jakim swiecie żyje-może powinienem wierzyć-bo
    coż mi pozostaje..........predzej co trzeci "Marek" bedzie własnym helikopterem
    smigał niż zobacze tu linię tramwajową...

marekkolod Re: Marki powinny mieć tramwaj - tak jak Ząbki... 27.11.07, 05:05

Tramwaj rzecz wspaniała codziennie nim jeżdżę po Warszawie lecz kto w Markach
wyrazi zgodę na torowisko obok domu. Mieszkałem 200 m od torowiska i nie każ mi
opowiadać o dźwięku skręcającego przecinaka o 5.00 rano. Gdyby to cudo
dojeżdżało do M1 to byłby raj. O ekonomii i ekologii wywodów robił nie będę.

psacia Re: Marki powinny mieć tramwaj - tak jak Ząbki... 27.11.07, 17:18

Jestem jak najbardziej za
- jerzy.osinski Re: Marki powinny mieć tramwaj - tak jak Ząbki... 10.12.07, 17:38
  
  Jestem za!
  - eywa2 Re: Marki powinny mieć tramwaj - tak jak Ząbki... 16.01.08, 09:56
    
    Tramwaj do Marek to najlepsze rozwiazanie komunikacyjne! Jedzie
    wydzielonym pasem nie blaokowany przez innych użytkowników drogi. Co
    do hałasu to są napewno jakieś rozwiązania.
    Teraz są nowe technologie układania torowiska, że hałas zależy od
    tego, którą technikę się zastosuje. Zobaczcie na zeszłoroczną robotę
    w Al. Jerozolimskich. Szyny układane na specjalnych gumach i cały
    odcinek nosi nazwę cichego przejazdu. Takigo też życzę sobie i
    Państwu do Marek.
    - 89justyna89 Re: Marki powinny mieć tramwaj - tak jak Ząbki... 03.02.08, 11:29
      
      Milo by bylo;)
      Ale tu potrzeba sporych checi. I tak w kółko zwala sie wine na brak funduszy,
      ale dofinansowania sa w zasiegu reki. Trzeba sie tylko troche postarac i
      zaangazowac, z czym niestety trudno.
      Ale i tak jestem wielce wdzieczna za autobus 732. Bylam przekonana, ze to tylko
      nasze zludne nadzieje. Teraz pora na kolejne udogodnienia:)
      - tadek1947 Re: Marki powinny mieć tramwaj - tak jak Ząbki... 03.02.08, 20:21
        
        Wszystkich życzenia bardzo dobre!!!A teraz pytanie do wizjonerów, którędy i skąd
        tramwaj miałby docierać do Marek???
        Moim zdaniem do linii tramwaju Ząbek i Dworca Wschodniego, gdzie można by było
        się przesiąść do SKM i METRA.
        Ale którędy od linii tramwaju Ząbek do Marek???
        
        tadek1947 Re: Marki powinny mieć tramwaj - tak jak Ząbki... 06.02.08, 19:09
        
        Którędy i skąd tramwaj miałby docierać do Marek???
        
        tomkrt Re: Marki powinny mieć tramwaj - tak jak Ząbki... 07.02.08, 13:26
        
        tadek1947 napisał:
        
        > Którędy i skąd tramwaj miałby docierać do Marek???
        
        Odpowiedź skąd jest prosta, gorzej z pytaniem dokąd.
        
        Jedynym możliwym rozwiązaniem jest doprowadzenia do Marek tramwaju w ciągu Trasy Mostu Północnego.
        Tak to jest zapisane w Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania przestrzennego m. stołecznego Warszawy.
        I w tym miejscu rezerwa pod tramwaj będzie utrzymywana na terenie Warszawy.
        tutaj fragment mapy studium z naniesionymi planami rozwoju transportu zbiorowego
        www.siskom.info/marki/marki_tram.jpg
        To różowe - to wniosek Radnych Białołęki o dodanie do planów tego odcinka w korytarzu rezerwowanych pod TOG.
        
