Grande Clio - Renault Clio III

[jacky]

Wcale nie jest drogi. Niespełna 39.900 zł za auto z ABS-em, silnikiem 75 KM i czterema poduszkami to dobra cena. Wystarczy porównać z konkurencją (VW Polo w standardzie nie ma nawet wspomagania układu kier.) Ponadto Clio jest obecnie największym autem w swojej klasie.

[anxi]

Juz nie moge sie doczekac nowej Thalli opartej na Clio III. Jaki to bedzie
piekny samochod!!!

[kat_maj]

talia z definicji nie moze byc piękna - toż to paskudztwo straszne

[wojtekg1981]

Czytalem gdzies odpowiedzi szefowstwa Renault i pytanie o thalie tez padlo.

Odpowiedz byla ze thalii nowej nie bedzie zostanie w produkcji ta stara.

[kszyrztow]

wojtekg1981 napisał:

> Czytalem gdzies odpowiedzi szefowstwa Renault i pytanie o thalie tez padlo.
>
> Odpowiedz byla ze thalii nowej nie bedzie zostanie w produkcji ta stara.

bo właśnie o to chodzi. Thalia jako samochód wzbudzający kontrowersje, ma być w
produkcji najdłużej jak to możliwe - w niezmienionej formie, która sprawia, że
o reno dużo się mówi.

[umit2000]

thalia to najwiekszy badziew jaki wypuscilo renault. robi złą opinię o clio ;)

[ml_500]

najwiekszy w klasie to Jurek bo siedzial juz 3 razy:P

ma taki rozstaw osi jak Octavia II i Golf V :-)) !

[maciejosss]

różnica chyba ok 1cm

<Zegary ZBYT POZIOMO> ??? w jakim to języku???

[testigo]

inżynierze!!!!!!!!!!! jajeczko częściowo nieświeże? Może być "pionowy" albo
"poziomy", ale nie: "bardziej pionowy" ani "zbyt poziomy"!!! Matura? W której
szkole?
Zegary są zbyt pochylone?

[mobile5]

testigo napisał:

> inżynierze!!!!!!!!!!! jajeczko częściowo nieświeże? Może być "pionowy" albo
> "poziomy", ale nie: "bardziej pionowy" ani "zbyt poziomy"!!! Matura? W której
> szkole?
> Zegary są zbyt pochylone?
To już taki market-śmietnik: Płaski, idealnie płaski, super płaski.

[xystos]

... widzialem 3-ke na ulicy-ladne auto,tylko nazwa nawiazuje do starego
Clio ,duze tez - wieksze niz Golf I niegdys byl , bravo Renault !

taki sam szajs jak Clio II

[daltonista]

tyle że ładniejszy. Żabojady nie maja pojecia co znaczy "ergonomia".

[fru.fru]

LOL
powiedz wiec kto MA

[daltonista]

W temacie ergonomii w segmencie B najlepiej wypadają : jazz i punto II, trochę
gorzej jest w corsie. Ja po pół roku mam dość francuza. Najgorzej wydane
pieniądze w moim życiu.

[fru.fru]

daltonista napisał:
przybliz nam jakim to francuzem jezdzisz
i jakie wady w zakresie erogomii raczysz w nim dostrzegac

[daltonista]

