Na żądanie

[matmi]

Po ostatniej rewolucji w ZTM-e (przyciski w tramwajach, a może też w
autobusach), zastanówmy się nad kolejną. Co by było jakby wszystkie autobusy
zatrzymywały się tylko na przystankach "na żądanie". Oczywiście każdy autobus
miałby przypisane przystanki na których może się zatrzymywać (5XX, 4XX).
Zalety
- oszczędność czasu i pieniędzy (szczególnie wieczorami i wczesnym rankiem)
Wady
- kierowca może nie "zauważyć" światełka lub machającej ręki

Co wy na taki pomysł? Jakie są wady i zalety takiego rozwiązania?

[dmirstek]

Na początku chcę wyjaśnić, że przydałaby się mała redukcja. Na pewno jest wielu
bezrobotnych ludzi, którzy zauważyliby machaczy lub/i lampkę. Pomysł raczej
kiepski - przydałby się na obrzeżach, ale np. na Konstytucji nikt nie będzie
machał, bo zawsze ktoś tam wsiada lub/i wysiada. Jedyną wadą jest to, że jakaś
kwoka stanie w autobusie - stoi, stoi i potem jak kierowca gdzieś nie stanie to
idzie się awanturować...
P.S. Gdyby wszystko byłoby na żądanie, zielone nalepki na przystankach by się
szybko skończyły.
--
Janie, gdzie jest najbliższy przystanek ?

[matmi]

To może nie wszystkie. Te główne były by nadal stałe.
Sam raz jechałem autobusem 517, w godzinach bardzo wczesnych Ok 5 rano. Na
trasie od Zielenieckiej do Targówka miał 5 przystanków na których nikt nie
wsiadł i nie wysiadł.

[dmirstek]

Pojedź 164 o 4.49 - Przez 20 minut nikt nie wsiadł na kilkunastu przystabnkach
stałych
---
Janie, ten przystanek jest na żądanie!

[pawciod]

dmirstek napisał:

> Pojedź 164 o 4.49 - Przez 20 minut nikt nie wsiadł na kilkunastu
przystabnkach
> stałych
To ta linia ma aż tyle przystanków. I to stałych???

[pawciod]

Wszystkie przystanki na żądanie to kiepski pomysł. Trudny do zrealizowania
zwłaszcza w Centrum, gdzie często podjeżdża kilka autobusów na raz i kierowca
nie zawsze widzi czy na przystanku ktoś macha czy nie.
Na razie niech pozwolą na używanie programów w autobusie.

[matmi]

to może kiedyś? Ale zatrzymywanie się na każdym pustym przystanku? Z drugiej
strony, jak autobus się zatrzyma to można jeszcze do niego dobiec :)

[sloggi]

Nie jestem pewien czy to dobry pomysł.

[iwo_]

Jestem za wprowadzeniem przystanków "na żądanie", ale w skrajnych godzinach
pozaszczytowych, czyli powiedzmy od początku kursowania do 6, potem od 20 do
końca kursowania linii dziennych, nocne - normalnie i do 6 zarówno dzienne, jak
i nocne - tak na okrągło...
Może być?

[gacus2]

Ja tak jak kolega Iwo jestem za wprowadzeniem, ale:
rano w godz 4-6
południe 9-14
wieczór 20-24
+ soboty niedziele i święta.
w szczycie nie ma co tego robić, bo faktycznie abusy jeżdżą stadami i to byłoby
trudne.
Co do tylko niektórych przystanków: moim zdaniem odpada- bedzie straszne
zamieszanie- albo wszystkie albo zaden.

[iwo_]

gacus2 napisał:

> Ja tak jak kolega Iwo jestem za wprowadzeniem, ale:
> rano w godz 4-6
> południe 9-14
> wieczór 20-24
> + soboty niedziele i święta.

Gdybyśmy wprowadzili zmiany tak jak proponujesz, to powstałby wielki chaos,
lepiej byłoby maxymalnie uprościć; 20:00 >> 6:00

Strefa na żądanie

[tarantula01]

gacus2 napisał:

> Ja tak jak kolega Iwo jestem za wprowadzeniem, ale:
> rano w godz 4-6
> południe 9-14
> wieczór 20-24
> + soboty niedziele i święta.
> w szczycie nie ma co tego robić, bo faktycznie abusy jeżdżą stadami i to
byłoby
>
> trudne.
> Co do tylko niektórych przystanków: moim zdaniem odpada- bedzie straszne
> zamieszanie- albo wszystkie albo zaden.

