Passat B6 TDi 130 kucykow

[Gość: ja]

kupilem to tydzien temu,prosze o opinie...

[Gość: jurek]

na jesien bedzie nowy model wiec czy dobrze zrobiles nie mnie to oceniac.

[Gość: Kris Kelvin]

Wizualnie bardzo ladne autko. Zenujace jest ze zadna wersja poza W8 nie ma w
standarcie wiecej niz 2 poduchy. Cena zaporowa.
Konstrukcja wiekowa i z tego powodu bym nie kupil. Wedlug Dekry spora
awaryjnosc. Jesli bym chcialbym zabytek predzej wybralbym 406 ktore wedlug
Dekry jest mniej awaryjne od Passata.

[Gość: Tomek]

Gość portalu: Kris Kelvin napisał(a):
Zenujace jest ze zadna wersja poza W8 nie ma w
> standarcie wiecej niz 2 poduchy. Cena zaporowa.
Doplata za poduchy to grosze,za to w standardzie jest ESP i Climatronic za
ktore w takim Peugocie niezle skasuja.

[Gość: Kris Kelvin]

Gość portalu: Tomek napisał(a):
> Doplata za poduchy to grosze,za to w standardzie jest ESP i Climatronic za
> ktore w takim Peugocie niezle skasuja.

Pezo ma tez klime w standarcie. ESP to wydatek rzedu 3 tys zl zreszta moim
zdaniem nie jest konieczny przy wielowachaczowym zawieszeniu.
Moze porownajmy ceny tych zabytkow
406 2.0 HDI 110 - 77 tys zl
Passat 1.9 TDI 100 - 88 tys zl
to 11 tys zlotych roznicy i do tego VW ma o 10 KM slabszy silnik.
Passat 1.9 TDI 130 to 93 tys zl bez bocznych poduszek.
Nawet zakladajac ze Passat ma ESP w standarcie w tej wersji w co mi sie nie
chce wierzyc to doliczajac do 406 ESP roznica to az 8 tys zl w przypadku 100
konnego diesla.

[Gość: Tomek]

Nawet zakladajac ze Passat ma ESP w standarcie w tej wersji w co mi sie nie
> chce wierzyc

Nawet podstawowa wersja 1.6 Basis ma ESP w standardzie,poduszki boczne to tylko
1280zl,a pozatym wazny tez jest spadek wartosci,to pewne ze na Peugeot-cie
bardziej sie poplynie.

[Gość: Kris Kelvin]

Gość portalu: Tomek napisał(a):
> Nawet podstawowa wersja 1.6 Basis ma ESP w standardziepoduszki boczne to tylko
> 1280zl,

po dodaniu do 406 ESP a do Passata poduszek Passat jest drozszy o 10 tys zl to
kupa kasy


> a pozatym wazny tez jest spadek wartosci,to pewne ze na Peugeot-cie
> bardziej sie poplynie.

PUDLO, bardzo sie mylisz
cytuje za katalogiem Auto Swiata uzywane 2004
utrata wartosci Peugeot 406 17,5 % Passat 19,4 %
tak wiec Passat traci wiecej
wynika to m.in moim zdaniem z duzo wyzszej ceny Passata i awaryjnego na
polskich drogach przedniego zawieszenia Passata

[Gość: Tomek]

Gość portalu: Kris Kelvin napisał(a):
> cytuje za katalogiem Auto Swiata uzywane 2004
> utrata wartosci Peugeot 406 17,5 % Passat 19,4 %
> tak wiec Passat traci wiecej

Takie tabele z katalogow to sobie w dupe mozesz wsadzic bo to nie ma nic
wspolnego z prawdziwym rynkiem samochodowym,niedawno rozni frajerzy cieszyli
sie jak poczytali w jakims szmatlawcu,ze Golf IV traci po 3 latach ponad 50% to
dajcie mi k... link do ogloszenia z Golfem 2001r za ponizej 30.000zl.
Tak samo jest z Passatem,cena 3 letniego Passata TDI to ok 65000zl,Peugota ok
52000 zl wez sobie kalkulator i polocz co wiecej traci i nie pisz glupot.