Od maja 2005 mam thalię alize 1,4 8v (2 jaśki, klima, elektryka). Przejechałem
na razie tylko 10 000km (mam służbówkę na dojazdy do pracy). Wcześniej miałem
Punto II 1,2 80KM którym zrobiłem 60 000km. Niestety nie było mnie stać na
ponowne kupienie PII w wersji jaka miałem (60KM to trochę mało), a thalia była
najtańszym autem z klima, jaśkami, elektryka, metalikiem i 4 gwiazdkami NCAP -
35 000PLN. Thalia okazała się samochodem o klasę niższym od Punto i teraz
bardzo cierpię. Z jakich powodów? Tragiczna ergonomia. Po 100km mam dość.
Fotele nie mają podparcia lędźwiowego, siedzisko jest krótkie i dziwnie
wyprofilowane. Oparcie samo się odchyla do tyłu. Z racji tego, że najbardziej
niewygodnie jest mi przy fotelu opuszczonym do dołu (a tak najbardziej lubię) i
jeżdzę teraz jak na taborecie pod samym sufitem, do wszystkich przełaczników
muszę sie pochylać (nie ma krótkich rąk - 187cm wzrostu). Włacznik ogrzewania
tylnej szyby i regulacja świateł w kretyńskim miejscu zasłonięte kierownicą.
Przycisk od szyby kierowcy jest dalej niż od szyby pasażera. Widoczność w lewo
ogranicza słupek, a widocznośc w prawo lusterko które jest na wysokości oczu a
nie wyżej jak normalnie. Brak komputera pokładowego mozna przeżyć, ale żeby
zegarka nie było... Ograniczony zakres pracy wycieraczek w porównaniu z
normalnym autem. Przy redukcjach biegów dwójki trzeba szukać i nieźle się
szarpac z drążkiem. Kontrolki nawet jak się zapalą w dzień to ich nie zobacze
przy silnym słońcu (kretyński biały kolor), tym bardziej, że jeżdżę w dzień na
światłach i po ich włączeniu kontrolki przygasają. Brak prawdziwego uchwytu na
kubki - te wgłębienia w drzwiczkach schowka to żart jakiś. Brak półek - nie mam
gdzie gabki do szyb trzymać (w punto półek jest od groma). Klimatyzacja nie ma
filtra pyłkowego. Silnik ma na papierze dość przyzwoita płaską charakterystykę.
Niestety skrzynia biegów jest kretyńsko zestopniowana w wyniku czego auto
pozbawione jest praktycznie trójki. Trzeci bieg kończy się już, w zależności od
obciążenia, przy 90-100km/h - 4500rpm (kończy się krzywa momentu). I prędkości
właściwie nie przybywa. Kręcenie na wyższe obroty nie daje nic poza hałasem.
Czwarty bieg jest ciut lepszy, ale do fiata i tak daleko. Zaznacze ze masy
samochodów są prawie identyczne - 15kg różnicy. Tak więc nie ma co liczyć na
dynamiczną jazdę i bezpieczne wyprzedzanie. Jak się okazuje o jeździe
ekonomicznej tez można zapomnieć. Spalanie po mieście (nie przekraczając
3000rpm) - 8,3 można przyjąć (punto z klima 7,8), ale spalanie w trasie na
poziomie 6,8 -7,12 litra przy naprawdę spokojnej jeździe 90-120km/h to skandal
(fiat 120-160km/h 5,5litra, max (ze dwa razy się przytrafiło - 6 litrów przy
hardcorowej jeżdzie). W sieci przeczytałem że jak się nie przekracza 3000rpm to
można zejść niżej ze spalaniem. Potwierdzam - zrobiliśmy sobie kiedyś
niedzielna wycieczkę z prędkościami max 100km/h przy których na 5 biegu jest
3krpm - spalił 6 litrów, ale jak można się tak katować na codzień to nie wiem.
W normalnym aucie dach nie zakręca w dół w otworach drzwiowych jak w
thali/clio. tu trzeba sie schylać przy wysiadaniu. Wąskie to auto jest nawet
jak na segment B. Przy manewrowaniu trzeba kirerownica wykonać przynajmniej o
połowę więcej obrotów niż w normalnym aucie. Plusem jest dość komfortowe i w
miarę pewne zawieszenie, super duuuuuży, prawie (mały otwór) super bagażnik.
Składana (niedzielona) kanapa to chwyt marketingowy gdyż jest za nią
miniaturowy otwór przez, który można co najwyżej narty wystawić z bagażnika. Z
salonu dostałem auto ze zbyt wysokim poziomem oleju - ponad max!!! Wlot
powietrza ma tak duże otwory, że chłodnica (koszt wymiany ponad 2000PLN) jest
już nieźle pokieroszowana przez kamienie. Niestety nie mogę założyć siatki bo
strace gwarancję. Nie moge założyć gazu do tego smoka, bo strace gwarancję.
Auto nie miało głosników i nie mogłem samodzielnie ich założyć gdyż straciłbym
gwarancję (montaż 80PLN - 15 minut roboty). O estetyce się nie wypowiadam bo
obecna wersja PII, ala VW, jest równie paskudna co renówka, a thalia przy
zakupie estetykę przysłaniała bagażnikiem. Przyznam, że to najgorszy zakup w
moim życiu. Nie moge się doczekać zmiany auta. W ubiegłym tygodniu oglądałem
tylko nowe clio główną uwagę zwracając na fotel bo ten w moim aucie jest
najgorszym elementem - jest lepszy, ale niewiele. Jest ładniej i materiały są
lepsze, ale nie popadajmy w obłęd z materiałami. Do tanich plastików można
przywyknać w tydzień, do kiepskich rozwiązań nigdy.

