Klima - jak często konserwujecie?

[jusytka]

Pytam, bo spotkałam się z różnymi opiniami na ten temat.
Napisałam konserwujecie, bo nie znam fachowych określeń tych czynności, ale
myślę że będziecie wiedzieć o co chodzi.

[wichura]

Wymiana oleju i uzupełnienie czynnika chłodzącego - raz na dwa lata (mam dodany
marker UV, więc dodatkowo jesienią zaglądam do serwisu na bezpłatny sprawdzian).
Osobny temat to odgrzybianie / dezynfekcja układu (minimum raz do roku) i
wymiana filtra kabinowego (przy moim przebiegu dwa razy do roku - raz przy
odgrzybianiu, drugi raz w innym momencie - filtr kosztuje 45 zł, wymieniam sam w
10 minut pod domem, a jazda znacznie przyjemniejsza).

[qqbek]

Wymiana czynnika i oleju - raz na dwa lata.
Filtr kabinowy i odgrzybianie - raz na rok.
Ale to przy moich niewielkich (do 25tys. rocznie) przebiegach.

[ulubiony19]

Mimo dość małego dystansu,jakie pokonują moje prywatne auta,co ok.
10 miesięcy wykonuję kompletny zakres działań serwisowych dla układu
klimatyzacji .A to z trzech powodów:

-jestem pedantem,
-większość część maszyn jest stara,
-ma dostęp do świetnej i bardzo taniej aparatury:)

Pozdr

[jusytka]

Dzięki

p.s.-filtr kabinowy co 20tkm, n/t

[iberia.pl]

Iberia

[jusytka]

Sorry, że nie na temat. Zauważyłam, że opiekujesz się forum o Egipcie. Możesz
dopisać mnie do listy uczestników?

[iberia.pl]

jusytka napisała:

> Sorry, że nie na temat. Zauważyłam, że opiekujesz się forum o
Egipcie. Możesz
> dopisać mnie do listy uczestników?


Tam się możesz dopisać sama z tego co wiem:).

puszczacie się w tym Egipcie?

[hiphopowiec.man]

j.w.

bąki puszczamy trollu, :D, n/t

[iberia.pl]

[jusytka]

Faktycznie, już można pisać:) Przed moim wylotem w czerwcu, pojawiał się
komunikat, że trzeba być wpisanym na listę, tak jakby forum było zamknięte.

raz na 2-3 lata, n/t

[iberia.pl]

Nigdy n/t

[crannmer]

[celicaman]

ja równiez nigdy. Z dwóch poodów:
1. W ksiązkach serwisowych posiadanych aut nigdy nie widziałem
zapisów aby przy którymś z przegladów robić cos z klimą.
2. W isntrukcjach obsługi wszystkich mi znanych lodówek i zamrażarek
równiez nie ma słowa o jakims dobijaniu czy nabijaniu czynnika
chłodzącego. Więc czemu miałbym to robic w aucie?
W żadnym z aut które posiadam lub posiadałem i również w autach
znajomych klima spokojnie dożywała w pełni sprawnosci wieku do 10
lat pomimo braku jakichs serwisów. I prawdopodobnie później równiez
działała dobrze.

[qqbek]

celicaman napisał:

> ja równiez nigdy. Z dwóch poodów:
> 1. W ksiązkach serwisowych posiadanych aut nigdy nie widziałem
> zapisów aby przy którymś z przegladów robić cos z klimą.

Filtr przeciwpyłkowy też olewasz?
Jak kupiłem ostatnio tą drugą Astrę, to przeraziłem się, dobrze, że
po wyjęciu filtra nietoperze nie wyleciały (wszystko inne było na
czarnej, bezkształtnej powierzchni filtra).

> 2. W isntrukcjach obsługi wszystkich mi znanych lodówek i
zamrażarek
> równiez nie ma słowa o jakims dobijaniu czy nabijaniu czynnika
> chłodzącego. Więc czemu miałbym to robic w aucie?

