Diesel czy Benzyna ??

[Gość: Jacek DK]

Wiem ze ten temat byl juz poruszany i to nie jeden raz, ale sytuacja byla tez
inna na rynku paliw.Ja bylem za dieslem, ale teraz patrzac z punktu
ekonomiczniego to diesel juz nie jest taki "atrakcyjny", zreszta co jest nie
mile to ze sie dluzej nagrzewa.

Co wy na to ?

[Gość: Czesiu]

ten temat tez mnie zywotnie interesuje - rozwazam kupno auta z silnikiem
benzynowym 1.6 lub dieslem 2.0. Biorac pod uwage wszystkie oplaty (i cene
wyjsciowa) od jakiego przebiegu rocznego warto Waszym zdaniem kupowac diesla?

Diesel czy Benzyna ?? - policzmy

[Gość: Tomek F.]

patrzylem dzis na stacji ON 3,40 PB 3,60 a wiec 20 groszy roznicy
pierwsze z brzegu auto citren c5 1.6 hdi kontra c5 1,8
cena hdi 92 tys cena beznyny 82 tys roznica 10 tys zl
spalanie diesl 6 l benzyna 8,5 l

i tak koszty paliwa po:
hdi 10 tys km - 2040 20 tys km - 4080 30 tys km - 6120
ben 10 tys km - 3060 20 tys km - 6120 30 tys km - 9180

x 5 lat
hdi 10200zl 20400 zł 30600
bez 15300zl 30600 zł 45900

i tak przy przebiegu 10 tys km po piecu latach tracisz na dieslu 5000 zl
po 5 latach przy przebiegu 20 tys km diesel i beznyna sie zrwonuja
po 5 latach przyprzebiegu 30 tys km zarabiasz na dieslu 5000 zl

w tym przykladzie diesel oplaca sie juz od 20 tys km rocznie.
obecnie diesle i beznyna maja przeglady przy takim samym przebiegu a nawet
rzadziej (opel vetra diesel co 50 tys km) do tego przeglad diela jesttanszy bo
odpadaaja np swiece zaplonowe. W tym wypadku ponadto mniejsza pojemnosc diesla
mniejsze ubezpuieczenie.

[Gość: zenon77]

Zakładając, że w najbliższych 5 latach nic się nie zmieni, co mogłoby wpłynąć
na kalkulację, diesla sprzedasz łatwiej i za większe pieniądze niż benzyniaka i
dopiero dołożenie tej różnicy kończy kalkulację.
pozdrawiam

[Gość: RF]

Takie liczenie kosztów bywa pułapką.
Świece to koszt około 40 PLN-100 PLN co na 60 tys. przebiegu nie jest
majątkiem.
Diesel ma turbinę element podatny na awarie.
Są też mało trwałe przepływomierze Bosha których wymiana kosztuje co około
20 tys km ok 1000 PLN, są też fatalnej jakości paliwa które potrafią uszkodzić
wtryskiwacze a silnik benzynowy o ile to nie jest FSI, GDI IDE itp jest odporny
na to wszystko. Co będzie za 5 lat? kto to wie a za diesla gotówkę wyłożyć
trzeba już. Ja bym się dobrze zastanawiał. Jedynie dla tych co często jeżdżą
jeżdżą w długie trasy i to na dużych szybkościach jest to ekonomiczne
uzasadnienie.

[Gość: Tomek F.]

Gość portalu: RF napisał(a):
> Takie liczenie kosztów bywa pułapką.
> Świece to koszt około 40 PLN-100 PLN co na 60 tys. przebiegu nie jest
> majątkiem.

nie co 60 a co 30 tys to juz znacznie czesciej


> Diesel ma turbinę element podatny na awarie.
> Są też mało trwałe przepływomierze Bosha których wymiana kosztuje co około
> 20 tys km ok 1000 PLN są też fatalnej jakości paliwa które potrafią uszkodzić
> wtryskiwacze a silnik benzynowy o ile to nie jest FSI GDI IDE itp jest odporny
> na to wszystko. Co będzie za 5 lat? kto to wie a za diesla gotówkę wyłożyć
> trzeba już. Ja bym się dobrze zastanawiał. Jedynie dla tych co często jeżdżą
> jeżdżą w długie trasy i to na dużych szybkościach jest to ekonomiczne
> uzasadnienie.

po pierwsze mozna tankowac na dobrych stacjach nikt nie kaze tankowac byle gdzie
po drugie benzyna tez ma wrazliwe elementy jak uklad zaplonowy podatny na
wilgosc i przebicia.

