Problem z zapalaniem gorącego silnika!

[hormoon]

Witam

Od razu napisze ze w piatek jade z tym do warsztatu ale wczesniej jestem ciekawy co wy o tym sadzicie- w zwiazku z tym ze za dobrze na mechanice to ja sie nie znam.

Samochod rano odpala bez problemu.Natomiast po przejechaniu kilkunastu kilometrow i po wylaczeniu silnika przy ponownej probie odpalenia chyba rozrusznik dluuuugo sie kreci nim zapali.Z reguly dodaje duzo gazu i jakos to idzie ale dosyc dlugo kreci nim zapali.

Macie pomysl co to moze byc?Dodam ze silik to 2.0 benzyna zagazowany w Renault Megane.

Z gory dzieki

Pozdrawiam

[jon214]

Spróbuj odpalić na benzynie i pojeździć wyłącznie na benzynie - żeby
nie przełączył Ci się na gaz. I zgaś go po pracy na benzynie.
Prawdopodobnie odpali bez problemu. Jeśli tak będzie, to znaczy, że
zalewa go gazem. Więc wtedy raczej do gazownika. Jeśli po jeździe na
benzynie też będzie problem, to może czujnik temperatury, a w następnej
kolejności czujnik obrotów wału. Ale stawiam na instalację gazową.

[ulubiony19]

Luzy zaworowe do regulacji,do obadania czujniki
temperatury,świece,ewentualnie parownik w złej kondycji.

Pozdrawiam

[chris62]

hormoon napisał:

> Witam
>
> Od razu napisze ze w piatek jade z tym do warsztatu ale wczesniej
jestem ciekaw
> y co wy o tym sadzicie- w zwiazku z tym ze za dobrze na mechanice
to ja sie nie
> znam.
>
> Samochod rano odpala bez problemu.Natomiast po przejechaniu
kilkunastu kilometr
> ow i po wylaczeniu silnika przy ponownej probie odpalenia chyba
rozrusznik dluu
> uugo sie kreci nim zapali.Z reguly dodaje duzo gazu i jakos to
idzie ale dosyc
> dlugo kreci nim zapali.


Tak jest za każdym razem czy sporadycznie?
Sprawdź czujnik położenia wału korbowego (powinien być umiejscowiony
na obudowie koła zamachowego) możliwe że pod wpływem temperatury
rośnie jego opór i nie ma sygnału do komputera - bez tego nie ma
wtrysku i iskry.