Motodziennik: samochody doskonałe?

[Gość: lechoo88]

hehe jak zwykle świetnie!

[Gość: gosc]

dzien bez MD dniem straconym!

[Gość: damiz74]

Niezawodność aut kończy się przez elektronikę tam wkładaną , zmniejszanie pojemności i wsadzanie turbin - to są auta na 3 lata i na złom

[Gość: der]

święta prawda - pochodzenie czy marka samochodu nie gwarantuje już jakości i niezawodności. Nowa laguna spisuje się znacznie lepiej niż nowy VW - wiem to z własnego doświadczenia. A japończyki już dawno przestały być niezawdone, podobnie jak Merc czy BMW. Takie to już czasy...gloablizacja, oszczędności, podwykonawcy i pewnie tez polityka firm, żeby coraz częściej wymieniać samochód na nowy...

[Gość: cub]

ciekawe że Verso to absolutna czołówka rankingów bezawaryjności TUV. Skrzynie CVT Toyoty faktycznie nie zbiera pochlebnych opinii

[mzyo]

''mogła rdzewieć jeszcze w salonie'':)

[Gość: qwerty]

RR: Vmax 160 km/h ???
Może chodzi o mph?

[Gość: latiu]

fajny koszulek

[Gość: Zenon]

Laguna lepsza od vw? dobry żart.
Mój sąsiad wymieniał co 2-3 lata swoją lagune na nowszą, w końcu zrezygnował i przesiadł sie w 308. A kumpel od 4-5 lat jeździ golfem 5 i wracając z wakacji busem, mówi że wkońcu wsiądzie do swojego golfa. Widzisz róźnice?

[Gość: jacek]

RR na baterie teoretycznie powinien trafić w potrzeby sporej części klientów tej marki. Tacy na wakacje z dzieciakami samochodem nie jeżdżą, a zasięg na jazdę do roboty z kierowcą wystarczy. Bezsensownie wysoka cena też nie odstraszy, raczej przyciągnie, a imidż obrońcy ptaszków i lodowców jest przecież bezcenny. Może brak zainteresowania zaobserwowano u dziennikarzy i oglądaczy, co byłoby zrozumiałe, bo rzeczywiście ten samochód nie oferuje niczego wywołującego gęsią skórkę u fanów motoryzacji.

Z tych nieudanych Japończyków miałem do czynienia z Toyotą Verso (ale z manualem) i z Hondą Accord. Verso zniechęcała do siebie okropnym dizlem i jakością poniżej oczekiwań, ale jej walory użytkowe rekompensowały to całkiem dobrze. Co do Accorda z mglistego Swindon, to zaczęto go produkować w 1998 roku, a ja jeszcze pordzewiałej sztuki nie widziałem. Ten samochód wyglądał co prawda od początku słabo, ale za to jeździł jak miodzio, a silnik (1.8 benz VTEC) tak chodził, że wygląd był bez znaczenia.

[Gość: Karton]

Nie zgadzam sie ze stereotypem Laguny II. To auto awaryjne jak każde inne. Sam jestem posiadaczem tego modelu z silnikiem 1.9 dci 100 KM. Żadnej wymiany turbiny, żadnej awarii pompy wtryskowej. Czasem elektronika płata figle, ale wystarczy zatrzymać się, wyjąć kartę ze stacyjki, włożyć z powrotem i wszystko wraca do normy. Niestety duzym minusem Laguny II są bardzo drogie części.

[Gość: Gość]

Kiepskie paliwo (każde zwykłe no-name) załatwi każde auto. I trudno mieć pretensje do producentów silników o to że źle na tym czymś działają. To tak apropos niezrozumiałej uparcie negatywnej opinii redakcji o Carismie GDI, całkowicie odmiennej od tego co myślą użytkownicy (np. na autocentrum.pl)

[Gość: tmk]

dziękuję bardzo za dzisiejszy odcinek , prztyczek w nos dla wszystkich niereformowalnych fanów japończyków!

[Gość: J.M.]

Japonskie sa az tak zle? Nie ma samochodow idealnych, a europejskie badziewie nie jest lepsze, a w wielu wypadkach znacznie drozsze.

[Gość: gosc]

Z 3 do wyboru biore 4dzwiowe lambo ;]

Rapide sie nie sprzedaje, bo poza V12 pod maska, we wszystkim przegrywa z Panamera (skrzynie biegow, funkcjonalnosc/przestrzen, prowadzenie, CENA!!! )

[Gość: Misiaczeq]

"Auta doskonale?"... NIE MA TAKICH, nie bylo i z cala pewnoscia nie bedzie. Jedne auta psuja sie czesciej, inne rzadziej... Co wiecej, prowadzacy wykazal sie indolencja... pomijajac auta stricte Francuskie, Wloskie, Niemieckie i inne... A tam takich "perelek" gesto...
Zadno z aut mi sie nie podobalo Jacek (wspomniana trojka aut), z prostego powodu: CENA. Ja potrzebuje 'toczka", auta dzieki ktoremu przemieszcze sie z punktu A do punktu B i tyle.

