Sprzedam SAABa...

[Gość: Mariusz]

SAAB 9000i, 2.0kat 16V 1990, data pierwszej rejestracji 05.1991 jasno-niebieski
metalik, welur, pełna elektryka (przód, tył, lusterka), podgrzewane siedzenia
przednie i lusterka zewnętrzne, elektroniczna klimatyzacja. Samochód nigdy nie
uczestniczył w wypadku! Sprowadzony do Polski w 1996r., od początku serwisowany
u p. Mariana Chawryńskiego w Warszawie. Przebieg 206.000km, stan idealny!
Wszelkich koniecznych napraw dokonywałem zawsze na czas i zgodnie z zasadą "raz
a dobrze". Samochód prezentuje się doskonale, zarówno wewnątrz jak i na
zewnątrz. Dodatkowo dołączam drugi komplet kół z oponami zimowymi. Po szczegóły
eksploatacyje zapraszam na stronę: www.4x4.pl/test.php?id=100.
Samochód sprzedaję, gdyż planuję zmienić mieszkanie,a poza tym jest to mój tzw.
drugi samochód w rodzinie, który od ponad roku nie jest zbyt mocno
wykorzystywany. W razie potrzeby więcej zdjęc wyślę e-mailem
([e-mail]) . Chętnie także odpowiem na pytania - tel. 0605
621256.

pozdrawiam

Mariusz Kram

[Gość: Piotr]

Zajrzałem pod wskazany link i pozwolę sobie przytoczyć Twoją opinię o aucie:
========================================
Opinia właściciela:
Samochód ten słusznie słynie z solidności i bardzo wysokiej jakośći wykonania.
Mimo swoich lat samochód prezentuje się znakomicie. W środku tapicerka welurowa
w kolorze szarym, którą bardzo łatwo utrzymać w czystości. Na zewnątrz
praktycznie nie ujawniła się jeszcze korozja.
Samochód użytkowany jest codziennie (przeze mnie od maja 1999), głównie
pokonując trasę 20km z granic miasta do centrum Warszawy. Zużywa przy tym ok.
11-12l paliwa na 100km. Jazda w trasie z prędkością 100-120km/h powoduje
zużycie na poziomie ok. 7,5-8l/100km. Jest to wynik bardzo dobry biorąc pod
uwagę 130KM silnika i 1,5T masy pojazdu.
Przez okres mojego użytkowania samochód spisuje się bez zarzutu, choć po latach
przyszedł czas na wymianę elementów ciernych - hamulców, sprzęgła i dodatkowo
tłumików. Jednak koszty tych operacji są porównywalne do kosztów napraw innych
marek samochodów, a jakość i komfort podróżowania - nieporównywalna.
==================================

ale dalej można zapoznać się z kosztami, z których wynika, że aby przejechać
tym autem ok. 25 tys. km trzeba wydać przeszło 10 tys. zł. na same tylko
naprawy !
Dosłownie co kilka tysięcy km albo i częściej dokonywałeś dość istotnych
napraw, wygląda to gorzej niż w 5-letnim polonezie... Jednym słowem kupno
takiego auta to SKARBONKA bez dna !

A ile chcesz za tę SKARBONKĘ ?

[Gość: Mariusz]

Moją "wadą" jest to, że nie wyobrażam sobie jeżdżenia samochodem, w którym coś
jest niesprawne - stąd na mnie padło sporo napraw - hamulce, amortyzatory,
pełno różnych dupereli - dlatego też teraz ten samochód jest tak atrakcyjny. A
co do kosztów napraw, to nie przyjrzałeś się chyba zbyt dokładnie pozycjom na
liście. Są tam WSZYSTKIE wydatki związane z utrzymaniem auta poniesione przez
ostatnie dwa lata - czyli ubezpieczenia, przeglądy, myjnie i naprawy. Najdrożej
kosztowała mnie chyba naprawa klimy. Barany od klimatyzacji nie mogli znaleźć
przyczyny ubywania czynnika chłodzącego. W końcu jednak zmieniłem warsztat i
trafiłem w dobre ręce - teraz wszystko chodzi bez zarzutu.
Wiem, że ciężko mi będzie znaleźć zapaleńca na ten samochód, i że muszę liczyć
się z wieloma krytycznymi uwagami, ale całe szczęście nie musisz Piotrze tego
samochodu kupować. Mimo wszystko wolę jeździć starym, lecz luksusowym i
bezpiecznym samochodem wartym kilkanaście tysięcy i od czasu do czasu wymienić
w nim to i owo, niż kupować nowy samochód, który w wielu przypadkach mógłby się
spisywać gorzej,a na pewno nie dostarczałby takiej przyjemności z jazdy jak
SAAB. Dla informacji dodam, że moim drugim samochodem jest też SAAB 9000 model
CSE z roku 1994 i to już jest szczyt moich marzeń - nie muszę i nie chcę mieć
innego samochodu, mimo że jego wartość jest o wiele niższa niż cena nowego
Matiza. Z resztą spójrz - www.4x4.pl/test.php?id=569

Mój samochód chcę sprzedać za 12500PLN.

pozdrawiam

Mariusz