Zainstaluj sobie źródło zasilania 230V na samochodzie i wóź ze sobą
włączoną chłodziarkę... założę się, że nie wytrzyma nawet do końca
dwuletniej gwarancji.
Każ sobie dodać markera UV, a potem sprawdź instalację po kilku
miesiącach, to dowiesz się dlaczego się z tobą nie zgadzam.

> W żadnym z aut które posiadam lub posiadałem i również w autach
> znajomych klima spokojnie dożywała w pełni sprawnosci wieku do 10
> lat pomimo braku jakichs serwisów. I prawdopodobnie później równiez
> działała dobrze.

Pewnie smród był taki jak w murzyńskiej chacie za to... działać może
i będzie (za to mniej skutecznie), ale co to za przyjemność nawiewać
się wieloletnią warstwą gówna?
Do tego przy wymianie czynnika cała instalacja jest dodatkowo
smarowana... co nie pozostaje bez wpływu na przedłużenie życia
sprężarce.

[celicaman]

> Filtr przeciwpyłkowy też olewasz?
Filtr przeciwpyłkowy nie jest moim skromnym zdaniem elementem
klimatyzacji. Choćby dlatego, ze występuje też w autach bez klimy. I
ja go akurat wymieniam, choćby dlatego, ze jego wymiana jest wpisana
w zakres czynnosci obsługowych (a nabijanie czynnikiem nie jest).
> Zainstaluj sobie źródło zasilania 230V na samochodzie i wóź ze
> sobą
> włączoną chłodziarkę... założę się, że nie wytrzyma nawet do końca
> dwuletniej gwarancji
A niby czemu? Rurki w niej popękają czy co?
> Każ sobie dodać markera UV, a potem sprawdź instalację po kilku
> miesiącach, to dowiesz się dlaczego się z tobą nie zgadzam.
No ale po co mi ten marker, jesli w moim 7-mio letnim aucie gdy na
dworze mamy 36st C w cieniu ja mam w środku przyjemny chłodek?
Pokaze mi, ze móglbym miec zimniej? A po co? Miesa mrożonego w
srodku nie wożę, a jak juz mi sie to zdrarza, to podłaczam do
gniazdka lodowke turystyczną (ma juz chyba z 15 lat i też w niej nic
nie serwisiwałem)
> Pewnie smród był taki jak w murzyńskiej chacie za to... działać
> może i będzie (za to mniej skutecznie), ale co to za przyjemność
> nawiewać się wieloletnią warstwą gówna?
Ja tam smrodu nie czułem. Może się trzeba częściej myć i zmieniać
skarpety? :-)
> Do tego przy wymianie czynnika cała instalacja jest dodatkowo
> smarowana... co nie pozostaje bez wpływu na przedłużenie życia
> sprężarce
No niech ta sprężarka z tym swierzym olejem wytrzyma zamiast 20 lat
nawet 40. Tylko co mnie to obchodzi, czy ja bede tym autem jeszcze
jeżdził?

[jeepwdyzlu]

gratuluję poczucia humoru celicaman
i porównywania lodówki (gdzie chłoedzisz ściany) do klimy w aucie -
gdzie chłodzisz POWIETRZE.
I jesli zgodzę się, że sam kompresor moze byc bezobsługowy - to
kanały nawiewu juz nie.
Poczytaj sobie o chorobie legionistów i pomyśl jakie gówna mieszkają
w Twoim aucie. Nawet jesli nie śmierdzą...
Sam - wolę wszystko raz w roku odkażać..
ciao
jeep

[celicaman]