[fru.fru]

daltonista napisał:

<cut>
dobry elaborat,
ale niejezdzilem clio a juz napewno thalia wiec nie oceniam
NAtomiast trzeba zdac sobie sprawe, ze tak jak logan to nastepca warczybura, to
thalia jest nastepca hmmm duzego fiata ;-)

[daltonista]

Tanio nie musi oznaczać bez sensu.
Jak znajsziesz chwile to wpadnij do salonu fiata posiedzieć w najtańszym punto.
Zwróć uwagę, że patrząc na drogę kątem oka widzisz na środku guziczki i
pokrętełka, które w thalii/clio są na dole. Jest uchwyt na kubki. I jest gdzie
trzymać rózne przydatne lub nie, szpargały. I zobacz jak wygodne są fotele z
długim i twardym siedziskiem i podparciem lędźwiowym nawet w wersji bez
regulacji (podobnie w corsie). Nie sądzę, że inaczej wyprofilowany fotel bardzo
podrożyłby samochód. Po prostu ktoś nie pomyslał na etapie projektowania.
Niestety w hondzie przemyslane rozwiązania kosztują... najtańszy jazz coś ok.
42000. Ale jak miałbym kasę na nowe clio za 40000 to wolę dopłacić do jazza.

[fru.fru]

daltonista napisał:

z 5 lat temu jezdzilem sporo punto, i to roznymi 1,2 60,1,9 d, 1,9jtd i 1,3 jtd.
Imho to naprawde rozsadne auta, ale niektorzy potrzebuja bagaznika i tu juz
jest zonk, ani dzez ani punto ani nic bez tylnego zwisu nie podola..

[daltonista]

fru.fru napisał:

> daltonista napisał:
>
> z 5 lat temu jezdzilem sporo punto, i to roznymi 1,2 60,1,9 d, 1,9jtd i 1,3
jtd
> .
> Imho to naprawde rozsadne auta, ale niektorzy potrzebuja bagaznika i tu juz
> jest zonk, ani dzez ani punto ani nic bez tylnego zwisu nie podola..

5 lat temu nie mogłeś jeździć 1,3 JTD bo wtedy nie był taki produkowany. Wszedł
chyba dwa lata temu. Co do silnika 1,4 8v w thalii to zdecydowałem się na niego
po zapoznaniu się z wykresem momentu (na papierze wygląda obiecująco) i po
zasiegnięciu opinii w zaprzyjaźnionym nieautoryzowanym serwisie specjalizującym
się w renaultach i PSA w którym serwisuję słuzbową xarę (niewiele lepszą od
thalii pod względem ergonomii). Człowiek twierdził, że to najbardziej
niezawodny silnik z całej gamy renaulta. Podobno najwięcej problemów spawiają
1,4 16v (głównie cewki, ale tez parę innych tematów) i 1,5 Dci (nie dają rady
na naszym paliwie). Niestety jazda próbna wygłądała tak że świeciła się
kontrolka rezerwy i usłysząłem "nie jedźmy daleko bo nie wiem jak długo się
świeci". Sprawdziłem więc że auto nie pochyla się niebezpiecznie w zakrętach
jak fabia, yaris i ignis, parę razy przygazowałem na ile miejskie warunki
pozwalały. Słabe przyspieszenie przypisałem zimnemu silnikowi. Cóż, człowiek
uczy się na błędach.

