Gość: Martinez IP: GBPLPROXY:* / *.pepsico.plusnet.pl 11.09.02, 12:38 Witam, czy ktoś miał do czynienia z nową Corolką TSport? Jak to jeździ? Link Zgłoś czytaj wygodnie posty
Gość: Adam W. Re: Corolla TSport IP: *.acn.pl / 10.128.137.* 11.09.02, 13:27 Witaj . właśnie przybieram się do czynności wstępnych przed zakupem tego modelu. Oglądając i zapoznając się z tym modelem mam takie wnioski: Imponujący silnik 1.8 16 V 192 KM z 6-cio biegową skrzynią . Niezłe osiągi jak na auto użytkowo- turystyczne ( 0-100 km/h 8,4 s i V-max 225 , założę się , że pociągnie więcej) bo sportowy to ten model nie jest i to chyba jasne. Wygląd dla mnie trochę dyskusyjny : ogólnie nowej corolli coś wg. mnie brakuje. Ale za to wyposażenie auta jest super : koła R 16 na aluminiowych felgach , te wszystkie ABs-y , systemy kontroli trakcji , stabilizacji toru jazdy , elektryki i elektroniki w standardzie. Za ok. 6500 można dołożyć skórzaną tapicerkę. ogólnie mówiąc - kupuję rozważywszy słabe i mocne strony. PZDR. Link Zgłoś
Gość: robert Re: Corolla TSport IP: *.acn.pl / 10.129.132.* 13.09.02, 13:24 Nie jechałem, ale czytając cytowane osiągi, to prawie 200 konny kompakt i ponad 8 sek do setki to PORAŻKA!!! Szkoda forsy. Link Zgłoś
Gość: pppp Re: Corolla TSport IP: *.waw.cdp.pl 11.09.02, 14:13 czolem mialem okazje jezdzic TS. Samochod zewnetrznie nie rozni sie zbyt duzo od innych modeli corolli i wg. mnie to zaleta. Ma oczywiscie te wszystkie bajery bo to konieczne przy tej mocy. Jesli chodzi o jazde to calkiem przyjemna. Samochod kreci do ok. 8200. Przyspiesza sprawnie aczkolwiek przy tylu koniach pod maska mogloby to byc powiedzmy 7.9 do setki. Przy 7000 obrotow auto dostaje nieprawdopodobnego kopa - doslownie jakby wlaczala sie turbina. Gorzej od predkosci 165-170 km/ h. Sa to okolice 5 biegu. Samochod traci swoj wigor i rozpoczyna sie "mozolne" osiaganie predkosci max. Niestety nie wiem jak sie sprawuje w tescie losia ale podejrzewam ze zostalo wyeliminowane niebezpieczne wyrzucanie tylu przy ekstremalnych wartosciach jak ma to miejsce w standardowym modelu corolli. Hamulce bardzo dobre. Oczywiscie pozostaje kwestia ceny no ale to juz inna sprawa Jesli moge w czyms to polecam sie. pppp Link Zgłoś
Gość: Martinez Re: Corolla TSport IP: GBPLPROXY:* / *.pepsico.plusnet.pl 11.09.02, 15:39 A jak to jest ze spalaniem benzyny? Toyota deklaruje, że autko spala 6,9l w trasie, 8,3l średnio i 11,1l w mieście. Link Zgłoś
Gość: pepsik23 Re: Corolla TSport IP: *.chello.pl 11.09.02, 23:17 Czy orientujecie się może, gdzie jest wytwarzany ten samochód (Anglia, czy Japonia)? Link Zgłoś
Gość: ptica Re: Corolla TSport IP: *.warszawa.adsl.tpnet.pl 12.09.02, 08:55 Corolka TS, podobnie jak Yarisek TS, wytwarzane są w Japonii. (Przynajmniej testowa partia, ta dla dziennikarzy, stamtąd przypłynęła). Link Zgłoś