[bestfeler]

Jak dla mnie podstawowe pytanie. 1,6 HDI w C5, czy to ma jakieś akceptowalne
osiągi.

[jarek-44]

bestfeler napisał:

> Jak dla mnie podstawowe pytanie. 1,6 HDI w C5, czy to ma jakieś akceptowalne
> osiągi.

1,6 HDi w C5? Tak samo jak 1,8. Wg mnie "ciut" za mało. W moim odczuciu "stary"
2,0 HDi 109 KM był "mocniejszy". Ja osobiście nie "czuję" tych 110 KM w 1,6.
Auto jest ciężkie, więc polecałbym jednak 2,0 HDi 138 KM, szczególnie, że
różnica w cenie to tylko jakieś 6 kPLN. Tu też oceniam, że "stary" 2,2 HDi 136
KM był "mocniejszy".
Wychodzi na to, że pojemności nic nie zastąpi.

[Gość: RF]

> po drugie benzyna tez ma wrazliwe elementy jak uklad zaplonowy podatny na
> wilgosc i przebicia.
Nie mam kabli wysokiego napięcia i nie wiem co to są przebicia.
Nawet kiedys jak miałem też nie było takiego problemu ale jak ktoś oszczędza
na kablach i kupuje z kiepską izolacją to może tak mieć.
Z kolei układ zapłonowy nie wymaga remontu a pompa wtryskowa prędzej czy
później musi być naprawiana no i same wrażenia z jazdy.
Nie wiem są tacy, których jazda dieslem zachwyca a mnie po prostu po godzinie
jazdy zaczyna byc niedobrze taka reakcja organizmu i nikt mnie na diesla nie
namówi wolę dobry silnik benzynowy pomimo wyższej ceny benzyny (oby niedługo)

[Gość: gość]

clio dci w wersji priviellige (czy jakoś tak) w każdym razie ze wszystkim co
moze sie przydać i z mocniejszym dieslem 80 KM, cena na koniec 2002 52 tys pln
+600 pln za automatyczna klimatyzację,
cena tak samo wyposażonej wersji benzynowej 1.4 98 KM 46 tys pln czyli różnica
6 tys pln.
Od grudnia 2002 do stycznia 2005 przebieg mojej żony 71 tys km, na paliwo
poszło 710 x 4,5 l = ok. 3200 l x 3,3 (nieważne że było taniej)= 10500 pln,
wersja benzynowa 710 x 7 = ok. 5000 l x 3,6 (powiedzmy) = 18000
Różnica 8000 pln więc juz się zwróciło, przeglądy polegające na wymianie
filtrów i oleju kosztują mniej wiecej tyle samo tzn w dieslu może min. drożej
ale za to co 30 tys a nie 15tys.
Z silnikiem odpukać nic się nie dzieje zapala do -25 bez problemów, i w średnio
przy dynamicznej jezdzie nie przekracza 4,5 l na 100.
Zona jezdziła na długich odciankach - do pracy 35 km w jedną stronę, teraz
zmieniła pracę i ma 6 km - silnik nawet nie zdąży się nagrzać i teraz bym
diesla nie kupił... ale się już zwrócił:)

dynamiczna jazda??????????????????

[bocian4]

ten samochod mi palil srednio 6 pzy umiarkowanej jezdzie i 7-7,5 pzy
dynamicznej.
Wiec w bajki o 4,5 pzy dynamicznej jezdzie... ;-))))))))))))0
to ile przy umiarkowanej??? 3,5??? a przy delikatnej?? 2???

[jarek-44]

Gość portalu: RF napisał(a):

> Są też mało trwałe przepływomierze Bosha których wymiana kosztuje co około
> 20 tys km ok 1000 PLN

Po pierwsze primo - można znależć zdecydowanie tańsze
Po drugie primo - ile tys. km przejechałeś turbodieslem, że wymieniasz
przepływomierz co 20 tys. km???

[Gość: AdM]

jarek-44 napisał:

> Po drugie primo - ile tys. km przejechałeś turbodieslem, że wymieniasz
> przepływomierz co 20 tys. km???

On nie, ale sąsiad to...

[jarek-44]

Gość portalu: AdM napisał(a):

> On nie, ale sąsiad to...

Zabawa w prawdy "ludowe"?