Wcześńiej sporo jeździłem służbowymi: lanosem, golfem 4 a teraz xarą. Lanos
bardzo niezawodny (160 tys. km bez napraw), paliwożerny i niewygodny. Golf
super wygodny, super paliwożerny, i drogi w eksploatacji (nawet zamienniki).
Golf czasami nie chciał zapalić. Serwis rozkładał ręce. Trzeba było prosić o
popchanie. Jak skręcałem w prawo to często sama z siebie otwierała się prawa
szyba. Auto nie było bite żeby była jasność. W golfie nie lubiłem tego, że był
zbyt miękki i strasznie bujał (golf 5 ma super zawieszenie i jest niezwykle
wygodny, no i kosztuje bebechy), a tak to fajne auto. Xara zaskakująco
dynamiczna jak na kombika z 1,6. Fotel nie ma podparcia ledźwiowego, brak
uchwytów na kubki, guziki do szyb w złym miejscu. Super się trzyma w zakrętach.
Niestety po 180 tys. km dogorywa.

Jak sie nie ma co się lubi, to się lubi czego się nie ma. O!!!

[xystos]

daltonista 14.10.05, 09:26 + odpowiedz


tyle że ładniejszy. Żabojady nie maja pojecia co znaczy "ergonomia".

.. przyjzyj sie blizej "zabojadom" i innym poludniowcom - dlugi tulów i krotkie
konczyny , "zabojady" buduja ergonomicznie dostosowane auta dla poludniowców -
brzuchaty "Fritz" nie bedzie sie czól wygodnie w takim aucie ,
podobnie "zabojady" w "panzerwagen" Made in Reich .

[daltonista]

xystos napisał:

> daltonista 14.10.05, 09:26 + odpowiedz
>
>
> tyle że ładniejszy. Żabojady nie maja pojecia co znaczy "ergonomia".
>
> .. przyjzyj sie blizej "zabojadom" i innym poludniowcom - dlugi tulów i
krotkie
>
> konczyny , "zabojady" buduja ergonomicznie dostosowane auta dla poludniowców -
> brzuchaty "Fritz" nie bedzie sie czól wygodnie w takim aucie ,
> podobnie "zabojady" w "panzerwagen" Made in Reich .


Auto nie jest budowane przecież na rynek jednego kraju. Fiat zakładał przy
projektowaniu kolejnych wersji Punto żeby było wygodnie ok. 95% populacji
(różnym typom budowy). Wygodniejsze fotele i z większym zakresem regulacji
spotkałem tylko w Alfie Romeo 147 i w golfie (z tych którymi jeździłem). Być
może nie mam zbyt dużego doświadczenia z samochodami i nie znam się na
projektowaniu, ale uważam że to akurat ważna rzecz która wpływa na zadowolenie
uzytkownika.

[fru.fru]

daltonista napisał:
>5 lat temu nie mogłeś jeździć 1,3 JTD bo wtedy nie był taki produkowany.
owszem, 5 la temu bylo to 1,2 i 1,9 d, pozniej zdarzylo sie 1,9jtd i niedawno
1,3 jtd.

