galtomone
22.12.16, 20:51
tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje,news,zbadali-dlaczego-gina-piesi-w-polsce-i-dlaczego-tak-duzo,219949.html
Nosz ku..a mać!!!! Ci ludzie sie z choinki (święta blisko, więc to prawdopodobne) urwali?!?!
" Nie jestem zwolennikiem teorii o cechach narodowych. To wszystko kwestia kontroli, wymuszania jazdy z odpowiednią prędkością przez rozwiązania infrastrukturalne i prawne"
Przede wszystkim prawne! Auta w miastach faktycznie jedza wolniej niz jezdzily (bo jest ich coraz wiecej!!!) - ale pieszy po ktorym na pasch przejezdza auto z predkoscia (przpisowa)50 km/h nadal szanse ma niewielkie!!!!
Jasne , ze infrastruktura ma znaczenie i przejscia dla pieszych przez nasze tzw. dwupasmowki (mam takie w drodze na Bielsko i Wisłę) to faktycznie propozycja spedzenia czasu dla samobójców.
Z jednej strony strach wejsc na droge (ograniczenia przed przejsciami na tych drogach sa do 70), z drugiej strony strach stanac i pieszego na jezdnie wpuscic bo auta z tylu raczej beda zaskoczone manewrem a te obok i tak nie stana.
ALE!!!!!
Ludzie przez te przejscia przmykaja ukradkiem jak juz musza.
Moge sie zalozyc, ze:
- wiekszosc ze smiertelnych wypadkow z udzielm pieszych to te z przejsciami
- z tego gro to nie te przejscia na niebezpiecznych dwupasmowkach (problem infrastruktury, braku kladek, itd..) tylko w piesi w misatach, tam gdzie powinny byc (wzglednie) bezpieczenie a na pewno bezpieczniej niz na takich dwupasmowkach.
Przede wszystkim nalezy zaczac od zmiany (prawnej) stausu pieszego przy i na przjsciu oraz nalozeniu obowizku na kierowce, bezwzglednego. A potem nalezy zaczac bezlitosnie egzekwowac te nowe przepisy.
Jak kara za nie przpuszczenie pieszego to bedzie 1k - to i piesi i budzet skorzysta a kierowcy baaaardzo szybko sie naucza, ze warto pieszego puscic nawet jak jest 20 m od przejscia - ot... na wszelki wypadek.
GWARANTUJE efekt w rok. Bo to, mozna zrobic praktycznie od razu.
Sprawdzenie ktore przejscia gdzie przeniesc, budowa kladek, itd... to wymaga znacznie wiecej czasu i pieniedzy.Owszem,nalezy to zrobic tez. Ale priorytetem powinna byc zmiana statusu pieszego i tego jakie wzgledem niego obowiazki ma kierowca.