Jestem zaskoczony, bo jeżdżę kolejnym turbodieslem i przy przebiegach ponad 100
tys. km NIGDY nie zdarzyło mi się zmieniać przepływomierz. Z kolei wiem, że ta
dolegliwość jest częsta w produktach VAG, ale tam jeżeli już to "pada" co 60-70
tys. km. Skąd moje pytanie.

[wahacz]

Gość portalu: RF napisał(a):
> Są też mało trwałe przepływomierze Bosha których wymiana kosztuje co okoł
> 20 tys km ok 1000 PLN

to chyba tylko w VW sie psuja. Ale jaks ie kupuje auto gownianej marki to tak
jest. U VW sypia sie tez benzyny. Jakos w cdi dci hdi przeplywomierzer sie nie
psuja.

[jarek-44]

wahacz napisał:

> U VW sypia sie tez benzyny.

Nie benzyny tylko cewki ;-)))

[wahacz]

jarek-44 napisał:
> wahacz napisał:
> > U VW sypia sie tez benzyny.
> Nie benzyny tylko cewki ;-)))

zamarazaly silniki 1.0 i 1.4, w 1.8 T psula sie turbina, w 1.4 i 1.6 przewody
byly wykonane z materialy smacznego dla kun no i do tego cewki :))))

[Gość: go,ść]

www.autocentrum.pl , dział poradniki - kalkulator sensowności zakupu diesla i
wszystko n/t.

[greenblack]

Zapomnieliście o coraz częstszych filtrach cząstek. Na polskim paliwie
starczają do 80 tys. km, a bez wymiany za 8-10 tys. zł dyzel nie jeździ. Módlmy
się!

[Gość: frequent flyer]

jakieś źródło na te 80Kkm? czy własne doświadczenie?

[greenblack]

Jak kupisz dyzla z filtrem i przejedziesz tyle km, to się przekonasz.

[Gość: Tomek F.]

Gość portalu: frequent flyer napisał(a):
> jakieś źródło na te 80Kkm? czy własne doświadczenie?

he he pewno wlasne doswiadczenia griniego. Nie jezdzi ale wie. podobnie jak
szymi z dieslam ktorego nie bylo.

Czego płaczeta?!

[greenblack]

Najłatwiej zaprzeczać faktom, hehe.

[Gość: franek]

greenblack napisał:
> Najłatwiej zaprzeczać faktom, hehe.

nie faktom tylko plotkom i nie zaprzeczac lecz dementowac

jakjuz mowilem mozna tankowac na dobrych stacjach i wtedy nic nie bedzie

Jak poznać dobrą stację?

[greenblack]

Wywąchać? Zrobić wywiad środowiskowy?

Nawet na zachownum paliwie żywotność filtrów (nowej generacji) obliczona jest
na maks 120 tys. km.

[jarek-44]

greenblack napisał:

> Nawet na zachownum paliwie żywotność filtrów (nowej generacji) obliczona jest
> na maks 120 tys. km.

Rozumiem, że sam już wymieniałeś?

[Gość: AKF]

Dla mnie najważniejszym argumentem przeciwko dieslom jest.. ryzyko związane z
ich eksploatacją w naszym kraju...

Jak mam drżeć za każdym razem, gdy tankuję na nieznanej stacji, to... dziękuję,
ale... wybieram częstsze redukcje biegów :-))))

[jarek-44]

Gość portalu: AKF napisał(a):

> Jak mam drżeć za każdym razem, gdy tankuję na nieznanej stacji, to...
dziękuję,
>
> ale... wybieram częstsze redukcje biegów :-))))

W promieniu 800-1000 km z reguły można znaleźć "znaną" stację.
Poza tym wg forumowych filozofów to właśnie diesel wymaga częstszych redukcji
biegów.

[Gość: AKF]

Ale nie zawsze masz czas i.. ochotę by zwiedzać rejon w promieniu tych 800 km i
szukac "znajomej" stacji.. Czyż nie?


ps.Filozofia zawsze mnie fascynowała ;-))

[jarek-44]

Gość portalu: AKF napisał(a):

> Ale nie zawsze masz czas i.. ochotę by zwiedzać rejon w promieniu tych 800 km
i
>
> szukac "znajomej" stacji.. Czyż nie?

Dla osób, które mało jeżdżą, niewątpliwie jest to problem.