        To że linia tramwajowa dotrze wzdłuż trasy mostu do węzła TMP/TOG jest raczej pewne - jedynie bez odpowiedzi pozostaje pytanie kiedy.
        Kontynuacja trasy na wschód (część w brązowej elipsie) jest uzależniona od tego czy będzie można tą linia kontynuować na terenie Marek i czy będzie gdzie ją zakończyć tj czy będzie miejsce na zrobienie pętli.
        Tutaj pole do popisu mają władze miasta Marki - jeśli w planie miejscowym nie zostanie przewidziana kontynuacja tramwaju i miejsce na pętle to w Markach nigdy tramwaju nie będzie.
        Petla powinna być położona w pobliżu ul. Piłsudskiego - tak aby zapewnić możłiwość przesiadki z autobusów PKS i prywatnych, można też ją połączyć z pętlą autobusów MZA oraz przewidzieć parking P&R co podniesie obciązenie linii i jej efektywność ekonomiczną a co za tym idzie przyśpieszy jej realizacje.
        
        Tutaj przykładowy szkic lokalziacji takowej pętli
        ona jest narysowana znacznie większa niż była by w rzeczywistości
        www.siskom.info/marki/marki_petla.jpg
        Argumentem za znaczym przyśpieszeniem realizacji trasy tramwajowej do Marek, nawet przed realizacją przedłużenia trasy mostowej mogło by być wyznaczenie na terenie Marek terenu pod zajezdnie. Tramwaje Warszawskie cierpią na braki zaplecza postojowego. Do tej pory Piaseczno było pierwsze na liście podwarszawskich miejscowośći do których miał dotrzeć tramwajaj bo po drodze miała powstać zajezdnia.
        To się troche pozmieniało bo komisja kościół-MZWiA do spraw zwrotu majątku kościelnego przekazała zakonowi Bonifratrów teren byłej zajezdni w Piasecznie (własność m. Warszawy) jako terenen zamienny za utracny majątek nie licząc się przy tym ze zdaniem Warszawy.
        Piaseczno straciło swój główny atut i obecnie właściwie przestało się mówić o tramwaju do Piaseczna.
        
        tadek1947 Re: Marki powinny mieć tramwaj - tak jak Ząbki... 08.02.08, 14:49
        
        tomkrt napisał:
        "Argumentem za znacznym przyśpieszeniem realizacji trasy tramwajowej do Marek,
        nawet przed realizacją przedłużenia trasy mostowej mogło by być wyznaczenie na
        terenie Marek terenu pod zajezdnie.
        Tramwaje Warszawskie cierpią na braki zaplecza postojowego."
        
        Najbardziej rozsądnego podejścia do powstania linii "T" do Marek nie
        znajdziemy. To jest faktycznie argument, z którym Marki mogą startować. Teraz
        tylko włodarze miasta, nawet bez wielkiego poparcia przez mieszkańców powinni na
        to się "rzucić".
        Potomni będą im za to dziękować,bo jak do tej pory to chyba nic nie zapadło w
        pamięci.
        
        dowis3 Radzymińska - lepszym rozwiązaniem 26.02.08, 12:01
        
        Przede wszystkim ożywienie lini 32, która prowadzi de facto
        do "nikąd" (poza wileniakiem). Proponowana linia na Białołękę
        rozwiazuje problem "punktowo" pozostali mieszkancy Marek musieliby
        drałować kawał do pętli. Natomiast wydłużenie linii 32 wzdłuż
        Radzymińskiej i dalej Piłsudskiego skomunikowałoby całe Marki
        (wzdłuz obecnej linii Autobusu 718 i zapewniłoby dojazd do M1. Pętla
        tramwajowa mogłaby znajdowac się w okolicach Hotelu Mark lub koło
        wiaduktu na Zegrze. Marki mogłyby uruchomić linie autobusu
        lokalnego, który dowoziłby ludzi do tramwaju z odległych zakatków
        miasta Marki.
        
        tadek1947 Re: Radzymińska - lepszym rozwiązaniem 26.02.08, 14:36
        
        Nie widzę miejsca na tory tramwajowe oraz przystanki.Ten pomysł moim zdaniem
        jest nie do przyjęcia, oraz nie znajdzie aprobaty w MZK.
        