> I jesli zgodzę się, że sam kompresor moze byc bezobsługowy - to
> kanały nawiewu juz nie.
mnie chodzi głównie o te tajemnicze "uzupełniania czynnika
chłodniczego i oleju". To jest moim skromnym zdaniem wysysanie kasy
z portfeli. Kanały to inna sprawa. Tam może się cos rozmanażać, choc
z drugiej strony, jak nie ma klimy, to tez powinno cos sie w nich
rozwijać. W końcu tez leci nimi czasami ciepłe i wilgotne powietrze.
A w epoce przedklimatyzayjnej nikomu nawet do głowy nie przyszło
pucowanie kanałów od środka. Ale jak ktoś chce piankować czy
ozonować, to na pewno to nie zaszkodzi.
> Poczytaj sobie o chorobie legionistów i pomyśl jakie gówna
> mieszkają w Twoim aucie.
Ależ czytałem... Tylko, że z drugiej strony miliony ludzi na świecie
używa centralnych układów wentylacyjnych z klimatyzacją, rekuperacją
itp I zgodnie z tą teorią o chorobie legionistów juz dawno powinni
być martwi. A jakoś nie są. A nie słyszałem, żeby ludzie mający
wentylację mechaniczną z klma lub właścicieleklimatyzowanyc
biurowców co roku wlewali tony pianki robalobójczej w kanały. To w
końcu jak to jest z ta chorobą legionistów?

[qqbek]

celicaman napisał:

> mnie chodzi głównie o te tajemnicze "uzupełniania czynnika
> chłodniczego i oleju". To jest moim skromnym zdaniem wysysanie kasy
> z portfeli.

Ja mam serwis "w rękach rodziny" i mam po kosztach, więc po prostu nie widzę
problemu... jeżeli sprytne urządzonko mówi mi, że z instalacji, w której było
825g substancji chłodzącej dwa lata wcześniej jest obecnie 795g czynnika
chłodzącego, to nie dyskutuję z urządzonkiem, tylko daje sobie ten czynnik
uzupełnić (przykład autentyczny sprzed tygodnia).

[celicaman]

> jeżeli sprytne urządzonko mówi mi, że z instalacji, w której było
> 825g substancji chłodzącej dwa lata wcześniej jest obecnie 795g
> czynnika chłodzącego, to nie dyskutuję z urządzonkiem, tylko daje
> sobie ten czynnik
> uzupełnić (przykład autentyczny sprzed tygodnia).
Nie wiem jak wygląda to urządzonko i jak się je podłącza ale
domyślam sie, ze wskazuje ono jak najbardziej poprawnie. Typowy
przyrząd diagnostyczny do sprawdzania A/C wygląda zwykle tak:
www.denlorstools.com/home/dt1/page_957_197/cpsma134__r134a_pro_set_ac_manifold_gage_set.html
Oczywiście, bywaja jego odmiany elektroniczne, ale zasada jest taka
sama.
Pomiar polega na podłączeniu wężyków, czynnik chłodzący z instalacji
wlatuje do wężyków i manometry pokazują jakieś tam ciśnienia. Wężyki
sie odłącza i czynnik z nich wylatuje do atmosfery. Czyli za kazdym
pomiarem wypuszczasz troche swojego czynnika w powietrze. Im
częściej mierzysz, tym wieksze masz straty. A te wężyki potrafia
mieć z 2 metry długosci. I w ten oto sposób warsztat zarobi, a
klient jest zadowolony, że dzieki zapobiegliwosci w porę wykrył
usterkę :-)
P.S. Masz szczelną instalację. Ulecialo Ci tylko 4% przez 2 lata.
Ostatnio czytałem jakis artykuł sponsorowany przez serwisanta A/C
który podał, ze w ciagu roku ubywa 25% czynnika :-)

[qqbek]

celicaman napisał:


> A niby czemu? Rurki w niej popękają czy co?

Rurki sobie, łożyska sprężarki i wszystkie połączenia sobie.

> No ale po co mi ten marker, jesli w moim 7-mio letnim aucie gdy na
> dworze mamy 36st C w cieniu ja mam w środku przyjemny chłodek?
> Pokaze mi, ze móglbym miec zimniej? A po co?

Pokaże tobie, gdzie potrzebna będzie uwaga serwisu od klimatyzacji.