[Gość: Kris Kelvin]

Gość portalu: Tomek napisał(a):
> Takie tabele z katalogow to sobie w dupe mozesz wsadzic bo to nie ma nic
> wspolnego z prawdziwym rynkiem samochodowym,niedawno rozni frajerzy cieszyli
> sie jak poczytali w jakims szmatlawcuze Golf IV traci po 3 latach ponad 50% to
> dajcie mi k... link do ogloszenia z Golfem 2001r za ponizej 30.000zl.
> Tak samo jest z Passatem,cena 3 letniego Passata TDI to ok 65000zl,Peugota ok
> 52000 zl wez sobie kalkulator i polocz co wiecej traci i nie pisz glupot.

jesli twierdzisz ze pisze glupoty podaj inne zrodlo a nie wlasne przypuszczenia
najlatwiej jest mowic nie bo nie

nigdy nie spotkalem sie z artykulem opinia by golf tracil 50 % po 3 latach,
chyba troche koloryzujesz delikatnie mowiac.
Co do cen uzywanych 406 i passata to pamietaj ze jak przytoczylem nowe passaty
sa drozsze nawet wiec jak straca wiecej na wartosci procentowo moga byc drozsze
kwotowo.

[Gość: Tomek]

Gość portalu: Kris Kelvin napisał(a):

> jesli twierdzisz ze pisze glupoty podaj inne zrodlo a nie wlasne
przypuszczenia
> najlatwiej jest mowic nie bo nie

Piszesz glupoty i to straszne,chcesz zrodla,to wejdz sobie na jakakolwiek
strone z ogloszeniami,wpisz w wyszukiwarke Volkswagen a pozniej Passat od 2001
i zobacz ile takie cos kosztuje i nie pier...l glupot powolujac sie na jakiegos
szmatlawca co do utraty wartosci.

> nigdy nie spotkalem sie z artykulem opinia by golf tracil 50 % po 3 latach,
> chyba troche koloryzujesz delikatnie mowiac.

To zapoznaj sie z tym artykulem i nabij sobie do pustego lba,ze takie tabelki
nie maja nic wspolnego z tym co sie dziej na rynku samochodowym:
auto.gazeta.pl/auto/1,48316,1944512.html
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=11148396&a=11148396
Na liscie kompaktow na 11 miejscu jest Subaru Impreza ze spadkiem po 3 latach
prawie 50%,Golfa jest gdzies dalej w tym rankingu,wiec wedlug tej tabeli traci
pewnie ponad 50% :))) a co dziwne,wedlug tego samego zrodla Astra traci
mniej,bo "tylko" 40%,co tez jest nieprawda bo Golf traci mniej (zrodlo -
poczytaj ogloszenia)wiec nie pisz belkotem.
> Co do cen uzywanych 406 i passata to pamietaj ze jak przytoczylem nowe
passaty
> sa drozsze nawet wiec jak straca wiecej na wartosci procentowo moga byc
drozsze
>
> kwotowo.

Debilu,wiem ile kosztuje nowy Passat i ile 406.
Passat - ok 88.000zl,po 3 latach ok 65.000zl - spadek ok 25-28%
406 - ok 77.000zl,po 3 latach ok 52.000zl - spadek ok 30-33%

[kris_kelvin]

Gość portalu: Tomek napisał(a):
> Debilu,wiem ile kosztuje nowy Passat i ile 406.
> Passat - ok 88.000zl,po 3 latach ok 65.000zl - spadek ok 25-28%
> 406 - ok 77.000zl,po 3 latach ok 52.000zl - spadek ok 30-33%

tez moglbym cie wyzwac i obrazic lecz nie widze w tym celu, szkoda ze nie
umiesz mertyorycznie i kulturalnie dyskutowac
moim zdaniem w podanym przez ciebie przykladzie zawyzyles ceny Passata
ja bez problemy znalazlem tansze Passaty nawet ponizej 60 tys prosze:
www.gratka.pl/moto/szukaj.phtml?id_rubryka=1&marka=Volkswagen&model=Passat&id_region=0&z_dnia=-
1&rok_produkcji_od=2001&rok_produkcji_do=&cena_od=0&cena_do=70000&f_typ_silnika=
diesel&f_skroty=&slowa=&inte=on&gaze=on&biur=on&id_podrubryka=1&order=cena&or=as
c

