Kup Corvette

[Gość: Marek]

www.vettefinders.com

[juan44]

Nie wiem, co niektórzy widzą w tym aucie. Dla mnie jest nieładne. Tylko bez
odpisów, żebym kupił fabię plus kapelusz w promocji albo stuningowanego
wartburga :-) Po prostu corvette mi się nie podoba.

[Gość: seba5700]

Hehe ja to swietnie rozumiem, bo dla mnie np. strasznie ale to strasznie
pokraczne jest Porshe 911, nie mowiac juz o takim EVO, a wiekszosc za nimi
szaleje :-)

Profanacja i prowokacja

[Gość: Marek]

juan44 napisał(a):

> Nie wiem, co niektórzy widzą w tym aucie. Dla mnie jest nieładne. Tylko bez
> odpisów, żebym kupił fabię plus kapelusz w promocji albo stuningowanego
> wartburga :-) Po prostu corvette mi się nie podoba.

To co piszesz to profanacja i prowokacja jednoczesnie :) Corvette musi sie
podobac. Chyba ze wsiadziesz do srodka i zobaczysz te badziewiaste plastiki
jakosci takiej ze Fiat by sie je wstydzil zalozyc.

[Gość: robert]

Na tym właśnie polega problem tego auta (i zresztą wszystkich aut
amerykańskich). Jak się trafi ładna linia i przyzwoita widlasta ósemka, to czar
pryska jak się wsiądzie do środka - tandeta do kwadratu. Kokpit korwety jest po
prostu naganny!
A co do Porsche - nie kazdemu może sie podobać, ale polecam obejrzenie
samochodu w naturze (zdjęcia nie oddaja tego nawet w 30%). Ciężko znaleźć tak
seksowny tyłek jak w Carrerze 993. Ostatnio Porsche sie poprawiło i ostatnia
wersja 996 4S wygląda rzeczywiście tak jak dawna 993. Porsche to naprawdę
cacko - a w środku to już absolutnie najwyższa klasa! Takich materiałów i
takiej jakości wykonania w samochodach sie nie spotyka. A cóż - co do wrażeń to
polecam przejechać się Turbo - to są wrażenia, których się juz nie zapomina -
seks motoryzacyjny w najczystszej postaci.

[Gość: seba5700]

Gość portalu: robert napisał(a):

> Na tym właśnie polega problem tego auta (i zresztą wszystkich aut
> amerykańskich). Jak się trafi ładna linia i przyzwoita widlasta ósemka, to czar
>
> pryska jak się wsiądzie do środka - tandeta do kwadratu. Kokpit korwety jest po
>
> prostu naganny!

Jak dla mnie jest naprawde ladny, choc nie tak jak digital w ZR-1 :-)

> A co do Porsche - nie kazdemu może sie podobać, ale polecam obejrzenie
> samochodu w naturze (zdjęcia nie oddaja tego nawet w 30%). Ciężko znaleźć tak
> seksowny tyłek jak w Carrerze 993.

Tu niestety jakies za bardzo to dla mnie wychuchane, wygladzone, brak mu jakos
drapieznosci, IMHO seksowna to ma byc taka MX-5 dla zony na zakupy :-)

> Ostatnio Porsche sie poprawiło i ostatnia
> wersja 996 4S wygląda rzeczywiście tak jak dawna 993. Porsche to naprawdę
> cacko - a w środku to już absolutnie najwyższa klasa! Takich materiałów i
> takiej jakości wykonania w samochodach sie nie spotyka.

Co do materialow i jakosci to sie zgodze , ale na cholere mi za to placic tyle
forsy ??? Ja tam wole placic za moment obrotowy i adrenaline. A kokpit w posche
jak dla mnie taki jakis babski :-(

>A cóż - co do wrażeń to
>
> polecam przejechać się Turbo - to są wrażenia, których się juz nie zapomina -
> seks motoryzacyjny w najczystszej postaci.

Tu sie w pelni zgodze bardzo dobre osiagi, doskonale prowadzenia, ale za wiadoma
cene, niestety absolutnie nie na moja kieszen :-( Dlatego jakos blizej w sercu mi
do amerykancow, chociaz cierpia na przerost mocy nad trescia, naszczescie i to
mozna polubic ;-)

[Gość: robert]

Kiedyś też się dziwiłem jak można taką kupę forsy płacić za tak małe auto.
Jednak zmieniłem zdanie kiedy sobie pojeździłem. Ciągle mam nadzieję, że
Porsche Turbo kiedyś będzie w moich rękach (dzięki ostatnim zagrywkom celnym
nadzieja trochę zblakła. Na razie muszę się zadowolić BMW M3, choć jak mówią to
takie "Porsche dla biedniejszych". W zeszłym tygodniu przyglądałem się z bliska
GT2 i mówiąc szczerze - ściska w dołku.
Niestety amerykany nie są w moim guście.
PS. Dla tych, którzy są zwolennikami używanych aut - dobra wiadomość - będą
mogli już kupić nowe Porsche. Ten samochód najmniej traci na wartości i
uwzględniając ten parametr, koszty eksploatacji (w RFN) są na poziomie
średniego 3 litrowego BMW.

[Gość: Mirek]

Kokpit w Porsche jest brzydki (jak na takie auto). Banalny niczym w zwykłym
kompakcie sprzed 5 lat. Chodzi mi o stylistykę bez polotu, nie materiały i
wykonanie.
Korwetę można polubić za sam gang.

[Gość: robert]

Chętnie się dowiem, w którym kompakcie sprzed paru lat widziałeś podobny kokpit?

[Gość: Mirek]

Tymi "opuchliznami" przypomina mi deski Bravy, Megana itp. Chodzi mi o to że
tak jak karoseria jest absolutnie charakterystyczna (dla mnie także b.ładna)
tak kokpit po prostu zwyczajny. W innych autach tej klasy widać jakąś myśl:
Maserati, Ferrari, Lamborghini, Jaguar.

[Gość: robert]

Oj, Kolega chyba nie siedział w Lambo. Tam to jest kokpit, który wygląda jakby
był wykonany przez rzemieślnika od sąsiadów. Producent chyba uznał, że zegary w
tym samochodzie nie są do niczego potrzebne. Co do Jaguara - tam jest tablica
luksusowa a nie sportowa. Ferrari jest klasą samą w sobie, Maserati też ładne
(ale tylko 3200, bo 4porte to już nie). Natomiast stwierdzenie, że kokpit
Porsche wygląda jak w Megane to chyba żart (chociaż wszyscy uzytkownicy Megane
chyba pękli z dumy). Przecież w Megane zegary leżą....... a w ogóle są zupełnie
inne.

[Gość: seba5700]

Gość portalu: robert napisał(a):

> Oj, Kolega chyba nie siedział w Lambo. Tam to jest kokpit, który wygląda jakby
> był wykonany przez rzemieślnika od sąsiadów. Producent chyba uznał, że zegary w
> tym samochodzie nie są do niczego potrzebne.

Hehe w sumie Lambo to jedyne naprawde drogie auto w ktorym siedzialem (niestety
jedynie kilkanascie sekund :-( ) , ale mi np sie taki kokpit cholernie podoba, ja
strasznie lubie te kanciaste ksztalty, i cala stylizacje rodem z lat 80-tych,
lacznie z badzienymi plastikami jesli takowe wystepuja, no coz co czlowiek to
odmienne gusta, w sumie to pewno obciazenie z dziecinstwa bo rocznik jestem
1977 :-)