żarówy H4 100/90W w Nexii

[Gość: vera]

Witam

Czy ktoś może ma jakieś doświadczenia z użytkowania żarówek H4 100/90W w
Daewoo Nexia?
Chodzi mi o to, czy te żarówki nie uszkodzą mi instalacji i czy mi odbłyśniki
nie spłyną od tych żarówek albo czy nie zaczną żółknąć

Pozdrawiam
vera

[Gość: x]

[Gość: x]

po 1.

bardzo szybko tracą swoje właściwości świetlne.

po 2.

przy dokładnej kontroli drogowej może okazać się , że masz zarówki nie
przeznaczone do użytku na drodze ( norma to 55/60W)

moim zdaniem nie warto.

lepiej jakieś sprawdzone Osramy lub Philipsy o zwiększonej efektywnośći
świetlnej +50% i mocy 55/60W

[Gość: vera]

ale czy nie zniszczą mi reflektorów i instalacji?
Nexia ma chyba przekaźniki i styków mi raczej nie powinno popalić
Proszę o wypowiedź w tej kwestii


To, że tracą swoje właściwości świetlne i szybciej się palą to wiem, ale
okazyjnie kupiłam tanio i chcę zamontować bo jednak dają więcej światła z racji
większej mocy. Kontrolą drogową nie będę się na razie martwić do czasu aż mi je
zjadą :)

Pozdawiam

[Gość: x]

> ale czy nie zniszczą mi reflektorów i instalacji?
> Nexia ma chyba przekaźniki i styków mi raczej nie powinno popalić
> Proszę o wypowiedź w tej kwestii
>

instalacja wytrzyma , przekaźniki też

będą wytwarzać więcej ciepła co może spowodować różne skutki (kiedy szkło
będzie nagrzane i spadnie zimny deszcz różnica temp. moze spowodować pęknięcie
szkła -5% szans wg mnie , a odblyśnik też może dostać po d..ie przez wyższą
temp. )


>
> To, że tracą swoje właściwości świetlne i szybciej się palą to wiem, ale
> okazyjnie kupiłam tanio

za ile?
bo Philipsy ,Osramy można kupić kpl za 25-60zł.

>bo jednak dają więcej światła z racji
>
> większej mocy.

nie do końca.
czasami sprawnosć żarówki jest mniejsza i więcej idzie na grzanie niż na
świecenie.(zwykłe żarówki mają sprawność świecenia 3-5% reszta to grzanie 95-
97% , halogeny trochę lepiej )


Kontrolą drogową nie będę się na razie martwić do czasu aż mi je
>
> zjadą :)
>

może być podczas przegladu podczas sprawdzania ustawień oświetlenia

miałem kiedyś takie 90/100 i po 3tyg. ponownie zmieniłem na 55/60

nie radzę tych 90/100W

pozdr.

[Gość: vera]

hmm... dzięki :)

Ale jakby się ktoś znalazł kto zaryzykował i na nich jeździł to mógłby się
wypowiedzieć

Pozdrawiam

[x-darekk-x]

mam nadzieje, ze jak je zalozysz to splonie ci instalacja. takie zarowy mozesz
sobie wsadzac na safari, a nie na publiczne drogi.

[Gość: vera]

nie kolego, nie bój się, nic Ci się nie stanie bo koreańczycy pomyśleli i
zamontowali regulację wysokości strumienia światła w reflektorach mojego
samochodu i pomimo tego, że byłyby założone mocniejsze żarówy, to nie będę
nikogo oślepiać, a co za tym idzie, nie muszę ich stosować wyłącznie na safari

i nie życz nikomu tego, czego sam nie chciałbyś doświadczyć

[niknejm]

Zapominasz o tym, że te żarówki maja inny układ odbłyśnika, niz standardowe.
Efekt? Punkt świetlny nie jest tam, gdzie byc powinien. Skutek - oslepiasz
światłem rozproszonym, a we mgle zapomnij o jakiejkolwiek widoczności - biała
zasłona.

O tym, że to nielegalne, to już wiesz.

