Nowy SL55 AMG Mercedesa

[Gość: Marek]

5.5 L V8, kompresor Eaton (znowu od mojego Grand Prix!), 465 koni mocy, 720 Nm
momentu obrotowego, 4.5 sekundy do 100 km/h. Chcialoby sie cos takiego miec...

[Gość: mercedes]

kiedys amg robilo porzadne silniki bez zadnych turbin a teraz zaczyna robic
jakies wynalazki. dobrze ze chciaz brabus pozostal przy tym co tygrysy lubia
najbardziej czyli poteznych silnikach osiagajacych moc z pojemnosci a nie
turbo. turbo jest dla pedalskich ferrari. prawdziwy silnik to CM120 BRABUS 7.3
L 585 KM V12 (w e klasie 4.5 s), a jeszcze lepszy RENNTECH z tym silnikiem w E
klasie 3.7 s do 100

[Gość: Marek]

Mylisz pojecia - SL55 nie bedzie mial TURBO - bedzie mial kompresor - olbrzymia
roznica (szczegolnie w zachowaniu silnika; nie wstepuje tzw. dziura turbo).

[Gość: robert]

Prawde gada, wiem coś o tym - też mam kompresor. 1km w 23,5 sek.

[Gość: mercedes]

nie ma sie czym podniecac. jezdzilem na dniach otwartych na omulewskiej c 200
kompressor sportwagon. straszna kila. niby 170 koni czy jakos tak ale jaezdi
sie tak samo jak carina e. co innego jak wsiadlem w e320. to byla jazda.
dlatego nie wierze w zadne turbo kompresory i inne duperele. dobry silnik musi
miec co najmniej 6 cylindorw (najlepiej 12;) i duza pojemnosc.

[Gość: Marek]

Gość portalu: mercedes napisał(a):
> dlatego nie wierze w zadne turbo kompresory i inne duperele. dobry silnik musi
> miec co najmniej 6 cylindorw (najlepiej 12;) i duza pojemnosc.

Dlatego S55 AMG ma 8 cylindrow i duza pojemnosc. A do tego sprezarke.

[Gość: robert]

Dokładnie tak jak mój.

[Gość: Duk]

Gość portalu: mercedes napisał(a):

> kiedys amg robilo porzadne silniki bez zadnych turbin a teraz zaczyna robic
> jakies wynalazki. dobrze ze chciaz brabus pozostal przy tym co tygrysy lubia
> najbardziej czyli poteznych silnikach osiagajacych moc z pojemnosci a nie
> turbo. turbo jest dla pedalskich ferrari. prawdziwy silnik to CM120 BRABUS 7.3
> L 585 KM V12 (w e klasie 4.5 s), a jeszcze lepszy RENNTECH z tym silnikiem w E
> klasie 3.7 s do 100

Oto typowe (sorry)pierdolenie !!!
Kompleksy z pwodu własnych 1000ccm nalezy wyrazać w inny sposób.
PZdr

[Gość: Mirek]

Sprężarki wypornościowe (Eaton, Roots) to chyba jeszcze większe dziwactwo niż
turbosprężarki. Nie tylko Honda czy BMW udowadniają, że jak się potrafi
konstruować silniki, to można sobie poradzić bez tych kosztownych, zawodnych i
paliwożernych protez. Choć z drugiej strony skoro jest nisza (czyli miłośnicy
doładowania) to dlaczego im nie dogodzić?

Będzie też E 55 AMG

[Gość: Orc]

Wsadzą do E-Klasse taki sam motorek, tyle że zduszony do 450 czy 460 koni.

[Gość: sid]

i ładownosć tylko 440 kg (cztery osoby i walizeczka)
syf totalny

[Gość: robert]

Jak to dobrze, że ten SL to takie gówno - nie trzeba będzie go kupić, nie? I od
razu lżej na sercu gdy się zchodzi do garażu:)))