dlaczego kierowcy TIR-ów to debile

[Gość: nick]

dziś znów obrazek w Warszawie, Puławska od Piaseczna : całą drogę , na trzy-
pasmówce TIR na szczecińskiej rejestracji jechał środkowym pasem ...
czy polscy kierowcy TIR-ów w Polsce , zaczną jeździć wg przepisów ?
za granicą - w Niemczech - nasi boją sie tamtejszej policji i nie
uświadczysz polskiego TIR-a poza skrajnym prawym pasem .
a u nas ....
ale czy jazda tych " zawodowców " ma się odbywać wg. "przepisów strachu" ???
ZERO KULTURY NA DRODZE !!!!

[blackmessiah]

Dwa razy już bym zginął przez kierowców ciężarówek.
Raz na motocyklu - wyprzedzałem gościa, a on bęc, bez kierunkowskazu w uliczkę
na lewo.
Innym razem analogiczna sytuacja, ale samochodem. Prawie mnie gościu zepchnął z
drogi.

Ale nie to jest najgorsze. Najgorsze jest, że niektóre buce jadą 80 km/h w
terenie zabudowanym, gdzie ograniczenia prędkości wynoszą niekiedy 40 km/h.
Nawet nie chcę sobie wyobrażać drogi hamowania takiej bezwładnej masy.

[kierowiec1]

blackmessiah napisał:

> Nawet nie chcę sobie wyobrażać drogi hamowania takiej bezwładnej masy.

Droga hamowania duzej i zaladowanej ciiezarowki jest niewiele gorsza od
aktualnych samochodow osobowych, a czesto lepsza od niektorych Maluchow czy Lad.

Np. MB Actros 80-0 km/h 38 m.

Pozdr.

K.

[blackmessiah]

Actrossa może, a innych?
Np. starego zdezelowanego Jelcza albo innego wynalazku?
A co się dzieje z naczepą przy takim hamowaniu?

[kierowiec1]

blackmessiah napisał:

> Actrossa może, a innych?
> Np. starego zdezelowanego Jelcza albo innego wynalazku?

Podobnie, jak w zdezelowanym Maluchu albo zdezelowanej Ladzie. Jednakoz
prawdopodobienstwo, ze kierujacy Jelczem jest swiadomy deficytow swego pojazdu
jest znacznie wieksze, niz ta sama swiadomosc kierujacego Maluchem.

Albowiem Jelcz z przyczepa bledow nie wybacza.

> A co się dzieje z naczepą przy takim hamowaniu?

Nic. Naczepa hamowana jest slabiej niz ciagnik, aby zapobiec zlozeniu sie
zaprzegu. Dopiero na mocno sliskiej jezdni niebezpieczenstwo zlozenia sie
zaprzegu wzrasta. Oczywiscie hamujac mocno na zakrecie da sie na kazdej
nawierzchni skasowac zaprzeg ;-)

Tyle co do samych hamulcow. Przyznam jednak, ze czesto sa w drodze ciezarowki
niezdolne do pelnego hamowania z racji sposobu mocowania ladunku (a raczej
braku onego mocowania).

POzdr.

K.

[konrad.boryczko]

kierowiec1 napisał:

>

>
> > A co się dzieje z naczepą przy takim hamowaniu?
>
> Nic. Naczepa hamowana jest slabiej niz ciagnik, aby zapobiec zlozeniu sie
> zaprzegu. Dopiero na mocno sliskiej jezdni niebezpieczenstwo zlozenia sie
> zaprzegu wzrasta. Oczywiscie hamujac mocno na zakrecie da sie na kazdej
> nawierzchni skasowac zaprzeg ;-)
>
Tak... Powiedz to tylko mojemu ojcu, ktory jesienia dachowal w rowie przez taka
naczepe (escort do kasacji). Kierowca TIRa hamowal, naczepa sie "przelamala" i
stanela w poprzek drogi. Suchej. I wcale to nie byl zdezelowany jelcz, tylko
zdezelowana scania :))
Pzdr.

[Gość: XXL]

kierowiec1 napisał:

> Nic. Naczepa hamowana jest slabiej niz ciagnik, aby zapobiec zlozeniu sie
> zaprzegu.

???????

Chyba powinno być odwrotnie, niehamowana masa przyczepy będzie miała
tendencje do zarzucenia....

[kierowiec1]

Gość portalu: XXL napisał(a):

> ???????
> Chyba powinno być odwrotnie, niehamowana masa przyczepy będzie miała
> tendencje do zarzucenia....

