Przetarg na WKD

05.11.09, 12:05
Warszawska Kolej Dojazdowa ogłosiła przetarg na dostawę 14
elektrycznych zespołów trakcyjnych. Poprzedni został odwołany ze
względu na to, że jedyna ważna oferta, złożona przez PESĘ Bydgoszcz,
znacznie przekraczała fundusze przeznaczone na zakup tych pociągów.

Przedmiotem zamówienia jest dostawa 14 szt. nowych elektrycznych
zespołów trakcyjnych, ze świadczeniem usług serwisowych w okresie 6
miesięcy od daty przekazania każdego ezt oraz przeszkoleniem
pracowników wskazanych przez zamawiającego w zakresie obsługi,
utrzymania i napraw bieżących taboru. Zamawiający żąda udzielenia
gwarancji jakości producenta na okres minimum 48 miesięcy licząc od
daty odbioru każdego ezt.

Zamówienie ma zostać wykonane w terminie do 31 grudnia 2012 r.

Chętni do wzięcia udziału w przetargu muszą m.in. udokumentować swe
doświadczenie poprzez wykazanie należycie wykonanej dostawy dla
zamawiających w ciągu ostatnich 3 lat przed wszczęciem postępowania,
a jeżeli okres działalności jest krótszy – w tym okresie, nie mniej
niż 6 sztuk nowych ezt realizujących kolejowe przewozy pasażerskie z
prędkością eksploatacyjną co najmniej 80 km/h. Wymagane wadium to 2
mln zł.

Kryteria oceny ofert: cena brutto - 60%, zużycie energii
elektrycznej przez pojazd ezt na linii WKD dla przejazdu
teoretycznego - 25%, masa służbowa ezt - 5%, termin dostawy
pierwszej jednostki (sztuki) - 10%.

Termin składania ofert upływa 5 stycznia.

Pierwszy przetarg (z maja tego roku) został unieważniony z powodu
braku wystarczającej ilości środków finansowych. W specyfikacji
przetargowej znalazł się zapis, że w postępowaniu na zakup ezt mogą
wziąć udział tylko te firmy, które wyprodukowały minimum 6 pojazdów
tego typu osiągających prędkość co najmniej 80 km/h. Zapis ten
oprotestował Newag. KIO protest odrzuciła.

19 sierpnia nastąpiło otwarcie ofert. Okazało się, że najtańszą
ofertę złożył nowosądecki Newag (264 435 000,00 zł brutto). Droższa,
i to aż o ponad 77 mln zł, wpłynęła od PESY (341 600 000,00 zł
brutto). Oferta najtańsza nie była jednak rozpatrywana - Newag
złożył ją z nadzieją, że jego protest zostanie uwzględniony przez
sąd, do którego się odwołał. Tak jednak się nie stało. Pojawił się
problem - na "placu boju" pozostała oferta PESY, ale opiewająca na
sumę, na którą nie było stać WKD.

Zamawiający podjął jednak decyzję o unieważnieniu postępowania, gdyż
cena najkorzystniejszej oferty znacznie przewyższała kwotę, która
została przeznaczona na sfinansowanie zamówienia. Zamawiający na
sfinansowanie zamówienia podstawowego zamierzał przeznaczyć kwotę w
wysokości 291 441 795,62 zł brutto, natomiast najkorzystniejsza
oferta opiewała na 341 600 000,00 zł brutto.

Teraz WKD chce pozyskać ezety charakteryzujące się następującymi
danymi technicznymi:

Prędkość eksploatacyjna: 80 km/h
Ilość miejsc siedzących: co najmniej 120
Całkowita ilość miejsc: co najmniej 500 przy zapełnieniu 5 os/m2
Długość pojazdu: 60 m +/- 1%
Przyśpieszenie rozruchu: co najmniej 1,2 m/s2 (w zakresie od 0 do 30
km/h)
Wysokość podłogi w poziomie drzwi wejściowych: od 400 do 500 mm
Nacisk na oś przy obciążeniu maksymalnym: do 120 kN
źródło: Rynek Kolejowy
Pełna wersja