MOST W MERCEDESIE

[Gość: ZIBI]

CZY JEST KTOS W STANIE NAPRAWIC MOST ----WYYYJE----

[Gość: Michal]

Mozna to zrobic,ale musi byc to osoba ktora ma pojecie o pracy przekladni o
skosnych zebach.Najwazniejszy jest luz miedzyzebny.Jezeli mamy rozebrna glowe
dyferencjalu i otwarta klapa ,olej usuniety, to mozna przy pomocy tuszu maluja
zeby ataku na czarno poznie wykonac jeden obrot atakiem i zobaczyc odcisk na
talerzu.Jezeli bedzie kontakt w srodku zeba to jest okej,ale jezeli z
gory ,albo z dolu zeba to znaczy ze luz jest niewlasciwy.Regulujemy luz przy
pomocy specjalnych stalowych podkladek korymi mozemy talez wprowadzic bardziej
w prace i wtedy uzyskamy ten odcisk w srodku.To wsztko moze byc uzywane w
pewnym, zakresie ,pozniej niestety tzreba wymienic dyfer jezeli nastapilo za
duze zuzycie.Dzisiaj niema juz fachowcow od takiej regulacji,poniewaz wymienia
sie na kompletne zlozone w fabryce.W Polsce jest napewno literatura fachowa
poczytaj na ten temat i naucz sie nic nie stracisz tylko zyskasz.Tak musisz
zalatwic nowy uzywany dyfer.W prawdziwych firmach jest spejalna folia
olowiana ,ktoera wciskamy miedzy zeby i nastepuje odcisk i tam jst skala i
odrazu dowiadujemy sie jak duzy jest luz i latwo wyliczyc jakiej grubosci
trzeba dac podkladke.Przynam sie szczeze dwa razy w zyciu skladalem i udalo
sie ,ale na pewien okres czasu,lepiej zalatwic w dobrym stanie
uzywany.Pzdr.Michal

[Gość: evitax]

Fachowcem od mostów jest inż.Stefan Karwowski.