Tendencja do zarzucania jest wtedy, kiedy nie ma prowadzenia bocznego za
srodkiem masy. O czym sie latwo przekonac np. na lodzie zaciagajac reczny
hamulec :-)

Przyczepa jest oczywiscie hamowana, ale sa podjete wszystkie srodki, aby nie
dopuscic do blokady kol przyczepy. Bo zablokowane kola przyczepy natychmiast
prowadza do stawiania w poprzek drogi. Wspomnianymi srodkami jest ograniczenie
sily hamowania kol przyczepy albo agresywny ABS.

Ale nie tylko kolom przyczepy nie wolno blokowac. Zablokowane tylne kola
ciagnika podczas hamowania (przy przednich majacych przyczepnosc) to prawie
natychmiastowe zlozenie sie zaprzegu.

Pozdr.

K.

[Gość: XXL]

Coś mi się tu nie zgadza......

Oczywiście pomijam tu sytuację blokowania kół bo to
zawsze i w każdych warunkach powoduje zagrożenie.

Ale przyczepa musi być lekko wcześniej i relatywnie silniej hamowana
bo w przypadku odwrotnym masa przyczepy będzie naciskać na ciągnik
i już przy niewielkim wyboczeniu spowoduje złożenie się zestawu.
( przyczepa będzie "wyprzedzać" ciągnik)

Na takiej zasadzie działa hamulec najazdowy mniejszych przyczep.
W przypadku zbyt silnego nacisku przyczepy na samochód wzmaga
hamowanie i przyczepa zostaje "nieco" z tyłu eliminując niebezpieczeństwo
złożenia się zestawu.

Przykład z hamulcem ręcznym jest raczej niewłaściwy bo jest
odwrotnie. Zaciągając hamulec zrywamy przyczepność ( zmniejszamy
opory tarcia opon o nawierzchnię) kół tylnych i przy skręcie
kół przednich powstanie moment obrotowy względem środka
ciężkości samochodu, który spowoduje obrót samochodu.

[kierowiec1]

Gość portalu: XXL napisał(a):

> Coś mi się tu nie zgadza......
>
> Oczywiście pomijam tu sytuację blokowania kół bo to
> zawsze i w każdych warunkach powoduje zagrożenie.

Nie zawsze. Krotkie blokowanie przednich kol nie powoduje zadnego zagrozenia.
Zdziera co najwyzej nieco bieznik.



> Na takiej zasadzie działa hamulec najazdowy mniejszych przyczep.
> W przypadku zbyt silnego nacisku przyczepy na samochód wzmaga
> hamowanie i przyczepa zostaje "nieco" z tyłu eliminując niebezpieczeństwo
> złożenia się zestawu.

Nie. Zadaniem hamulcow przyczepy nie jest stabilizacja zaprzegu, a odciazenie
hamulcow ciagnika.



> Przykład z hamulcem ręcznym jest raczej niewłaściwy bo jest
> odwrotnie. Zaciągając hamulec zrywamy przyczepność ( zmniejszamy
> opory tarcia opon o nawierzchnię) kół tylnych i przy skręcie
> kół przednich powstanie moment obrotowy względem środka
> ciężkości samochodu, który spowoduje obrót samochodu.

Jesli bedziezs hamowal z tylu silniej, niz z przodu, to najpierw zerwiesz
przyczepnosc z tylu.
Przyklad z hamulcem recznym dokladnie oddaje taka sytuacje.

Pozdr.

K.

[Gość: Zasada Stanislaw]

A ja,to wieze tylko w dane kture sam sfalszowalem.Zwlaszcza w drogem
chamowania 38m.To hiba bez przyczepi lub naczepi ,a jurz napewno bez 40
tonowego towaru w "bagarzniku".
Inaczej to ten ladunek przelecialby przez kabinem i z biegiem czasu zabrakloby
kierowcow cienziarowek.

[motodawca1]

już Ci tłumaczę:
kierowcy TIR-ów mają CB -Radia i wzajemnie się ostrzegają przed kontrolą
drogową, zatem jadą 80 km/h i więcej ponieważ są pewni tego, że policji nie będzie
piszesz, że jeździsz na motorze - spoko, fajna sprawa, pasja!
rozumiem z Twojego zdenerwowania na TIR-owców, że Ty nie przekraczasz
dozwolonych prędkości - fajnie!
Co do tych sytuacji, gdy kierowcy chcieli Cię spychać z drogi - po moim I razie
też byłem zdenerwowany (i to jeszcze jak!!!), ale teraz już się do tego
przyzwyczaiłem - siadam za keirownicę motocykla to zawsze biorę poprawkę na
wszystko i startam się myśleć za wszystkich.
DOdam rówież,że rozwijam w sobie umiejętność jasnowidzenia -to jest
nieprzecenione! POLECAM
No i uważaj na siebie i innych.

