LHS czy Zamość skorzysta?

[januszx]

Linia szerokotorowa bięgnąca ze Wschodu przez Zamość do Sławkowa na Śląsku
jest szersza od zwykłej i jej rozstaw wynosi ponad półtora metra. Została
wybudowana w latach siedemdziesiątych przez PKP , myślę ,że koledzy napiszą
na ten temat cos więcej :-) , przypuszczam ,że temat znaja bliżej...

Przewozono tą linią siarkę , rudę żelaza do Zwiąku Radzieckiego . Obecnie
słuzy głównie do transportu w przeciwną stronę.
A wszystko przed nami! jeszcze w tym miesiącu ma ruszyc pierwszy poociąg ,
który przewozić będzie towary Z Chin! na zachód Europy, to wielka szansa dla
Polski ,także dla Zamościa!, jak mniemam:-), zatem jedna z głównych tras
przelotowych przebiega przez nasz Zamość:-)
W terminal w Sławkowie zainwestowano dużą kasę , tam będzie się odbywał
przeładunek towarów...
Drodzy Państwo może może zaproponujecie jakiś transport?
Pozdrawiam
J

[koziorozka]

A czy i stnieje jeszcze firma "PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa Sp. z o.o.,
ktora miescila sie w Zamosciu przy ul. Szczebrzeskiej 11"? O pociągach z
kontenerami z Dalekiego Wschodu przez Sławków na zachód Europy mówi się od lat.
Terminale w Sławkowie wybudowano, ale te pociągi chyba nie zatrzymuja sie w
Zamosciu? Trasa LHS (z Rosji i Ukrainy) jest juz dosc intensywnie
wykorzystywana - wzrost przejazdow o 20 proc. w roku - ale co z tego moze miec
Zamosc? Ja widze tylko wieksze zatrucie Roztocza. Ktos jest wiekszym optymista?

[demkel]

koziorozka napisała:

> A czy i stnieje jeszcze firma "PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa Sp. z o.o.,
> ktora miescila sie w Zamosciu przy ul. Szczebrzeskiej 11"?

Istnieje www.pkp-lhs.pl/

- ale co z tego moze miec
> Zamosc? Ja widze tylko wieksze zatrucie Roztocza. Ktos jest wiekszym optymista

Zatrucie Roztocza? O ile się nie mylę to LHS nie przechodzi przez Roztocze.
A poza tym pomyśle jakie zatrucie było by, gdyby towary z jedego pełnego składu
przewozić TIR-ami.

[czuk1]

LHS istnieje i świetnie sobie prosperuje. Linia przechodzi przez Roztoczański
Park Narodowy i szkodzi faunie ( zwierzynie, żabom...). Teraz lokomotywy
spalinowe mniej szkodzą przyrodzie. Planowane było obejście Zwierzyńca - ale
to tylko dla uspokojenia sprzeciwu ekologów. W latach 70/80 sprzeciw ten nie
mógł być skuteczny. Liczyły sie przede wszyskim "potrzeby gospodarcze" (tu
chyba też polityczne wielkiego brata).
Linia teraz (j e s z c z e ) dla Zamojszczyzny ma mniejsze znaczenie (wyj.
miejsca pracy w jednym z 3 najwiekszych w mieścier z-dów pracy).
Linia miała stanowić dla Zamojszczyzny wielki impuls rozwojowy. Na trasie mogły
by bowiem działać , ba - planowane były przy LHS liczne bazy składowo-
magazynowe, zaklady produkcyjne które miały produkowoać czy prowadzić eksport-
import.
Z licznych (żądanych przez miejscowe władze) inwestycji towarzyszących w ramach
LHS udało sie wybudować tylko nieliczne obiekty, m.in. , potrzebne dla LHS
bazy i warsztaty,budynek dworca PKO tzw.Zamość-Północny, poprowadzić kolej
normalnotorową na szlaku LHS po stronie północnej Zamościa i wybudować dom
kultury w Hrubieszowie.
Wielkim oredownikiem wizji ozywienia Zamościa przy okazji budowy LHS był
(nieżyjący już, świetny fachowiec i bardzo kulturalny)Zamościanin Pan Kazimierz
KOpciński - Dyrektor Departamentu Inwestycji w Min.Komunikacji. Władze
Zamojszczyzny miały w nim wielkie wsparcie, przy staraniach o inwestycje
towarzyszące LHS.
Dziś znaczenie LHS zaczyna rosnąć. UE i Czechy zainteresowane są przedfłużeniem
LHS do Czech i Niemiec, my (jak sądzę)rozbudową Sławkowa.
Linia ma od granicy ok 400 km , w tym ok. 200 km biegnie przez teren b.woj.
zamojskiego.
Można by o LHS pisać więcej.
Ważniejsza od historii jest teraz jej przyszłość . Oby dalsze lata dobrze
służyły LHS. Skorzysta z niego Zamojszczyzna. Samo lepsze niż obecnie
wykorzystanie wybudowanych kiedyś baz bądż lokomotywowni wybudowanych kiedyś
przy LHS w Hrubieszowie, Bortatyczach, Brodach i Biłgoraju może przyspożyć
wiele miejsc pracy. Nie mówiąc o wielkich możliwościach wykorzystania LHS do
transportu przez Polskę kontenerów .

