Snajper ze śrutówką

[mejson.e]

Obserwując powszechną krytykę silników małej mocy (ze szczególnym upodobaniem
1.2 Skody) i zachwyty nad kolejnymi rekordami mierzonymi w Nm, mam wrażenie,
że większość krytyków po prostu boi się jeździć bez nadwyżki mocy.

Wyprzedzanie długiego zespołu pojazdów poza drogą jednokierunkową to często
używany straszak na niepewnych, wahajacych się przed kupnem taniego samochodu.

Jeździłem już wieloma samochodami i nie da sie ukryć, że nadmiar mocy mieć
jest dobrze, ale z powodzeniem można jeździć bezpiecznie z silnikami słabszymi
i to z obciążonym samochodem z włączona klimatyzacją.

Lepiej być pięknym, młodym i zdrowym niż biednym, starym i chorym, ale jeśli
nie można być/mieć "lepiej"?
Wtedy trzeba umieć lepiej jeździć - lepiej oceniać sytuację na drodze,
dobierać przełożenia, podejmować decyzje.

Wciskać gaz można nauczyć nawet małpę.

Pogadajcie z kierujacymi maluchami czy cieniasami, którzy dobrze zaplanowawszy
manewr wyprzedzania, muszą poradzić sobie z niespodziankami zajechania drogi z
przeciwka, przyspieszenia wyprzedzanego i innymi atrakcjami.

A udowadnianie innym swojego mistrzostwa w poruszaniu się po drogach w
sytuacji, gdy ma się mocny silnik, przypomina zaklinanie, że jest się
wyśmienitym snajperem, podczas celowania ze śrutówki z odległości 30 m we
wrota od stodoły.

Pozdrawiam,
Mejson
--
"Ruch jest przyczyną wszelkiego życia."
(Leonardo Da Vinci)

[Gość: Dorosia]

Mejson - popieram Twoją teorię!

P.S.
Śmieszną masz sygnaturkę :)

A ja nie popieram Twojej teorii

[Gość: TO JA]

Auta male bylyby dobre gdyby wszystkie auta na drodze byly male. Ale poniewaz
odbiegaja zanadto od sredniej, ich mizerne osiagi moga byc w pewnych sytuacjach
niebezpieczne. Powinno byc ustawowo wyznaczone pewne minimum stosunku mocy do
wagi. Sam jezdzilem samochodem o malej mocy i musialem niezle wytezac komputer
w glowie zeby wykalkulowac dystans, predkosc i czas rozpoczecia manewru
wyprzedzania, wlokacego sie potem w nieskonczonosc. Nie bylo to ani przyjemne
ani bezpieczne.
Problemem sa tez uzytkownicy samochodow mocnych, ktorzy umieja tylko naciskac
gaz (jak malpa).

Lećcie do salonu po Fabie 1.2 HTP/55 KM ;-))))))))

[Gość: Mamlas]

bede miał wiecej klientów :-D (jestem właścicielem zakładu pogrzebowego)

[Gość: Tur]

Nie pie..poprzedniku.Miałem kiedys kaszlaczka(kilka lat temu mniej było
drsiarstwa w BMW nie zdejmujących nogoi z gazu) i powiem wam ze samochód jak
wiemy mizerny jesli chodzi o ilośc koników lecz przy odpowiedniej technice i
uzywaniu zawartości głowy był całkiem niezła maszyna do wyprzedzania.O ile
potrafiło się wyczuc na słuch obroty i majleopszy moment obrotowy to wyprzedzało
się elegancko.Oczywiscie zakresy predkości to już inna sprawa,nie wyprzedziło
sie niczego jadacego powyżej 100 bo i maluszek powyzej tej predkości leciał
ostatkiem sił.Więc mości panowie-nie siła w miesniach lecz w umysle.Pozd.

[Gość: TO JA]

No to na razie naliczylem nas trzech co potrafia wyprzedzac slabym autem. Jest
tam jeszcze ktos? Prosze sie odezwac!