[blackmessiah]

Motocyklem jeżdżę od wielu lat, ale nie uważam się za jakiegoś wspaniałego
drivera. Dlatego jeśli samochodem pozwalam sobie na szybszą jazdę, motocyklem
staram się tego unikać. Już raz miałem niezły wypadek, jak mi koleś zajechał
drogę Mietkiem. "Nie widziałem pana" - kurwa mać. Rozpieprzyłem łokieć i trochę
motocykl, ale udało mi się wyhamować (położyłem motor) i nie uderzyłem szmaty,
chociaż moja głowa znalazla się ostatecznie pod jego przednim zderzakiem.
Gościu jechał z Inwazji Mocy i najwyraźniej jeszcze był nabuzowany atmosferą.
Wszystko działo się w terenie zabudowanym, ja jechałem 50 km/h, miałem światła.
Wyjechał mi w ostatnim momencie, tzn. ja jechałem prosto, a on skręcał z
naprzeciwka w lewo.
A poza tym te drogi - szkoda gadać.

Pozdr motocyklomaniaków

Kawasaki KZ 550

[Gość: nick]

współczuję ...
ja też miałem kilka " sytuacji" z TIR-ami ...
ostatnia z maja ...
dojeżdżam do wioski , za mną TIR z naczepą , przed wioską zainstalowane światła
dla pieszych...dwie dziewczynki - naciskają przycisk i zapala się dla nas
czerwone ...
ja grzecznie hamuję ....i widzę rozpędzoną masę TIR-a za sobą ... oczywiście
próbował hamować ale mu się nie udało ...
dziewczynki widząc co się dzieje , przytomnie nie wchodzą na pasy ..
całe szczęście , że z przeciwka nic nie jedzie ....
TIR skręca na przeciwległy pas i przejeżdza przejście na czerwonym świetle !!!
ja cały mokry ze strachu .. już widziałem mój wózek sprasowany na miazgę ...

OT ... tak jeżdżą "zawodowi kierowcy" w Polsce ....

[blackmessiah]

A przecież to takie proste jak łapanie sprzedajnych celników. Jacyś tajniacy
biorą furę ze sprzętem i filmują takiego truckera. Potem go zatrzymują i
pokazują filmik. Gościu musi kupić ten filmik za 1000 zł za każdy przekroczony
kilometr na przykład. I już jest kasa na drogi. Ale nie... łatwiej jest jebnąć
65% akcyzą i siedzieć w biurze.

Oni nie sa zli tylko nie doksztalceni

[Gość: Michal]

Porownujac koszty wyksztalcenia kierowcy TIR-a z Szwecji ,ktore wynosza aby
otrzymac prawo jazdy C,D,BE,CE,DE plus na przewoz niebezpiecznych ladunkow,oraz
na wszystkie kategorie truckow(widlakow) kosztuje okolo 100tys SEK.Ten facet
potrafi wszystko,ma wpojona etyke ,´zachowanie niemowiac o dwoch lub trzech
jezykach ktorymi wlada plynnie.Oczywiscie w to wchodzi umiejetnosc pracy na
komputerze,oraz obsluga GPS ktory jest zamontowany w ciezarowce i nie mowiac o
innych srodkach lacznosci.Zasada jest ze jezeli prowadzisz TIR musisz miec
uprawnienia na wszystkie trucki.Tak abys byl samo wystarczalny.
Teraz ciekaw jestem ile kosztuje w Polsce prawo jazdy tych kategori.Kursik
wlidze obrony kraju 10 godzin na zlomowanym aucie z wojska i gotow ruszaj w
swiat.To sie nie dziwie ze musza sie sami uczyc i innych podgladac zamiast
skupic sie na bespieczenstwie na drodze.Zmienic totalnie zasady ksztalcenia
kierowcow na TIR-y i wtedy znikna problemy z ich eksploatacja.Zmienic procedury
w przetsiebirstwach.Dyspozytorow ktorzy zmuszaja kierowcow do jazdy w ponad
dopuszczalne godziny natychmiast zwalniac,.Takich ludzi nie potrzeba na tych
stanowiskach co szafuja zyciem ludzkich innych.Nie zapominajcie ze Polacy
posiadaja wrodzona inteligencje i sie bardzo szybko ucvzxa na drodze,ale za nim
sie naucza duzo ludzi musi zginac.Pzdr.Michal

[Gość: maxi_kazz]

zawsze twiedziłem że kierowcy tirów i taksówkarze to zakały 'kierującej' części
społeczeństwa.