[daltonista]

Zgadza się było: 1,2 8v 60KM, 1,2 16v 80KM (4 miejsce w konkursie na silnik
roku), 1,8 16v 130KM (z tym silnikiem to był dynamit nie auto, ale niestety
wariator siadał), 1,9 JTD 8V 80KM(z poczatku produkcji odma się zatykała,
serwisy szybko to poprawiły). Po 3 roku wprowadzili 1,4 16v 95KM - z tego co
pamiętam 9sek do setki i niskie spalanie oraz 1,3 16v JDT. Auta do marca 2002
miały problem z alternatorami, palącymi się żarówkami i czasem ciekły na
podszybiu. Od kwietnia 2002 bez tych wad. Była akcja serwisowa na ABS. Ja
miałem już poprawioną wersję. Straszna po nim była w domu żałoba. Że thalia to
porażka wiedzieliśmy po pierwszej długiej trasie. Mieliśmy dość po 100km. Po
miescie jeździ się nawet przyjemniej w pewnym sensie bo zawieszenie bardziej
miekkie i dziury lepiej wybiera. Ale po mieście można jeździć byle czym, a na
trasie nie.

[frax1]

Co do Xsary to niestety ale to jest wina wersji którą masz, że brak w niej
regulacji podparcia lędźwiowego. Ja miałem w exclusive (nie na polski rynek), do
tego fotele były bardzo wygodne.
A co do ergonomii, to moim zdaniem Mondeo z którym mam teraz doczynienia (z tego
samego okresu), jest dużo mniej ergonomiczny niż Xsara, mimo że jest to bardzo
dobre auto.
Pozdrawiam

[programistajava]

Jesli duzy bagaznik to moze Albea bedzie dobrym wyborem... sam sie
zastanawiam... mam siene wiem w co wdepne ale chyba nei stac mnei na nic
drozszego :D No i LPG u dilera mozna zalozyc za 3000pln sekwencja.

[daltonista]

Jak w Punto z centralnym zamkiem któreś drzwi były niedomknięte to od razu
wiedziałem o tym bo auto odmawiało zamknięcia pozostałych. W renówce zamyka
wszystkie z wyjątkiem niedomkniętych i w żaden sposób nie informuje o tym.

[umit2000]

daltonista napisał:

> Jak w Punto z centralnym zamkiem któreś drzwi były niedomknięte to od razu
> wiedziałem o tym bo auto odmawiało zamknięcia pozostałych. W renówce zamyka
> wszystkie z wyjątkiem niedomkniętych i w żaden sposób nie informuje o tym.
to chyba masz okrojoną wersję albo alarm z rynku

[chris62]

Daltonista: wszystkie wady jakie wymieniłeś można dostrzec w salonie nie
rozumiem czemu kupiłes to auto skoro tak Cię wkurzają.
Co do foteli to miałem to w Megane oparcie do kitu.
No ale poradziłem sobie uszyłem pokrowce z ekładką w okolicy lędźwiowej i od
tego momentu było mi wygodnie.
W Scenicu mam regulację w lędźwiach + góra - dół i przód tył a sam fotel jest
dla mnie ekstra wygodny skoro 1300 km przejeżdżam z krótkimi przerwami i
wysiadam nie zmeczony.
Nie zgodziłbym się więc całkowicie z tą złą ergonomia po prostu różni sa ludzie
i różne preferencje mają dlatego ważne aby przed zakupem auta pojeździć nim
nieco i przekonać się czy mi pasuje czy nie.
Co do spalania to coś kręcisz bo tyle to moje 140 KM z 2 litrów zużywa i to w
Scenicu przy wcale nie powolnej jeździe.
Sprawdź sobie może sprzęgło bo nie wiadomo jak je te Turki zmontowały może ślizgać.
A nawiązując do Clio (bo Thalia i Clio to nie tylko róznica w bagażnikach) jako
takiego to nie znam nikogo ze znajomych posiadaczy, którzy by byli niezadowoleni
z tego autka.
A sam testujący to chyba chciałby żeby to auto miało charakterystykę wyścigowca
a to przecież z założenia auto do wożenia tyłka w miarę komfortowy sposób
mięciutko i cichutko jak wielu klientów lubi.
Dobrze że wspomniał o wersji dla sportowców przynajmniej.