Pzdr
Niknejm

[Gość: ted]

bzdury gadasz koleś
odbłyśnik jest w tym samym mjejscu tylko żarnik jest grubszy i krótszy

[niknejm]

Gość portalu: ted napisał(a):

> bzdury gadasz koleś
> odbłyśnik jest w tym samym mjejscu tylko żarnik jest grubszy i krótszy

Rozumiem, że pomierzyłeś dokładnie? Wszystkie wymiary?
Bo ja tak. A poza tym czytałem, że tak jest. Wystarczy 1 mm przesunięcia.

Pzdr
Niknejm

[x-darekk-x]

wiekszosc samochodow ma uklad regulacji wysokosci swiatel - "no big deal".
twoje lampy beda jednak oslepiac i tyle - glowny strumien swiatla owszem pada
ponizej linii wzroku innych kierowcow, ale nie w calosci. w przeciwnym razie
nie widac by bylo zapalonych swiatel bez nachylania sie do niskiego poziomu.
jestem przekonany, ze inni kierowcy z przyjemnoscia beda ci sie odwdzieczac
dlugimi swiatlami.

[Gość: Andrzej]

Kolega zamontował takie żarówki w Polonezie, widziałem je w Akcji i mogę
powiedzieć że nie oślepiają - prawidłowo ustawione święcą nieco jaśniej poniżej
lini cienia natomiast powyżej nie zauważysz różnicy (podobnie jak zwykła
żarówka i H4)
Nie słyszałem, ale jesli coś wiecie to podajcie konkretny paragraf czy jest w
KD ograniczenie mocy żarówek.
Prawdą jest że instalacja moze nie wytrzymać koledze poszły kostki przy
reflektorze (stopione) i zrezygnował z żarówek.

[Gość: vera]

i o takie, konkretne odpowiedzi mi chodziło
dzięki Andrzej :)

Pozdrawiam

[Gość: Piotrek]

Przecież Andrzej też pisał o oślepianiu i jest OK?
A... bo napisał, że nie oślepiają :)

[Gość: KARLLL]

Polecam Philps 150 GT MOC 55/60 W Natomiast swiatła daja wiecej niz 90/100W.
Ale to tylko moje subiektywne odczucie. Własnie zmieniłem.

[Gość: Pepin]

A gdzie można kupić?

[greenblack]

Palnij se w łeb, debilko.

[Gość: vera]

debilem m.in. jest ten, kto nie potrafi swojego braku kultury utrzymać na wodzy.
Ale to dla takiego pastucha jak ty za trudne byś to pojął

[Gość: Piotrek]

Masz dużą szansę na zniszczenie odbłyśników. Ale przede wszystkim możesz
oślepiać jadących z przeciwka, zastanów się nad tym. Moim zdaniem takie
wynalazki są idiotyczne. A jak chcesz udawać, że masz ksenony, to i tak się
każdy od razu kapnie, że to to lipa – i będą się z Ciebie smiać.

[Gość: vera]

a czy ja gdziekolwiek napisałam że chcę mieć światła wyglądające jak XENONY?
ja pytałam czy nie zniszczę instalacji i reflektorów od żarówek 100/90W

proszę czytać uważnie moje pytania i odpowiadać tylko na nie i treściwie. Jak
nie macie zdania na ten i tylko wyłącznie ten temat gdyż brak Wam doświadczenia
z autopsii to proszę się nie wypowiadać i nie pisać mi tu o oślepianiu i
przepisach bo o to nie pytałam

Śmiercionośna Nexia Very... oraz jej właścicielka.

[Gość: Piotrek]

OK, rozumiem, że to, czy ktoś się zabije, bo zostaje oślepiony światłami
mającymi zasięg np. 1,5 raza większy – nie obchodzi Cię w ogóle.

Śmiercionośna Nexia Very... oraz jej właścicielka.

[Gość: Piotrek]

OK, rozumiem, że to, czy ktoś się zabije, bo zostaje oślepiony światłami
mającymi zasięg np. 1,5 raza większy – nie obchodzi Cię w ogóle.

