O tym, ze "dyzle" sa do ...

[Gość: Jarek]

automoto.bauer.pl/ps.html/tuning/2780
A nie mówiłem??

[facet.no.1]

no i co z tego?
diesel zawsze bedzie dieslem, marna podrobka silnika benzynowego.
jego charakterystyka i odglosy bardziej mi przypominaja pobyt w kuchni przy
gotowaniu, niz jazde samochodem.
to moje subiektywne zdanie.

[szymizalogowany]

no ale powiedz stary co tym udowodniles?

ze jakis malenki samochodzik z wsadzonym wiekszym silnikiem (lupo + 1.9 TDI) do
tego cholernie wyzylowanym przegral wyscig z fabrycznym Lancerem Evo VIII?

nawet autorzy artykulu nie kryja sie piszac "o maksymalnie przedawkowanego
wtrysku i klebach czarnego dymu"


oba silniki maja taka sama pojemnosc a do tego samochod z dieselkiem jest
znacznie lzejszy

poza tym to szczyt jego mozliwosci i po paru jazdach pewnie nadaje sie do
remontu

taki wyscig na prostej pokazalby wiecej jakby stanely dwa samochody o tej samej
mniej wiecej masie i standard silnikach np. Passat TDI 150 KM i ten Evo

albo to lupo i Evo VII zrobione na 500 KM (sa takie)

[Gość: Jarek]

szymizalogowany napisał:

> no ale powiedz stary co tym udowodniles?

????
Ze diesle są do ...

Wydawało mi się to oczywiste.

Przepraszam - na przyszłość będę pisał DRUKOWANYMI.

[mess220]

>> taki wyscig na prostej pokazalby wiecej jakby stanely dwa samochody o tej
>>samej mniej wiecej masie i standard silnikach np. Passat TDI 150 KM i ten Evo

Moze jeszcze auto tej samej pojemnosci z silnikiem Wankla i jeszcze jakas
hybryde??

Szkoda ze ten artukul jest napisany jak jakies porownanie dwoch aut tego samego
segmentu, a teksty:
"mamy do czynienia z rasowymi ,kubłami", w które wciskamy się niczym w skrojony
na miarę gorset."
mnie rozpierdalaja, tak sie zastanawiam o czym w zasadzie jest ten artykul...
Mogli jeszcze podac czasy i predkosci obu aut, sporo by to wyjasnilo.

[Gość: Jarek]

mess220 napisał:

> Mogli jeszcze podac czasy i predkosci obu aut, sporo by to wyjasnilo.

Evo - 12,67 s.
Lupo - 13,17 s.

[Gość: Jarek]

szymizalogowany napisał:

> nawet autorzy artykulu nie kryja sie piszac "o maksymalnie przedawkowanego
> wtrysku i klebach czarnego dymu"

Na filmie jakoś tego nie widać.

> taki wyscig na prostej pokazalby wiecej jakby stanely dwa samochody o tej
> samej mniej wiecej masie i standard silnikach

A tak stanęły autko za 200 tys. PLN i autko za 50 tys. PLN

Kilka liczb

[greenblack]

Jareczek znowu się popisał.

A gdzie ja mogę kupić cipowanego do 200 KM Lupo 1.9 dyzel, w dodatku
przerobionego z kosmicznie drogiej wersji 3L?


Czego miało dowieść to porównanie? Bo na razie znowu obnażyło słabość dyzla.
Lupo ma 4,75 kg/KM, a Lancer 5,54 kg/KM. Czyli samochód ze sporo gorszym
współczynnikiem kg/KM na dystansie 400 m ma przewagę 0,5 sekundy.

[Gość: Jarek]

greenblack napisał:

> A gdzie ja mogę kupić cipowanego do 200 KM Lupo 1.9 dyzel, w dodatku
> przerobionego z kosmicznie drogiej wersji 3L?

Zadzwoń do Grześka do Sulejówka - www.vtg.com.pl
Rozumiem, że Evo jest kosmicznie tanie?

> Czego miało dowieść to porównanie? Bo na razie znowu obnażyło słabość dyzla.

Że diesle są do ...
Mam napisać drukowanymi???