[daltonista]

Dlaczego kupiłem? Odpowiedź jest we wcześniejszym poście - to było jedyne auto
z 4 gwiazdkami NCAP, klima, 2 jaśkami, elektryka za 35 000, a przy okazji ma
duży bagażnik. Bagażnik to jedyna rzecz jakiej brakuje więszości samochodów w
segmencie B. Większego auta mi nie trzeba, a bagażnik jak obiektywnie napisałem
jest super. Dziś wiedząc to co wiem kupiłbym auto słabiej wyposażone i z
mniejszym bagażnikiem. Co do tego co można zauważyc w salonie to wszystkiego
byłem świadom w momencie zakupu i załozyłem, że to przeżyję. Natomiast nie
mogłem przewidzieć aż tak dużego spalania i ze fotel będzie aż tak niewygodny.
Mam specjalną poduszkę pod nerki która pomaga w xarze. Niestety nie pomaga w
thalii. Jest wręcz gorzej. Co do róznic po miedzy clio i thalią to poza
zastosowanym najprostszym silnikiem w podstawowej wersji widze jedynie półke
pod deską rozdzielczą, której ja nie mam i lepszą jakość materiałów. Podobno
wiele części się rózni detalikami, które powoduja niewymieność mimo, że na
pierwszy rzut oka wygladaja tak samo. Podobno reflektory , zderzaki i parę
innych - to usłyszałem w serwisie. Co do spalania i szybkiej jazdy to powiem
tak, skoro do tej pory nie byłem zawalidroga i nie przekałdało się to na
wysokie zyzycie paliwa to chciałbym żeby tak dalej było. W opiniach
znalezionych w sieci wynika, że spalanie na poziomie 8 litrów, a w mieście do
13 litrów nie jest zaskakujące . Wg serwisu autoryzowanego jest to w normie. Co
do zadowolenia innych użytkowników to jeżeli ktoś się przesiada z poloneza,
malucha, dużego fiata to będzie zadowolony, z punto - nie sądze. To tak jak z
komputerami - zamieniasz na szybszy to specjalnie nie widzisz różnicy, na
wolniejszy - dostrzegasz. Co do Scenica to mój kumpel ma 1,8 - pali mu 6,3 -7,
drugi 2,0 - 7-8. Jak sądze wynika to z silnika 16v, lepszej skrzyni biegów.
Ich opinie o niezawodności renówek brałem pod uwagę przy zakupie. Co do wygody
i zastosowanych rozwiązań to nie ma co porównywac bo to inny przedział cenowy.

[6nine9]

daltonista napisał:
> Dlaczego kupiłem? Odpowiedź jest we wcześniejszym poście - to było jedyne
auto
> z 4 gwiazdkami NCAP, klima, 2 jaśkami, elektryka za 35 000, a przy okazji ma
> duży bagażnik. Bagażnik to jedyna rzecz jakiej brakuje więszości samochodów w
> segmencie B.
Chodzilo o to ze wymieles masę wad, większosc z nich mozna bylo zauwazyc przed
kupnem (chocby ergonomia, którą tak dokładnie opisujesz i pozycja za
kierownicą).

Co do paliwa, wiele zalezy od stylu jazdy - ja jezdzilem kiedys Megane1
1,6/110KM, gdy przesiadlem się na Punto 1,2/65KM, to w tym drugim spalałem tyle
samo - po prostu kręcilem silnik 1.2 mocno, bo chcialem z niego wydisc to samo
co z 1.6 przy lekkiej jezdzie. Moze u ciebie jest to samo z Thalią i Xsarą :)

[daltonista]

Zgadza się. Guzikoleogię widzisz w salonie, ale jak twój organizm znosi
niewygodny fotel to się dowiesz podczas pierwszej dłuższej trasy. I tak było w
moim wypadku. Jestem teraz na etapie poszukiwania szrotowego siedzenia z
regulacją lędźwiową, które można adaptować do mojego powozu. Co do spalania
jedyne co moge zrobić to nie kręcić powyżej 3000 rpm. Na dynamikę nic nie
poradzę. Trzeba z tym żyć. Przyznaję się do błędu. Nie stać mnie na prawdziwe
auto, a chciałem takie kupić za nieduże pieniądze.