[glupi_antos]

Też kiedyś szalałem maluszkiem - gdy trzeba było wyprzedzić, to wyprzedzałem -
ale w tamtych czasach prędkość podróżna oscylowała koło 90-ki. Teraz, gdy nie
schodzi poniżej 120, trudno by mi było powtórzyć to osiągnięcie pojazdem,
którego maksimum to własnie 120 km/h.
Dlatego zdecydowanie najlepiej mieć dawne umiejętności i dzisiejszą moc
silniczka.

[pavulon78]

Swoje pierwsze kroki w roli kierowcy stawiałem w kilku egzemplarzach polonezów z
silnikami 1.5. To uczyło techniki jazdy, oceny odległości i wyprzedzania z
rozpędu a nie zza zderzaka pojazdu do którego sie przykleiliśmy z gazem
wciśniętym w podłogę. Przez jakiś czas jeździłem też CC700. To z kolei oprócz
techniki uczyło też pokory na drodze;) Ale zarówno jednym i drugim bardzo dobrze
jeździło się w trasie.

[Gość: kotek]

He, ja jeżdzę w123 200D 60KM. A co do za małej mocy - problem jest tylko w
głośności pojazdu - przy 120 km/h nie słychac radia. Z tego też powodu predkość
podróżna oscyluje u mnie między 90-100 km/h. A wyprzedzam głównie ciężarówlki i
autobusy i nie mam z tego powodu większych kłopotów.

PZDR

[Gość: Pittt]

Popieram ..więcej rozumu ludzie to i bezpieczniej będzie .
Sam śmigam Seicentem 900 i widzę jak co niektórzy po prostej cisną ile fabryka
dała a potem na krętych drogach ich dochodzę ;P bez pojęcia ludzie , a
wyprzedzanie ciężarówek czy innych kolosów to fakt, przy odpowiednim
zaplanowaniu manewru można go bardzo sprytnie wykonać i nie trzeba mieć 200 KM
pod maską co by sprawnie jeździć.... ale u nas moc jest ważniejsza od rozumu i
rozsądku.

[Gość: Doki]

Masz slusznosc, mejson.e.

tylko po huja sie męczyć skoro można mieć200 koni?

[Gość: Mamlas]

jazda takim autem jest o wiele bezpieczniejsza a nade wszystko -
PRZYJEMNIEJSZA, nie trzeba co pare sekund bawić sie w matematyka,można sie za
to zrelaksować i traktować jazde jako przyjemność a nie szary obowiązek. No i
siwe włosy przyjdą pare lat później.

[Gość: Doki]

pierwsza uwaga jest ortograficzna. Prawidlowa pisownia slowa uzytego w Twoim
tytule to "ch..".

> to zrelaksować i traktować jazde jako przyjemność a nie szary obowiązek

Ale jazda to przewaznie obowiazek.

> No i siwe włosy przyjdą pare lat później.

Wczesniej, nie pozniej. Wszystkie badania mowia to samo: ten moze utrzymac swoj
umysl (i cala reszte) w formie, kto regularnie umysl (i cala reszte) cwiczy.

[Gość: xxx]

To tez prawda. Zawsze powtazam, ze jak jezdzilem 200D, to zmieniajac w miescie
pas ruchu musialem wyczekac na odpowiedni moment. Natomiast majac teraz 280E
moge sobie ten "moment" prawie dowolnie wybrac.

[konrad.boryczko]

Popieram co do zasady, przez lata jazdy polonezem poznalem ten temat.
Natomiast chce zwrocic uwage na jedna rzecz. Dluga jazda slabym samochodem (a
juz zwlaszcza malym i slabym), ciagle liczenie, przymierzanie sie do kazdego
wyprzedzania itp. jest cholernie meczaca. I dlatego w trase lepiej jechac
prawdziwym samochodem, a nie 1,2 htp czy 1,0 vvti.
Mnie moje 115 KM wystarcza, do bardzo sprawnej jazdy wiecej nie potrzebuje. Ale
wczesniej 60KM w escorcie tez pozwalalo na dlugie jazdy. Z tym, ze z bolem
glowy po 300 km.
Pzdr.

