Adieu Saab

[polski_francuz]

General Motors zamyka fabryke samochodow Saab. Zniknie tez cala marka Saab.
Jest to dobry samochod ale jego sprzedaz nie przynosila zyskow:

wyborcza.biz/biznes/1,100896,7382411,General_Motors_likwiduje_marke_Saab.html
Marka jest kultowa, jedzi nia m.in. moj kinezyterapeuta ktory chce za burzuja
uchodzic. I dziwie sie, ze GM nie potrafilo na tym kulcie lepiej sprzedawac.

Analiza jest chyba taka, ze GM zle administrowalo i rynek ich ukaral. A poza
tym samochody sa w przededniu rewolucji technologicznej prowadzacej do
zmniejszenia zuzycia paliwa. Takie rewolucje duzo kosztuja i firmy slabsze
padaja, sa kupowane albo sie lacza w sojusznicze konsorcja.

PF

ta saaba to byla dobra cara , gdy ją.....

[polakwalczy]

.... budowala szwedzka lotnicza fabryka. W wykonaniu GM ta saaba to
tylko droga du*pa byla.

kinezoterapeutka leczy hemoroidy francy .....

[polakwalczy]

...biedny odbyt.

[felusiak1]

popacz francuski jakie ty analizy jesteś zdolny płodzić.
a co powiesz jak ja ci powiem, że GM próbował saaba sprzedać
i nikt nie chciał kupić? no i jak ta twoja analiza teraz wygląda?
no widzisz jak łatwo jest w piachu ugrzęznąć?

Idzmy dalej

[polski_francuz]

felusiak a raczej cofnijmy sie w czasie. GM zaczela rzadzic Saabem od 1989 roku.
Czyli cale 20 lat.

Sprzedaz marki, ktora przynosi straty nie jest latwa. Zreszta kupili cos tam
Chinczycy ale chyba patenty i software a nie hardware czyli miejsca pracy

PF

[felusiak1]

GM kupił saaba kiedy ten był w bagnie. w 1995 saab osiagnął profit.
czyli szło w dobrym kierunku. sam napisałeś, że to samochód kultowy
i tu pewnie leży przyczyna niepowodzenia.
napisałeś: "Sprzedaz marki, ktora przynosi straty nie jest latwa"
rozbawiłeś mnie. przynosi straty ponieważ się nie sprzedaje. gdyby sie
sprzedawała nie przynosiłaby strat. zresztą wszyscy producenci samochodów maja
teraz kłopoty z profitem.

[polski_francuz]

Ostatni raz mial zysk w 2001 roku. I to jest prawda, ze wszystkie marki maja
klopoty z zyskiem. Nawet no. 1 na rynku Toyota ma chyba w tym toku straty. Stad
partenariaty, fuzje firm lub zanikanie jakis marek.

Wrocmy do bledow twoich geniuszy z Detroit. Przespali rewolucje hybrydowa. I
maja w branzy reputacje sie koncentrowania na forsie i zaniedbywanie strony
technicznej.

Powiesz, ze forsa elementarna. Ale bez nowosci samochodow nie sprzedaz. I tu
chyba grzeszyli najbardziej.

A Saaba szkoda.

PF

emocje i niepoinformowanie

[felusiak1]

nikt niczego nie przespał. all business is por profit.
ford, gm zarabiały biliony kazdego roku sprzedajac pickupy i suvy.
samochody osobowe przynosiły straty ze wzgledu na koszty i konkurencję.
musisz wiedzieć, że godzina pracy w amerykańskiej fabryce toyoty, hondy, bmw,
nissana itd kosztuje okoó 50 dolarów. w detroit kosztuje blisko 75 dolarów.
hubryd z detroit musiałby zatem być droższy od
hybryda z birmingham. czysta kalkulacja. cło na importowany samochód osobowy
wynosi 2.5% srednio. na importowany pickup cło wynosi 25%.
tym sposobem rynek ciezarówek wszelkiej maści jest chroniony.
no to teraz połącz to sobie sam.

