globalizacja a motoryzacja

[prut1]

Witam

Jestem studentem IV roku Stosunków Międzynarodowych na Akademii
Ekonomicznej im Oskara Langego we Wrocławiu Zdecydowałem się pisać pracę
magisterską o tematyce związanej z motoryzacją (od dziecka interesuję się tą
tematyką,jest mi bliska) Jej tytuł brzmi PROCESY GLOBALIZACJI I UNIFIKACJI NA
PRZYKŁADZIE PRZEMYSŁU MOTORYZACYJNEGO Niestety nie znalazłem zbyt wielu
publikacji książkowych bezpośrednio związanych z tym tematem Proszę o pomoc
gdzie mógłbym znależć materiały na ten temat nazwy książek Dziękuję za pomoc

[skyddad]

To bedzie trudne.Wiekszosc producentow chwali swoje wyroby ,tlumaczac klientowi
ze sa najepsze i ukrywa fakt ze wszystkie prawie elemnty stosowane w autach
pochodza od tego samego producenta.Tutaj masz globalizacje.
Tym sie nikt nie chwali.
Mozesz trafic na slad w roznych katalogach ale te nie sa publikowane.
Podam Tobie nazwyczesci ktore pochodza od jednego producenta;
Felgi-Niemcy
Koncowki drazkow kierowniczych-europa ma jednego producenta
Kocowki przegubow homokinetycznych-jeden producent na swiecie.
I tak dalej elektryka zajmuje sie Bosch,Lucas,Marelli.
Sprzegla-
To sa producenci co sie licza i fabryki uzywaja ich wyroby.
jest rowniez zniezliczona ilosc piratow ale w podlym gatunku i jakosci.
pzdr.Sky.

[radomir996]

> Koncowki drazkow kierowniczych-europa ma jednego producenta

Co to za firma?

[skyddad]

Jako ciekawostka;
odlewy aluminiowe lap trzymajacyh silnik sa zjednej firmy a na jednej jest ford
na drugiej BMW,WV Audi,to tak wygölada globalizajca w praktyce.Nonsesem byloby
rozwijanie osrodkow badawczych i ladowania miliony w to samo prez kazdego
producenta.
Pzdr.Sky.

[xystos]

prut1 napisał:

> Witam
>
> Jestem studentem IV roku Stosunków Międzynarodowych na Akademii
> Ekonomicznej im Oskara Langego we Wrocławiu Zdecydowałem się pisać pracę
> magisterską o tematyce związanej z motoryzacją (od dziecka interesuję się tą
> tematyką,jest mi bliska) Jej tytuł brzmi PROCESY GLOBALIZACJI I UNIFIKACJI NA
> PRZYKŁADZIE PRZEMYSŁU MOTORYZACYJNEGO Niestety nie znalazłem zbyt wielu
> publikacji książkowych bezpośrednio związanych z tym tematem Proszę o pomoc
> gdzie mógłbym znależć materiały na ten temat nazwy książek Dziękuję za pomoc
>


.. trudny temat wybrales , masz dwa wyjscia
1)zmiwn temat pracy
2)pisz to co zamierzales,-daj upust twojej fantazji,
obronisz napewno,beda ci wierzyc na slowo.

[miloszpm]

Kilka przykładów:
Renault-Nissan strategiczny sojusz, z punktu widzenia samych wyników finansowych
oceniany dobrze, integracja tych dwóch producentów będzie dalej postępować.

General Motors-globalny producent, ostatnio jednak można zauważyć pewien odwrót
od globalnej strategii na przykładzie Saaba, kupionego kilkanaście lat temu,
którego chciał sprzedać.

Volkswagen-skupił obok VW i Audi również Skodę i Seata. Podczas gdy Skoda
produkcje Skody udało się rozwinąć, to podobnie jak GM z Saabem zastanawia się
nad sprzedażą przejętego kilkanaście lat temu Seata...

DaimlerChrysler utworzony z połączenia Mercedesa i Chryslera miał apetyt na
dalszy globalny rozwój, mając (pośrednio lub bezpośrednio) udziały w
Mitshubishi, Hyundaiu, Kii, obecnie wycofuje się z inwestycji w Azji.

BMW, miał przygodę z globalizacją w postaci kupna i sprzedaży Rovera. Zachował
jednak markę Mini. Kontroluje również Rols-Royca.

Zmiany te wywołują wiele kontrowersji, ponieważ oprócz samych wyników
finansowych podnoszony jest również problem jakości wyrobów po przejęciu.
Podczas gdy wyroby Skody uległy poprawie, Nissan ma problemy z jakością...

[miloszpm]

Można jeszcze wymienić Forda, który przejął miedzy innymi VolvoCars i Mazdę...

Inną kwestią jest bliska współpraca producentów, którą widać na przykładzie
wspólnych produktów np. wspólna konstrukcja vanów przez PSA i Fiata czy też
wspólna produkcja vanów przez koncern VW i Forda.

Co ciekawe, mimo, że VW Sharan, Seat Alhambra i Ford Galaxy to samochody
technicznie identyczne, najlepiej sprzedawał się VW, tłumaczono to największemu
zaufaniu do marki...

Zaskocz wszystkich

[kompletny_idiota]

Jako przyklad globalizacji i unifikacji podaj fakt zjednoczenia BMW i General
Motors pod nazwa BMW-GM. Jako odpowiedz na Daimler Chrysler. Swoje analizy
korzysci plynacych z tego dealu przedstaw w BMW i GM. Jak dojdzie do tego
zjednoczenia to powinienes zarobic jakis procent "faktornego" co bedzie
olbrzymia suma pieniedzy. Wtedy bedziesz mogl kupic duzo ksiazek o ekonomii i
je bez czytania spalic. Przynajmniej ja bym tak zrobil.

[piotrt3]

dobry przykład do twojej pracy - wspólpraca PSA i Toyoty przy projekcie i
produkcji C1, 107, Aygo - jedna fabryka- niedaleko bo w czechach ....:)

Już od jakiegoś czasu fabryki samochodów

[lucj]

Już od jakiegoś czasu fabryki samochodów są tylko montowniami, właciwie to
takie "trochę większe firmy tuningowe". Które składają samochody z częśći
dostarczanych od różnych producentów np. alfa 159 składana z części opla.

[szymizalogowany]

Podstawą rozwoju jest zawsze zmiana.

Teraz jest czas unifikacji i łączenia, a za 10-15 lat będą się dzielić bo np.
się okaże że sprzedaż spada przez brak innowacyjności i różnorodności.

[wowo5]

Nie beda. Za wysokie sa koszty stale. Podobnie jest w przemysle lotniczym.
Przetrwalo kilka firm, a tylko dwie Boeing i Airbus sa w stanie wyprodukowac
duze samoloty pasazerskie. W przemysle samochodowym dzieje sie podobnie -
wdrozenie zupelnie nowego modelu do produkcji kosztuje kilka miliardow dolarow.
Dlatego firmy robia tyle modeli na tej samej plycie (vide VW). Jeszcze drozsze
jest wdrozenie nowej rodziny silnikow. Dlatego coraz czesciej firmy kooperuja w
produkcji silnikow lub kupuja silniki od innych. Podobnie jest ze skrzyniami
biegow.