[Gość: JapanFan]

Japan plastik is fantastic. Japończyki skończyły się pod koniec lat 90, teraz to prawie takie samo gó... jak Renault, VW Mafia z Ałdi na czele, PGA, Fiaty, alfy i inne wynalazki. Kiedyś jak brałeś auto salonu to nie martwiłeś się o rozrząd, pompo wtryski, koła dwu masowe, turbo, skrzynie, czy inny badzie. A najgorsza jest zdzieranie kasy przez serwisy i mistrzostwo osiągnął w tym VW. W jakimś module padnie jakąś cześć która powiedzmy kosztuje 500 zł, ale nie wymienić trzeba cały moduł za 10 tys. a co zarabiać na frajerach trzeba.

[globy_ms]

A propos Mazdy 6, to IMHO wersje sprzed faceliftingu mają jedne z najlepszych i najtrwalszych diesli w klasie. Doskwiera im tylko awaria zaworu SCV (silnik gaśnie na wolnych obrotach, wymiana 600 zł, była na to akcja serwisowa). Uwagi wymagają dopiero odmiany uzbrojone w nieszczęsny DPF. Inna sprawa, że większość tych aut na rynku wtórnym to "wspaniałe okazje" z przekręconym licznikiem albo silnikiem zalanym motodoktorem. Wystarczy spojrzeć, ile kosztują egzemplarze z przebiegiem poniżej 200 tys. km na mobile.de, a ile w Polsce.

Pozdrowienia,
MS

[Gość: tmk]

@ JapanFan
Więc jakie są dobre auta wg ciebie?

[cmok_wawelski]

A ja uwazam ze najgorsze sa polskie samochody. I dlatego ich nie ma i krajowi ziomale sa zmuszeni dyskutowac o RR, Lambo i japonkim szmelcu.
cgi.ebay.com/ebaymotors/Fiat-_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZalgoQ3dLVIQ26ituQ3dUCIQ26otnQ3d5Q26poQ3dLVIQ26psQ3d63Q26clkidQ3d1061902505687772719QQ_trksidZp5197Q2em7QQitemZ270775402773

[Gość: Gość: Emil]

Aston Rapid to świetne auto,ale patrząc na nie ma się wrażenie,że to db9 z doklejonymi drzwiami, za to Lamborghini Estoque jest zupełnie inne od swoich dwudrzwiowych kolegów, przez co moim zdaniem ma większe szanse na sukces. ale znając koncern VW będą szukać oszczędności i wprowadzą Lambo SUV-a na bazie Q7, by nie tworzyć konkurencji Porsche Panamera i pozostać w zgodzie z modą na SUV-y. Choć dla mnie ogolne kombinowanie jest profanacją ,Lambo ma być nisko przy ziemi a włoską super limuzyną powinno nadal pozostać Maserati Quattroporte.

[cmok_wawelski]

O tu jest informacja o Renault Laguna. Wynik testu: trumna.
wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/1,80273,9893408,Krajowa__dwojka__zablokowana_po_wypadku.html

[Gość: norbuko]

Kubeł wody dla koniotrzepów od japońszczyzny. Jak Niemcom zdarzy się wpadka to się pieprzy o tym gdzie popadnie - o bublach z Japonii raczej cisza. Z drugiej strony od Niemców wymaga się więcej.

[cmok_wawelski]

A tu kolejna porcja 'codziennych motoryzacyjnych wiadomosci'

warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34889,9887379,Zapadnieta_jezdnia_i_remonty__ogromne_korki_w_miescie.html, tyle ze w odroznieniu od Motocennika - prawdziwych. Niestety.

[Gość: niski]

a ja mam stare bo stare, ale nissano primero p11.144 i to autko oprócz wadliwej elektroniki (ponoć) i kiepskiego przedniego zawieszenia (ponoć) wytrzymuje próbę czasu. Moje ma już 10 latek i oprócz przeglądów i części eksploatacyjnych nic się z nim nie dzieje poważnego. Zauważyłem po 10 latach ślady rdzy na podwoziu więc w tym roku leci do konserwacji - może w motodzienniku coś na ten temat? Po 10 latach autko bez ocynku ma prawo rdzewieć, więc nie płaczę zbyt mocno. Wadą Primer jako takich są dość zamulaste silniki, natomiast są one oszczędne - po mieście moje 1,6 pali raptem 8 l/100km a dużo stoję w korkach (wrocław). Generalnie polecam wszystkim poszukującym samochodu do jeżdżenia a nie do odstawiania do mechanika. Swoją zrobiłem już 220 tys. km i myślę, że spokojnie 300 tys jest w zasięgu. Te autko jest może i toporne z designu i zwyczjnie w świecie brzydkie, ale nie wyglądem się jeździ. Dla porównania kolega nabył właśnie mazdę 6 z okresu, o jakim mowa i ma ciągle problemy. Sam mu nissana nie polecam, ale ta Mazda, oprócz bardzo ładnego wyglądu to rzeczywiście dość kiepskie autko.