        student6 Re: Radzymińska - lepszym rozwiązaniem 27.03.08, 20:54
        
        Dokładnie a gdzie chcesz tory ułożyć?
        
        yxtender Re: Marki powinny mieć tramwaj - tak jak Ząbki... 30.11.08, 01:29
        
        Powinien miec trase z Brodna przez bialaleke, jak wiemy marki sa dluge ale
        waskie, wiec trasa tramwaju powinna isc od strony legionowa. A propo halasu,
        kontrakt prawdobodobnie bedzie realizowany z funduszy europjskich wiec bedzie go
        realizowac francuski alstom. A oni maja najnowsze technologie. W Dublinie
        wybudowali linie tramwajowe, dwie i sa bardzo ciche i wygodne. Nie znam planow
        urbanistycznych, ale z tego co pamietam to linia tramwajowa spokojnie by sie
        zmiescila.
        A pozniej za tani tramwaj, alstom (Veoila) wybuduje nam droga elaktrownie przy
        zwalce:)
        Pzdr

marekkolod Re: Marki powinny mieć tramwaj - tak jak Ząbki... 08.02.08, 17:17

miło poczytać te wypowiedzi, nareszcie rzeczowa polemika a co na te projekty
mareccy decydenci, można? a jednak można, poczekajmy jeszcze z trzydzieści lat
cichutko, grzeczniutko to ktoś coś wybuduje w Markach, może spalarnię śmieci,
wysypisko, skocznię narciarską i koniecznie coś sakralnego. poczekajmy

tadek1947 Re: Marki powinny mieć tramwaj - tak jak Ząbki... 14.02.08, 21:15

Wysłałem zapytanie do burmistrza i Klubu Radnych" O Przyszłość Marek",
aby zapoznali się z tym i odpowiedzieli na forum
- neuron8 Re: Marki powinny mieć tramwaj - tak jak Ząbki... 14.02.08, 22:04
  
  Śledzę na bieżąco ten wątek - jeszcze zapytanie nie doszło do klubu, ale
  odpowiadając.
  
  We wcześniejszym poście już pisałem co do tej pory w temacie jest wiadome,
  włącznie gdzie mniej więcej można by było zlokalizować takie rozwiązanie ten
  post: forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=450&w=72532629&a=72551412 i
  prawidłowy link do studium warszawy:
  forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=450&w=72532629&a=72551915
  Ogólnie rzecz biorąc - zrezygnowano z koncepcji przedłużenia trasy mostu
  północnego na rzecz budowy tzw. drogi zbiorczej o szerokości - jak mnie pamięć
  nie myli 25 m - właśnie z właściwością zlokalizowania tam linii szybkiego tramwaju.
  
  Temat już poruszałem na komisji budżetowej w chwili omawiania budżetu. Na
  najblizszych komijach i mam nadzije na sesji do tematu trzba będzie powrócić -
  by podjąc decyzję. Osbiscie jak i cały Klub Radnych jesteśmy za realizacją
  takiego pomysłu. Napewno w najbliższym czasie temat bedzie poruszany.
  
  Jacek Orych
  Przewodniczący Klubu Radnych "O Przyszłość Mark"
  - tadek1947 Re: Marki powinny mieć tramwaj - tak jak Ząbki... 15.02.08, 18:46
    
    neuron8 napisał:
    
    > Śledzę na bieżąco ten wątek -..............
    ..Temat już poruszałem na komisji budżetowej w chwili omawiania budżetu. Na
    najblizszych komisjach i mam nadzieje na sesji do tematu trzeba będzie powrócić
    by podjąc decyzję. Osbiscie jak i cały Klub Radnych jesteśmy za realizacją
    takiego pomysłu. Na pewno w najbliższym czasie temat bedzie poruszany.
    >
    > Jacek Orych
    > Przewodniczący Klubu Radnych "O Przyszłość Marek"
    
    To ma być tramwaj dla naszych dzieci i wnuków????
    