Przystanki na żadanie między 20.00, a 6:00 (ew. 21:00, a 6:00) w strefie
wyznaczonej przez granice dawnej gminy Centrum i najbardziej uczęszczanymi
przez pasażerów szlakami - z drobnymi korektami (nie wiem jakimi).

Ponadto:
Między 22.00, a 5:00 wszystkie przystanki na żądanie.

[mileczka2]

Mi to nawet by pasowało ale na mało uczęszcznych przystankach i nie w centrum.
Mógłby ten pomysł wejść w godzinach 20-6

[gacus2]

No fakt ta 9-14 to nie bałdzo...
Ale 20-6 jak najbardziej i ozczednosc czasu, pieniedzy, brygad, lepsza
czestotliwość...

[roody102]

Nie będę oryginalny: poza godzinami szczytu, poza Centrum - tak.
W Centrum, w szczycie - nie.

A co wsiadaniem TYLKO przez pierwsze drzwi i obowiązkowym "kasowaniem" karty
miejskiej za każdym razem? Czy to też jest u nas w planach?

[matmi]

roody102 napisał:

> Nie będę oryginalny: poza godzinami szczytu, poza Centrum - tak.
> W Centrum, w szczycie - nie.

tylko byłby duży problem z uświadomieniem ludzi. musiała by być to większa
akcja niż z "gorącym przyciskiem".
Od Wprowadzenia tego udogodnienia przyglądam się ludziom i ich reakcjom. Nadal
jest to jeszcze duże zaskoczenie i nie ma co dzielić na starszych, młodych,
kobiet czy facetów. Ogólnie dużo osób jeszcze o tym nie wie.


> A co wsiadaniem TYLKO przez pierwsze drzwi i obowiązkowym "kasowaniem" karty
> miejskiej za każdym razem? Czy to też jest u nas w planach?

może nowy wątek? Można o tym podyskutować.

[iwo_]

Kiddyś ZTM miał pomysł, aby wszystkie przystanki wprowadzić jako warunkowe po
21:00.

[matmi]

Chyba mój pomysł został zrealizowany :))). Wczoraj "wieczorem" (ok. 18-19)
wracałem 517. Autobus od zajzdu Radzymińskiej nie zatrzymywał się na
przystankach. Z radością podszedłem do drzwi ni użyłem przycisku "na żądanie".
Zatrzymał się.

O czymś nie wiem? Coś się zmieniło? ;))))

[pawciod]

Tylko tyle, że kierowca był leniwy lub gonił spóżnienie i się nie zatrzymywał,
chociaż ofizjalnie powinien. Jest to często stosowana praktyka na
peryferyjnych liniach (115, 133, 152, 153, 161, 177).Normalnie tylko kiedy
kierwca widzi w lusterku, że ktoś chce wysiąść lub czeka na busa, to się
zatrzymuje i otwiera drzwi.

[matmi]

Kierowca był spóżniony, dotego przed nim jechało inne 517 i zabierało
pasażerów. W tym "moim" 517 jechały 3 osoby.

[tony16]

A z utzrymaniem rozkładu były by cholerne problemy.Nie wiadomo jak by to
założyć czy bus miałby sie zatrezymywać na każdym przystanku czy np. co 2.
Jeśli założylibyśmy ze bus zatrzymać ma ise co 2 przystanki a zatrzymywal by
sie na kazdym to spóżnionka a pasażerowie nie zadowoleni.Jeśli na każym a bus
by sie zatrzymywal sredno co 2-3 to kierowca wlełby sie 40km/h albo jeszcze
wolniej zeby przypadkiem nie być za wcześnie na krańcu i zeby go nie spisali.
Pasażerowie znowu niezadowoleni.Problemów z tym pomyśłem byłoby bardzo dużo.

[kilovolt]

To chyba twój wydumany problem. Rozkłady jazdy dostosowuje się do
przewidywanych warunków. Dlatego w szczycie czas przejazdu między przystankami
jest dłuższy, a wieczorem czy np. w niedziele jest krótszy. Tak samo byłoby w
przypadku przystanków warunkowych. W szczycie założyłoby się wiecej zatrzymań
na przystankach i tyle. Żadnych problemów z tym by nie było.

[tony16]

kilovolt napisał:

> To chyba twój wydumany problem. Rozkłady jazdy dostosowuje się do
> przewidywanych warunków. Dlatego w szczycie czas przejazdu między
przystankami
> jest dłuższy, a wieczorem czy np. w niedziele jest krótszy. Tak samo byłoby
w
> przypadku przystanków warunkowych. W szczycie założyłoby się wiecej
zatrzymań
> na przystankach i tyle. Żadnych problemów z tym by nie było.

HAHAHAHAHA