wymiana chipa

[Gość: longerst]

Mam A4 1.6 benz. czy wymiana tzw. chipa (cokolwiek to oznacza)który to
powodować wzrost mocy o około 20% jest mozliwa przy takim samochodzie i jak to
sie ma do trwałości silnika i podzespołów w czasokoresie 2 lat/8 tyś km? Czy
magnetyzery także powodują zwiększenie mocy? Czy sa ich jakies rodzaje? Który
użyć?

[Gość: cinek]

musze cie rozczarowac, chip w benzyniaku nie wiele zmieni (napewno nie da 20%
przyrostu mocy) owszem w turbodoladowanych silnikach wysokopreznych efekt jest
odczuwalny (chyba moze osiagnac nawet 20% przyrost), przebieg i eksploatacja
samochodu nie ma nic do rzeczy, wstawiny chip zmienia mape wtrysku i zaplonu.
Co do magnetyzerow to juz napewno mocy ci nie dadza, jedynym pozytywnym
dzialaniem magnetyzera jest obnizenie toksycznosci spalin i moze troche spalania
(ale to minimalnie) jest to przydatne przy tuningu ukladu wydechowego, a w
szczegolnosci przy wycietym katalizatorze

Pozdrawiam

[Gość: Wojtek]

Benzyniaki nie stoja znowu na takiej straconej pozycji! Wzrost mocy o ok. 20-
30% dzieki zastosowaniu nowego chipa (a w zasadzie EPROM-u, w ktorym jest caly
software sterujacy silnikiem) dotyczy ogolnie silnikow doladowanych, zarowno
diesli jak i benzynowych! Ma to zwiazek z dodatkowym parametrem, jakim jest
cisnienie doladowania i praca sprezarki. Dlatego w silnikach wolnossacych, z
mniejsza iloscia stopni swobody, podniesienie mocy poprzez chip wynosi tylko
ok. 6%. Wiec w tym wypadku podarowalbym sobie tuning chipowy.
Gdyby to byl 1.8T to osiganiecie 180KM albo i wiecej jest mozliwe...a tak...

Pozdro.

[auto_dzis_i_jutro]

Gość portalu: longerst napisał(a):

> Mam A4 1.6 benz. czy wymiana tzw. chipa (cokolwiek to oznacza)który to
> powodować wzrost mocy o około 20% jest mozliwa przy takim samochodzie i jak to
> sie ma do trwałości silnika i podzespołów w czasokoresie 2 lat/8 tyś km? Czy
> magnetyzery także powodują zwiększenie mocy? Czy sa ich jakies rodzaje? Który
> użyć?
Witamy serdecznie!
Po pierwsze, twoj silnik jest klasyczna benzynowa
jednostka wolnossaca (chyba, że jestes posiadaczem nie
seryjnego Audi). W związku z tym wymiana procesora pamięci
w sterowniku silnika da nie kilkanascie, lecz zaledwie
kilka procent przyrostu mocy (obiecywane 20 - 25% mogą
uzyskać silniki turbodoładowane). Zmiany te nie wpłyna
destrukcyjnie na wytrzymałosc silnika. Prawidłowo
zamontowany procesor z firmowy oprogramowaniem nie będzie
mial żadnych negatywnych skutków na stan techniczny
silnika. Magnetyzery nieznacznie wpływaja na poprawienie
spalania w komorze silnika. W efekcie można nieco
zaoszczedzic na zuzyciu paliwa. Co do przyrostu dynamiki -
zachowujemy daleko idaca rezerwe. Na rynku spotkamy dwa
typy magnetyzerow: montowane zewnetrznie (Mundimex i
Multimag) oraz umieszczony w przewodzie paliwowym (po jego
rozcieciu) Maksor. Koszt kazdego z podstawowych kompletow
to około 250 - 350 PLN.