    Warszawa czeka na zajezdnię, a Marki mogą ją zlokalizować w rejonie
    ul.Słonecznej. Obok Auto Marku i w tych okolicach.
    Ja pętlę "T" proponuję na terenie obecnej stacji paliw.
    
    Pozdrawiam tadek1947
    - tadek1947 Re: Marki powinny mieć tramwaj - tak jak Ząbki... 15.02.08, 20:25
      
      Ja pętlę "T" proponuję na terenie obecnej stacji paliw.
      
      Możliwe że to zła lokalizacja!!!
      
      Jakie są inne propozycje???
    - neuron8 Re: Marki powinny mieć tramwaj - tak jak Ząbki... 15.02.08, 22:02
      
      Tak tylko bez zbędnej kurtuazji. W ramach komentarza
      
      Na chwilę obecną - tyle z naszego tramwaju ile z Warszawskiego Mostu
      Północnego
    - neuron8 Re: Marki powinny mieć tramwaj - tak jak Ząbki... 15.02.08, 22:10
      
      ach jeszcze jedno
      Kiedyś to na jednej z sesji na temat bezpieczeństwa powiedzie
      "Chcieć to móc" - i dalej to podtrzymuje
      - tadek1947 Społeczny Komitet Poparcia Budowy Tramwajów 22.02.08, 17:44
        
        forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=97&w=72352608
        
        tadek1947 Tramwaj w Markach 29.02.08, 18:17
        
        Ząbki walczą i walczą i walczą, a my się nie angażujemy, nie rozmawiamy, śpimy??
        Nasze wnuki nam to wypomną.
        
        logan.marki Re: Tramwaj w Markach - Fakty i Mity 29.02.08, 19:19
        
        Witam Serdecznie
        Pozwolę sobie wtrącić swoje parę groszy na ten temat, wszak to moja branża.
        
        tadek1947 napisał:
        > Ząbki walczą i walczą i walczą, a my się nie angażujemy, nie >
        rozmawiamy, śpimy??
        > Nasze wnuki nam to wypomną.
        
        A jak to Ząbki niby walczą? Jak na razie to Burmistrz Ząbek odbył kurtuazyjne
        spotkanie z Prezesem Tramwajów Warszawskich (który trzeba dodać nie ma mocy
        decyzyjnej w sprawie budowy nowych odcinków sieci tramwajowej, ani tym bardziej
        pieniędzy), oraz przedstawicielami stołecznego ratusza – i spotkanie się
        właściwie skoczyło na tym, że każda strona chce, tylko płacić nie ma komu. A
        potem Rada Miejska w Ząbkach przyjęła uchwałę, która się ogranicza do
        zadeklarowania, że Rada popiera inicjatywę budowy tramwaju – i na tym się
        znaczenie tej uchwały kończy, bo jest ona tyle warta, co kartka papieru na
        której została wydrukowana.
        
        A co do samej koncepcji budowy tramwaju w Markach.
        W teorii wszystko pięknie. Tylko problem w tym, że nawet Ja (a ciężko mnie
        posądzić o to, że jestem przeciw rozwojowi komunikacji publicznej) mogę
        przytoczyć na każdy argument za budową tramwaju w Markach, minimum dwa argumenty
        przeciw.
        
        Fakt 1: Budowa tramwaju wzdłuż ulicy Radzymińskiej jest nie realna, choćby z
        powodu planowanej w przyszłości II linii metra która ma biegnąć przez Pragę
        Płn.i Zacisze na Bródno, i na swoim sporym odcinku będzie przebiegać w bliskim
        sąsiedztwie ul. Radzymińskiej. Nikt nie zbuduje linii tramwajowej praktycznie
        nad linią metra.
        
        Wniosek: jedyną realną alternatywą jest proponowana linia przez Tarchomin i most
        Północny pod Hutę.
        
        Fakt 2: Proszę wskazać konkretnie gdzie istnieją wolne tereny, którymi można
        poprowadzić linię tramwajową do Marek, tak aby uniknąć wieloletniego wykupu
        gruntów, oraz protestów okolicznych mieszkańców, którzy będą się skarżyć na
        hałas – mieszkańcy osiedla przy Mickiewicza już podobno biegają do Burmistrza,
        że oni żadnego tramwaju w swoim sąsiedztwie nie chcą. A tylko tędy tramwaj
        mógłby pojechać (oczywiście czysto teoretycznie).
        
