Obalic mit, ze przyspieszenie 0-100 ma znaczenie!

[Gość: obalacz]

W Polsce w salonach powinni podawac przyspiesznie 0-50 km/h
80% drog prowadzi przez obszary zabudowane. 100 km/h mozna jezdzic tylko
malutkimi fragmentami. Miasta cierpia na brak obwodnic i sa zasypywane co
chwila swiatlami. Moim zdaniem wieksze znaczenie przy zakupie mialaby
informacja w ile sekund jestemy w stanie rozwinac predkosc do 50km/h niz do
100. Okazaloby sie wtedy, ze nawet Fabia 1,2 moze miec lepsze osiagi niz
jakis 2 litrowy BMW. Taka Fabka, Corsa, Punto, Ibiza umieraja przy
przyspieszeniach 60-100 km/h, gdzie czolgi 2 litrowe ciagna jak burza. Ale
jakie to niepraktyczne w kraju, gdzie 80% drog ma ustawowo ograniczenie do
50.
0-50 to jakies 4 sekundy w Punto, 5 sekund w Fabce. Czasami mozna przezyc
szok, ze ktos wydal 180 tys zl na samochod , ktory w warunkach krajowych ta
najwazniejsza ceche ma gorsza od najpodlejszych miejskich samochodzikow.

[Gość: Fisha]

Ale komu wogóle jest potrzebny ten parametr?
Idiotom ścigajacym się spod świateł?????

100 razy przydatniejsza jest wiedza o tzw elastycznosci.

Ale podawanie idiotyzmów typu: czas przyspieszania od 50 do 100 km/h (Ford) na
IV biegu jest.... hm....przydatna moze dla poczatkujących i staruszków..

No i szpanerków prowadzących jedną reką , bo 2ga spoczywa za oknem :-)))))

[Gość: obalacz]

Gość portalu: Fisha napisał(a):

> Ale komu wogóle jest potrzebny ten parametr?
> Idiotom ścigajacym się spod świateł?????

Nie idiotom, tylko tym, ktorzy dbaja o udroznienie ruchu. Zdecydowanie wiecej
jest w miescie anemikow, co dopiero po trabnieciu sa w stanie zauwazyc zielone
swiatlo, niz tych co dynamicznie ruszaja, by inni zdazyli na nim przejechac.

[Gość: Krzysiek]

> Nie idiotom, tylko tym, ktorzy dbaja o udroznienie ruchu. Zdecydowanie wiecej
> jest w miescie anemikow, co dopiero po trabnieciu sa w stanie zauwazyc
zielone
> swiatlo, niz tych co dynamicznie ruszaja, by inni zdazyli na nim przejechac.

tylko zauważ, ze akurat ci osobnicy raczej mają w głębokim poważaniu jakie ich
auto ma przyśpieszenie. Bo jeśli nawet przystawisz takiemu delikwentowi syrenę
strażacką to i tak on sobie ruszy jakby nigdy nic...

[Gość: Szymi]

zauwaz ze jesli samochod jest szybszy 0-100 do bedzie szybszy 0-50

nie ma tak ze fabia 0-50 jest szybsza niz np porsche 911 a potem od 50-100
porsche nadrabia

to same dieslomaniacy nie rozumieja podaac 60-100 i 80-120

jesli samochod A jest szybszy od B w kategorii 0-100 to w 99% przypadkow A
bedzie szybszy od B rowniez w kategoriach 60-100 i 80-120 ALE NA OPTYMALNYM
BIEGU A NIE NA np V

[meps]

Co za bzdury! Fabieda 1.2 szybsza od Beemwe ? Specjalnie spojrzałem do
literatury a tam stoi jak byk : BMW 520 0-50 3.3s BMW 728 3.5 (w aftomacie!)
A to są raczej słabe wersje.

[Gość: Jurek]

co do tematu to sie zgodze, ale tresc, miasto ok, a co z trasa ?
dla mnie wazne jest jak samo sie zbiera od 120 wzwyz, czyli bardziej mnie
interesuje 100-200, jak ten przedzial jest zadowalajacy to i ten nizszy jest
wpozo :D

[devote]

nie tylko chodzi o przyspieszanie ale takze o jazde w trasie.o wiele
przyjemniej sie jedzie z silnikiem o duzej pojemnosci niz jakims wyzylowanym
1.2 lub 1.4
tym bardziej gdy jedziemy z obciazeniem

80-120km/h ?

[Gość: B&B]

Ale Fabieda 80-120km/h na V ma ok 17s. co przy mocy 64 km jest dobrym wynikiem.

Wiele większych aut 1,4-1,6 (80-95km) jest w tej kwestii minimalnie gorsza (18-
23s , ale kosztem niższych obrotów silnika przy wyższych prędkościach czego
nie można powiedzieć o Skodzie (szybka jazda na wysokich obrotach na trasie -
co w naszych warunkach drogowych i tak nie jest wskazanae -poza miastem
90km/h,a autostrad prawie brak )

[Gość: RF]

Twoje wywody są dobre jak jeździsz od pubu do pubu i nie wyjeżdżasz za swoją
wiochę.
Przy jeździe na dłuższym dystansie kiedy trzeba wyprzedzić dziesiątki TIRów
zmieniłbyś zdanie.
Faktem jest że to 0-100 to taka papierowa konkurencja bez znaczenia.
Jeżeli chce się właściwie ocenić auto pod względem dynamiki to najlepszym
parametrem oceny jest czas przejazdu 1 km ze startu zatrzymanego.
Pozwala ocenić dobór przełożeń i silnik w całym zakresie obrotów i daje
właściwe porównanie do innych aut. Bo to, że któreś auto szybciej zbierze się
do setki nie znaczy, że będzie szybsze do 150. Przecież nie tylko silnik o tym
decyduje.

[niknejm]

Zgadzam się z RF.
Choć na ogół auto szybsze do 100, jest również szybsze 'na kilometr' - choć nie
zawsze.
No i producenci niezbyt często pubikują dane 'na kilometr' :-(

Pzdr
Niknejm

[Gość: Pietja]

dupcys bzdury chłopi!!!Co ci to da ze kupisz sobie fabie co ma 5 do steki?? a
co z wyprzedzaniem podjazdami pod wzniesienia??zapomnij że to twoje cos z
silnikiem 1,2 wcisnie cię w tym aucie w jakie kolwiek wzniesienie na 4
biegu??:):)moc jest potrzebna własnie po to aby miec kopa nie na przyspieszenie
lecz na podjazd. Jedziesz na wakacje z rodziną twoim 1,2:) i co sie dzieje w
aucie??Ryk huk i co ino bądż ( 3 bieg góra czwarty)na 5 1,2 gasnie z kompletem
osób:) miec juz 1,6 lub więcej co ma 90 i więcej koni pod maską to jest to!!A
co z wyprzedzaniem??pomysl??!!chcesz wyprzedzic cisniesz gaz a auto jedzie tak
samo jak jechało:)!!Pomysl gosciu najpierw co piszesz a potem daj to na forum:)

[Gość: igi]

...krótko mówiąc moment obrotowy+elastyczność na poszczególnych biegach.