[apodemus]

To i ja dorzucę swoje 3 grosze...
Przez 3 lata śmigałem po Polsce (i nie tylko) Cinquecento 700 i byłem
szczęśliwy, że samodzielnie poruszam się po drodze :-) wbrew pozorom z 30 KM da
się jeździć, chyba nawet nie byłem zbyt uciążliwą zawalidrogą... co ciekawe,
kiedy przesiadłem się na moje obecne auto - Megankę z 95 KM - i prędkość
podróżną na trasie mam podobną (~100), widzę zdecydowanie mniej chętnych do
tego, żeby mnie spychać z drogi. Ciekawe, dlaczego...

[Gość: kotek]

I to jest prawda. Gdy jeździłem Fiestą, każdy miał mnie w d...ie (spychanie
było częścią rytuału wyprzedzania). Sprawa poprawiła się gdy jeździłem BX (było
mniej chętnych chociażby na czołówkę). Teraz poruszam się W123 i jest bardzo
mało kolesi, którzy chcą na tym pojeździe coś wymusić (no chyba, że ciężarówki,
busy itp.). Jednak świadomość spotkania z czymś, co przypomina usportowioną
wersje czołgu nie zachęca do hamskich zachowań.


PZDR.

[niknejm]

Coś w tym jest. I dlatego jestem zadowolony, że swoją przygodę motoryzacyjną
zacząłem za kierownicą kaszlaka. Tam to trzeba było nieźle kombinować ;-))

Pzdr
Niknejm

[gruman]

Zgadzam się z Wami - można spokojnie poradzić sobie z mniejszą liczbą KM, zwłaszcza jeśli jeżdzi się po zatłoczonym mieście.
Pozdr

[Gość: Maciej]

zgadzam się z tym.

Wiem coś na ten temat.

Takie "małe silniki 1,2 czy 1,0" jak to ktoś określił , z reguły posiadają
któtkie przełożenia biegów dopasowane do swojej .Może nie mają super
przyśpieszenia (14-18s) ale mają w miarę dobrą dynamikę na swoich biegach (z
tytułu krótkich przełożeń)
Takie autka mają "swój max" na V biegu przy ok 160km/h przy bardzo wysokich
obrotach silnika co w innym autku (1,6-2,0) można spokojnie zrobić na IV biegu
przy tych samych obrotach silnika ( 160km/h )
Zapewniam Was , że autkiem 60km można zrobić 5000km (podczas wycieczki)w 4
osoby z klimatyzacją i wrócić cało i zdrowo do domu , a czy będzie się na
miejscu o 2godz później na trasie 1700km (niż w przypadku większej mocy
silnika) z podniesioną adrenaliną to jak dla mnie wolę wolniej ale bezpieczniej
(z wyprzedzaniem zawsze można trochę poczekać , a na prostej i tak max.
dozwolone jest 130 na autos. a 90 za miastem))

[emes-nju]

Na tym forum trzeba miec odwage cywilna, zeby pisac takie rzeczy. Gratulacje!

Poza tym popieram. Duze moce i momenty obrotowe to wynalazek na naszych "drogach" stosunkowo niedawny. I wcale nie przyczynia sie do poprawy bezpieczenstwa czynnego. Wrecz przeciwnie bo ludzie przesiadaja sie ze slabych aut do mocnych i grzeja ile fabryka dala (najczesciej uprawiajac mistrzostwa prostej), a umiejetnosci mizerne.

Jezdzilem hyundaiem pony 1.3 (ok 60 KM "mocy") i zupelnie dobrze mi sie toczylo. Nie bylo oczywiscie mowy o wyscigach, ale wyprzedzanie wychodzilo zupelnie dobrze - wymagalo wczesniejszej redukcji i juz. Teraz jezdze znacznie mocniejszym escortem i rozpiescilem sie do tego stopnia, ze nie chce mi sie redukowac. Czasem wiec brakuje mi mocy :-))) Poza tym jakos magicznie dzieje sie tak, ze predkosci max. mam wyzsze, a srednie pozostaly prawie niezmienione. Czyli jezdze bardziej niebezpiecznie! Staram sie byc odpowiedzialny i zachowywac umiar, ale ten samochod tak ladnie przyspiesza... A ilu kierowcow nawet nie zauwaza tego, ze tak ladnie przyspiesza bo w nowoczesnaych autach tego faktycznie nie czuc.