        Wniosek: W wyniku obecnej zabudowy tego rejonu Marek brak rezerwy na budowę
        tramwaju, i duże ryzyko protestów mieszkańców, które może nie zatrzymają, ale
        mogą na długo opóźnić inwestycję.
        
        Fakt 3: Nawet gdyby tramwaj powstał, to czy będą chętni aby nim jechać? Dojazd
        pod Hutę przez Tarchomin tramwajem około 20-30 minut (nawet przy minimalnej
        liczbie przystanków), potem przesiadka w metro i kolejne 15 minut do centrum.
        A nie ma tu jeszcze uwzględnionego czasu ile by musiał przeciętny mieszkaniec
        Marek dotrzeć do tego tramwaju, oraz poczekanie na jego odjazd.
        
        Wniosek: Dojazd tramwajem (z przesiadką w metro) do centrum mógłby przeciętnemu
        mieszkańcowi Marek zająć od jego wyjścia z domu około godziny – a to jest tylko
        średnia, i jedni mogą mieć bliżej do tramwaju, a inni bardzo daleko.
        To już obecnie nawet linią 718 jadąc od samej pętli w Markach w godzinach
        szczytu można się dostać szybciej z przesiadką na tramwaj przy Wileńskim do
        Bankowego.
        
        Fakt 4: Ludzie z terenu całych Marek muszą się jakoś do tramwaju dostać. Trzeba
        uruchomić specjalne linie dowozowe, na wspólnym bilecie ZTM, i to kursujące na
        tyle często, aby ludziom się opłacało z nich korzystać.
        
        Wniosek: Jak uruchomić takie linie, skoro Burmistrz już dopłacając do
        718/732/805/N61 płacze że za dużo dopłat chce ZTM. A uruchamiając takie linie
        dowozowe trzeba dać im przynajmniej taki rozkład jak ma obecnie linia 732
        każdej, i linii tych musi być przynajmniej kilka, aby objąć całe miasto. Poza
        tym, jak te autobusy mają jeździć – jak ulice w Markach które spełniają normy
        dla komunikacji publicznej można policzyć na palcach jednej ręki.
        
        Fakt 5: Linia tramwajowa za darmo nie będzie. A opłata za wozokilometr
        Tramwajach Warszawskich jest o wiele większa, niż sobie życzą choćby przewoźnicy
        autobusowi świadczący usługi na zlecenie ZTM.
        
        Wniosek: Na linię tramwajową która by jeździła ze średnią częstotliwością (ani
        rzadko, ani specjalnie często), i nie pokonywałaby za dużo kilometrów na terenie
        Marek trzeba wyłożyć przynajmniej 500-600 tysięcy złotych skali roku. Do tego
        trzeba doliczyć koszty linii dowozowych, i oczywiście obecnych 718/732/805/N61 –
        tak na oko wychodzi z 3-4 miliony złotych rocznie.
        
        To są tylko takie ogólne wnioski, które nasuwają się po wstępnym przemyśleniu
        tematu.
        A jak się wchodzi głębiej w szczegóły, to się pojawia więcej wątpliwości.
        I jedna uwaga: proszę nie wierzyć w magiczne określenie „szybki tramwaj” – w
        Polskich warunkach takie coś nigdy nie powstanie. Co najwyżej można ograniczyć
        liczbę przystanków na trasie, ale cech szybkiego tramwaju (typu: specjalne
        estakady nad każdy skrzyżowaniem dla tramwaju) jest u nas choćby ze względów
        finansowych nie do przeprowadzenia.
        