[Gość: nick]

Ok -Michał pisze o wykształceniu kierowców TIR-ów w Szwecji- ale wydaje mi się,
że nie o to do końca chodzi.
Raczej o kulturę - skoro nasz polski TIR-owiec potrafi zachowywać się
odpowiednio za granicą, dlaczego tak nie jeździ w Polsce ?
Czy zawsze " bat " musi wisieć nad głową aby coś robić zgodnie z przepisami ...?
Ten gość o którym pisałem rano , co blokował ulicę w Warszawie, miał dziką i
dziwną "satysfakcję" na twarzy, gdy widział naokoło, ten " kocioł" ludzi
spieszących sie do pracy.
A jemu to i tak " zwisało" - on pewnie miał jeszcze trasę do Szczecina, a więc
te pół godziny w tą czy tamtą ...
PANOWIE TIR-OWCY , WY NA JEZDNI PRACUJECIE , WIĘC PRZYKŁAD JAK JEŹDZIĆ POWINIEN
PŁYNĄĆ OD WAS ...

[Gość: Michal]

Nick,
ten kierowca spotkal sie z kultura dopiero na zachodzie i dlatego jej tutaj
uzywa. Gdyby mial wpojone zasady juz w ferblowce pozniej w sredniej szkole i na
kursie samochodowym przeciesz zawodowy kierowca to zawod a nie papierek i cos
za tym musi stac.Mysle gdyby ich nauczono od poczatku to ONI by swiecili
przykladem.Tak jak wspominasz w swoim poscie.
Kto ich mial nauczyc, jak za komuny wszstko kradlo,kilometry krecili aby
zarobic na utrzymanie rodziny.Przyklad szedl od czerwonej zlodziejskiej
gory.Teraz sie niema co dziwic,ze jeszcze sa pozostalosci.Dlatego naciskam
ksztalcic wedlug nowych zasad i uczyc kultury juz na kursie.
Naprzyklad obrazek z przed paru dni posel samoobrony zabija mlodego czlowieka
na przejsciu dla pieszych, jadac w miescie predkoscia ponad 130km/h wedlug
swiadkow. Czy ten czlowiek myslal?Imunitet mial go chronic? brak podstawowej
kultury,gdyby ja mial to nie jechalby taka predkoscia przez miasto.
Boze miej Polske w opiece, co by to bylo jakby tacy rzadzili krajem.
Pzdr.Michal

[Gość: nick]

Masz rację Michał - ja też, chociaż jeżdżę już od XXX lat ( w tym parę ładnych
lat w komunie ), kultury jazdy uczyłem się na drogach poza Polską .
Ale do mnie to dociera - ja wracając z Niemiec czy z Danii ( tam często
bywam ), na polskich "trasach szybkiego ruchu " , zjeżdżam , wzorem Niemców, na
lewo, aby wjeżdżający z prawej mógł płynnie włączyć się do ruchu, w miarę
możliwości "wpuszczam" też innych w mieście.
A dlaczego - oni - czyli TIR-owcy , skoro poprawnie zachowują się gdzie indziej
tak są nieodpowiedzialni w kraju ...?
Przecież taki TIR na drodze to gorzej niż pistolet w ręku ....

[tomek854]

Gość portalu: maxi_kazz napisał(a):

> zawsze twiedziłem że kierowcy tirów i taksówkarze to zakały 'kierującej' części
> społeczeństwa.

Taksowkarzom nieobce jest cwaniactwo i z tym sie zgodze, choc nie chce uogolniac.

Jezeli chodzi o TIR-y to sie nie zgodze. Pomijajac oczywiscie niechluben wyjatki. Od ponad 8 lat poruszam sie glownie stopem i pare ladnych tysiaczkow jako pasazer TIRa przejechalem.
Wiekszosc z nich jest swiadoma tego, ze kultura na drodze poplaca w dwojnasob. i wiekszosc z nich jezdzi kultiralnie

Po za tym kierowcy osobowek nie zdaja sobie z niektorych rzeczy sprawy. Jada za takim i mysla "A to gnoj, takie szerokie pobocze, a on nie zjedzie" A tymczasem:
- nad poboczem sa nisko zwieszone galezie - rozedrze plandeke i od razu problem na cle
- pobocze, choc wyasfaltowane to czesto jest na gorszej podbudowie - jezeli TIRy po nim jezdza to b. szybko sie zalamie
itd itd.

Takie przyklady mozna mnozyc.

Moim zdaniem zakala jezdzacego spoleczenstwa ( wylaczajac oczywisxcie kretynow powozacych dowolnymi pojazdami, bo oni sa poza konkurencja) jest kierowca, ktory jezdzi na codzien do rpacy i do dzieci pod szkole, raz na jakis czas wyjedzie za miasto i uwaza ze wszelkie rozumy zjadl...

