Kto uwaza ze Daewoo Espero to "przerobiona Ascona"?

[Gość: Wojciech]

No wlasnie, kto tak uwaza? Prosze o zabieranie glosu. Ja mam na ten temat swoje
zdanie, ale podziele sie nim za jakis czas, chcialbym najpierw zobaczyc co wy
myslicie...

[Gość: malko]

Cześci z ascony pasują do espero i są tańsze niż te z ASO Daewoo :-)

[Gość: Krzysiek]

A nexia to kadet itd. Zgadzam sie.

[Gość: Sven]

Toz to fakt. Byla sztama GM i DU.

A jak jest naprawde.

[Gość: Wojciech]

Tak, Nexia to rzeczywiscie Kadett, tylko taki po restylingu. Jednak wg mnie ten
restyling byl calkiem udany, auto wyglada dosc gustownie. Europejscy producenci
dopiero jakis czas pozniej zaczeli stosowac dwukolorowe, "diamentowe" swiatla
tylne. Np. Renault (Laguna I faza II i Megane faza II) az sie tym zachlysnelo.

Natomiast z Espero sprawa wyglada nieco inaczej. Fakt, auto bazuje na
mechanizmach Opla Ascony, ma ta sama plyte podlogowa, mechanizmy, itp. Jednak
to jest powszechna metoda projektowania nowych modeli w przemysle samochodowym.
Dlaczego nikt np. nie powiedzial o Vectrze I ze "to tylko przerobiona Ascona"?
Ten samochod dokladnie w takim samym stopniu bazuje na Asconie, a moze nawet w
wiekszym, bo mial nawet dokladnie te same silniki. W Espero przynajmniej
silniki byly nieco inne, a 1.5 16V to jakby odpowiednik oplowskiego Ecoteca.

Golf III idealnie odziedziczyl wszystkie mechanizmy lacznie ze szkieletem
nadwozia (gdzieniegdzie tylko powzmacnianym) po Golfie II.

Astra, cudowna bron Opla z poczatku lat 90-tych, to tylko zmodernizowany
Kadett, z przednim zawieszeniem przejetym z Vectry. Plyta podlogowa, reszta
mechanizmow jest ta sama.

Citroen Xsara bazuje na rozwiazaniach technicznych (plyta podlogowa,
zawieszenie, silniki, skrzynia biegow) na Peugeocie 306. A to co koncern PSA
zrobil z Peugeotem 106 i Citroenem Saxo, to juz nawet szkoda pisac.

Tych przykladow mozna by podac duzo wiecej. Jednak wszyscy czepili sie biednego
Espero, mimo ze na rynku jest wiele przykladow aut duzo bardziej podobnych do
siebie konstrukcyjnie. Espero rownie dobrze mozna by nazwac np. przerobiona
Vectra. No ale to juz nie brzmialo by tak pogardliwie :))))) Wiec chyba tu jest
pies pogrzebany...

[Gość: disturbe]

Popieram Wojciecha w całej rozciągłości!

[Gość: Wojciech]

Dzieki, milo slyszec glos poparcia :-))))))

[Gość: disturbe]

Nie ma sprawy, ku chwale Ojczyzny!

[Gość: gajowy]

słyszałem od znajomego pracownika Opla, że nie jest to kopia wprost ze znanej
nam ascona, a jej odpowiednika na rynek australijski, tam GM jest pod inną
marką (nie pamiętam teraz jaką). Tak, czy inaczej diabeł tkwi tylko w
szczegółach.
Nie wiem jak wygląda wymienność części miedzy tymi markami.
Miedzy Nexią (wiem, bo mam), a kadetem jest bardzo przyjemna, bo oplowskie
części są tańsze i lepsze jakościowo.
pozdrawiam

[Gość: sahel]

Otoz Daewoo Espero to:
podwozie z Opla Ascony
Silniki z Opla Vectry (przynajmniej 1.8 8V)
nadwozie projektowala firma Bertone
osobiscie uwazam, ze Espero to najbardziej udany
samochod daewoo.

[Gość: Wojciech]

Gość portalu: sahel napisał(a):

> Otoz Daewoo Espero to:
> podwozie z Opla Ascony (...)
======================================
No dobra, a czemu nie powiedziec "podwozie z Opla Vectry"? Przeciez te dwa auta
maja takie same podwozie?

[Gość: sahel]

to dlaczego w temacie nie napisales ze du espero to
przerobiona vectra?

[Gość: Wojciech]

Bo nikt tak nie mowi!!! Chodzilo mi wlasnie o sprowokowanie tej dyskusji, bo
wszyscy bez zastanowienia klepia, ze "Espero to tylko przerobiona Ascona".
Przeczytaj moja odpowiedz pt. "A jak jest naprawde".

[Gość: jan]

Kiedyś DU należało już ( samochodowa część tego koncernu ) do GM. Montowano
wtedy w Korei samochody: Nexia znane tez w Azji pod nazwą Cielo. Był to Opel
Kadet, w którym zmodernizowano nadwozie. Zresztą w USA produkowano także Kadeta
pod nazwą Pontiac Le Mans. Można ta auta spotkac w Polsce, gdyż nasi rodacy
sprowadzaki je na początku lat 90 do Polski. Espero istotnie był montowany w
Australii prze filię GM. Po zakończeniu produkcji w tym kraju przeniesiono ja
do Korei.

[Gość: Wojciech]

Wszystko prawda, tylko wydaje mi sie ze Pontiac LeMans byl produkowany wlasnie
w Korei w fabryce Daewoo, stamtad exportowano go do USA jako "amerykanski"
samochod.

[Gość: jan]

być może.

[Gość: Franek]

> być może.

na 100%

[Gość: Paweł]

Gość portalu: Franek napisał(a):

> > być może.
> na 100%

Otóż NIE, Szanowni Przedmówcy!!
Ani jedno ani drugie!
Projekt stylistyczny został wykonany na zamówienie Firmy Citroen!!
Tak Szanowni Państwo to miał być Citroen, a co więcej Xantia!
Wystarczy poptrzeć z profilu. Wywodzi się w pierwszej lini z Flagowego "okrętu"
Citroena a mianowicie XM'a.
Podobny kąt pochylenia szyby czołowej i identyczny podział szyby w drzwiach
tylnych!.
Ale że podobieństw było za duzo a i auto było na dodatek sedan, a nie hatchbak,
nie zostało przyjęte przez Citroena. Trafiło po jakimś czasie do rąk Koreańczyków.
A teraz odnośnie mariażu DU i Opla. To był ale w kwestii Nexii - Kadet po
restylizacji. I tyle pokrewieństw.

[Gość: JózekDW]

Nadwozie Espero to odrzucony projekt Citroena Xantii,
zrobiony przez Bertone. Natomiast wnętrze jest Dajewo
a podzespoły i niektore elementy z Ascony.

Generalnie fajen autko.