[Gość: zgryzliwy]

Gość portalu: AKF napisał(a):

> Ale nie zawsze masz czas i.. ochotę by zwiedzać rejon w promieniu tych 800 km
> i szukac "znajomej" stacji..

cholera ,dobrze ,ze juz paszporty niepotrzebne :-)

[bocian4]

??????? 80 tys katowanym dci i... nic!

[greenblack]

W wątku obok ktoś pisze, że dci ma łańcuch, a teraz dowiaduję się, ze ma także
filtr. Módlmy się!

[bocian4]

SOrki vinetoux ale to ty stwierdziłeś iz w "dyzlu" trzeb awymienic filtr
cząsteczke po 80 tysiacach za 8-10 tys PLN. Jeno stwierdziłem iz generalizacja
jest z lekka mówiąc... nie na miejscu.
Pomijajac fakt iz jeździłem, jak zresztą wiesz, od 2000 roku kilkoma dieslami i
w zadnym nei miałem problemow z czymkolwiek poza pękniętym przewodem paliwoym w
jtd i koniecnoscia mycia silnika wynikajacą z wlania jakiegoś kompletnego syfu
zamiast ropy na stacji za Bydgoszczą w stronę Kołobrzegu - Rafineria Gdańska
(mój post z 2002 roku).

Ciekaw jestem co, w krucjacie przeciwko "dyzlom" wymyślisz w przyszłosci...

Pzodro

[greenblack]

Uważam cię za inteligentnego człowieka i miałem nadzieję, że i ty mnie uważasz
za co najmniej niedebila. Pisząc o wymianie filtra, chyba oczywistym jest, że
miałem na myśli dyzle, w których jest on zamontowany. Filtry montuje się od w
sumie niedawna i nadal w niewielu modelach, dlatego kwestia ich zużywalności i
kosztownej wymiany nie jest jeszcze powszechnie znana.

[bocian4]

Chodzi Ci o filtr cząstek stałych będący uzupełneiniem katalizatora?
Ale z tego co wiem to tego nie potrzbujesz wyminiać podobnie jak katalizatora?
Nie działa to na podobnej zasadzie? Wytrąca sadzę ze spalin po czym po przez
podgraznie do wysokich temperatur powoli wypala?
Motuje to juz kilak marek - chyba jest nawet w Vito.
COś faktycznie słyszałem o tym ale szczerze mówiąc wydawało mi się ze z tym jak
z katalizatorem.

Jeżlei nei to MEA CULPA.

[greenblack]

Drogi Panie, pierwszym dyzlem z filtrem dopiero BĘDZIE C320 dyzel - od kwietnia.

[bocian4]

www.lenartowicz.mercedes-benz.pl/mb/dostawcze/index_8643.jsp
audi.pl/modele/technologia/57
www.citroen.com.pl/m3/filtr.html
Itd.

CZyli Audi ma, Vito ma, itd. Ale nadal nic nie napisałeś skąd wieści o
degradacji tego urządzenia. Chyba ze to działa jak ścianki w piekarniku
samooczyszczjacym w którym powierzchnia spalana po 2 latach przestaje istnieć i
niestey juz się ni oczyszcza ;-))

Pzodro ( i szacunek )

[greenblack]

Masz trochę racji. W dyzlu Mercedesa 2.1 filtr można zamawiać, jako płatną
opcję, zresztą od niedawna. To samo w Audi. PSA jest pod tym względem
prekursorem. Natomiast Renault nie ma w ogóle dyzli z filtrem. A działo to, jak
opisałeś.

[jarek-44]

greenblack napisał:

> Masz trochę racji. W dyzlu Mercedesa 2.1 filtr można zamawiać, jako płatną
> opcję, zresztą od niedawna. To samo w Audi. PSA jest pod tym względem
> prekursorem. Natomiast Renault nie ma w ogóle dyzli z filtrem. A działo to,
jak
>
> opisałeś.

A propos MB:
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=158802&a=14065221

A propos Renault:
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=158802&a=19624764

A propos Audi, które twierdzi, że filtra nie potrzebuje:
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=158802&a=13601275
A propos FAP'a:
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=158802&a=1706711
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=158802&a=13673038
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=158802&a=1814492
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=158802&a=11299763
Racja, racja - módlmy siem

[bocian4]

JArek, ale jak to działa??? Bo jeżlei tak jak piekarnik - czyli powierzchnia
katalityczna ulega powolnemu spalaniu sie wraz z osadem - to faktycznie chała.
Bo nie wiem jak te powierzchnie pokrywać od nowa - czy nie trzeba wyminic całej
częsci. A wtedy GB może mieć rację... (chyba ze oczywisćie bedziemy mieli
srodowisko w 4 literach i po zużyciu się powierzchni katalitycznej po prostu
nie wyminimy filtra).