Ja jezdzilem dostawczakiem w dlugie trasy i bardzo duzo mnie to nauczylo, a mimo to wciaz mam olbrzymi szacunek do doswiadczenia TIR-owcow.

Pzdr

P.S. I jeszcze jedno:
Ciekawe, ze keidy jedziemy na rowerze to osobowki smigaja kolo nas na grubosc lakieru natomiast 40-tonowe zestawy, dla ktorych jest to o wiele wiekszy problem ZAWSZE omijaja mnie z bezpiecznej odleglosci, nierzadko pomimo tego, ze musza jakis czas powlec sie za mna.

[Gość: nick]

tomek854 napisał:
> Wiekszosc z nich jest swiadoma tego, ze kultura na drodze poplaca w
dwojnasob.
> i wiekszosc z nich jezdzi kultiralnie


tak - jeżdżą kulturalnie ale jedynie wpbec siebie nawzajem

> P.S. I jeszcze jedno:
> Ciekawe, ze keidy jedziemy na rowerze to osobowki smigaja kolo nas na grubosc
l
> akieru natomiast 40-tonowe zestawy, dla ktorych jest to o wiele wiekszy
problem
> ZAWSZE omijaja mnie z bezpiecznej odleglosci, nierzadko pomimo tego, ze musza
> jakis czas powlec sie za mna.

tak to ciekawe , nie wiem gdzie mieszkasz ale pojeździj na rowerze po ulicach
warszawskich - kierowcy autobusów i ciężarowych niemal wbiją Cię w krawężnik ...

pzdr
nick

[tomek854]

Gość portalu: nick napisał(a):

> tomek854 napisał:
> > Wiekszosc z nich jest swiadoma tego, ze kultura na drodze poplaca w
> dwojnasob.
> > i wiekszosc z nich jezdzi kultiralnie
>
>
> tak - jeżdżą kulturalnie ale jedynie wpbec siebie nawzajem

Gł·ównie wobec siebie nawzajem - to prawda. Ale jeżeli np. ja wypuszcze jakiegoś
tira czy coś takiego, to staję się człowiekiem swoim ( będą mnie puszczać,
czasem nawet na radyjko pulecą specjalne traktowanie)


> tak to ciekawe , nie wiem gdzie mieszkasz ale pojeździj na rowerze po ulicach
> warszawskich - kierowcy autobusów i ciężarowych niemal wbiją Cię w krawężnik

Ja jexdziłem samochodem po ulicach warszawskich i chamstwo tam jest straszne.
Ale w takim gęstym ruchu jak się nie jest chamem, to się nie mażycia - jeśli
wlazłeś miedzy wrony...

Ja jestem z W-wia. Tu jest duzo lepsza kultura. Ostatnio jeden tirowiec ustawil
sie specjalnie do kraweznika ale mu sie nie dziwie - co swiatla go omijalem z
prawerj i potem musial mnie wyprzedzic - za ktoryms razem sie wkurzyl :)

[Gość: Pitz]

Po co filmik. Starczy spojrzec na tachometr. A jak tachometr pokazywał co
innego, to znaczy, że było przy nim grzebane - firma traci koncesje na przewozy
i po jabłkach. Najlepszy sposob na wyegzekwowanie przepisow, to zmusic
wlascicieli firm to nakazania tego kierowcom. A tak firmy same kaza im pracowac
wiecej i szybciej jezdzic.

blackmessiah napisał:

> A przecież to takie proste jak łapanie sprzedajnych celników. Jacyś tajniacy
> biorą furę ze sprzętem i filmują takiego truckera. Potem go zatrzymują i
> pokazują filmik. Gościu musi kupić ten filmik za 1000 zł za każdy przekroczony
> kilometr na przykład. I już jest kasa na drogi. Ale nie... łatwiej jest jebnąć
> 65% akcyzą i siedzieć w biurze.

[x-darekk-x]

blackmessiah napisał:

> Dwa razy już bym zginął przez kierowców ciężarówek.
> Raz na motocyklu - wyprzedzałem gościa, a on bęc, bez kierunkowskazu w
uliczkę
> na lewo.

znaczy sie wyprzedzales na skrzyzowaniu, tak?

[Gość: Michal]

Prawidlowo x-Darrek-x,
przepis wyraznie mowi na skrzyzowaniu nie regulowanym jest totalny zakaz
wyprzedzania.Pzdr.Michal

[blackmessiah]

Czekajcie, czekajcie!