> Miesa mrożonego w
> srodku nie wożę, a jak juz mi sie to zdrarza, to podłaczam do
> gniazdka lodowke turystyczną (ma juz chyba z 15 lat i też w niej nic
> nie serwisiwałem)

Nie ma jak zimny befsztyk w marynacie prosto na grilla dowieziony... sam też mam
taką lodówkę od ponad 10 lat i zmieniam auta, ale lodówki nie.

> Ja tam smrodu nie czułem. Może się trzeba częściej myć i zmieniać
> skarpety? :-)

Bez komentarza... jak ktoś w murzyńskiej chacie wychowany, to i tak do niego nie
dotrze, że można mieć na stanie zmysł, zwany węchem.


> No niech ta sprężarka z tym swierzym olejem wytrzyma zamiast 20 lat
> nawet 40. Tylko co mnie to obchodzi, czy ja bede tym autem jeszcze
> jeżdził?

Pogadamy, jak padnie Tobie sprężarka z braku smarowania.
Tak przy okazji - co to takiego "swierzy"? Jeszcze żeś tego słownika PWN, który
polecałem Tobie z 1,5 roku temu nie nabył?

[celicaman]

> Rurki sobie, łożyska sprężarki i wszystkie połączenia sobie
I ten magiczny serwis co 2 lata ma zapobiegać pękaniu rurek węży i
innych połaczeń? Łożyska w spężarce mi się posypią? No to dlaczego
nie chcą się sypać w znanych mi autach? A niektóre z nich naprawdę
są wiekowe.
> Pokaże tobie, gdzie potrzebna będzie uwaga serwisu od klimatyzacji
Toż właśnie tłumaczę, że ten serwis jest zbędny dopóki klima
chłodzi:-)
A jesli chodzi o markery UV, to są bardzo fajne środki. Bawiłem się
kiedyś czymś podobnym do badania spawów (tzw. penetrant). To
świństwo jest piekielnie trudne do usunięcia. Można myć łapy z 5
razy a i tak świecą w ultrafiolecie. Domyślam się, że po kazdym
przeglądzie Twoi specjalisci pucują komorę silnika jakimis super-
rozpuszczalnikami i demonstrują lampą UV, że śladu po markerze nie
zostało. Bo jesli nie, to pewnie co roku świeci ten sam marker co
nim wypaprali komorę za pierwszym razem
> Pogadamy, jak padnie Tobie sprężarka z braku smarowania
No własnie nie chce paść. Zreszta czemu miałaby padać. W instalacji
jest lotny gaz i olej. Jak się pojawi nieszczelność, to gaz pierwszy
uleci, a wtedy czujnik cisnienia nie pozwoli na załączenie
sprężarki, więc się nie zatrze. Podejrzewasz, że może pojawi sie
taka magiczna dziurka, że olej wyleci a gazu nie wypuści?
> Tak przy okazji - co to takiego "swierzy"? Jeszcze żeś tego
> słownika PWN, który
> polecałem Tobie z 1,5 roku temu nie nabył?
Powąznie mi to polecałeś? 1,5 roku temu? Kurcze, musiałem zapomnieć.
Ale walę się w piersi, babola okrutnego puściłem :-( Ale obiecuję
poprawę.

[qqbek]

celicaman napisał:

> I ten magiczny serwis co 2 lata ma zapobiegać pękaniu rurek węży i
> innych połaczeń? Łożyska w spężarce mi się posypią? No to dlaczego
> nie chcą się sypać w znanych mi autach? A niektóre z nich naprawdę
> są wiekowe.

Nie, ale dodanie markera pozwoli zawczasu zlokalizować problem... zanim stanie
się on zbyt poważny.