Pozdro

[jarek-44]

bocian4 napisał:

> JArek, ale jak to działa???

W przyszłym tygodniu chłopaki z Citroena pokażą mi "na żywo", co się z robi z
FAP'em przy 80 tys. km :-)

Co do filtrów ze spieku metalowego lub ceramicznego to pytanie raczej trzeba by
skierować w stronę Boscha. :-(

[franek-b]

> W przyszłym tygodniu chłopaki z Citroena pokażą mi "na żywo", co się z robi z
> FAP'em przy 80 tys. km :-)

Jarku, prosba przy okazji o pytanie o koszty:-))) to tak przy okazji naszej
dyskusji;-)

[jarek-44]

franek-b napisał:

> Jarku, prosba przy okazji o pytanie o koszty:-))) to tak przy okazji naszej
> dyskusji;-)

Właśnie w ramach naszej dyskusji poprosiłem o prezentację. ;-)))

[Gość: Merc C]

Jesli roczne przebiegi są większe niż 30tys km wart pomysleć o dieslu, a jesli
małe i krótkie trzymaj się daleko od diesla.
Merc C 220CDI (nowy) - w mieście gdy zimny, jazda w korkach trasa 2km potrafi
wyżłopać 13ltr nagrzewa się po przejechaniu 10km (z włączonym dogrzewaniem
elektrycznym, przy temp zewnętrznej +5oC), jest bardzo głośny 83dB (producent
podaje 71dB), żadnej mocy tylko pyr,pyr i gr....gr.... Na trasie OK, najlepiej
autostrada.
Do miasta nie kupuj markowego diesla bo Cię szlag trafi.

[Gość: Hejlujek]

Co to za bzdura z tymi stacjami? Zwolennicy benzyneknei maja argumentow i
czepiaja sie bzdur. Przeciez w kazdym miescie jest shell, bp, czy neste. Poza
tym jesli nawet po 150 padaj filtry i inne zmyslone przez benzynowcow rzeczy to
czy inne elementy nie padaja w tym czasie w benzynie? CO za bzdury. Diesel
oplaca sie juz od 20 tys km rocznie.

[Gość: Albercik]

Diesel?
Jaki diesel?
O porównywalnej mocy do benzyniaka?

moc a po co ci moc?

[Gość: Andrzej]

Gość portalu: Albercik napisał(a):
> Diesel?
> Jaki diesel?
> O porównywalnej mocy do benzyniaka?

a po co Ci duza moc jak sie jezdzi po miescie? co to ma za znaczenie czy masz
100 KM czy 150 KM i tak jak sa korki nie poszalejesz. A to ile wydasz ma
znaczenie.

[Gość: Jacek DK]

Dzieki za ta odpowiedz ! wlasnie tez mialem takie przeczucie ze diesel dobry
ale na dlugie trasy i jak sie nagrzeje

filtr FAP co 80tys. strona citroena

[franek-b]

Witam,

Oficjalnie citroen na swojej stronie pisze o koniecznosci czyszczenia i
napelniania zbiornika jakims g... co 80 tys. km.

www.citroen.pl/m3/filtr.html

filtr FAP co 80tys. - uzupelniac plyn

[Gość: Andrzej]

nie jest napisane ze filtr staracza na 80 tys lecz ze plyn ktory sluzy do
podniesienia temeparuy w celu wlasciwego funkcjonowania filtra staracza na 80
tys km. W planach przeglodw citroenow z fap przy przegladzie po 80 tys i po 160
tys i po 240 tys jest wpisane uzupelninei fitra. Siwdczy to ze filtry starczaja
na dlzuej niz 240 tys km.

Natomiast w beznynie uklad zaplonowy jest do wymiany juz po 100 tys km. trzbe
awymieniac kable cewki itp/

[franek-b]

> nie jest napisane ze filtr staracza na 80 tys lecz ze plyn ktory sluzy do
> podniesienia temeparuy w celu wlasciwego funkcjonowania filtra staracza na 80
> tys km. W planach przeglodw citroenow z fap przy przegladzie po 80 tys i po
160
>
> tys i po 240 tys jest wpisane uzupelninei fitra. Siwdczy to ze filtry
starczaja
>
> na dlzuej niz 240 tys km.