Rzeczywiście, opisałem to trochę niekonkretnie.
To była uliczka kategorii "polnej", taka boczna, wjazd do jakiegoś domu. I ten
kierowca ciężarówki wziął taki wiraż, że mało nie spadłem z motoru, ale
wyhamowałem. Już sam manewr odbywał się bez kierunkowskazu (kontrolowałem
gościa). Dodam tylko, że było to na terenie zabudowanym i nie jechałem szybko.
Dlatego może nie doszło do kolizji, bo w porę zareagowałem. Nie wyprzedzam
też "na chama", tylko zawsze się wysuwam, tak, żeby mnie było najpierw widać.

[tomek854]

Gość portalu: nick napisał(a):

> dziś znów obrazek w Warszawie, Puławska od Piaseczna : całą drogę , na trzy-
> pasmówce TIR na szczecińskiej rejestracji jechał środkowym pasem ...

Za granica kierowcy tirow moga sobie spokojnie jechac prawym pasem, bo nie ma nanim takich pieronskich kolein jak u nas.

[Gość: nick]

tomek854 napisał:

> Za granica kierowcy tirow moga sobie spokojnie jechac prawym pasem, bo nie ma
> nanim takich pieronskich kolein jak u nas.

na Puławskiej w Warszawie też ich nie ma - a TIR-y notorycznie jeżdżą środkiem -
dziś było podobnie jak w poprzednich dniach ...

Najgorsze są te ich tabliczki z imionami

[Gość: ja]

z reguły jakieś Mietki, Wieśki czy inne Romany. Że też im nie wstyd takiej
wiochy odstawiać...

[blackmessiah]

I do tego co drugi z nich to discopolowiec.

ich tabliczki z imionami sa haslem wywolawczym

[Gość: Michal]

Akurat Panowie sprawy estetyczne sa najmniej wazne.Te imiona rowniez
przywedrowaly do nas z Holandi i Niemiec tam co drugi ma tabliczke z haslem
wywolawczym do radia CB.Tak te imie to tak sie go wabi.Wcale to takie nie jest
glupie.Kiedys zawolalem i sie odrazu grzecznie zglosil.To jest juz ta
hierarchia naszych zawodowcow.
Wracajac do czlowieka z zawodem kierowcy ,kto to jest ? Z jakiej warstwy
spolecznej pochodzi?Co jest w stanie soba reprezentowac? Czy posiada jakies
wyksztalcenie?Na ile stosuje zasady etyki moralnej na codzien?
Dlaczego zadalem tyle pytan?
Panowie znam to srodowisko,tak wlasnie polskie srodowisko prawdziwych
zawodowych kierowcow.Opowiadalem Wam jak kiedys pracowalem w Polskiej
Geofizyce.Mialem kontakt z takimi ludzmi na codzien,przesiedzialem godzinami
wieczorem przy ognisku,sluchajac ich opowiesci.
Moge krotko to podsumowac.Wszystko zalezy od czlowieka,z kim przestaje takim
sie staje.Sa to ludzie bardzo wplywowi ,podatni na opinie kolegow,wykonujac
wszystko aby tylko wygladalo jak najlepiej.Zadko ktory myslal dalej,aby na dzis
przezyc zarobic,niejeden przepic,wydac na dziewczyny.Ich motto to bylo bardzo
znamienne Byl las, nie bylo nas, las bedzie a nas nie bedzie.Czyli jak sie da
to rob i szybko odjezdzaj.Tak myslalo w tamtym czasie ponad 70% ludzi ztej
branzy.Lubilem ich byli pomocni uczynni,uczcziwi,ale nie dla wszystkich.Niesli
pomoc na szosie jak trzeba bylo.Stala sie gdzies katastrofa na wsi byli pierwsi
pomagac ratowac.Byly jednostki ponizej poziomu,ale to byly osobniki o
ograniczonym poziomie inteligencji.Byly typy gwalcicieli,ale nie
umnie:natomiast ratowalismy na szosie kobiety gwalcone przez szoferakow z
innych miejscowosci lokalnych.
Jakie wnioski wyciagac z tego opowiadania.Zanim wezmienmy kandydata na prawo
jazdy zawodowe,trzeba przeprowadzic test,na inteligencje.Facet musi miec
ukonczone gimnazjum,aby reprezentowal cos soba i wtedy mozna sie pokusic o
wyksztaklcenie w pelnym slowa znaczeniu na kierowce zawodowego (Juz widze Wasze
usmieszki matura i szofer w jednej osobie,Panowie tak zawod kierowcy jak kazdy
inny trzeba szanowac. Dlatego moze Oni sa agresywni dlatego ze spoleczenstwo
ich nie szanuje to Oni w zamian pokazuja swoja sile poprzez nie chamstwo ale
juz zagrazaja bezpieczenstwu publicznemu na drogach.Tutaj lezy pies pogrzebany.
Pozdr.Michal

to najglupsza grupa zawodowa,obok kanarow,zlotow

[Gość: Rocco]