Za dane dziekuje

[polski_francuz]

"nissana itd kosztuje okolo 50 dolarów. w detroit kosztuje blisko 75 dolarów"

Mowisz o koszcie pracy. W Detroit robotnicy na tasmie mieli za wysokie zarobki.
Czytalem gdzies o 100 tys U$.

Manager majac tak wysokie koszty pracy:
a. automatyzuje i zastepuje robotami ludzi;
b. negocjuje ze zwiazkami.

Potwierdzasz zatem nieudolnosc managerow GM. I niestety stara gwardia wraca. I
77-letniego Lutza ex CEO GM chca powolac na szefa rady nadzorczej.

Przypomina mi to do zludzenia realia z Polski. Gdzie najwiekszymi kapitalistami
stali sie ex-komunisci.

PF

[felusiak1]

maja w dalszym ciagu i w dodatku teraz są właścicielami chryslera i gm wespół z
obamą. związki nie chca negocjować, właśnie odmówiły fordowi po tym jak zmieniły
umowę tam gdzie sa właścicielami.
nie zapominaj, że związki w usa to wyborcy demokratów i negocjowanie z nimi to
negocjowanie z kongresem.
bogu dzieki, że w teksasie nie mamy związków. no i bezrobocie tu mniejsze niż w
dobie prosperity u ciebie.

[polski_francuz]

"no i bezrobocie tu mniejsze niż w dobie prosperity u ciebie."

Ale ci wylaczeni z prosperity moga latwiej przezyc niz u was dzieki solidarnosci.

PF

[melord]

felusiak1 napisał:

> popacz francuski jakie ty analizy jesteś zdolny płodzić.
> a co powiesz jak ja ci powiem, że GM próbował saaba sprzedać
> i nikt nie chciał kupić? no i jak ta twoja analiza teraz wygląda?
> no widzisz jak łatwo jest w piachu ugrzęznąć?
>

Zarzad GM doprowadzil ...kiedys jedna z najwiekszych firm na swiecie do prawie
bankructwa .
Niszczyli przez lata image nie tylko amerykanskich samochodow(pontiac) ale
zniszczyli to co mieli najlepszego..Saba
Kto kupi samochod ktory olewany byl nawet przez producenta??

Szkoda Saba...to byl naprawde dobry samochow(mialem dwa)

[melord]

dodam jeszcze..
podobnie z Oplem...w latach 60-70 w miare przyzwoity samochod jest teraz
sredniakiem (bliskim upadku),podobnie jak Fiat ktory zawsze takim byl

a co indyjski samochod wam nie wystarczy?

[marksistowski]

Tato mi kupił saaba w Warszawie w 1967 roku.
Był to wtedy 3-cylindrowy dwutakt.

[1zorro-bis]

kto by chcial taki zlom kupic? SAAB w serwisie to horror! Dla posiadacza auta....

[bywszy1]

"General Motors kończy działalność Saaba, bo nie znalazł nowego
inwestora dla szwedzkiej spółki - ogłosił wczoraj amerykański
koncern. "
wyborcza.biz/biznes/1,100896,7382411,General_Motors_likwiduje_marke_Saab.html

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<
Wcale to nie jest spolka szwedzka-tylko w 100% nalezy do GM.
Podobne to jest do polskich obozow.

[bywszy1]

W dodatku nie chodzilo o inwestora tylko o nowego wlasciciela.
Zalozeniem jest,ze SAAB ma byc samowystarczalny,a nawet mial
przynosic zyski.
GM,zreszta,sam ledwie zipie.

Poranny usmiech

[polski_francuz]

Normalny czlowiek chce zaczac nowy dzien z usmiechem, bo kto wie moze dzien cos
dobrego od bliznich przyniesie.