lub konkretny przyklad

www.gratka.pl/moto/tresc.phtml?id_rubryka=1&marka=Volkswagen&model=Passat&id_region=0&z_dnia=-
1&rok_produkcji_od=2001&cena_od=0&cena_do=-
1&inte=on&gaze=on&biur=on&id_podrubryka=1&nr=2

albo wystarczy zajrzec na www.gratka.pl i wyszukac Passaty diesle

moze teraz porownamy.
nowy 406 HDI to 74 tys zl
po 3 latach kosztuje 52 tys zl
czyli utrata wartosci 29 %

nowy Passat TDI to 88 tys zl
po 3 latach kosztuje (wezmy nawet drozszego niz najtanszego) 60 tys zl
czyli utrata wartosci 31 %

406 a Passat

[kris_kelvin]

Moze jeszcze troche danych
zrodlo Auto Swiat nr 15/2002 str 44 i 45
usterkowosc wedlug Dekry

zawieszenie 3 latki 5 latki 7 latki
406 2,3 3,9 9,7
Passat 5,9 9,8 13,9
srednia 3,2 7,4 12,3

korozja 3 latki 5 latki 7 latki
406 2,4 2,5 4,8
passat 2,6 4,0 5,1
srednia 2,2 3,1 4,9

przeniesienie napedu 3 latki 5 latki
406 0,4 1,3
passat 0,5 1,3
srednia 0,9 1,9

Passat przegrywa z kretesem,

[Gość: Tomek]

kris_kelvin napisał:
> tez moglbym cie wyzwac i obrazic lecz nie widze w tym celu, szkoda ze nie
> umiesz mertyorycznie i kulturalnie dyskutowac
> moim zdaniem w podanym przez ciebie przykladzie zawyzyles ceny Passata
> ja bez problemy znalazlem tansze Passaty nawet ponizej 60 tys prosze:
> www.gratka.pl/moto/szukaj.phtml?
id_rubryka=1&marka=Volkswagen&model=Passat&id_region=0&z_dnia=-
>
1&rok_produkcji_od=2001&rok_produkcji_do=&cena_od=0&cena_do=70000&f_typ_silnika
> =
>
diesel&f_skroty=&slowa=&inte=on&gaze=on&biur=on&id_podrubryka=1&order=cena&or=a
> s
> c
>
> lub konkretny przyklad
>
> www.gratka.pl/moto/tresc.phtml?
id_rubryka=1&marka=Volkswagen&model=Passat&id_region=0&z_dnia=-
> 1&rok_produkcji_od=2001&cena_od=0&cena_do=-
> 1&inte=on&gaze=on&biur=on&id_podrubryka=1&nr=2
>
> albo wystarczy zajrzec na www.gratka.pl i wyszukac Passaty diesle
>
> moze teraz porownamy.
> nowy 406 HDI to 74 tys zl
> po 3 latach kosztuje 52 tys zl
> czyli utrata wartosci 29 %
>
> nowy Passat TDI to 88 tys zl
> po 3 latach kosztuje (wezmy nawet drozszego niz najtanszego) 60 tys zl
> czyli utrata wartosci 31 %

:)))))))))))
Urzywajac slow GB powiem krotko,nie kompromituj sie...

[Gość: Hejlujek]

Gość portalu: Tomek napisał(a):
> Urzywajac slow GB powiem krotko,nie kompromituj sie...

GB by powiedział że "urzywać" pisze się przez Ż z kropką OŚLE
ale się nie wypowie bo jest mu wstyd że mu się zawieszenia myla HE HE

[greenblack]

Gość portalu: Kris Kelvin napisał(a):

ESP to wydatek rzedu 3 tys zl zreszta moim
> zdaniem nie jest konieczny przy wielowachaczowym zawieszeniu.