Oprocz plynu trzeba jeszcze PRZECZYSCIC filtr. Przypomne, ze to strona
producenta, gdzie ladnie napisali, ze taka operacje trzeba przeprowadzic. A co
w wypadku jak nie da sie go dokladnie przeczyscic?

> Natomiast w beznynie uklad zaplonowy jest do wymiany juz po 100 tys km. trzbe
> awymieniac kable cewki itp/

Czasy syrenki minely jakies 30 lat temu. POBUDKA!

[jarek-44]

franek-b napisał:

> Czasy syrenki minely jakies 30 lat temu. POBUDKA!

Fakt, wystarczy zasyfiały silniczek krokowy.

[Gość: zgryzliwy]

Gość portalu: Andrzej napisał(a):

> Natomiast w beznynie uklad zaplonowy jest do wymiany juz po 100 tys km. trzbe
> awymieniac kable cewki itp/

co to za barachlo co ma kable wys.napiecia ?

[jarek-44]

franek-b napisał:

> Oficjalnie citroen na swojej stronie pisze o koniecznosci czyszczenia i
> napelniania zbiornika jakims g... co 80 tys. km.

Do zmywarki też raz na jakiś czas musisz wsypać soli, albo uzupełnić
nabłyszczacz. Nie???

80 tys. km - czyli nie częściej niż raz w roku???

A co powiesz na filtru ze spieku metalowego?
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=158802&a=14065221

[franek-b]

> Do zmywarki też raz na jakiś czas musisz wsypać soli, albo uzupełnić
> nabłyszczacz. Nie???
>
> 80 tys. km - czyli nie częściej niż raz w roku???

Ile kosztuje ten plyn? chyba nie jest w cenie plynu do zmywarki.
Przy przecietnym przebiegu pewnie wystarczy na 80k, a jak ktos czesciej jezdzi
po miescie?
A dlaczego zapomniales, ze to nie jedyna czynnosc zalecana przez producenata?
Ile ta zabawa kosztuje wiecej?

[jarek-44]

franek-b napisał:

> A dlaczego zapomniales, ze to nie jedyna czynnosc zalecana przez producenata?
> Ile ta zabawa kosztuje wiecej?

Producent zaleca chociażby wymianę paska rozrządu. Ale z tego forum wynika, że
problem ten dotyczy tylko i wyłącznie ZS, bo przy ZI nikt się nie
zastanawia "ile ta zabawa kosztuje więcej".

Koszt mnie jakoś nie przeraża, bo wybierając auto wiedziałem, ile kosztują
standardowe przeglądy i tym podobne rzeczy. Jeśli na prawdę się tym
interesujesz, to na oficjalnej stronie, którą sam znalazłeś, są też telefony do
warsztatów. Zadzwoń i się dowiedz.

[jarek-44]

Jeśli już tak "bolą" cię finanse, to wiadomo, że jeśli zrobisz z czegoś produkt
masowy, to jego cena jednostkowa "pojedzie" w dół:
motoryzacja.interia.pl/news?inf=590296

[franek-b]

> Jeśli już tak "bolą" cię finanse, to wiadomo, że jeśli zrobisz z czegoś
produkt
>
> masowy, to jego cena jednostkowa "pojedzie" w dół:
> motoryzacja.interia.pl/news?inf=590296

Jak pojdzie...;-) jak bede mial czas to sprobuje sie dowiedziec ile kosztuje to
ustrojstwo.

[szymizalogowany]

Diesel czy Benzyna?

Dla niezależnych finansowo, indywidualistów, nie cierpiących żadnych
kompromisów w jakości, komforcie i osiągach, lubiących czasami lekko sportową
jazdę, kochających samochody... tylko BENZYNA!

Dla zwykłych ludzi, którzy muszą co dzień liczyc ile jeszcze mają pieniędzy,
nie zafascynowanych samochodami ale traktujących samochód jak "przyrząd do
przemieszczania się z A do B", takich, którym wiszą osiągi, nie lubią żadnych
sportowych doznań, są w stanie poświęcić komfort dla oszczędności .... tylko
DIESEL

[jarek-44]

szymizalogowany napisał:

> nie lubią żadnych
> sportowych doznań

Czy to nie ty zamieściłeś link'a z filmem o wypadku motocyklowym?
Jak ktoś lubi - jak to ująłeś - "sportowe doznania" to jeździ na motorze, a
nie "czterokołówką". Capisci?