Gość: Adam W. Re: Corolla TSport IP: *.acn.pl / 10.128.137.* 12.09.02, 20:12 Gość portalu: ptica napisał(a): > Corolka TS, podobnie jak Yarisek TS, wytwarzane są w Japonii. (Przynajmniej > testowa partia, ta dla dziennikarzy, stamtąd przypłynęła). I o ile cena corolli TS jest do zaakceptowania to cena yarisa TS jest sporą przesadą. PZDR/ Link Zgłoś
Gość: Martinez Re: Corolla TSport IP: GBPLPROXY:* / *.pepsico.plusnet.pl 13.09.02, 12:17 Właśnie jestem po jeździe próbnej tym autkiem i muszę przyznać, że jestem pod wrażeniem. Samochód jedzie jak po szynach. Zawieszenie twarde, ale komfortowo twarde. Świetnie trzyma się drogi. Przy jeździe na trasie toruńskiej na ostrym zakręcie - z prędkością 120 kn/h nawet się VSC nie włączyło, a samochód jechał bardzo stabilnie. Fajnego ma kopa powyżej 6000 obrotów. Link Zgłoś
Gość: malko Re: Corolla TSport IP: *.rzeszow.sdi.tpnet.pl 17.09.02, 13:25 Od razu zastrzegam, że to co pisze to wrażenia z kilkunastokilometrowej przejażdżki TSem, więc nie traktowac super poważnie. - silnik bardzo elastyczny, chętnie wchodzi na obroty i nie ma się wrażenia, że go to boli :-). Bardzo przyjemnie. - do 140km/h (więcej nie było warunków) zbiera się bardzo fajnie zarówno ciągnięty na 3 jak i na 4 biegu - ergonomia (182cm wzrostu) do przyjęcia, aczkolwiek brakuje mi wzdłużnej regulacji kierownicy. musiałem wybierać albo wygodnie z nogami i trochę za daleko do kierownicy, albo odwrotnie. Nie jest to jednak duży dyskomfort. Za tę kase powinna być wzdłużna ragulacja. - na prostej świetny samochód - na zakrętach trochę za bardzo się wychyla jak na mój gust, ale za to na wybojach komfort jak w VW :-). Na krętej drodze miałem wrażenie odjezdżania tyłu, przynajmniej mój samochód daje podobne sygnały. - największy zawód to skrzynia biegów i świerszcze spod tapicerki na suficie i spod deski acha, komputer pokładowy wskazywał średnie zużycie paliwa 17litrów :-(, ale może to tylko dlatego że to był samochód demo i wszyscy go katowali Chwilę później jechałem yarisem TS: - silnik sprawiał akustycznie wrażenie krzywdzonego przy wyższych obrotach, ale zbierał się bardzo chętnie - zawieszenie jest bardzo twarde, przez co samochodzik na tych samych zakrętach co corollka zachowywał się duuuuużo pewniej - komfort jazdy po tych samych wybojach co corollką jest zerowy. Obrywa wnętrzności. - w yarisie bardzo brakuje wzdłużnej regulacji kierownicy, jest po prosu ciasno nogi się nie mieszczą przy wygodnym chwycie kierownicy (oparcie fotela w pionie) - jazda tym samochodem to naprawde przeżycie. Jadąc yarisem miałem wrażenie że siedze na jego dachu, a nie za kierownicą (strasznie wysoko), a mimo to samochodzik prawie się nie wychylał i grzecznie słuchał na każdym zakręcie. Gdyby było ciut wygodniej to byłoby to bardzo fajne autko. Corolla TS - to fajny samochód na długie trasy po naszych dziurawych drogach, ale raczej na prostej - taki mocny vw. Yaris TS - przyjemnośc pokonywania szybkich zakrętów, ale zero komfortu. Fajna zabawka dla bogatych. Rozsądek mówi corolla, a serce yaris :-) Link Zgłoś