Co myslisz zalozyc na zime? czy wystarcza Ci letnie opony

[Gość: Iza]

Czy wiesz co oznacza znak na oponie 185-65-15R Q,T, H, Z, V, Z, ZV itp MS
Napisz pare slow.Czy wolisz o biezniku typowo terenowym, sniegowym blotnym itp
Pzdr . Iza

[Gość: macra]

185 - szerokosc opony
65 - profil (wysokosc "gumy")
15 - srednica podawana w calach

literki ktore wymienilas to indexy predkosci (tzn. dopuszczalna predkosc
maxymalna). co do rodzaju opon powiem tak: od momentu gdy zalozylem zimowki,
nigdy juz nie jezdzilem na zwyklych (letnich, badz tzw. calorcznych (ktore wg
mnie nie istnieja)) oponach w zime! pozdrawiam

[Gość: Igor]

Napewno założe zimowe opony. Zupełnie inaczej/LEPIEJ/ samochód się trzyma
drogi.Pozdrawiam i polecam /i to na dwie osie!!/ Igor

[Gość: Kr.]

Wszystko jak wyżej. Co do indeksu prędkości - to ważna informacja dla Ciebie
przy dobieraniu nowych opon do autka. Rzecz polega na tym, że produkuje się je
w wersjach dopuszczanych do określonych prędkości jazdy. Spokojnie można
założyć opony z indeksem wyższym od potrzebnego (uwaga na koszty!), lecz niższy
może nie zapewnić wystarczającej wytrzymałości opony. Dla przykładu: Indeks T -
opona dla prędkości do 190 km/h. Chyba Ci wystarczy?.
Zimowe, czy letnie? Tu nie można żałować grosza. Idzie o pewną i bezpieczną
jazdę w zamierzonym kierunku!!! Letnie latem, zimowe zimą! Kiedy je zmieniać?
Graniczna temperatura to 7 - 10 st. C. U mnie granicami są 15 listopada, 15
marca. Doradzam sprawić sobie całe koła, z felgami. Samemu można wówczas
zmieniać w dowolnym czasie. Pozdr.

[Gość: Iza]

Tak zgadza sie, z wyjatkiem wysokosci opony liczona jest w procentach.Pzdr.IZA

[Gość: rally]

Gość portalu: Iza napisał(a):

> Tak zgadza sie, z wyjatkiem wysokosci opony liczona jest w procentach.Pzdr.IZA

yyy ale co się nie zgadza? Nikt nie twierdził że nie jest liczona w procentach
więc nie bardzo rozumiem?

[Gość: ixi]

Jeżeli zimą ktoś chce się poruszać po "białym " szybciej niż 30-40 km/h ,nie
mieć problemów z wyjechaniem z parkingu przy byle śniegu to odpowiedz jest
oczywista.Odnośnie "zimówek " mam natomiast pewne zapytanie -czy ktoś ma
doświadczenia z oponami FRIGO i FRIGO DIRECTIONAL.Do tej pory jeżdziłem na tych
pierwszych-czy jest sens dopłacić i kupić kierunkowe???Jeżeli chodzi o stare
FRIGO to według moich doświadczeń opony te sprawdzają się najlepiej na śniegu
(cóż-M+S),natomiast na mokrym i suchym trzymają słabo i dają małe wyczucie
auta.CZY W TYM WZGLĘDZIE DIRECTIONALE SĄ LEPSZE???(Oczywiście o tych samych
wymiarach(ja używam 175/70R14)).
Pozdrawiam.

[Gość: Iza]

Zwracam honor pierwszemu.
Jezdze w zimie od 20 lat. Uzywalam wszytkich typow opon i musze stwierdzic ze
warunkach domowych czyt. miasto troche szosy parking swietnie sie spisuja byle
jakie opony zimowe, dopiero kiedy jest wyjazd w alpy to musze stwierdzic ze od
paru lat jak wprowadzono opony kierunkowe faktycznie jest komfort jazdy . Jak
jest sucho smialo mozna jechac ok.100km/h do 160km/h i samochod spisuje sie
swietnie na autostradzie. Natomiast w gorach faktycznie byly rozne pulapki i
strome podjazdy te opony kierunkowe zadnych nie sprawialy problemow.Zuzycie
paliwa hm nie zwracalam uwagi na to. Ot i wszytko pzdr IzA.