[szymizalogowany]

jarek-44 napisał:

> szymizalogowany napisał:
>
> > nie lubią żadnych
> > sportowych doznań
>
> Czy to nie ty zamieściłeś link'a z filmem o wypadku motocyklowym?
> Jak ktoś lubi - jak to ująłeś - "sportowe doznania" to jeździ na motorze, a
> nie "czterokołówką". Capisci?

Na motorze to jeździ jak chce się zabić, szczególnie jak mieszka w PL albo w
Rumunii skąd był film, w krajach w których drogi są dziurawe, i jest pełno
matołów jeżdżących wszystkimi pasami ruchu i skręcających bez powodu oraz gdzie
karetka dojeżrzą na miejsce w ciągu 30 min.

Można mieć lekko sportowe doznania np. w Lancerze EVO.

Capisci?

[jarek-44]

szymizalogowany napisał:

> Można mieć lekko sportowe doznania np. w Lancerze EVO.
>
> Capisci?

Jadąc w terenie zabudowanym 50 km/h?
Jadąc w terenie niezabudowanym 90 km/h?
O ile mnie pamięć nie myli to przy 90 km/h "mocno sportowe doznania"
zapewniał... 126 600 ccm ;-)))

[skalpel84]

szymizalogowany: lecz ty sie na ta swoja chora mozgownice...

[Gość: gość]

Święte słowa Szymi ,święte słowa . Tak więc : każdy kto musi liczyć ile
zostało mu jeszcze pieniedzy i nie zależy mu na komforcie niech kupuje
Mercedesa s400 CDI czy innego Touarega V10 TDI . Proste. Reszta do benzyny.

[Gość: Kaszana]

szymizalogowany napisał:

Dla niezależnych finansowo, indywidualistów, nie cierpiących żadnych
> kompromisów w jakości, komforcie i osiągach, lubiących czasami lekko sportową
> jazdę, kochających samochody... tylko BENZYNA

Szczególnie dla tych" niezależnych finansowo" i "nie cierpiących żadnych
kompromisów w (...)komforcie",którzy jeżdżą czymś co powinno już dawno trafić
na złom i nawet ich nie stać lub żałują ( sknerstwo? )na naprawę klimatyzacji.

[Gość: Siwy]

.. benzyniaka zawsze mozesz dostosowac do napedu gazem ,
majac diesla jestes chopem panszczyznianym - jeno do oleja
z drugiego tloczenia !

[Gość: jonek]

Zalerzy ile placi sie za paliwo . Ja tam juz dawno przestałem przepłacac
wtym chorym kraju . Wyrałem tansza alternatywe czyli diesel fuel zza
wschodniej granicy . koszt litra to 50 centów wiec okolo 1,5 pln , więc
przelicznik jest prosty Dodam jeszcze że to silnik SDI pewnego znienawidzonego
koncernu . Załoze sie ze odezwie sie wielu którzy powiedzą że pompa
padnie ze to paliwo jest chrzczone . Jak narazie zaobserwowałem tylko
zmiany na lepsze bo silnik pracuje ciszej zaobserwowałem zmniejszenie
drgan a jesli chodzi o wode to nie załwazyłem obcnosci wody (
sprawdzałem filtr) Dodac moge ze przy -25 samochód odpala bez problemow.
konkluzja sama sie nasuwa...

[franek-b]

> Zalerzy ile placi sie za paliwo . Ja tam juz dawno przestałem przepłacac
> wtym chorym kraju . Wyrałem tansza alternatywe czyli diesel fuel zza
> wschodniej granicy .

powiedz to tym ze Szczecina czy Wroclawia...

[jarek-44]

franek-b napisał:

> powiedz to tym ze Szczecina czy Wroclawia...

A kto im kazał się do Polski "pchać"? Mogli zostać przy "macierzy" - vide akcja
Wisła (z Bieszczad na Pomorze), albo z Lwowi do Breslau

[franek-b]

> A kto im kazał się do Polski "pchać"? Mogli zostać przy "macierzy" - vide
akcja
>
> Wisła (z Bieszczad na Pomorze), albo z Lwowi do Breslau

Historia:-))) miejmy nadzieje, ze po raz ostatni

Miejmy... (n/t)

[jarek-44]