trwalosc oleju

IP: *.gorzow.sdi.tpnet.pl 06.09.02, 07:51
mam reno19 i pytanie do osob uzywajacychy olejow elf. Z mojego doswiadczenia
wynika, ze oleje te traca swoje wlasciwosci jezdzne juz po 8 tys km. Przedtem
posiadalem nissana i wlewalem w niego polskiego lotusa - mogle na nim jezdzic
i jezdzilem nawet 20 tys., a olej gdy wymienialem wcale nie byl w zlym
stanie. Natomiast elf (syntentyk) ktorego uzywam juz po 8 tys zachwouje sie
tragicznie. Auto traci na mocy, pracuje znacznie glosniej. I zaznaczam, ze po
wymianie oleju wszystko ustepuje do nastepnych 8-10 tys km. Chcialem inny
olej, ale warsztaty odradzaja mi, twierdzac, ze po tak dlugim czasie (auto 7
lat) lepiej nie ryzykowac zmiana na calkowicie inna marke oleju. POzdrawiam
    • Gość: NXA Re: trwalosc oleju IP: *.abb.pl 06.09.02, 09:09
      Cześć. Mam też R19 z silnikiem F3N-L740 i używam Elf sporti 15W40. Nie mam
      takich problemów. Wymieniam olej i filtr co 10000 km. Syn ma Peugeota 309 i też
      stosuje z powodzeniem ten olej. Oba auta są stare i mają po około 200 000 km na
      liczniku.
      Na warsztacie pytałem o zmianę "firmy olejowej". Gość powiedział, że trzeba
      wymienić olej trzykrotnie w krótkim czasie (po kilokudziesięciu kilometrach
      spokojnej jazdy. Osobiście nie mam zdania w tym temacie, ale chętnie bym
      zmienił olej na jakiś tańszy.
      I jeszcze jedno. OLEJ KUPUJĘ W SUPERMARKECIE i sprawdzam datę produkcji. Raz
      sie naciąłem w specjalizowanym warsztacie aut francuskich na olej z beczek
      firmowych ELF. Nie wim co to był za tłuszcz, ale na pewno nie 15W40.
      • Gość: krisis Re: trwalosc oleju IP: *.gorzow.sdi.tpnet.pl 06.09.02, 09:42
        dzieki - mozliwe ze wyprobuje ten olej co podales - ja po kupnie auta
        otrzymalem propozyzje 10W40 - ale problem jest tez taki, ze 10 tys to ja robie
        w ciagu miesiaca :( wiec musze wymieniac non stop olej :( Dlatego szukam czegos
        trwalszego :) Pozdrawiam
        • Gość: Rafał Re: trwalosc oleju IP: *.mpsa.pl / 10.2.0.* 17.09.02, 14:08
          To zmien ten olej na olej OMEGA.
          Nie wiem czy mowi Ci cos ten olej,ale przejedziesz nim bez problemu 80.000km!
          Nie musisz nic z nim kombinowac.Po prostu wylewasz stary i wlewasz nowy.
          Szukasz info:rafal.dominiak@inetia.pl
          Postaram sie Ci pomoc.

          pozdrawiam
          Rafał
    • Gość: Krzysiek Re: trwalosc oleju IP: *.4.PRE / 192.168.200.* 06.09.02, 10:00
      Bzdura,
      wazne jest zeby nie zmieniac oleju na bardzo gorszy albo bardzo lepszy. Jesli
      jezdzisz na syntetyku to spokojnie mozesz wlac kazdy inny syntetyk o podobnych
      wlasciwosciach.
      • Gość: Krzysiek Re: trwalosc oleju IP: 213.241.26.* 06.09.02, 13:09
        Test
      • Gość: cezar Re: trwalosc oleju IP: *.dami.pl / 192.168.1.* 11.09.02, 09:46
        Gość portalu: Krzysiek napisał(a):

        > Bzdura,
        > wazne jest zeby nie zmieniac oleju na bardzo gorszy albo bardzo lepszy. Jesli
        > jezdzisz na syntetyku to spokojnie mozesz wlac kazdy inny syntetyk o
        podobnych
        > wlasciwosciach.

        Zgadzam się.Zamieniłem 15W/40 na 10W/40 bez żadnych jasełek.Jest znacznie
        lepiej.Auto ma przebieg około 250000 km.
    • Gość: Rafał Re: trwalosc oleju IP: *.mpsa.pl / 10.2.0.* 18.09.02, 22:48
      No i co Ty na to?
      pozdrawiam
      Rafał
    • Gość: alek Re: trwalosc oleju IP: 195.136.36.* 19.09.02, 08:16
      O olejach już było na tym forum i to całkiem niedawno.

      Przypomnę więc tylko kilka zasadniczych uwag :

      Dla przeciętnego użytkownika stojącego przed dylematem wyboru oleju ważne są
      trzy rzeczy (czwarta - cena) :

      1. Typ oleju - mineralny, półsyntetyk, syntetyk.
      Możemy je zamieniać, ale tylko w kierunku od syntetyka w dół.

      2. Klasa lepkości - 0W40, 10W40 itd.
      Określa w jakich temperaturach (w znaczeniu warunków klimatycznych) olej może
      pracować (dokładne tabele można znaleźć w folderach olejów). Pierwsza liczba
      określa najniższą, druga najwyższą. W naszych warunkach 10W40 sprawdza się jako
      olej wielosezonowy, ale nic nie stoi na przeszkodzie, żeby latem lać 20W40,
      20W50, a zimą 10W40, 0W40, jak ktoś wymienia częściej niż 2 razy w roku.