[czuk1]

czuk1 napisał:

> LHS istnieje i świetnie sobie prosperuje. Linia przechodzi przez Roztoczański
> Park Narodowy i szkodzi faunie ( zwierzynie, żabom...). Teraz lokomotywy
> spalinowe mniej szkodzą przyrodzie. Planowane było obejście Zwierzyńca - ale
> to tylko dla uspokojenia sprzeciwu ekologów. W latach 70/80 sprzeciw ten nie
> mógł być skuteczny. Liczyły sie przede wszyskim "potrzeby gospodarcze" (tu
> chyba też polityczne wielkiego brata).
> Linia teraz (j e s z c z e ) dla Zamojszczyzny ma mniejsze znaczenie
(wyj.
> miejsca pracy w jednym z 3 najwiekszych w mieścier z-dów pracy).
> Linia miała stanowić dla Zamojszczyzny wielki impuls rozwojowy. Na trasie
mogły
>
> by bowiem działać , ba - planowane były przy LHS liczne bazy składowo-
> magazynowe, zaklady produkcyjne które miały produkowoać czy prowadzić
eksport-
> import.
> Z licznych (żądanych przez miejscowe władze) inwestycji towarzyszących w
ramach
>
> LHS udało sie wybudować tylko nieliczne obiekty, m.in. , potrzebne dla LHS
> bazy i warsztaty,budynek dworca PKO tzw.Zamość-Północny, poprowadzić kolej
> normalnotorową na szlaku LHS po stronie północnej Zamościa i wybudować dom
> kultury w Hrubieszowie.
> Wielkim oredownikiem wizji ozywienia Zamościa przy okazji budowy LHS był
> (nieżyjący już, świetny fachowiec i bardzo kulturalny)Zamościanin Pan
Kazimierz
>
> KOpciński - Dyrektor Departamentu Inwestycji w Min.Komunikacji. Władze
> Zamojszczyzny miały w nim wielkie wsparcie, przy staraniach o inwestycje
> towarzyszące LHS.
> Dziś znaczenie LHS zaczyna rosnąć. UE i Czechy zainteresowane są
przedfłużeniem
>
> LHS do Czech i Niemiec, my (jak sądzę)rozbudową Sławkowa.
> Linia ma od granicy ok 400 km , w tym ok. 200 km biegnie przez teren b.woj.
> zamojskiego.
> Można by o LHS pisać więcej.
> Ważniejsza od historii jest teraz jej przyszłość . Oby dalsze lata dobrze
> służyły LHS. Skorzysta z niego Zamojszczyzna. Samo lepsze niż obecnie
> wykorzystanie wybudowanych kiedyś baz bądż lokomotywowni wybudowanych
kiedyś
> przy LHS w Hrubieszowie, Bortatyczach, Brodach i Biłgoraju może przyspożyć
> wiele miejsc pracy. Nie mówiąc o wielkich możliwościach wykorzystania LHS do
> transportu przez Polskę kontenerów .
pzdr Mariusz (+ errata: winno być "przysporzyć".

[czuk1]

januszx napisał:

> Linia szerokotorowa bięgnąca ze Wschodu przez Zamość do Sławkowa na Śląsku
> jest szersza od zwykłej i jej rozstaw wynosi ponad półtora metra. Została
> wybudowana w latach siedemdziesiątych przez PKP , myślę ,że koledzy napiszą
> na ten temat cos więcej :-) , przypuszczam ,że temat znaja bliżej...
>
> Przewozono tą linią siarkę , rudę żelaza do Zwiąku Radzieckiego . Obecnie
> słuzy głównie do transportu w przeciwną stronę.
> A wszystko przed nami! jeszcze w tym miesiącu ma ruszyc pierwszy poociąg ,
> który przewozić będzie towary Z Chin! na zachód Europy, to wielka szansa dla
> Polski ,także dla Zamościa!, jak mniemam:-), zatem jedna z głównych tras
> przelotowych przebiega przez nasz Zamość:-)
> W terminal w Sławkowie zainwestowano dużą kasę , tam będzie się odbywał
> przeładunek towarów...
> Drodzy Państwo może może zaproponujecie jakiś transport?
> Pozdrawiam
> J
wydobywam -ciekawy temat

[benia30]

Tutaj jest jeszcze jedna, bardzo ciekawa, stronka poświęcona LHS:
lhs.pl/
Pamiętam jak będąc jeszcze dziećmi nocowałyśmy z kuzynką u babci, której domek
znajdował się ok. 300 metrów od torów kolejowych (niedaleko stacji towarowej
Szczebrzeszyn) . Kiedy w nocy przejeżdżał pociąg nie było szans na spokojny
sen... Budziłysmy się przerażone a babciny ślubny portret wiszący nad łóżkiem
przechylał sie niebezpiecznie w dół...