> A jesli chodzi o markery UV, to są bardzo fajne środki. Bawiłem się
> kiedyś czymś podobnym do badania spawów (tzw. penetrant). To
> świństwo jest piekielnie trudne do usunięcia. Można myć łapy z 5
> razy a i tak świecą w ultrafiolecie. Domyślam się, że po kazdym
> przeglądzie Twoi specjalisci pucują komorę silnika jakimis super-
> rozpuszczalnikami i demonstrują lampą UV, że śladu po markerze nie
> zostało. Bo jesli nie, to pewnie co roku świeci ten sam marker co
> nim wypaprali komorę za pierwszym razem

Hehe- kiedyś sam pracowałem w firmie testującej łopatki silników odrzutowych
właśnie takimi odczynnikami, więc wiem o czym mówisz. Tyle, że ten marker
schodzi z łap i dowolnej powierzchni po przepłukaniu dużą ilością wody.
Jedni wolą spokój sumienia, związany z jeżdżeniem samochodem, który nie świeci
po podświetleniu lampą UV po dwóch latach od ostatniego przeglądu... reszta to
ci, którzy wierzyli LOT-owskim IŁ-om 62M, gdzie łopatek nie badano tą metodą.

> No własnie nie chce paść. Zreszta czemu miałaby padać. W instalacji
> jest lotny gaz i olej. Jak się pojawi nieszczelność, to gaz pierwszy
> uleci, a wtedy czujnik cisnienia nie pozwoli na załączenie
> sprężarki, więc się nie zatrze. Podejrzewasz, że może pojawi sie
> taka magiczna dziurka, że olej wyleci a gazu nie wypuści?

Też racja, mój błąd.

> > Tak przy okazji - co to takiego "swierzy"? Jeszcze żeś tego
> > słownika PWN, który
> > polecałem Tobie z 1,5 roku temu nie nabył?
> Powąznie mi to polecałeś? 1,5 roku temu? Kurcze, musiałem zapomnieć.
> Ale walę się w piersi, babola okrutnego puściłem :-( Ale obiecuję
> poprawę.

:-) Polecam się na przyszłość :)

[celicaman]

> Jedni wolą spokój sumienia, związany z jeżdżeniem samochodem,
> który nie świeci po podświetleniu lampą UV
I własnie o to w tym wszystkim chodzi :-) O spokój sumienia klienta.
On ma spokojne sumienie, ze zrobił wszystko, żeby unikną problemów.
podobnie jak z reklamowaniem pompowania kół azotem :-)
> reszta to ci, którzy wierzyli LOT-owskim IŁ-om 62M, gdzie łopatek
> nie badano tą metodą
wprawdzie zbaczamy z tematu, ale widziałem kiedyś film analizujący
katastrofę Kościuszki (nie jestem znawcą lotnictwa)i z niego
wynikało, ża powodem awarii bylo nie pękniecie łopat ale uszkodzenie
zmodyfikowanego przez Rosjan łożyska (usunęli część kulek) i
następujace po tym ukręcenie wału.

[maciejka_04]

> Pytam, bo spotkałam się z różnymi opiniami na ten temat.

Są 2 szkoły.
Pierwsza - nigdy, ewentualnie według potrzeb. Czyli wtedy gdy wyparuje czynnik
chłodzący (nieszczelność układu, wymiana sprężarki - tak było w moim przypadku),
a odgrzybianie wtedy gdy zacznie śmierdzieć.
Druga - wg. zaleceń konserwatora sprzętu chłodzącego.
Mój bardzo dobry kolega który prowadzi zakład konserwujący i zakładający
autoklimatyzację, klientom zaleca co jakiś ustalony czas: przegląd + wymiana
części eksploatacyjnych. Sam, prywatnie jak i w moim przypadku stosuje 1 szkołę.
Powód prosty: nie ma potrzeby zarabiania na mnie, ale z czegoś musi żyć.

celicaman, kaskader z Ciebie

[ulubiony19]

I zupełnie poważnie

Pewny jesteś, że miałeś/masz auta wyposażone w klimatyzację???

Pytam, bo generalnie to co opisujesz, jest ciut paranormalne.