      3. Klasa jakości - SJ/CF itp.
      Określa klasę jakościową oleju od najgorszego SA, SB ... do najlepszego
      (obecnie chyba już SL, ale SJ to już wysoka klasa) dla silników benzynowych,
      oraz od CA do CF dla diesli. Producent samochodu określa jaki olej można lać i
      taki trzeba lać lub lepszy. Klasa SJ/CF oznacza wysokiej klasy olej do
      benzyniaka i diesla, który jak sądzę można lać do wszystkich współczesnych
      samochodów.

      Przy zamianie oleju na inny nie ma potrzeby robienia wielkich cyrków, jeśli
      zmieniamy typ oleju dla pewności można nastepną zmianę zrobić wcześniej niż
      zwykle, np. po połowie przebiegu.

      Najlepiej oczywiście znaleźć taki olej, który odpowiada naszemu silnikowi i
      naszej kieszeni i się go trzymać (ja jeżdżę na ORLENIE półsyntetycznym 10W40,
      SJ/CF - cena 60-70 zł/5 litrów).

      Pozdrawiam, alek
      • Gość: holownik Re: trwalosc oleju IP: *.polkomtel.com.pl 19.09.02, 08:32
        Gość portalu: alek napisał(a):

        > O olejach już było na tym forum i to całkiem niedawno.
        >
        > Przypomnę więc tylko kilka zasadniczych uwag :
        >
        > Dla przeciętnego użytkownika stojącego przed dylematem wyboru oleju ważne są
        > trzy rzeczy (czwarta - cena) :
        >
        > 1. Typ oleju - mineralny, półsyntetyk, syntetyk.
        > Możemy je zamieniać, ale tylko w kierunku od syntetyka w dół.
        >
        > 2. Klasa lepkości - 0W40, 10W40 itd.
        > Określa w jakich temperaturach (w znaczeniu warunków klimatycznych) olej może
        > pracować (dokładne tabele można znaleźć w folderach olejów). Pierwsza liczba
        > określa najniższą, druga najwyższą. W naszych warunkach 10W40 sprawdza się
        jako
        >
        > olej wielosezonowy, ale nic nie stoi na przeszkodzie, żeby latem lać 20W40,
        > 20W50, a zimą 10W40, 0W40, jak ktoś wymienia częściej niż 2 razy w roku.
        >
        > 3. Klasa jakości - SJ/CF itp.
        > Określa klasę jakościową oleju od najgorszego SA, SB ... do najlepszego
        > (obecnie chyba już SL, ale SJ to już wysoka klasa) dla silników benzynowych,
        > oraz od CA do CF dla diesli. Producent samochodu określa jaki olej można lać
        i
        > taki trzeba lać lub lepszy. Klasa SJ/CF oznacza wysokiej klasy olej do
        > benzyniaka i diesla, który jak sądzę można lać do wszystkich współczesnych
        > samochodów.
        >
        > Przy zamianie oleju na inny nie ma potrzeby robienia wielkich cyrków, jeśli
        > zmieniamy typ oleju dla pewności można nastepną zmianę zrobić wcześniej niż
        > zwykle, np. po połowie przebiegu.
        >
        > Najlepiej oczywiście znaleźć taki olej, który odpowiada naszemu silnikowi i
        > naszej kieszeni i się go trzymać (ja jeżdżę na ORLENIE półsyntetycznym 10W40,
        > SJ/CF - cena 60-70 zł/5 litrów).
        >
        > Pozdrawiam, alek


        Sucha prawda, jeszcze tylko wypada dodać, że oleju nie należy oceniać tylko po
        wyglądzie, jest taka miara w technice smarowniczej, która nazywa sie
        odpornoscią oleju na ścinanie, jest do odporność na rozrywanie długich
        łańcuchów molekuł oleju przy przetłaczaniu oleju przez zespoły instalacji
        smarującej oraz podczas ich pracy (smarowania), ciemny kolor oleju oprócz
        zwykłego zabrudzenia i innych obcych wtraceń powstaje z powodu wytworzenia się
        tzw. produktów koksowania się oleju w wysokich temperaturach. Obie te wartości
        są znacznie lepsze w syntetykach niż w mineralnych.
    • Gość: els Re: trwalosc oleju IP: *.wroclaw.dialog.net.pl 19.09.02, 10:36
      Dziwne rzeczy piszesz o tym syntetyku, ja od paru lat używam syntetyka
      ELF ,ostatnio 5W40 wg API: SJ/CF w Renault Laguna RXE 2,0 - 115 km Benzyna.
      Oryginalnie auto jako nowe było zalane półsyntetykiem ELF Compedition,
      zmieniłem na pierwszej wymianie na pełny syntetyk elfa.
      Żadnych niekorzystnych efektów nie zaobserwowałem, od wymiany do wymiany 15
      tys. km, nawet pod koniec przebiegu różnicy nie widać, a i po wymianie też o
      jakiejś zauważalnej poprawie trudno mówić, po prostu jest cały czas tak samo,
      czyli normalnie, żadnego grzania nawet w korkach, dziwnego wchodzenia na dziwne
      obroty czy coś podobnego. Olej kupuje w Makro lub markecie.
      Nie słuchaj bzdur o jakichś ceregielach, o wymianie na trzy razy, po prostu jak
      masz syntetyk, to wlej inny też syntetyk i będzie OK, ale przyczynę widzę
      raczej nie w oleju a w silniku, może coś Ci się przedostaje do miski olejowej ,
      jakieś przecieki z chłodzenia, trudno w Twoim skromnym opisie doszukać się
      prawdziwej przyczyny. Jeśli od wymiany do wymiany nie ma konieczności żadnej
      dolewki to też nie jest dobry objaw, silnik musi troszeczkę oleju zużyć, to
      normalne i nieuniknione.

      Pozdrawiam, els
Pełna wersja