Porsche Panamera Diesel

[tomek.54321]

Moim skromnym zdaniem Porsche w dieslu to profanacja...

pozdr,
inny-punktwidzenia.blogspot.com/

[Gość: gość]

podane spalanie nijak sie ma do rzeczywistości, ale cóż, takie są dane fabryczne, audi a6 z tym silnikiem pali 30% więcej

[Gość: Lui]

ktoś tu już wspomniał o tym, że będąc bogatym można być też rozsądnym w wydawaniu pieniędzy; wg mnie ta osoba ma w 100% rację, szkopuł w tym, że Polacy przez lata nie mogli sobie w większości pozwolić na luksus, więc teraz nadrabiają i potrzeba trochę czasu na zmianę mentalności tych bogatych.

[Gość: Piotrek]

Jak czytam komentarze o niby niewaznym spalaniu w drogich samochodach, to rozumiem kredyciarzy. Kredyty na 130% wartosci i 40 lat. Splata dwukrotnej sumy, a co tam, stac mnie.

[Gość: ekoman]

Wszyscy koncentrują się na silniku. Zapominacie o skrzyni biegów. Tutaj również sporo można zaoszczędzić, szczególnie na trasie. Ta skrzynia montowana jest w Cayenne i Touaregu. VW z tym silnikiem i skrzynią ma średnie zużycie na poziomie - 7,4l, a też sporo waży.
Co do skrzyni - 7 i 8 bieg to overdrive. Ponad 30% obniżona prędkość obrotowa silnika jak w przypadku 6 biegowej skrzyni. Tu też jest oszczędność i redukcja CO2.

[Gość: Myk]

Lui nie rozumiesz. Oszczędność jak najbardziej nie uwłacza bogactwu. To jest jednak inny przypadek, przypadek żałosnej BUFONADY. Bo albo jesteś rozsądny i kupujesz tanie auto co mało spala albo jesteś rozrzutnym i po pańsku kupujesz drogie z silnikiem i spalaniem odpowiednim do jego klasy. To Porsche, to po prostu drogie auto dla biedaków, których stać jeszcze na kupno nazwijmy to "fury" ale na paliwo już nie. Gdzie w tym sens? To śmieszne ale ci "bogaci" Niemcy, którzy kupią to auto będą mi przypominać nieco niektórych Polaków na dorobku, co to zapożyczyli się na np BMW z dużym silnikiem benzynowym aby zaraz założyć do tego auta gaz. Jak widać posiadanie dużych czy małych pieniędzy ma się nijak do posiadania lub nie dobrego gustu. Jak jeszcze nie rozumiesz po pomyśl o 911 z silnikiem diesla. Przecież dlaczego nie? ;-/ BTW zmienię zdanie jak Ferrari zaprezentuje auto z dieslem.

[Gość: jacek]

Diesel w Panamerze niewiele zmieni: dotychczas właścicieli tych aut spotykały uśmieszki, teraz po usłyszeniu gangu silnika będą to pełne uśmiechy. Dla firmy to ważny krok, bo droga do 911 TDi została otwarta. Tylko czy jeszcze jest jakiś małolat na tym świecie. który powiesi sobie nad łóżkiem plakat z Porszawką?

[Gość: UtoMuto]

@Myk Dokladnie!

[Gość: Quattro]

Mi w 3.0 TDI Audi trudno zejść poniżej 7 litrów w trasie (automat, bez wyłączania klimy) - wg producenta średnie spalanie to chyba 6,9, więc podchodzę do tych danych z duuuuuużą rezerwą. A kupić sobie Porsche by jechać bez radia, klimy to nieporozumienie jest.
Ale mimo wszystko taki diesel ma swoje zalety - szybka jazda autostradą (np. 200 kmh z tempomatem) to spalanie około 9-10 litrów. Wyprzedzanie perzyjemne, choć odgłos na niskich obrotach to zawsze odgłos diesla.

[Gość: Autor]

@Quattro, jakbyś jechał 75km/h po autostradzie (automat wrzuci 7 bieg, czy jeszcze 6?) to byś spalił tyle ile podali w tabelce...

