Lampy tylne - pytanie

[apodemus]

W wielu pojazdach światła "stop" umieszczone są pod jednym kloszem (i w jednej
żarówce) z pozycyjnymi. Oddzielnie umieszczane są lampy przeciwmgielne.
Czy istnieją prawne przeciwwskazania do tego, aby to zamienić i podłączyć
lampy tylne przeciwmgielne tak, aby były "zintegrowane" z pozycyjnymi? Wtedy
p-mg. byłyby po prostu "mocniejszymi pozycyjnymi", a "stop" byłby osobno.

Swoją drogą, nie rozumiem tej tendencji do "uwspólniania" lamp pozycyjnych i
stopu. Zapalające się oddzielne lampki "stop" byłyby moim zdaniem znacznie
lepiej widoczne, niż zwiększanie natężenia świateł pozycyjnych.

[tiges_wiz]

nie

Ford Sierra ma tak lampy fabrycznie ustawione.
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/ba/Ford_Sierra_rear_20071114.jpg
stop jest w srodku, przecimgielny jest na pozycjach (zreszta bardzo mi sie to
podobalo, bo swietnie dzialalo, na tych co za blisko jechali ;)

[jorn]

Właśnie. Chyba każdy, kto przyglądając się tylnym lampom samochodu trochę pomyślał, musiał stwierdzić, że to znacznie lepszy pomysł od integracji stopów z pozycjami spotykanej chyba w 90% modeli. W ten przemyślany sposób tylne lampy zaprojektowano również np. w pierwszej Fabii i drugiej (chyba) Vectrze.

[edek40]

Cecha wlasciwa do funkcji lampy jest ksztalt odblysnika. Jak slusznie napisal
tiges, w takiej np. sierze sie udalo. A czasem sie nie udaje. Stop i
przeciwmglowe swieca niby na czerwono i taka sama zarowka, ale przeciwmglowe
powinno dawac swiatlo bardziej skupione kierunkowo, tym samym sporo silniejsze
przy patrzeniu na wprost. W rozbitej lampie w ciezarowce widzialem jeszcze jedno
- odblysnik pozycji/stopu byl po prostu metalowy; odblysnik przeciwmglowej byl
dodatkowo wypolerowany/chromowany.