Bardzo podobalo mi sie porownanie ze snajperem :-)))

[niknejm]

emes-nju napisał:

> Na tym forum trzeba miec odwage cywilna, zeby pisac takie rzeczy. Gratulacje!
>
> Poza tym popieram. Duze moce i momenty obrotowe to wynalazek na
> naszych "drogach" stosunkowo niedawny. I wcale nie przyczynia sie do poprawy
> bezpieczenstwa cz
> ynnego. Wrecz przeciwnie bo ludzie przesiadaja sie ze slabych aut do mocnych
> i grzeja ile fabryka dala (najczesciej uprawiajac mistrzostwa prostej), a
> umiejetnosci mizerne.

Hi hi, co ciekawe, w ruchu miejskim dojazd spod domu rodziców na mój wydział
(studia) zajmował mi kaszlaczkiem mniej więcej tyle samo czasu co teraz
ośmiokrotnie mocniejszą Hondą, po nabyciu znacznie większego doświadczenia
(także na lekcjach jazdy sportowej) ;-) Fakt, że ruch znacznie wzrósł w ciągu
ostatnich lat, ale i ja przestałem sie spieszyć na drodze. ;-))

Pzdr
Niknejm

[Gość: tralal]

Sam jezdzilem samochodem o malej mocy i musialem niezle wytezac komputer
w glowie zeby wykalkulowac dystans, predkosc i czas rozpoczecia manewru
wyprzedzania, wlokacego sie potem w nieskonczonosc. Nie bylo to ani przyjemne
ani bezpieczne.

AKTO CI KAZAL WYPRZEDZAĆ???

[Gość: observer]

Sam śmigam Seicentem 900 i widzę jak co niektórzy po prostej cisną ile fabryka
dała a potem na krętych drogach ich dochodzę ;P

przepraszam ,jaki to był tytuł tego filmu?.
szanujmy sie trochę ,seicento 900 niewiele może ,wie po co te nadecie.
Chyba że chodzi :wszystko na styk(tak zauwazam te auta)

[Gość: TO JA]

Natura.
Bo pomiedzy mna a wychodkiem byl samochod jadacy jak na moja sytuacje zbyt
wolno.

[Gość: observer]

OK jestes wytłumaczony :)

[Gość: xxx]

W sumie racja. Ponad 10lat jezdzilem Mercedesem z silnikiem 200D. Auto mialo
przyspieszenie do setki rzedu ponad 30s. I mimo tego dawalo sie nim ruszac z pod
swiatel nie powodujac zadnej "obstrukcji", jak rowniez dawalo sie nim bezpiecznie
wyprzedzac w warunkach szosowych. Aczkolwiek, predkosc maksymalan auta to
bylo jakies 120-130km/h, wiec na szosie "walczylo sie" glownie z ciezarowkami.

Najwazniejsza byla technika jazdy i dobre wyczucie auta - wiedza co auto moze z
siebie dac przy okreslonej predkosci jazdy i predkosci obrotowej silnika.

Zasadniczo bylo OK. Polecam takie auta mlodziezy - trudno sobie w nich zrobic
krzywde ;))

Rozjechany

[mejson.e]

No, bałem się że mnie rozjadą te supermocne auta, jakie są wychwalane na codzień
na tym forum!
A tu proszę - akt łaski i wsparcie sporej grupy!

Dziękuję za fajne wpisy i chciałbym dodać, że nie jestem przeciwnikiem silnych
samochodów.

Umartwianie się samochodem z pojedynczymi KM pod maską nie jest do pozazdroszczenia.
Chociaż podobno cierpienie uszlachetnia ;-)

Swoją samodzielną przygodę z samochodami rozpocząłem od Golfa 1500.
Jeździło mi się fajnie, silnik dużo mocniejzy od królujących wtedy Polonezów i
dużych Fiatów.
Gdy przesiadłem się do malucha musiałem nauczyć się jeździć od nowa.
Nawyki z malucha przydają mi się do dzisiaj, mimo że często jeżdżę z trzycyfrową
ilością KM.
Ale nie przeraża mnie ani jazda najsłabszym Pandą ani wolnossącym dieslem.

Chociaż wolę silniejsze samochody.
Ale nie pod dystrybutorem...

Pozdrawiam,
Mejson
--
"Ruch jest przyczyną wszelkiego życia."
(Leonardo Da Vinci)