[motodawca1]

a ciebie Rocco zrobili na próbę a po urodzeniu zapomnieli zabić

[Gość: Szymi]

>Stala sie gdzies katastrofa na wsi byli pierwsi
>pomagac ratowac.Byly jednostki ponizej poziomu,ale to byly osobniki o
>ograniczonym poziomie inteligencji.Byly typy gwalcicieli,ale nie
>umnie:natomiast ratowalismy na szosie kobiety gwalcone przez szoferakow z
>innych miejscowosci lokalnych.


hehe na wsi jakies katastrofy, gwalciciele, szoferaki, jednostki ponizej poziomu

gdzie to bylo?

chyba pod siedlcami albo radomiem ;)))))))))))))))))

Guma Kaczka by Ci wybil z glowy takie teksty

[Gość: Szymi]

a na powaznie to w polsce wszyscy jezdza lewym albo srodkowym pasem nigdy
prawym, jada zawalidrogi osobowymi i sie nie rusza to dlaczego tur ma robic
inaczej?

nie ich wina ze nie ma autostrad w tym burdelu - oni placa kupe kasy do panstwa
i maja prawo jezdzic poza tym ty tez kupujesz codziennie wiele towarow ktore
przyjechaly ciezarkowka

[Gość: nick]

Gość portalu: Szymi napisał(a):
> a na powaznie to w polsce wszyscy jezdza lewym albo srodkowym pasem nigdy
> prawym, jada zawalidrogi osobowymi i sie nie rusza to dlaczego tur ma robic
> inaczej?

dlatego bo przepis mowi wyraznie - wolniejszy pojazd ma jechac jak najblizej prawej krawedzi jezdni - czy furmanki i traktory tez powinny jezdzic srodkowym lub najszybszym pasem ???

> nie ich wina ze nie ma autostrad w tym burdelu - oni placa kupe kasy do panstwa

jak my wszyscy .... ale to nie znaczy, ze TIR ma prawo lamac przepisy ..

> i maja prawo jezdzic poza tym ty tez kupujesz codziennie wiele towarow ktore
> przyjechaly ciezarkowka

tego im nie neguje. ze moga jezdzic, byle z przepisami , a co do towarow - czy furmanka ktora wiezie marchewke na targ do miasta tez moze jechac jak chce ??

[Gość: wredny]

to nie debile to najwieksze ćwoki a jeden z nich napisał że ciężarówka
zatrzymuje się na 36 metrach dobrze że nie napisał że ma lepsze niż w bolidzie
formuły 1 no cóz idiotów nie brakuje ale ten pobił rekordy jeżeli jest wierzący
nich modli się o zdrowie na nogi bo na głowe ma już za póżno

[kierowiec1]

Gość portalu: wredny napisał(a):

> to nie debile to najwieksze ćwoki a jeden z nich napisał że ciężarówka
> zatrzymuje się na 36 metrach dobrze że nie napisał że ma lepsze niż w
>bolidzie formuły 1

Aby cos pisac, trzeba najpierw czytac. POdalem 80-0 km/h 38 m.

Czasem jest jeszcze lepiej.
"Aus 80 km/h standen die 40 t nach 36,8 m still. Die mittlere Bremsverzögerung
betrug 6,7 m/s2."

www.boote-magazin.de/autoboot/aut3991.html
>no cóz idiotów nie brakuje ale ten pobił rekordy jeżeli jest wierzący
> nich modli się o zdrowie na nogi bo na głowe ma już za póżno

Swiadectwo ubostwa duchowego kazdy wystawia sobie sam.

Bez pozdr.

droga hamowania

[Gość: Joasia]

Te 38 m to wynik w warunkach "laboratoryjnych".
Nawet Actros z po czesci zuzytymi klockami nie bedzie mial takiego wyniku a co
dopiero inne TIR-y z tradycyjnymi (bebnowymi) hamulcami i bez ABS.

Jezeli chodzi o przecietna dlugosc drogi hamowania w normalny warunkach to
lepiej przyjac wynik - podany w tekscie z twojego linku - z 85 km/h = 62 metry
"...Da betrug der Bremsweg eines konventionellen Sattelzuges mit Trommelbremse
ohne ABS aus 85 km/h 62 m...."