[Gość: Gość]

Nie ma co płakać :) Inne marki premium od lat mają Diesle !!! BMW 7, Merc S, Audi A8, o ostatnio nawet Jaguar ma diesle. Normalna rzecz. Moim zdaniem turbodiesle są lepsze (tańsze i bardziej oszczędne) niż hybrydy. Mam tylko nadzieję że do 911 i do Caymana/Boxstera nie włożą diela :)

[Gość: 1mississauga]

Diesela w takim aucie moga wymyslec tylko Niemcy,kiedy swiat dawno jest zawansowany w produkcji hybryd.Niemcy trwaja przy swoim.Alfred Diesel jest ikona niemieckiej motoryzacji, jak mozna zlekcewazyc takiego niemieckiego wynalazce i nie uhonorowac go wprowadzajac smierdziela do ktoregos z topowych aut.Hitler tez myslal ze jest nadczlowiekiem , chcial wypromowac 1000 letnia Rzesze dla innych narodow europy .wiadomo jak to sie skonczylo.Z tym dieselem jest podobna sytuacja , jesli niemcy nie zmienia toku myslenia w sprawie jednostek napedowych , to za pare lat nabywcami beda tylko ich obywatele.(albo dawny oboz posowiecki).Z szacunkiem dla niemieckich technologi ,sam posiadam kilka maszyn produkcyjnych z tego kraju ,jestem zadowolony.

[Gość: Mati]

@1mississauga:
Po pierwsze nie Alfred Diesel tylko Rudolf Diesel, po drugie Diesel był Austriakiem a nie niemcem, po trzecie Porsche Cayenne występuje w wersji hybrydowej, ma właśnie tego diesla 3,0 V6 jako bazę jednostki hybrydowej i osiąga 380 KM przy średnim spalaniu na poziomie 8,5 litra ropy. Bliźnaicze auto ma również Volkswagen - Touareg Hybrid

[1mississauga]

@ Mati;Pomylilem sie z tym Alfredem -Rudolf.(blad przez przypadek).Oczywiscie byl niemcem na emigracji w Francji (strona anglojezyczna) wejdz i sprawdz.@Mati ; daj sobie spokoj z tymi hybrydami z elektrycznymi silniczkami kilka kW.

[Gość: @mati]

Hybrydowe Porsche i bliźniaczy Tuareg mają silnik benzynowy, a nie tego diesla

[1mississauga]

@mati;Mala pomylka .OK.

[Gość: gość]

@cromo
którzy wraz z piniędzmi mają też rozsądek i starają się żyć ekologicznie, niekoniecznie oszczędnie

Diesel i ekologia? Chyba żartujesz. Może i emitują mniej CO2, który jest dla nas gazem obojętnym, w zamian za to emitując ogromne ilości trujących tlenków azotu.

[Gość: czarownik]

A tak swoją drogą to Włosi i Francuzi robią teraz lepsze diesle niż Niemcy, więc dyskusja na temat niemieckiej technologii nie ma za zbytnio sensu :P

[Gość: oj]

Widzę, że wszyscy na tym forum są klientami firmy Porsche ;-)
Widocznie skoro wprowadzają do palety taki silnik to znajdą się na niego nabywcy. Ale Polaczkowo na forum wie lepiej co się sprzeda, a co nie :D zwłaszcza jak sami jeżdżą 10-letnim wieśwagenem ;)

[kierowcaufa]

Jeżdżę Mazdą 323 z 1991 roku, ale Panamy nie wziąłbym nawet za darmo z zapasem paliwa na 20 lat. Dziękuję.

[Gość: g]

a gdzie podział się @m ????
@kierowcaufa
- oczywiście?! ,a świstaki zawijają .......

[Gość: x]

Mam Porsche 928 S4 z 1989 roku V8 5.0 litrów i ręczna 5 biegowa skrzynia. Moje porsche z powodzeniem objeżdza taki 3.0 TDI w Audi Q5 więc sądze że pomijając wszystkie kwiestie ten silnik zapewnia osiągi na poziomie Porsche i jak najbardziej pasuje do auta klasy GT. Nie chodzi tu o redukcje spalania bo on i tak będzie w Panamerze palił 12-15 litrów ale o inna - moim zdaniem przyjemniejszą charakterystykę tego silnika. To autko będzie lepiej się odpychać niż wolnossący cayenne V8.

[Gość: madry]

To autko będzie lepiej się odpychać niż wolnossący cayenne V8.

Jeszcze lepiej by się "odpychało" gdyby miało drugi silnik elektryczny... Niestety Niemcy nie mają jeszcze solidnej technologii hybrydowej....

[Gość: Ares]

@mądry

Solidną technologię hybrydową to niemcy może mają tylko w europie nie ma klientów na auta hybrydowe więc nie ma ekonomicznego sensu się napinać z hybrydami. Najlepszy dowód to japońce którzy choć mają dobre hybrydy też nie potrafią do nich przekonać klientów w EU. Niech się więc VW i Porsche koncentrują na dobrych dieslach, są w tym mocni