[greenblack]

A Grzesio z Sulejówka daje na to cudo 3-letnią jak w Mitsubishi albo chociaż 2-
letnią jak w VW gwarancję?

[Gość: Jarek]

Czy swoje aosiemczterydwa kupiłeś dla frajdy z jazdy, czy dla słynnej
niezawodności VAG - polecam szczególnie cewki.

W "cywilnych" wersjach modyfikacji elektronicznych niektórzy tunerzy oferowali
specjalny rodzaj ubezpieczenia, np. Kociałowski.

[Gość: Jarek]

szymizalogowany napisał:

> nawet autorzy artykulu nie kryja sie piszac "o maksymalnie przedawkowanego
> wtrysku i klebach czarnego dymu"

www.vtg.info.pl/img/filmy/S4_VTGkiller_start.avi

Jak widać na załączonym filmiku benzyniaki przygotowane pod wyścigi na 1/4 mili
są jak najbardziej... ekologiczne (tj. brak kłębów dymu)

[klemens1]

Gdyby nie 4x4 w Mitsubishi, to na starcie by szły równo, a później - jak widać
w opisie - Lupo był szybszy od Evo: "Przewaga Evo zaczyna topnieć w oczach.
Jeszcze 50, 30, 10 metrów.".

[remo29]

> Gdyby nie 4x4 w Mitsubishi, to na starcie by szły równo,

Gadanie... Evo na drugim biegu mógł już być na takiej prędkości, że tylko silnik odrzutowy uratowałby lupo. A to, że w lupo buksowały koła to nie efekt dużej mocy, tylko tego, że kierowca-dupa. Kto mając przerost mocy nad masą wciska przepustnicę na max? Cała zabawa polega na takim dozowaniu momentu, żeby koła nie zakręciły się w miejscu, a auto poszło jak z procy...

[klemens1]

remo29 napisał:

> > Gdyby nie 4x4 w Mitsubishi, to na starcie by szły równo,
>
> Gadanie...

Tak to opisali, może kłamali?

> Evo na drugim biegu mógł już być na takiej prędkości, że tylko silni
> k odrzutowy uratowałby lupo.

Widocznie TDI niedaleko do silnika odrzutowego.

> A to, że w lupo buksowały koła to nie efekt dużej
> mocy, tylko tego, że kierowca-dupa. Kto mając przerost mocy nad masą wciska
prz
> epustnicę na max? Cała zabawa polega na takim dozowaniu momentu, żeby koła
nie
> zakręciły się w miejscu, a auto poszło jak z procy...

Jakby miał 2 razy większą powierzchnię styku napędzanych kół (jak Evo), to nie
miałby takich problemów. Jak już się rozpędzili trochę, to 4x4 nie miało
takiego znaczenia i widać było kto jest szybszy. Z drugiej strony to żadna
sztuka przewidzieć, że szybszy będzie pojazd o lepszym stosunku moc/masa.

[mess220]

moze sie czepiam ale:

>> to, że w lupo buksowały koła to nie efekt dużej mocy, tylko tego, że
kierowca-dupa
1. Nie da sie szybko ruszyc mocnym dieslem bez pisku opon.
2. najlepsze przyspieszenie osiaga sie gdy kola maja lekki poslizg(3-5%)

>Kto mając przerost mocy nad masą wciska przepustnicę na max?
1.Jakby wcisnal gaz na maxa to by stal w miejscu do teraz.
2.Przepustnica w dieslu? Ciekawe...

[Gość: AdM]

mess220 napisał:
> 1. Nie da sie szybko ruszyc mocnym dieslem bez pisku opon.

Do 3 biegu włącznie.

[remo29]

Bezsensowna konkurencja... Podrasowany mały i lekki turbodiesel vs. ciężki i muskularny fabryczny benzynowiec... Czego to ma dowodzić? Że można tak dozbroić małe toczydełko, że pomknie jak strzała? Że ponad 200-konna benzyna pali więcej niż (choćby najmocniejszy) diesel? Że dieslem nie można pociągnąć na drugim biegu do 120km/h? Że benzyna wymaga bardzo wysokich obrotów? Piszą, że sensacja. Gówno nie sensacja.

[Gość: Jarek]

remo29 napisał:

> Gówno nie sensacja.

Przecież napisałem, że diesle są do ...