[Gość: KARLLL]

Dziennie widuje wiekszych, w znacznie miejszych samochodach.
Nie nigdy nie prowadzilem tak duzych pojazdow.

[tulin]

Ja przeciwko kierowcom Tirow nic nie mam.
To jedyna grupa kierowcow ktora daje kierunkowskazem sygnal ze mozna ich
bezpiecznie wyprzedzac i jedyna ktora zjezdza do prawej krawedzi jezdni w
momencie wyprzedzania(no moze poza kierowcami maluchow).

[motodawca1]

akurat o kirowcach maluchów nie mogę powiedzieć, by zjeżdżali do prawej krawędzi
- moim zdaniem (po obserwacjach) to jedyn agrupa kierowców która ma kłopoty by
zmieścić się swoimi super szerokimi samochodami na jednympasie - dlatego jeżdżą
jaknajbliżej osi jezdni. A nawet TIR-y przy skrętach w prawo i lewo nie muszą
tak "naganiać" by wjechać w drogę..
O kierowcach maluchów nie mam dobrego zdania. Wiem, że krzywdzę ta wypowiedzią
wiele osob które sprawnie w maluszku poruszają sie po ulicach, ale sa one w
ogromnej mniejszości....

[Gość: Michal]

Wkurzacie sie na ich zachowanie.Cos opowiem z lat 85-89 w tym czasie posiadalem
wlasna ciezarowke Mesia.Jezdzilem do Bavari dwa razy w miesiacu z Szwecji.Byla
to moja firma pracowalem wedlug wlasnego taktu.Uwielbialem autobahn.Wstawilo
sie na licznik 90km lub 100km/h i czlowiek ciagnal zatrzymujac sie co 100km na
postoj i odpoczynek.Taki jest przepis po 8 godzinach pracy wolno Ci jechac ale
godzina jazdy i godzina postoju.Sam o tym nie wiedzialem ,kiedys zatrzymala
mnie politzei i mowia stan na najblizszym parkingu i sie
wyspij.Posluchalem.Zapytalem sie dlaczego, zkad wiedza ze jestem
zmeczony.Ciagnolem jeszcze ztylu trajler.Policjant uprzejmy powiedzial.Jestes
400km od promu faktycznie bylo to kolo Götingen,ale zdradzilo Cie Twoje
zachowanie na autobahnie.Pytam ,jakie ?On odpowiada kierowca jak jest wypoczety
i wyspany jedzie idealnie pomiedzy liniami w swoim pasie.Zmeczony wezykuje,lub
trzyma sie jedenj lini.To jest juz objaw bardzo duzego zmeczenia i walki
kierowcy ze snem.Mial w100% racje.Stanolem na parkingu,faktycznie wystarczyla
godzina i pomknolem dalej.Zapamietalem to na cale zycie.
Wracajac do Waszego podworka,zachowanie polskich kierowcow swiadczy o cholernym
stresie ,zmeczeniu i walki o byt.To wszsytko wylazi wlasnie w sposobie jazdy.On
juz nie reaguje na nic nie widzi samochodow stajacyh na skrzyzowaniu wali w
nie.Do tego stanu doprowadzily ich idiotyczne przepisy jakie reguluja ich
sposob pracy i przetsiebiorstw ich zatrudniajacyh i lamanie tych wszystkich
przepisow.Za to sie musi ktos wziasc i zrobic porzadek.Mysle ze to bedzie
zaczatkiem nowych ustaw ktore musza wejsc do sejmu i zmienic zycie tych
biedakow zajezdzonych na smierc.
Pzdr.Michal

Nie uwazam, ze kierowcy TIR-ów to debile

[Gość: WK]

Pytanie dlaczego tak wielu kierowców jeździ niebezpiecznie i bezmyślnie?
Uważam, że kierowcy TIR-ów są przeciętnie znacznie rozsądniejsi na drodze od
innych. Bardzo często np. sygnalizują możliwość wyprzedzenia. Jeżeli nie jadą
prawym pasem to raczej dlatego, że albo zniszczony albo co rusz ktoś inny
bezmyślnie tam parkuje. Prawo jazdy na TIR-a jednak kosztuje trochę pracy a i
pracodawca nie powierzy kosztownego pojazdu nieodpowiedzialnemu i
niedoświadczonemu (a bezrobocie wśród kierowców jest duże).
Natomiast groźni na ulicach są kierowcy małych busów - często chyba tylko po
kursie z wojska. To są specjaliści od wyprzedzania bez widoczności, zajeżdżania
drogi, "wychowywania" innych kierowców itd. Uwaga: podobno w takich sytuacjach
pomaga zapisanie nazwy firmy i telefon do jej szefa.