Bełkot. Lepiej chyba zapobiegać (ESP) niż łagodzić skutki wypadku (poduszki).
Zresztą sprawdź wyniki crash testów 406 i Passata.

Pisowni słowa wahadło uczą w pierwszej klasie podstawówki.

grennblak brak ci nie tylko kultury lecz i wiedzy

[Gość: Kris Kelvin]

greenblack napisał:
> Bełkot. Lepiej chyba zapobiegać (ESP) niż łagodzić skutki wypadku (poduszki).
> Zresztą sprawdź wyniki crash testów 406 i Passata.

co do twojego poziomu kultury nie bede sie wypowiadal bo sam sobie swiadectwo
wystawiasz. Nie omieszkam przypomniec natomiast tylko ze nie umiesz nawet
znawco odroznic zawieszenia wielowahaczowego od niezaleznego, myla ci sie tak
podstawowe rzeczy. Proponuje ze zamiast pouczac innych zebysc sie troche
pouczyl.
Przypominam twoje wyglupy:
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=10648764&a=10648764
Co do meritum to dobrze skonstruowane zawieszenie a zazwyczaj wielowahaczowe
spelnia to kryterium zapewnia ten poziom bezpieczenstwa ze ESP jest niemal
marketingowym dodatkiem. Merc Klasa A niemal od poczatku mial ESP a klasa C
dlugo nie miala w standarcie bo nie musiala ze wzgledu na zaawansowane
zawieszenie.


> Pisowni słowa wahadło uczą w pierwszej klasie podstawówki.

no dobra i co z tego? czy to forum jezyka polskiego czy auto moto
ja zle pisze wahadlo a ty twierdzisz ze Laguna i A6 maja zalezne tylne
zawieszenie. Takich bzdur nie powie nawet 12 latek czytajacy byle auto swiat.
Nie kompromituj sie facet. nie masz zadnych podstaw by pouczac innych.

[Gość: jurek]

zawieszenie wielowachaczowe w passacie jest ok pisalem juz wlasciwoscijezdne ma
super. jest tylko jeden problem u nas zmieniasz elementy tego zawieszenia co 30
tys.km. w niemczech bylo to wykonywane w ramach szeroko rozumianej rekojmii(
pierwsze awarie juz po gwarancji ). niestety u nas za to sie buli słono.
mialem passata więc wiem co pisze.

[Gość: AdM]

Gość portalu: jurek napisał(a):

> zawieszenie wielowachaczowe w passacie jest ok

poza 4x4 passat z tyłu ma belkę

[Gość: jurek]

zawieszenie passat:przod-niezalezne podwójne wahacze poprzeczne.tył-wahacze
wzdłuzne połaczone belka skretna. wiec nie wiem o co chodzi.

[devote]

Gość portalu: Kris Kelvin napisał(a):

> Wizualnie bardzo ladne autko. Zenujace jest ze zadna wersja poza W8 nie ma w
> standarcie wiecej niz 2 poduchy.

w USA kazdy VW ma 4 poduchy + kurtyny

[greenblack]

Gość portalu: jurek napisał(a):

> na jesien bedzie nowy model

Na której jesieni? Chyba 2005...

[10danek]

Gość portalu: ja napisał(a):

> kupilem to tydzien temu,prosze o opinie...


Teraz to juz po ptakach.....

[Gość: verte]

Nie kupuje się modeli które za chwile wyjdą z produkcji.Poza tym przepłaciłeś.
VW(kulczyk tradex) to jedna z niewielu firm mot.która chce zarabiać na swoich
autach.Kulczyk by cię pochwalił ale jak dla mnie głupio postąpiłeś kupując tak
przestarzałą konstrukcję.

[panprezes1]

Nie koniecznie głupio. Też mam Passata 1.9 TDI PD 130 z 2004 r. Kombi Highline.
Auto wyśmienicie komfortowe i wygodne. Dynamiczne i oszczędne a w wersji
highline bardzo atrakcyjne.
Nie jest to sportowy wóz do szybkiego śmigania po krętych drogach, a raczej
limuzyna dla statecznego prezesa juniora :)
Jak na razie 13 tys km i żadnej usterki.