[Gość: MisioR]

Dyzle na działki i do kościoła! A nie do chipowania i ścigania się! Głupota i
wstyd tych kopci z rury! A jeśli ten Evo to seria, to ciekawe co by było gdyby
w nie włożyć tyle kasy co włożyli w ten wynalazek Lupo!??? Jaka wtedy była by
różnica w czasach????

[Gość: Jarek]

Gość portalu: MisioR napisał(a):

> A jeśli ten Evo to seria

A ja myślałem, że tuning fabryczny??

> ciekawe co by było gdyby
> w nie włożyć tyle kasy co włożyli w ten wynalazek Lupo!???

Zaczęłoby kosztować zdecydowanie więcej niż 200 tys. PLN (cena zakupu).

[szymizalogowany]

> > ciekawe co by było gdyby
> > w nie włożyć tyle kasy co włożyli w ten wynalazek Lupo!???
>
> Zaczęłoby kosztować zdecydowanie więcej niż 200 tys. PLN (cena zakupu).


czyli moral z twojej opowiesci jest taki ze za 50tys + koszty tuningu (pewnie
nastepne 30-40tys) mozna miec malenki samochodzik z wmontowanym za duzym
silnikiem do tego maksymalnie wyzylowanym ktory rozleci sie po kilku jazdach

ale na pocieszenie jest fakt ze ten rupiec przegrywa z seryjnym Evo tylko o 0,5
s na prostej (bo na zakrecie przewraca sie na pierwszym przy 100 km/h tam gdzie
evo juz jedzie 180km/h)

[Gość: MisioR]

Ta cena 200tyś zł to z kosmosu??? Evo VII to juz teraz uzywane auto! Jarek
tłuku jest coś takiego jak tuning fabryczny! Na życzenie do Evo możesz dostac
kute tłoki, inny korbowód i wałki.Do tego mocniejsza turbina. Zestrojone to
wszystko jest innym oprogramowaniem. Napewno jest to lepszy tuning niz dzieło
polskich tuningowców.
A jaka jest przyjemność jeżdzenia małym gównem z wyzyłowanym klekotem. Tak jka
ktos napisał, który rozpadnie się po paru startach??? A o zakrętach kto to
mówi?

[Gość: Jarek]

Gość portalu: MisioR napisał(a):

> tłuku

Miło mi. A ja mam na imię Jarek.

[Gość: Jarek]

szymizalogowany napisał:

> czyli moral z twojej opowiesci jest taki ...

... ŻE DIESLE SĄ DO DUPY!!!!

Verstanden???

Chcieliście to macie drukowanymi. Szczęśliwi? Tak ciężko się domyślić?
Ja ponoć jestem tłukiem, a adwersarze nie potrafią nawet przeczytać tytułu.

[myfirstalfa]

Jarek, jak juz nieraz pisalem
wybor miedzy dieslem a benzyna jest sprawa inteligencji.
wiec mozesz nawet drukowanymi pisac i tak "benzynowcy" nie zrozumia.
gdyby byli w stanie zrozumiec to by jezdzili dieslem...

diesle sa do d...

pozdrawiam
myfirstalfa

[Gość: Jarek]

Także pozdrawiam.

[klemens1]

> ... ŻE DIESLE SĄ DO DUPY!!!!

Jak do dupy, jak Lupo doganiał Evo? Na starcie tylko zabrakło mu przyczepności
bo nie miał napędu 4x4.

[Gość: Jarek]

Klemens,

nie łapiesz mojego przekąsu?

[klemens1]

Gość portalu: Jarek napisał(a):

> Klemens,
>
> nie łapiesz mojego przekąsu?

Mocno go kamuflujesz. Nawet mistrz motoryzacji go nie uchwycił:

"Czego miało dowieść to porównanie? Bo na razie znowu obnażyło słabość dyzla.
Lupo ma 4,75 kg/KM, a Lancer 5,54 kg/KM. Czyli samochód ze sporo gorszym
współczynnikiem kg/KM na dystansie 400 m ma przewagę 0,5 sekundy."

[Gość: Jarek]

klemens1 napisał:

> Mocno go kamuflujesz.

Szczególnie, że jeżdżę kolejnym HDi.