[czuk1]

Tak to jest Beniu.
Pisząc o LHS (historycznie) zapomnialem o ludziach na trasie Linii.
Faktycznie w promieniu kilku kilometrów ludzie sie w nocy budza jak jedzie duzy
skład towarowy na LHS-ie. Szkodliwośc dla środowiska tej linii jest więc duża.
Może jak wymienia tory i wagony (te jeszcze z czasów ZSRR) to coś sie poprawi.
Narazie nie jest najlepiej. A jeśzcze jak miało jechać linią 26 składow na
dobę? Nie wyobrażam sobie życia przy LHS.
pzdr Mariusz

[benia30]

czuk1 napisał:

> Nie wyobrażam sobie życia przy LHS.
> pzdr Mariusz

Człowiek może się do wszystkiego przyzwyczaić... Dla ludzi mieszkających
niedaleko torów kolejowych przjeżdżające pociągi stanowią naturalny element
krajobrazu i codziennego życia, tak wtapiają się w otoczenie, że nie stanowią
żadnego problemu, po prostu nikt ich nie słyszy i nie zauważa...

[czuk1]

benia30 napisała:

> czuk1 napisał:
>
> > Nie wyobrażam sobie życia przy LHS.
> > pzdr Mariusz
>
> Człowiek może się do wszystkiego przyzwyczaić... Dla ludzi mieszkających
> niedaleko torów kolejowych przjeżdżające pociągi stanowią naturalny element
> krajobrazu i codziennego życia, tak wtapiają się w otoczenie, że nie stanowią
> żadnego problemu, po prostu nikt ich nie słyszy i nie zauważa...
Choć może na to starość być odczuwalne. Tak samo (jak sadzę) terażniejsze -
telefony komórkowe czy rozwaljajća uszy i ogłupiajaca jednoczesnie muzyka
słuchana przez mlodzież. Ja tak w kosciach (kolanach) czuje dojazdy motocyklem
do pracy, 26 km, od marca do listopada ,przez 10 lat. m

[januszx]

Warto wspomnieć ,że Linia Hutnicza Szerokotorowa Sp. z o.o. w Zamościu
osiągnęła w roku 2003 około 3 mln zł zysku netto i przewiozła około 4,7 mln.
ton towarów .Spółka ta zarządza całym ponad 400 km odcinkiem trasy i świadczy
usługi przewozu towarów zarówno w granicach Polski jak i w tranzycie.

Należy się zastanowić nad ulokowaniem w okolicach Zamościa większego zakładu
przemysłowego ..jak już wiemy z transportem nie będzie kłopotu. Może zastanówmy
się wspólnie co można produkować w takim potencjalnym przedsiębiorstwie
zlokalizowanym na Zamojszczyźnie?
Wdaje mi się że naszym największym atutem obok dogodnego położenia przy trasie
LHS są niskie koszty pracy i duża ilość wolnych rąk .
Jakie firmy mogłyby i chiały u nas zainwestować? ...znowu kłania się nam
promocja...
J

[januszx]

Pozwoliłem sobie na mały przegląd starych wątków i znalazłem ten o LHS ":-)).
Wydaje mi się ,że po zwycięstwie Juszczenki na Ukrainie i rozwoju stosunków
gospodarczych pomiędzy Ukraina a Polską, Ukraina a Unią E. otwieraja sie nowe
mozliwości wykorzystania linii szeokototorowej ...?
Na razie nie padły popozycję Przedsiębirstw produkcyjnych , które pragnełyby
wykorzystać LHS do przewozu swoich produktów...i co są takie , kiedyś Ubnott
pisał o przedsiębiorstie w Sitańcu , czy ta firma nie potrzebuje przesyłać
produktów na zachód miły Ubocie zapytaj właścicieli jęsli możesz;-)))
Pozdrawiam sylwestrowo
J

[ergie]

za moich czasów była to LHŚ
czyli linia hutniczo-świńska.
teraz można tylko zmienić
kierunek przewozu świń, jeśli
u nich są dużo tańsze niż u nas.
pozdrawiam noworocznie.

re

[hubert_zam1]

LHS...korzysta i bedzie dalej korzystal. Ja jestem tzw. zwanym MK(Milosnikiem Kolei) a w szczegolnosci wlasnie LHS. Zarzad, modernizuje maszyny typu ST44 ktorych jest obecnie 62+2w PESIE Bydhoszcz, gdzie sa modernizowane. Obecnie, sa takze prawdopodobnie plany zakupu nowych maszyn. Przez LHS przeciez sa prowadzone pociagi platformowe z tirami na nich. Warto dodac ze LHS to lini 65 i prowadzi od Izowa do Slawkowa, a Zamosc...a dokladniej Zamosc-Bortatycze, jest jedna ze stacji na lini, gdzie tez znajduje sie rampa rozladunkowa/ladunkowa. Tam tez jest przeciez najwieksza na LHS, a jedna z wiekszych lokomotywowni.
Po szczegoly zapraszam do serwisu
www.LHS.pl - naprawde warto.