Saab wraca do segmentu premium?

[Gość: Gosc]

ciekawe - jesli fiat podniesie cene pandy do 200.000pln to nagle to auto tez wyladuje w segmencie premium?!

[Gość: dariaz83]

TO JUŻ NIE JEST SAAB...TO JAKAŚ KOREAŃSKA INSIGNIA:(

[Gość: vv]

To jeszcze nadal jest Insignia...tylko trochę podrasowana ...

[Gość: egoo]

niemniej wygląda milion razy lepiej od swojego quasi-niemieckiego protoplasty.

[Gość: houk]

mam nadzieje, ze popracowali nad wnętrzem - bo w poprzedniku było koszmarne....

[Gość: bart]

Saab powszechnie uważany jest za markę premium, niestety przestarzałość technologiczna modelu 9-5 zmusiły w końcu do zmieny polityki cenowej i zamiast z modelami klasy wyższej, zaczął konkurować cenowo z autami klasy średniej marek premium. Jeśli podobnie jak w Wielkiej Brytanii, ceny będą podobne do poziomu cen np. BMW 5, to oznaczało by to, że za podstawowego diesla będzie trzeba zaplacić ok 180 tys. zł. Przy takiej cenie trudno będzie się przebić na rynku.

[Gość: Gość]

no ty egoo tez... a teraz wracaj do elementarza bo jutro dyktando masz

[Gość: Gość]

Znowu musimy się męczyć Saabami? Prędzej i czy później nie rentowne marki znikną HURA!

[Gość: van der Cyc]

Jak będą tak się cenić to pójdą z torbami.

[Gość: zgoda]

Można sprzedawać dużo z małym zyskiem jednostkowym, albo mało z dużym. Na sprzedawanie dużo Saab nie miał wielkich szans, więc można się było spodziewać takich ruchów.

[Gość: stanczyk]

Ciekawa Polityka...tutaj "holendrzy/szwedzi:)" mogą paradoxalnie ściągać z GM..

Mianowicie Cadillac tak pozycjonuje CTS-a: auto jest rozmiarów pomiędzy 3 , a 5 serią BMW , a jest w cenie 3 ki, (pryznajmniej w stanach)

[flugzeugwerke]

Są dostępne w sieci cenniki i listy wyposażenia, więc sobie najpierw sprawdźcie zanim coś napiszecie takim pewnym siebie tonem. 9-5 ma dość kompletną listę wyposażenia standardowego - stąd wysoka cena wersji podstawowych, jeśli porównuje się go do "golasów" konkurencji.

@v v: w jakim sensie jest to Insignia, i co z tego wynika? Jesteś inżynierem produkcji i masz świadomość złożoności zagadnień związanych z produkcją aut, nawet jeśli mają wspólny podstawowy projekt "płyty podłogowej"? Doświadczyłeś prowadzenia jakiegokolwiek SAAB'a od GM oraz Opla Vectry? Tak się składa, że to właśnie Isignia korzysta z rozwiązań zaprojektowanych przez SAAB, więc to raczej Opel jest biedniejszym SAAB'em.
To było oczywiście do wszystkich, którzy blokują się na pojęciu "wspólna płyta podłogowa".

[Gość: PIOTREK]

Tu nie chodzi o to,że mają wspólną płytę,czy niektóre rozwiązania techniczne-to jest normalne niestety w dzisiejszych czasach.
Tu chodzi o to ,że ten Saab WYGLĄDA jak Insignia i zatracił swój niepowtarzalny kanciasty nieco styl...

[Gość: samon]

A mi sie bardzo podoba znudzily mi si emercedesy, bmw czy audi... moze jak kiedys wygram los na loetrii lub dostane dobrze dobra ... płace/prace :D.

[Gość: ssssss]

24.03.10, 15:49
Gość: Gość
Znowu musimy się męczyć Saabami? Prędzej i czy później nie rentowne marki znikną HURA!

nie chce nikogo obrażać ale jak czytam coś takiego strasznie mnie korci nie wypowiadaj się błagam a poza tym ty i tak pewnie się nie ''męczysz'' po drugie większa konkurencja i różnorodność na rynku i na ulicach motoryzacja jest ciekawsza i to teoretycznie lepiej ja bym widział w cholerę różnych marek...

[Gość: Sab]

Saab rulez! Ten model jest piękny, nawiązuje sylwetką do kultowego Saaba 99. Jak komuś się kojarzy z Insignia to jego sprawa ale to po prostu oznacza dyletanctwo.

[Gość: motoguru]

oj przypomina to saaba, tył nie do podrobienia, ( kształt z profilu :) ) widać masę, znając tą markę, to dowalą jakieś kilkuset konne uturbione silniczki.