[chris62]

Jednak cos za duże to spalanie moim znajomym aż tyle nie pożera, przeważnie jest
to około 6 litrów w trasie a 8 po mieście.
Serwis jakiś kit Ci pociska jak to serwis np Toyociarzom i Oplarzom a często
Fiaciarzom wciskają że 1 l oleju/1000 km to norma a Tobie pociskają że 13 l
beznzyny. Mozna by to uznać za normę w wielogodzinnym korku w zimie ale nie
podczas normalnej jazdy w lecie.
Miałem 1.4 70 KM w megane i przejeżdżałem w trasie ponad 1000 km bez tankowania
czyli poniżej 6l/100 km a przecież to większe auto. W mieście potrzebował około
8 litrów.

[mir11]

Mam megankę z tym samym silnikiem średnie spalanie benzyny to 6,5 litra, gazu
max 8,5 litra. Cos u cienie musi byc nie tak. Bo raczej talia nie jest cięższa
od megane

[daltonista]

Thalia waży jakies 940kg czyli mało. W weekend zrobiłem 520km, z czego tylko
jakieś 30 km na obwodnicy Tarnowa z prędkością 120km/h. Reszta max 100km/h
starając się nie używać wysokich obrotów. Wlokłem się za ciężarówkami.
Spalanie wyszło 6,77

clio nie umywa się do uniaka 1.4 fire

[macarthur]

to jest autko co się zowie

[umit2000]

hehehehehhehehehehehhehehehehehhehe....padłem jak to przeczytałem...

[umit2000]

A Ty daltonista czym jeździsz ? Bo twoje wypowiedzi są na poziomie kierowcy
subaru impreza, a pewnie masz cinque albo seicento...

[chris62]

Cena wygórowana, tak, tańsza jest Fabia 1,2 HTP o powalającej mocy 54 KM.
OK ceny są wysokie ale trzeba je odnosić do konkurencji Panie autorze z takim
samym wyposażeniem i mocą silnika.
To auto to prawie kompakt i nawet nie ma go z czym porównać a wyjatkiem Punto i
wkrótce nową Yaris która ma być jeszcze większa.
Tylko należy zadać sobie pytanie czy segment B zniknie? co będzie z C stanie się D?
Zwariowana karuzela, po co powiększać z założenia małe auta, które ludzie kupują
właśnie dlatego że lubią małe? jak ktoś chce większe to kupuje kompakta albo
klasę średnią. Teraz małe to kompakt kompakt to średnai średnia to luksus niezła
zmyłka marketingowa.

[6nine9]

chris62 napisał:

> Cena wygórowana, tak, tańsza jest Fabia 1,2 HTP o powalającej mocy 54 KM.
> OK ceny są wysokie ale trzeba je odnosić do konkurencji Panie autorze z takim
> samym wyposażeniem i mocą silnika.
> To auto to prawie kompakt i nawet nie ma go z czym porównać a wyjatkiem Punto
i wkrótce nową Yaris która ma być jeszcze większa.
> Tylko należy zadać sobie pytanie czy segment B zniknie? co będzie z C stanie
się D?
> Zwariowana karuzela, po co powiększać z założenia małe auta, które ludzie
kupują właśnie dlatego że lubią małe?