[Gość: sopocianin]

Nie ma czegos takiego, jak ograniczenie mocy zarowek - tak dlugo, jak
wytwarzany strumien swietlny miesci sie w przepisach, czyli zarowka jest
homologowana. Ustawienie wlokna zarowego jest dokladnie takie same jak w
typowej zarowce H4, wiec nie powinno to stanowic problemu. Niektore zarowki H4
o zwiekszonej mocy nie posiadaja homologacji, i takowe sa zwykle sprzedawane (w
normalnych krajach), z etykietka "do uzytkowania poza drogami publicznymi".
Sprawdz, czy te twoje nie mieszcza sie w tej kategorii.
Generalnie, o ile chodzi o zarowy o zwiekszonej mocy (lub wyzszej sprawnosci),
najlepiej kupowac te homologowane i z dobrych firm - np. PIAA. Nie sa to
ksenony, ale 50% bardziej wydajne od normalnych.
Pzdr

[greenblack]

Pollack za granicom, co wszystko wie najlepiej.

[Gość: sopocianin]

greenblack napisał:

> Pollack za granicom, co wszystko wie najlepiej.
A co, zazdrosny w Polsce?
Nie twierdze, ze wiem lepiej, ale wiem, co pisze, czego sie czasami nie da
powiedziec o niejakim zielono-czarnym. I nie wpieprzam sie do watkow tylko po
to, zeby komus robic przytyki.
Napisalem juz kiedys, zazyj te zielono-czarne tabletki, co doktor przepisal,
popij to szklanka wody, potem pomysl, i dopiero pisz.

A nie lepiej...

[niknejm]

...po prostu kupić np. Osram Silverstar +50% albo Tungsram Megalight +60%? Są
legalne i nie wykończą reflektorów, ani elektryki.

Ich jedyna wada to mniejsza trwałość niż standardowych żarówek. Przy
przebiegach 15-20kkm rocznie starczają na około rok (jazda na światłach non-
stop).

Pzdr
Niknejm

[rafal.gtv]

Mam nadzieję , że instalacja nie wytrzyma , a odbłyśniki spłyną...
Policja zatrzyma ci dowód rejestracyjny i tym samym oswobodzi uzytkowników dróg
od jeszcze jednego użytkownika oślepiającego , dresiarskiego shitu...

[Gość: Marcin]

A nie lepiej iść do okulisty ?

[Gość: sopocianin]

Gość portalu: Marcin napisał(a):

> A nie lepiej iść do okulisty ?
Nie wszyscy maja oczy jak sowa.
Mozna tez uzywac "night googles"

[Gość: Michal]

Uszkodzisz odblysniki,nastapi defornmacja slupa swietlnego.reflektory do
wymiany.Pzdr.Michal

[Gość: pgr]

zamontowałem w nubirze, po miesiącu stopiły się kostki łącznikowe ( naprawa
200zł). oswietlenie było lepsze i nie oslpiało innych. Nie ma żadnego wpływu na
odbłysniki, szkła i inne duperele.

Przerobka wymagana

[Gość: macieks_macieks]

Zawsze z tak duzymi zarowkami trzeba byc ostroznym. Wiele samochodow ma
instlacje ktora puszcza glowne zasilanie swiatel... przez wlacznik w kokpicie.
Wlacznik ten moze po prostu nie wytrzymac wiekszego obciazenia (zestyki sa
wyliczone tylko na pewien prad). Zawsze istnieje mozliwosc przerobki - co tez
wielu uzytkownikow malucha a ja VW Jetty w przeszlosci - robilo. Kupuje sie
specjalny gotowy zestaw przekaznikowy i podmienia polaczenia. Przez wlacznik w
kokpicie (np. kierownicy) przechodzi tylko prad zalaczenia przekaznika a glowny
prad idzie przez sam przekaznik prosto z akumulatora do swiatel. Straty sa tez
mniejsze bo glowny prad idzie po krotkim kablu - zwykle akumulator jest dosc
blisko swiatel.

Natomiast przy tak duzej energii swiecenia lamp wydziela sie duzo ciepla. Bardzo
czesto moze odpadac lustro lamp... a nie tylko zolknac.

Pozdrawiam,
M.