Nie, to wy skladacie ofiary demonom sprezarek

[crannmer]

ulubiony19 napisał:
> Pewny jesteś, że miałeś/masz auta wyposażone w klimatyzację???

Nie wiem, czy on jest pewny. Ale wiem, ze ja jestem pewny. Poprzedni samochod z
kilmatyzacja uzywalem przez siedem lat i 175.000 km. Klimatyzacji przez ten czas
nikt nawet palcem nie dotknal. Dzieki czemu chodzila przez caly czas doskonale.

I u obecnego posiadacza juz od ponad roku dalej tak chodzi.

> Pytam, bo generalnie to co opisujesz, jest ciut paranormalne.

Nie. Paranormalne jest skladanie ofiar demonom sprezarek i parownikow. A tych
demonow nie ma. Osoby w nie niewierzace ofiar nie skladaja. A klimatyzacje dalej
funkcjonuja w najlepsze.

[ulubiony19]

> Nie. Paranormalne jest skladanie ofiar demonom sprezarek i
parownikow. A tych
> demonow nie ma. Osoby w nie niewierzace ofiar nie skladaja. A
klimatyzacje dale
> j
> funkcjonuja w najlepsze.


Mnie tam o żadne sprężarki nie chodzi;), bo te z reguły (wyłączając
parę modeli z problemem) bez specjalnych czarów żyją tyle, ile auto
(no chyba, że ktoś przelicza paliwo na nakrętki koli...)
Ciężko mi tylko uwierzyć w to, że wydajność układu była przez cały
ten długi okres na takim samym, wysokim poziomie. I czy układ ten
nie był w jakimś tam stopniu zagrożeniem dla zdrowia pasażerów;)

[w_r_e_d_n_y]

crannmer napisał:

> Poprzedni samochod z kilmatyzacja uzywalem przez siedem lat i
> 175.000 km. Klimatyzacji przez ten czas nikt nawet palcem nie
> dotknal. Dzieki czemu chodzila przez caly czas doskonale.

o qvra, rewolucja w technice!
nie konserwowac, nie sprawdzac, w ogole ....nie dotykac, dzieki czemu
rozne urzadzenia beda ci dluzej sluzyc, bezawaryjnie

uuuhahahaha

[crannmer]

w_r_e_d_n_y napisał:
> uuuhahahaha

W porownaniu z ejakulatami tego trola nawet wypowiedzi Z. Ziobry i J. Kurskiego
wydaja sie przemyslane i pelne madrosci.

retoryczne pytanie

[w_r_e_d_n_y]

crannmer napisał:

> w_r_e_d_n_y napisał:
> > uuuhahahaha

> W porownaniu z ejakulatami tego trola nawet wypowiedzi Z. Ziobry i J. Kurskiego
> wydaja sie przemyslane i pelne madrosci.

ble ble ble, ale niech ci bedzie
a teraz odnies sie jeszcze do meritum (a nie tylko do uuuhahahaha) - POTRAFISZ?

Odkażanie ozonem - co o tym myślicie?

[jusytka]

Zaproponował mi je mój mechanik jako bardziej skuteczne, cena 70 zł.
Tak z ciekawości pytam jaka jest alternatywa, dla ozonowania?

[jestklawo]

mniej niż 70 pln to niemożliwe. Normalnie jest po 80. Jeżeli
jeszcze zrobi ci taniej rozrzont za 20 pln to spoko

[michaelm3]

W zadnym moim samochodzie nigdy nie bylo uzupelniania czynnika czy innych smiesznych modlow. Jakies odkazanie robilo kiedys ASO w poprzednim aucie ojca po 4 czy 5 latach uzytkowania ale to wszystko i przy przebiegu 170 tys i 11 latach od wyjazdu z salonu, klima dziala bez zastrzezen.

[maaartin]

Wszystkie czynności opisane są w książce gwarancyjnej. Przestrzegaj
po prostu terminów przeglądów i do przodu :)