        Ps Mam nadzieję, że ktoś doczytał do końca niniejszy post ;-)
        
        tadek1947 Re: Tramwaj w Markach - Fakty i Mity 01.03.08, 20:10
        
        logan.marki napisał: Ps Mam nadzieję, że ktoś doczytał do końca niniejszy post ;-)
        Przeczytałem cały i muszę powiedzieć, że prawda jest czasami gorzka.
        Inaczej to wygląda dla zwykłego zjadacza chleba.Tramwaju nie będzie!!
        
        crusier Re: Tramwaj w Markach - Fakty i Mity 20.11.08, 20:25
        
        logan.marki napisał:
        
        > Fakt 2: Proszę wskazać konkretnie gdzie istnieją wolne tereny, którymi można
        > poprowadzić linię tramwajową do Marek, tak aby uniknąć wieloletniego wykupu
        > gruntów, oraz protestów okolicznych mieszkańców, którzy będą się skarżyć na
        > hałas – mieszkańcy osiedla przy Mickiewicza już podobno biegają do Burmi
        > strza,
        > że oni żadnego tramwaju w swoim sąsiedztwie nie chcą. A tylko tędy tramwaj
        > mógłby pojechać (oczywiście czysto teoretycznie).
        >
        > Wniosek: W wyniku obecnej zabudowy tego rejonu Marek brak rezerwy na budowę
        > tramwaju, i duże ryzyko protestów mieszkańców, które może nie zatrzymają, ale
        > mogą na długo opóźnić inwestycję.
        
        Odpowiadam:
        
        wawkom.waw.pl/forum/album_pic.php?pic_id=1862
        wawkom.waw.pl/forum/files/ilustracja1_190.png
        :)
        
        crusier Re: Tramwaj w Markach - Fakty i Mity 22.11.08, 16:28
        
        Tutaj o tym więcej: wawkom.waw.pl/forum/viewtopic.php?t=6665
        
        tadek1947 Re: Tramwaj w Markach - Fakty i Mity 22.11.08, 20:34
        
        coś chyba wycieli ten post
        
        chudzini Re: Tramwaj w Markach - Fakty i Mity 23.11.08, 11:37
        
        Tutaj przeniesiony
        
        wawkom.waw.pl/forum/viewtopic.php?p=380233#380233
        Jak dla mnie (mieszkańca Ząbkek z resztą..) jakikolwiek tramwaj poza stolice
        jest nierealny przynajmniej przez najbliższe 10 lat...
        
        crusier Propozycja trasy 23.11.08, 17:40
        
        Propozycja trasy na terenie Marek
        wawkom.waw.pl/forum/viewtopic.php?p=380446#380446
        
        crusier Re: Propozycja trasy 26.11.08, 16:49
        
        Na Wawkomie usunęli mój post o tramwaju ;/
        Na szczęście mam jego kopie :)
        