POLECAM ZIMOWKI CONTINENTAL

[Gość: bocian]

Jezdzilem na Michelinach, GY - UG 5 i 6, Dembicach itd. I najlepsze moim
zdaniem byly Continentale!
Pozdrawiam
bocian

[Gość: Arti]

Chciałbym założyć nowe zimówki - całe koła. 175/60 R14.
Jaki to będzie koszt? Czy opłaca się kupić polskie, czy lepiej zachodnie gumy?

[Gość: bocian]

Gość portalu: Arti napisał(a):

> Chciałbym założyć nowe zimówki - całe koła. 175/60 R14.
> Jaki to będzie koszt? Czy opłaca się kupić polskie, czy lepiej zachodnie gumy?

Dębica będzie cię kosztowala 3-4 x mniej niż zachodnie porządne opony. I jesli
nie będziesz mial na niej wypadku to po co wyrzucać kasę na zachodnie zimówki?
Tylko że nie jesteś w stanie przewidzieć ile razy rozwalisz felgę o krawężnik
tylko dlatego że miałeś dębicę a nie Continental''a, lub ile razy zarysujesz
lakier. Dlatego warto kupić zachodnie zwlaszcza jeśli masz zamiar pojeździć
jeszcze autkiem kilka sezonow. A nawet jeśli nie to w tym sezonie lepsze opony
mogą cie uratować przed czymś niemiłym.
W zeszłym roku kupilem 4 opony GY Ultra Grip 6. Kosztowały około 1600 PLN.
Uchodziły w niemieckich testach za najlepsze a ja się niestety tym pokierowałem.
Jeżdżac na Continentalach stwierdziłem że UG6 są przereklamowane. Niestety nie
mam kasy na wyrzucenie UG6 i kupienie Continentali.
Pozdrawiam
bocian

[Gość: Arti]

Dzięki bocian za info. Możesz mi podać dokładnie - jakie te gumy Continentala?
Czy ten koszt - 1600 - to koszt opon, czy całych kół?
Dzięki,
Pozdrawiam

[Gość: rys]

Bocian to symbol lata i niech tak pozostanie. Polskie opony wcale nie sa takie
złe,a już na pewno lepsze od niejedniej opony zachodniej ( afera z oponami w
Fordach )lub sprowadzonej ze złomowiska w Niemczech.

do rys.

[Gość: bocian]

Gość portalu: rys napisał(a):

> Bocian to symbol lata i niech tak pozostanie. Polskie opony wcale nie sa takie
> złe,a już na pewno lepsze od niejedniej opony zachodniej ( afera z oponami w
> Fordach )lub sprowadzonej ze złomowiska w Niemczech.

Rozumiem że ksywka "rys" pochodzi od ilości rys na aucie dzieki przedkładaniu
ceny nad jakością? Grunt to krotkowzroczność!
Ja nie powiedziałem że są "takie złe". Ale sa napewno gorsze od wszystkich
zachodnich zimowych opon na jakich jezdzilem. Nie wiem jakie jest Twoje
doswiadczenie za kolkiem z roznymi oponami zimowymi, ale moge powiedziec ze
jezdzilem na około 6 róznych typach opon zimowych, przejezdzam rocznie po 50 tys
km, i jezdze od wielu lat wiec wydaje mi sie ze troszke wiem co mowie.
A moze faktycznie nie i nalezy jezdzic na taniej Debicy lub drozszym Kormoranie.
Wszak nalezy popierac rodzima produkcje jaka by nie byla (a na pewno nie
przejmowac sie bezpieczenstwem na drodze)!
Pozdrawiam mocno trzymajac sie osniezonej drogi wszystkich "lyzwiarzy".
bocian

[Gość: R@fal]