Generalnie samochody powoli rosną. To ze Clio, Yaris czy Punto stają się coraz
większe to swiadoma polityka koncernów: a) pokazać, że nowa wersja jest lepsza
niz stara, b) ze jest wieksza od konkurencji c) w semnet 'malych' wchodzą inne
modele, czyli:
- Clio III roznie, ale w malych pozostają Clio II (w sprzdazy), Modus i
nniedlugo nowe Twingo
- nowe Punto, ale w segmencie malych pozstaje Panda (i stare Punto?)
- Yarios rosnie, ale jest Aygo.

Jak ktos chce maly - ma ofertę malych. Ale wiekszosc woli jednak troszke
powiekszyć samochod...

[chris62]

Wszystko racja tylko powiększanie odbywało się na zasadzie mam Clio to wiekszy
będzie Megane a teraz z Clio do Clio? Nie czułbym przeskoku jak w przesiadce z
Megane do Scenica więc jestam zwolennikiem starej kombinacji pomimo że nowe Clio
widziałem ostatnio na żywo i zrobiło na mnie korzystne wrażenie stylistyczne z
wyjątkiem szpary na masce - nie wiem czemu wszystkie nowe modele Renault ją mają
przecież to szpeci auto.

[mir11]

Już sam początek artykułu pokazyje że autor wolałby testować Golfa VI. Same
negatywy na wstępię.
Materiały nie pierszej jakości, Czy w konkurencji w tej klasię są lepsze?

[fru.fru]

najbardziej lubie teksty o materialach..
qrwa, sami miszczowie dziennikarstwa i "materialoznawstwa"/
Ciekawe czy sam chodzi w garniturach przynajmniej od trussardiego i butach
lloyda, czy tez jego ulubionym zestawem jest vistula i wojas..i krawat franco
pierduzzi sklejany wysokich gorkach pod lodzia..

[wio4litery]

Heh, a jakby napisał, że materiały przednie
to oczywiście byłby to "artykuł sponsorowany"...

w4l

Gość portalu: MJ napisał(a):

> Mam nadzieję, że kiedyś w tym kraju będzie drogówka stać co kilometr. Wtedy
> będzie miło, spokojnie i aż będzie się chciało jechać.

[chris62]

Zwłaszcza, że siedząc w BMW za ponad 200 tys. nie widziałem powalających
materiałów wizualnie i namacalnie było gorzej niż w nowej Octawii.
Ale ja się nie znam sprzedawca twierdził ze ta cerata na desce i boczkach drzwi
to najwyższej klasy materiały po skórze :(

[ogr22]

Moze i nie drogie ale i tak jak dla mnie to odpada :/ Osobiscie wole starsze
autka, tak tez np zbieram teraz na Porsche 944:
www.zbieramnaprosche.prv.pl Autko nie jest za nowe ale jaka frajda z
jazdy :D :D

[ogr22]

Osobiscie wole starsze autka, tak tez np zbieram teraz na Porsche 944:
www.zbieramnaprosche.prv.pl Autko nie jest za nowe ale jaka frajda z
jazdy ;-)

[natan666]

całkiem niezły. Brakuje mu tylko nitro, spojlerów. turbo też by się prztdało.

Grande Clio - Renault Clio III

[dezetgie]

miałem okazję przejechać się tym samochodem, niedawno bo w czwartek. Moje
wrażenia są dość pozytywne i samochód jako taki spodobał mi się bardzo. W środku
siedzi się wygodnie jak i na tylnej kanapie i za kierownicą (nie miałem okazji
siedzieć na siedzeniu drugiego pasażera).
Kieruje się nim też bardzo wygodnie. Model, którym jechałem miał silnik 1.6 więc
pod pedałem gazu czuć było moc, chociaż wydała mi się ona dość słaba,
spodziewałem się czegoś więcej. Co do strony wizualnej samochodu, moim zdaniem
bardzo udana, w środku i jak i na zewnątrz samochód moim zdaniem jest co
najmniej ładny.
Jedyne co mi się nie spodobało to jego cena, ale cóż tak bywa, jeszcze długo nie
będzie mnie na niego stać :)
Pozdrawiam.