No wiec idac po poranna café et croissant

Goddday

PF

[snajper55]

polski_francuz napisał:

> General Motors zamyka fabryke samochodow Saab. Zniknie tez cala marka Saab.

A dlaczego nie opchnęli tej dobrej marki Katarczykom ?

S.

Wezmy ten wpis na serio

[polski_francuz]

Stocznie polskie sa zbyt drogie w stosunku do koreanskich ale tez nie maja
produktow kultowych. Do ktorych ma sie sympatie. Jedynym nosicielem sympatii dla
stoczni na swiecie jest Walesa. Ale on nie jest na sprzedaz (chociaz podobno do
kupienia).

Saab jest tez za drogi ale mial produkt a wlasciwie marke znana i lubiana.

I ostatnia analogia. Katarzczycy kupowali w sposob wiazany stocznie. Tzn.
do interesujacego ich produktu przemyslu zbrojeniowego dodano nieinteresujaca
ich stocznie.

Jedyna sprzedaz wiazana Saaba to GM a GM jest jeszcze mniej interesujacy niz Saab.

PF

[hansgrubber]

Szkoda. Piękne i dobre samochody robią. Omal nie kupiłem 93. Szkoda, może ktoś
odkupi markę.

[bywszy1]

[hansgrubber]

Juz sie boje. A swoja droga co z nową wersja 95? Miala być juz.

[bywszy1]

[bywszy1]

Widocznie taka wola ludu!

[awuk]

haszopodobnipolski_francuz napisał:

> General Motors zamyka fabryke samochodow Saab. Zniknie tez cala
marka Saab.
> Jest to dobry samochod ale jego sprzedaz nie przynosila zyskow:
>
> wyborcza.biz/biznes/1,100896,7382411,General_Motors_likwiduje_marke_Saab.html
> Marka jest kultowa, jedzi nia m.in. moj kinezyterapeuta ktory chce
za burzuja
> uchodzic. I dziwie sie, ze GM nie potrafilo na tym kulcie lepiej
sprzedawac.
>
> Analiza jest chyba taka, ze GM zle administrowalo i rynek ich
> ukaral. A poza tym samochody sa w przededniu rewolucji
> technologicznej prowadzacej do zmniejszenia zuzycia paliwa. Takie
> rewolucje duzo kosztuja i firmy slabsze padaja, sa kupowane albo
> sie lacza w sojusznicze konsorcja.
> PF


Takie informacje powinni czytać haszopodobni i inni miłosnicy
stoczni, hut i wielkiego przemysłu. Wszystko ma swój koniec.

Delokalizacje

[polski_francuz]

Hasz to starszy kolega ze studiow, podobienstwa sa wiec nieuchronne.
On co prawda teskni za Odra 1305, ktora (jak rozumiem)
wspolkonstruowal.

Ja Saaba nie mialem i pewnie juz nie kupie. Wiec nie mam osobistego
stosunku.

Uzylem Saab'a jako przyklad tego co sie moze stac z uczciwa
europejska fabryka w dzisiejszym zglobalizowanym swiecie. GM jest
latwa ofiara, ale w ten swiateczny wieczor, badzmy troche bardziej
obiektywni. Miejsca pracy sa zagrozone w wielu panstwach. Poki co
jeszcze nie w Polsce bo srednia praca jest jeszcze 2x mniejsza niz w
bogatszych krajach unii. Ale srednia rosnie a z nie
prawdopodobienstwo delokalizacji i problemy podobne do Saaba.

I co dalej?


Ano przynajmniej refleksja. Kupujesz tansze produkty rodem z Chin
(najczesciej). Ale placisz wiecej podatkow na bezrobotnych, ktorzy
jak ci Saabowcy stracili prace.

Czy gra warta swieczki? Nie wiem. Ale trzeba sie wlasnie troche
przypatrzec uwazniej. I zastanowic. Tego nigdy nie za duzo.

Pozdro

PF