        "Schematy:
        img117.imageshack.us/img117/8797/petlapustelnik2abcdefghpv8.png
        Sch. 1 Zespół przystankowy Pustelnik
        Objaśnienie: Najlepiej wyjaśnię na dwóch przykładach:
        Przykład 1: Na przystanek Pustelnik 07 przyjeżdża tramwaj z Warszawy, ludzie wysiadają. Czeka na czerwone na skrzyżowaniu Pomnikowa-Piłsudskiego. Gdy się tam zapala to on ma zielone i zapala się czerwone dla samochodów na pozostałych światłach zaznaczonych na schemacie. (Oprócz świateł w kierunku Warszawy, je uaktywnia się tylko przez naciśnięcie przycisku przez pieszych!) Tramwaj przejeżdża, ludzie przechodzą. W torach czy gdzieś tam powinny być czujniki, które wykrywały by czy jedzie tramwaj. Jeśli nie to te światła były by ciągle zielone (nawet jak czerwone te na skrzyżowaniu Pom-Pił). Jeśli ludzie chcieli by wejść na przystanek to wciskali by przycisk. Jeśli wyjeżdża akurat z pętli jakiś inny tramwaj to musi czekać aby go przepuścić.
        Przykład 2: Tramwaj wyjeżdża z pętli czeka na czerwone na skrzyżowaniu Pom-Pił (ta fioletowa kropka to światła dla tramwaju) Jak się tam (Pom-Pił) zapalają to on ma zielone (czerwone zapala się też na wszystkich światłach dla samochodów zaznaczonych na schemacie oprócz świateł w kierunku Wawy (dalej j.w.)) Tramwaj przejeżdża i zatrzymuję się na przystanku Pustelnik 07. Jeśli akurat jedzie ze strony Warszawy tramwaj to czeka aż wjedzie na przystanek i jedzie dalej.
        img395.imageshack.us/img395/6422/wsplna1torbvn1.png
        Sch. 2 Zespół przystankowy Wspólna
        Objaśnienie: Chyba niczego nie trzeba tłumaczyć?
        img241.imageshack.us/img241/9614/mijankarejtana1bju9.png
        Sch. 3 Mijanka Rejtana
        Objaśnienie: Tam gdzie tory wchodzą i wychodzą są światła więc problemu nie ma.
        img147.imageshack.us/img147/9471/fabrycznanewprojekt2ev7.png
        Sch. 4 Zespół przystankowy Fabryczna
        Objaśnienie: Podobnie jak przy Pustelniku. Taka mijanka. Światła przy przystanku tylko przyciskiem. Jak jedzie z naprzeciwka tramwaj to ten drugi czeka aż ten co jechał wjedzie na mijankę. W ogóle to rozkład musi być tak ułożony żeby się spotykały na mijankach.
        img411.imageshack.us/img411/4917/szkolna04i05yb5.png
        Sch. 5 Zespół przystankowy Szkolna
        Objaśnienie: Dalej już się zmieszczą na całej długości dwa tory ze stacją pośrodku :) Światła przyciskiem.
        img99.imageshack.us/img99/4554/podwiaduktemns9.png
        Sch. 6 Pod wiaduktem trasy S8
        Objaśnienie: Tu sprawa jest trochę trudna bo nie ma miejsca, ale wg tak jak wyżej to się zmieści :)
        Dalej już mi się nie chciało rysować, to zrobiłem ogólną mapkę z dojazdem do najbliższych torów. Z Kondratowicza w prawo i trochę do przodu i mamy Żerań Wschodni. Ale to chyba nie najlepsze rozwiązanie? Ja tam się dalej nie znam. Zaproponujcie lepszy kraniec :)
        Sch. 7 Od Bystrej do najbliższych torów
        WARIANT II: Trasa kończyła by się na pętli Wiejska (patrz schemat) swój kraniec miało by tam też 190 (podjeżdżało by pod M1 a potem tu), dzięki czemu można by się dostać do Wawy :)
        img520.imageshack.us/img520/4130/kraniecwiejska2azy5.png
        Sch. 8 Kraniec Wiejska"
        
        crusier Re: Propozycja trasy 27.11.08, 15:07
        
        Przy "Sch. 7" nie ma grafiki. Tutaj link do niej:
        img211.imageshack.us/img211/3301/tramwajdalej2bw2.png
        
        tadek1947 Re: Propozycja trasy 27.11.08, 20:35
        
        Bardzo logiczna trasa, a może nawet najbardziej rozsądna , która docierałaby do
        2 linni metra.
        Tylko czy my tego dożyjemy
        
        tadek1947 Re: Propozycja trasy 28.11.08, 19:25
        
        07.02.08, 13:26 tomkrt napisał:
        "Argumentem za znacznym przyśpieszeniem realizacji trasy tramwajowej do
        Marek,nawet przed realizacją przedłużenia trasy mostowej mogło by być
        wyznaczenie naterenie Marek terenu pod zajezdnie.
        Tramwaje Warszawskie cierpią na braki zaplecza postojowego."
        
        crusier przedstawił
        I powtórzę ponownie, teraz po przedstawieniu tej wizji nie widzę itd
        
        Najbardziej rozsądnego podejścia do powstania linii "T" do Marek nie
        znajdziemy. To jest faktycznie argument, z którym Marki mogą startować. Teraz
        tylko włodarze miasta, nawet bez wielkiego poparcia przez mieszkańców powinni na
        to się "rzucić".
        Potomni będą im za to dziękować,bo jak do tej pory to chyba nic nie zapadło w
        pamięci.

Marki powinny mieć tramwaj - tak jak Ząbki...

Najnowsze z forum Marki

Zaloguj się