Jeżdżę saab 9-3 z 1999 roku, i niektóre modele z 2002 mogą się schować z wygodą i komfortem jazdy.

Niestety w 2003/2004 podobno kiepskie te modele, ale ten mój rocznik naprawdę świetna klasa, nic nmie trzeszczy, żadnych badziewnych plastików - cichutki silnik, i dynamika... ekstra po prostu ekstra

[Gość: dead man walking]

ale gówno, marka zeszła na psy kompletnie. przy całym sentymencie - uważam, że obecnie to marka dla frajerów, którym spece od marketingu próbują wtłoczyć, że to świetny, oryginalny produkt.....

[Gość: fakej]

Trzecie światło stopu na dole, kolor karoserii żaden, silnik w podstawowej wersji prawie jak w Corolli i to wszystko za 26.4 k?. Sama sylwetka jeszcze ujdzie, ale ww. cechy za cenę jak w artykule jednak kwalifikują ten produkt raczej do kategorii złom niż premium. Rozumiem, że o ile zrobienie dobrego silnika może trochę kosztować to chyba pomalowanie blach w sensownym kolorze i umieszczenie 3 światła stopu na górze (bo tam ono ma sens) jest już w granicach możliwości producenta?

[*] choć mam wrażenie, że różnice w cenie pomiędzy różnymi wersjami silnikowymi wynikają bardziej z polityki biznesowo-marketingowej niż kosztów produkcji

[cmok_wawelski]

W PL wszystcy patrza TYLKO na szpan....A i stary 9-5 i nowy zapewne tez sa b.dobre do siedzenia w srodku w trakcie wypadku. N.p. japonczyki gna sie 10 razy bardziej.

[Gość: mha]

i jak zwykle krytykuja ci ktorzy nie maja zielonego pojecia,
@fakej - smialem sie z ciebie przez dobre 5 minut DZIEKUJE
mialem przyjemnosc jezdzic roznymi autami i zdecydowanei 95, nawet poprzednia, jest swietnym autem - jak wiekszosc modeli saaba
porownanei cytryna, bmw 3, merc c, astra,toye avensis, corolla i auris - (toye do pracy) - ZAL , a po pracy 2 saabiny
saab bije jakosciowo konkurencje, toye nawet startu nie maja do saaba, super wyposazenie, zadnych badziewnych plastikow

@flugzeug - trafiles w sedno

[Gość: Gość]

Do osłów, którzy się wypowiadają. Najpierw kup sobie Saaba, pojeździj nim trochę i wtedy się wypowiedz. Bo najwyraźniej, jeden z drugim, nie masz pojęcia o czym mówisz.

[Gość: Tom]

@fakej - gdzies ty dojrzał trzecie światło stop??? Ono jest na klapie bagażnika, jako łacznik między lampami. A to na dole to jakaś maskownica, możliwe, ze przeciwmgielnych co by było dobrym rozwiązaniem u nas, gdzie gro kierowców ma sieczkę pod "deklem" i notorycznie jeździ na przeciwmgielnych. Dzięki takiemu ułożeniu przeciwmgielnych, z daleka auto byłoby widoczne a z dlisk by nie oślepiało.

[antyglobalist]

nie kumam,zyjemy w Pl czy w Gb ,czemu nie ma przelicznika na zlotowki??

[mazurek111]

W ciągu ostatnich dwudziestu lat miałem 4 samochody; Audi 90 2.2E, Audi 80 2.3E, Saaba9000CSE 2.3t i aktualnie Saaba 9.5 2.3t Estate. Nie wiem czy ktoś z wybrzydzających na tym forum "znawców" miał okazję jeździć Saabem, ale dla mnie jest to samochód wygodny i funkcjonalny. Wszystko w środku jest rozmieszczone ergonomicznie, tablica rozdzielcza jest czytelna, skóra wytrzymuje świetnie próbę czasu, a silniki oryginalnie saabowskie (nie mylić z badziewiem GM) są niezawodne. Jeżdżąc Saabami odzwyczaiłem się od sprawdzania oleju (Mobil1); można przejechać nawet 20 tysięcy kilometrów a pozostaje on przejrzysty i nie czernieje. Od kilku lat, mojego starego (grudzień 96) Saaba 9000 usiłuje zajeździć mój syn i jakoś mu się to nie udaje.
Ostatnia uwaga: jest to jedyny samochód w którym po przejechaniu dłuższej trasy nie bola mnie plecy.
Co do samej estetyki: de gustibus non est disputandum; można Saaby lubić, lub nie. Miłośnik picu zapewne nie znajdzie w Saabie swojego szczęścia.