linia nr 10

[korek222]

Analiza linii nr 10 Legionowo – Tłuszcz.

Linia nr 10 rozpoczyna się jako tor nr 5 stacji Legionowo w kilometrze –0,582
(początek rozjazdu nr 7) i biegnie przez kolejne rozjazdy (S49 1:9 R=190) do
kilometra 0,393 (początek ostatniego rozjazdu - nr 37 - stacji Legionowo).
Dalej jako tor główny zasadniczy poprzez stację Legionowo Piaski leżącą na
1,444 km, przystanek Michałów Reginów leżący na 3,134 km, stację Wieliszew
leżącą na 4,590 km, przystanek Nieporęt leżący na 8,492 km, przystanek
Dąbkowizna leżący na 12,229 km, stację Radzymin leżącą na 18,382 km, stację
Emilianów leżącą na 25,733 do stacji końcowej linii nr 10, Tłuszcz na 36,220
km.

Zgodnie z Regulaminem przydzielania tras i korzystania z przydzielonych tras
pociągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych w ramach rozkładu
jazdy 2005/2006 ogłoszonym przez PKP PLK S.A., zarządcy ww. linii, maksymalna
prędkość prowadzenia ruchu pociągów pasażerskich na analizowanym odcinku od
–0,582 km do 16,600 km dla jednotorowej linii wynosi maksymalnie 80 km/h.
Od 16,600 km do 36,824 km linii maksymalna prędkość pociągów pasażerskich
jednotorowej linii wynosi 40 km/h.
Dokładnie takie same wartości prędkości maksymalnej na analizowanym odcinku
linii nr 10 wynoszą dla autobusu szynowego.

Szczegółowa analiza techniczna linii przeprowadzona w Marcu 2006 r. przez
Zakład Linii Kolejowych w Warszawie, któremu podlega linia nr 10 do kilometra
16,600, wykazała dodatkowo konieczność wprowadzenia kilku ograniczeń
prędkości (dwóch do 60 km/h i trzech do 50 km/h) ze względu na aktualny stan
techniczny nawierzchni.

Od rozkładu jazdy 2000/2001 zawieszono ruch pociągów pasażerskich na
analizowanej linii. Obecnie prowadzony jest na linii tylko ruch pociągów
towarowych.
Linia jest zelektryfikowana.

Stan techniczny linii jest dostateczny. Możliwe jest wznowienie bezpiecznego
ruchu pociągów pasażerskich.

[szifox]

czyli minimalny czas podróży z Radzymina do Tłuszcza lub z Tłuszcza do
Radzymina to 30 minut (z przystankami pewnie ponad 40) ... to trochę długo

[rembel]

Od kiedy ta linia rusza i jak bedzie kursowala ? Caly tydzien, czy tylko
weekendy ?

[student6]

Troszke ostatnio czytałem o planach Kolei Mazowieckich. Takl przedstawia się
sytuacja:

1. Według artykułu w To i Owo pociąg miał ruszyć w weekend majowy... ale chyba
nie ruszył, albo mi nic na ten temat nie wiadomo.
2. Pociąg będzie kursował wekendowo w lato (reakwtywacja połączenia nad zalew),
jeżeli linia okaże się rentowana będzie kursował w tygodniu. Nie wiem czy to
dobry pomysł. Bo ja z usłyg KM korzystałbym tylko w tygodniu (bilet miesięczny)
podróże weekendowe mnie nie interesują.
3. Zastanawiałem się również nad ceną biletu. Odległość między Radzyminem, a
Warszawą Gdańską to 38km. Ceny biletów jednorazowych nie są więc w ogóle
konkurencyjne wobec "burakowozów" Bilet normalny to koszt 6,80, ulgowy 50% to
3,40zł ( awięc tyle ile teraz w PKS). Natomiast ceny biletów miesięcznych są
już bardziej opłacalne. Bilet normalny to 146,20zł (w PKS przy dojazdach
codziennych jest to koszt 210zł, natomiast przy dojazdach pn-pt 150zł). Duża
różnica jest natomiast dla osób w wieku szkolnym. KOszt biletu miesięcznego to
73,10zł (obecnie w PKS koszt dojazdów to 150zł miesięcznie, albo przy zakupie
mało korzystnego, gdyż honorowanego przez nielicznych kierowców biletu
miesięcznego to 106zł).

Bilety kwartalne są jescze bardziej opłacalne

Ogólnie KM wybada gorzej tylko dla osób nie korzystających z żadnej ulgi w
przypadku kupna biletów jednorazowych. Czas dojazdu ok 50 minut jest podobny do
PKS. Zauważmy że kolej dojeżdżałaby do Dw. Gdańskiego (czyli do metra), a nie
tylko do Dworca Wileńskiego. Dla większości z nasz Dw. Wileński to dopiero
początek podróży.

[ska_kanka]

Jeśli kolejka bedzie kursowac codziennie, to moim zdaniem sporo osob bedzie z
niej korzystac. Nie lubie prywatnych autobusów, które kursują z Radzymina.
Ostatnio przypadkowo zauważyłam, jakie autobusy kursują z Karczewa do Warszawy -
nowoczesne, czyste, taki jak nowe miejskie warszawskie autobusy - tylko
pozazdrościć takiego przewoźnika.

[rembel]

Ale ile na tej linii bylo wczesniej wypadkow, urwanych kół, skarg i kontroli
stanu technicznego.... Widać bez tragedii zmian nie będzie. I tak jest lepiej
niż parę lat temu bo rzęchów z dziurami w podłodze jest już tylko parę, więc
może tendencja jest rosnąca.