Opłacalność przekopu

[tapatik]

www.money.pl/gospodarka/w-rok-tylko-31-statkow-co-dalej-z-portem-w-elblagu-7099211836033664a.html
Od stycznia przez kanał na Mierzei Wiślanej przepłynęło tylko 31 statków towarowych. Pogłębianie rzeki Elbląg i oddanie portu w mieście przedłużają się - informuje rmf24.pl. Prace związane z ostatnim etapem inwestycji miały ruszyć w połowie 2025 roku, ale przetarg nie został jeszcze rozstrzygnięty.

Może ktoś policzyć, kiedy ta inwestycja się spłaci?

[negativum]

Pogłębianie rzeki Elbląg i oddanie portu w mieście przedłużają się.

Zapytaj Donalda, co blokuje dalszy rozwój inwestycji.

[tapatik]

To nie jest odpowiedź na moje pytanie.

[asia-loi]

tapatik napisał:

> To nie jest odpowiedź na moje pytanie.
>

Przed przystąpieniem do tego przekopu, fachowcy wyliczyli, że przekop zwróci się za 400 lat. Mimo to go zrobiono.

[stasi1]

Pod warunkiem że będzie kosztował 800 milionów

[stasi1]

A jeszcze trzeba zapłacić za pogłębienie dojścia do portu Elbląg

[eriko]

negativum napisał:

> Pogłębianie rzeki Elbląg i oddanie portu w mieście przedłużają się.
> Zapytaj Donalda, co blokuje dalszy rozwój inwestycji.
>

Zapytaj się Morawieckiego dlaczego porzucili realizację sztandarowego pomysłu Jarosława Kaczyńskiego i na jej dokończenie nie zostawili nawet złotówki.

Rząd Tuska w porozumieniu z władzami Elbląga podjął decyzję o kontynuowaniu tego przedsięwzięcia, bo szkoda utraty dwóch miliardów zł. na bezcelowe przedsięwzięcie, chociaż zdaniem fachowców ta inwestycja zwróci się dopiero za 400-500 lat, a koszty jej utrzymania będą wynosić ponad cztery miliony rocznie (wg aktualnych cen).

[negativum]

eriko napisała:

> negativum napisał:
>
> > Pogłębianie rzeki Elbląg i oddanie portu w mieście przedłużają się.
> > Zapytaj Donalda, co blokuje dalszy rozwój inwestycji.
> >
>
> Zapytaj się Morawieckiego dlaczego porzucili realizację sztandarowego pomysłu J
> arosława Kaczyńskiego i na jej dokończenie nie zostawili nawet złotówki.
>
> Rząd Tuska w porozumieniu z władzami Elbląga podjął decyzję o kontynuowaniu teg
> o przedsięwzięcia, bo szkoda utraty dwóch miliardów zł. na bezcelowe przedsięwz
> ięcie, chociaż zdaniem fachowców ta inwestycja zwróci się dopiero za 400-500 la
> t, a koszty jej utrzymania będą wynosić ponad cztery miliony rocznie (wg aktual
> nych cen).

Polska istnieje już dobre ponad 1000 lat.

[stefan4]

negativum:
> Zapytaj Donalda, co blokuje dalszy rozwój inwestycji.

Donaldowi dam spokój i zaproponuję własną hipotezę.

Dalszy rozwój inwestycji blokuje świadomość, że ona nie ma i nigdy nie miała sensu, bo nikt nie chce niczego tamtędy transportować do i z Elbląga. Nie dlatego, że dotąd nie było jak, a dlatego, że dowolny transport wykonuje się sprawniej i taniej drogą lądową, niż rzeczką, potem płytkim zalewem (w zimie zamarzającym do dna), a potem kanałem ze śluzą.

Ten pomnik marnotrawstwa nie ma nawet znaczenia turystycznego, bo jachty morskie żeglują po morzu i na Zalewie jest im za płytko; a jachty śródlądowe żeglują po śródlądziu i na Zatoce jest im zbyt groźnie.

- Stefan

Opłacalność przekopu - oplaci sie za... 15 lat.

[j-k]

ekonomicznie.

Politycznie oplaca sie juz teraz.


Tfu(j), jak zawsze, Dr. J.K.

ekonomista.
45 lat w polityce.

[eriko]

j-k napisał:

> ekonomicznie.
> Politycznie oplaca sie juz teraz.
> Tfu(j), jak zawsze, Dr. J.K.
>
> ekonomista.
> 45 lat w polityce.
>

Uzasadnij to :-)

Opłacalność przekopu - oplaci sie za... 15 lat...

[j-k]

eriko napisała:
> Uzasadnij to :-)


uJme to w uproszczeniu:

wyjscie na wody europejskie miliona mieszkancow woj. olsztynskiego, zwanego mazursko-warminskim...

Tfu(j), jak zawsze, Dr. J.K.
warszawiak
ekonomista.
45 lat w polityce.

PS. ci z Podlasia tez beda dziekowac.

i dodam...

[j-k]

wiele lat jezdzilem do Krolewca/Kaliningradu - (w latach 1991-2012)

- by zobaczyc intencje Rosjan wobec tej enklawy.

i jestem z tym problemem dobrze obzajomiony

decyzja rozbudowy portu w Elblagu - jest calkowicie uzasadniona i sluszna.

- uniezaleznic sie od Rosjan.

Dr. J.K.

[tapatik]

Poprosiłbym jednak o obliczenia uzasadniające te 15 lat.
Myślę, że mieszkańcy olsztyńskiego bez problemów dojadą do portów trójmiejskich ze swoimi łajbami.
Port w Elblągu miał odciążyć inne porty morskie, tylko że ze względu na głębokość mogą tam wpływać tylko mniejsze jednostki. Czyli statki z Azji bądź Ameryki tam nie wpłyną, a jeśli chodzi o Europę, to chyba lepiej wykorzystać tory kolejowe.

[marecky81]

Że co? Jak ten milion ma "wyjść na wody"?

[ukos]

Spłaci się za setki lat. Natomiast po pogłębieniu wejścia do portu Elbląg prawdopodobnie bieżące wpływy na tyle przekroczą wydatki, że nie trzeba już będzie dopłacać do utrzymania falochronów, konserwacji kanału i torów wodnych. Trochę zarobi Elbląg. Na nic więcej nie można liczyć.

[ytartu]

tapatik napisał:

> www.money.pl/gospodarka/w-rok-tylko-31-statkow-co-dalej-z-portem-w-elblagu-7099211836033664a.html
> Od stycznia przez kanał na Mierzei Wiślanej przepłynęło tylko 31 statków tow
> arowych. Pogłębianie rzeki Elbląg i oddanie portu w mieście przedłużają się - i
> nformuje rmf24.pl. Prace związane z ostatnim etapem inwestycji miały ruszyć w p
> ołowie 2025 roku, ale przetarg nie został jeszcze rozstrzygnięty.
>
> Może ktoś policzyć, kiedy ta inwestycja się spłaci?
>

Nigdy?

[m.c.hrabia]

tak się mają "wizje" psychopatów u nas rów Kaczyńskiego

a w Rosji most na wyspę gdzie mieszka 5000

[ukos]

m.c.hrabia napisał:

> u nas rów Kaczyńskiego
>
> a w Rosji most na wyspę gdzie mieszka 5000

Pewnie na wyspie przybędzie trochę mieszkańców, a u nas po pogłębieniu podejścia do portu Elbląg nie trzeba będzie już więcej dopłacać do przekopu, ale co czarne dziury finansowe pochłonęły, tego już w obu przypadkach nikt nie odda.