[Gość: ja]

kupilem wersje trendline-fotele sa wysmienite,fakt-zawieszenie mogloby byc
troche sztywniejsze,kupilem passata bo zalezalo mi na tym silniku,a na audi a4
mnie nie stac,poza tym siedzialem w audi i czulem sie jak sardynka w puszce
(skoda i seat odpadaja)

[Gość: Tomek]

Na Passaty byly niezle rabaty i ubezpieczenie gratis,mysle ze to dobry wybor,a
do tego bardzo niski spadek wartosci,za 3-4 lata wezmiesz za niego jeszcze
porzadne pieniadze.

[meps]

Według mnie lepiej jest kupić samochód w końcowym okresie produkcji,
niż być królikiem doświadczalnym na nowym modelu. Passat szczególnie z
tym silnikiem to zupełnie przyzwoity samochód. Szkoda tylko że
standardowo nie jest zbyt bogato wyposażony , i za wszystko trzeba
dopłacać.

Ja wolałem Octavie

[Gość: Robert]

[cristoff]

Pasek TDI 130KM. Zbieraj kasę na zawieszkę (wytrzyma jakieś 20000km) i
nastawnik wolnych obrotów (jakieś 1000 zł).

[Gość: jurek]

tak powinno byc ze czym samochod starszy i wyszedl z wieku dzieciecego to
lepszy. ale to w dzisiejszych czasach teoria. mialem passata wiec wiem , jest
awaryjny ale co sie nie psuje. w moim przypadku najgorszy z tego wszystkiego
byl serwis arogancki i nieprzyjemny. wlasciwosci jezdne mimo starego wieku sa
bardzo dobre jak na ta stara konstrukcje auta.

[ojciec-dyrektor]

Jeżdżę Paskiem 1.8T - bez zastrzeżeń. Zrobiłem w 2 lata ponad 120.000 km. Auto
lubi być dobrze serwisowane (co niekoniecznie znaczy w autoryzowanym serwisie),
wtedy jest absolutnie bezawaryjne - a warto o to dbać, bo koszty części i
napraw są bardzo wysokie. Na przykład ośmiowahaczowe zawieszenie :)
Co do kupowania schodzącego modelu... nie najlepszy pomysł z punktu widzenia
ceny (bo spadnie jak się pojawi następca), ale z kolei pociesz się:
wszystkie 'choroby wieku młodzieńczego' Twój Passat ma za sobą :-)

[greenblack]

Passat będzie produkowany jeszcze co najmniej 1,5 roku. Zresztą nowy model ma
być bardziej plebejski - silnik poprzecznie. Ja chyba wolałbym Superba -
większy i tańszy.

[art_0]

Co do nowego Passata to faktycznie trzeba będzie poczekać do jesieni 2005 zanim
się pojawi w sprzedaży. Ale potem jeszcze z rok zanim się pozbędzie chorób
wieku dziecięcego.
Wolałbyś Superba? Nie wierzę. Jeździsz ponoć służbowym A8. Pewnie ma to coś
wspólnego z prestiżem...A Skoda jakby to rzec chyba się go jeszcze nie dorobiła.
Już prędzej VW.

pozdrawiam

Art

[Gość: jurek]

passat ma sie ukazac na targach na jesieni roku 2004.

[art_0]

Dwie rzeczy. Po pierwsze: Ma się ukazać to nie to samo co ukaże się :) Już rok
temu miał być zaprezentowany nowy model, a został zrobiony kolejny face-
lifting. Poczekamy, zobaczymy. A po drugie: w sprzedaży w Polsce będzie pewnie
z 4 miesiące po prezentacji na targach :(

pozdrawiam

Art

[Gość: jurek]

czyli na wiosne 2005r. passat mial się ukazac jesien 2003r.

[ford_focus]

Moim zdaniem naprawdę dobra decyzja. Nie ma lepszego diesela w lepszym
opakowaniu. Audi za drogie a Skodą kicha jeździć.

Pozdrawiam