Jeżeli chodzi o koszty. Sam w tym roku planuję kupić całe koła zimowe w
rozmiarze 155/70 R13 i z tego co się rozglądałem to felga stalowa kosztuje 150-
200 zł sztuka opona 140-300 zł czyli szykuje się około 1200-1600 zł. Więc jeśli
masz kola 175/60 R14 będziesz musiał doliczyć do tego ładnych kilka set złotych
(w porywach nawet 1000zł). Moja rada warto sprawdzić większość okolicznych
serwisów bo różnice w cenach mogą być spore. W zeszłym roku kupowaliśmy z
kolegą zimówki i różnica w cenie tej samej polskiej opony w takim samym
rozmiarze wynosiła 60zł! czyli 240zł na komplecie.

co do opon Continental to oczywiście jedna z lepszych opon (sam nie miałem
okazji tego sprawdzić) znaleźliśmy za to opony firmy Kleber (z bieżnikiem
kierunkowym), które były w bardzo zbliżonej cenie jak Kormoran winter.
Jeździłem na jednych i drugich - klebery sprawowały się lepiej.
To tak kwestią gdyby ktoś chciał zastosować tańszy wariant.

aha mam jeszcze pytanie. Czy ktoś miał okazję sprawdzić Pirelli Direzionale????
zastanawiam się nad ich kupnem.

Rafał

[Gość: Krzysiek]

Tak nie dokładnie na temat, ale a pro pos:
Czy ktoś z Was również miał wrażenie - tak jak ja - że zimowe opony znacznie
gorzej trzymają na suchym asfalcie?
Zawsze jak zmienie kapcie na zimowe to się parę razy poślizgne ze zdziwieniem,
a potem już bardziej uważam.

Pozdro,

Krzysiek

[Gość: IZA]

Tak masz racje. Zasada jest prosta po wyciagnieciu opon z piwnicy powinnismy
minimum jeden tydzien pojezdzic dosc ostro po suchm asfalcie i zedrzec te
twarda warstwe gumy.Tak przygotowane opony mozna zaczac eksploatowac.
Pamietajcie kochani aby dobrych opon zimowych nieuzywac absolutnie powyzej 10
stopni C. Opona zuzywa sie blyskawicznie i traci bardzo duzo procent
przyczepnosci. Stad te Twoje poslizgi. Opona ma tzw. punkt zalamania gdzie wpo
przekroczeniu pewnej temperatury traci wlasnosci . Staje sie niebezpieczna. Np.
opna letnia ma punkt zalamania ok. 6C.IPozniej na niej na mokrej nawieszchni w
warunkach dosc ekstremalnych wpadamy w poslizg.IZA

[Gość: IZA]

Tak masz racje. Zasada jest prosta po wyciagnieciu opon z piwnicy powinnismy
minimum jeden tydzien pojezdzic dosc ostro po suchm asfalcie i zedrzec te
twarda warstwe gumy.Tak przygotowane opony mozna zaczac eksploatowac.
Pamietajcie kochani aby dobrych opon zimowych nieuzywac absolutnie powyzej 10
stopni C. Opona zuzywa sie blyskawicznie i traci bardzo duzo procent
przyczepnosci. Stad te Twoje poslizgi. Opona ma tzw. punkt zalamania gdzie wpo
przekroczeniu pewnej temperatury traci wlasnosci . Staje sie niebezpieczna. Np.
opna letnia ma punkt zalamania ok. 6C.IPozniej na niej na mokrej nawieszchni w
warunkach dosc ekstremalnych wpadamy w poslizg.IZA

[Gość: Michal]

Jeszcze mala dygresja, nie zapomnijcie z balansowac tych 4 kol. Robilem duzo
doswiadczen z ktorych wynika ze po jednym sezonie trzeba bylo mniejwiecej
brakowalo po ok.20gr.Powod prosty zuzycie opony plus gdzies poslizg i
przesuniete ciezarki. Wybalansowane kola dluzsza zywotnosc przedniego
zawieszenia plus dobra przyczepnosc. PZDR.Michal

Co myslisz zalozyc na zime?

[Gość: Jarek]

Na pewno bede chodzil w czapce na uszy.

Ale wracajac do tematu, jeszcze tylko jedna uwaga:
Nawet zimowe opony nie zniweluja roznic wynikajacych z innych warunkow
atmosferycznych lato-zima, wiec uwazajcie!

Pozdr