Kadett 1.4 - problem

[Gość: Leszek30]

Jeżeli ktoś zna ten samochód, to proszę o radę. Problem pojawia sie w ciepłe
dni, gdy kabina się nagrzeje. Samochód nie chce zapalić, gdyż nie ma iskry.
Najśmieszniejsze, że nie zawsze. Niekiedy zapala normalnie, mimo żaru z nieba.
Nie jest to chyba sprawa głównego sterownika, bo ten był wymieniony i nic się
nie zmieniło. Poza tym całą jesień i zimę było ok. Żaden z fachowców, który
diagnozował silnik nie powiedział nic poza ...100 złoty za uzycie przyrządów,
na których podobno się znali.

[Gość: a]

Akumulator. Oczyścić zaciski.

[Gość: Leszek30]

Kręci jak oszalały, oczywiście do rozładowania akumulatora, wiec to nie to.
pozdr.

[Gość: kt]

[Gość: kt]

przepraszam, poprzednio nacisnąłem pusty list.
spróbuj wymienić cewkę zapłonową.

[Gość: robert]

samochód ma już kilka ładnych lat, więc byc może należy wymienić przewody
wysokiego napięcia, lub sprawdzić odstęp na paluchu przerywacza, lub wymienić
świece, może szwankować też pompa paliwa. Wszysatko można posprawdzać za ca
100zł.

[Gość: Leszek30]

Gość portalu: robert napisał(a):

> samochód ma już kilka ładnych lat, więc byc może należy wymienić przewody
> wysokiego napięcia, lub sprawdzić odstęp na paluchu przerywacza, lub wymienić
> świece, może szwankować też pompa paliwa. Wszysatko można posprawdzać za ca
> 100zł.

Dzięki.Pompa, świece, sonda lambda wymienione i żadnej poprawy. Przewody
sprawdzone, a iskry brak tylko gdy w kabinie jest gorąco a i to nie zawsze. Liczę
na waszą intuicję, a może doświadczenia z takim samym przypadkiem. Aha ca 100 zł
to juz kilka razy wydałem i nic.

[Gość: a]

No to mamy ciekawostkę.W jaki sposób stwierdziłeś, że to właśnie brak iskry?
Czy podczas kręcenia (jak oszalały) śmierdzi z rury benzyną? Słychać jakieś
wybuchy, czy kompletna cisza? Więcej danych!

[Gość: Leszek30]

Gość portalu: a napisał(a):

> No to mamy ciekawostkę.W jaki sposób stwierdziłeś, że
to właśnie brak iskry?
> Czy podczas kręcenia (jak oszalały) śmierdzi z rury
benzyną? Słychać jakieś
> wybuchy, czy kompletna cisza? Więcej danych!

Wiem, że nie ma iskry bo trzymałem w ręce fajkę ze
świecą, a żona przekręcała stacyjkę. Benzyną śmierdzi
tak, że jak ktoś lubi jej zapach to byłby szczęśliwy.
Żadnych wybuchów.Gdy nie chce zapalić po nagrzaniu się
kabiny trzeba po prostu czekać, aż ostygnie lub
próbować, może zaskoczy przed rozładowaniem akumulatora.
W momencie, gdy iskra "wraca", po przekręceniu stacyjki
(nie do końca) zapalają się chyba opary w cylindrach,
bo czućl ekkie "puknięcie" w silniku. Wtedy już wiem, że
silnik zapali.
Dzieki z zainteresowanie i pozdr.

[Gość: a]

Witam. Mocno podkreślasz nagrzaną kabinę. W kabinie zasadniczo jest tylko
stacyjka, kable od niej i złączki. W tej sytuacji typuję:
1- Styki zapłonu w stacyjce, chyba podtarte i zakopcone, zachowują się trochę
jak bimetal. Nie ma rady, trzeba to przerobić.Na początek zacząć od złączek,
sprawdzić obecność napięcia po przekręceniu kluczyka.Jeśli nie ma - wyjąć
stacyjkę(kłopotliwe), ostrożnie rozebrać,oczyścić,dogiąć co trzeba i t.p.
Prościej kupić nową stacyjkę.
2- Palec rozdzielacza zapłonu. Pęknięcie,zakopcenie, urwany kabel i t.p.
Życzę rychłej zmiany autka na nowe.

[Gość: Leszek30]

Zapmniałem podziekować za życzenia. Jeśli sprawdzą się twoje przepuszczenia co
do usterkito mam nadzieje, że niedługo sie spełnią. Jeśli nie to muszę czekać
do jesieni ze sprzedażą tego meteopaty. Pzdr.

[Gość: Leszek30]

Gość portalu: a napisał(a):

> Witam. Mocno podkreślasz nagrzaną kabinę. W kabinie zasadniczo jest tylko
> stacyjka, kable od niej i złączki. W tej sytuacji typuję:
> 1- Styki zapłonu w stacyjce, chyba podtarte i zakopcone, zachowują się trochę
> jak bimetal. Nie ma rady, trzeba to przerobić.Na początek zacząć od złączek,
> sprawdzić obecność napięcia po przekręceniu kluczyka.Jeśli nie ma - wyjąć
> stacyjkę(kłopotliwe), ostrożnie rozebrać,oczyścić,dogiąć co trzeba i t.p.
> Prościej kupić nową stacyjkę.
> 2- Palec rozdzielacza zapłonu. Pęknięcie,zakopcenie, urwany kabel i t.p.
> Życzę rychłej zmiany autka na nowe.

a czytaj odwrotnie ostatnie dwa posty.

Dziekuje za radę i gratuluje wyobraźni (z tą stacyjką). Zrobię jak radzisz i
odpiszę czy coś pomogło. Jeśli tak, to możesz wystawić rachunek, bo
każdy "fachowiec" proponował mi wymiane części za paręset złotych, oczywiście na
ślepo i tekst, że "może coś pomoże, jeśli nie to zapraszam ponownie". Żadnego z
nich nie tknęło by poszukać jakiejś banalnej usterki tylko od razu litania części
do wymiany. A mi coś mówi,że z ciebie niezły praktyk.
Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam.

[Gość: dz]

jesli recz sie dzieje w kabinie, to czy nie warto byłoby rzucić okiem na puszke
z bezpiecznikami i kable do niej dochodzące (moze któryś jest obluzowany)?

[Gość: dz]

a w ogóle - to jak Ci sie Kadett spisuje (bo też mam zamiar kupić)?

[Gość: bogdan]

ja bym obszedł stacyjkę, jeśli to co piszesz o rozmaitych przeglądach i jakowyś
związe k z wysoką temp. w kabinie

[Gość: Leszek30]

Wczoraj za radą 'a' wymieniłem kostkę stacyjki. Była cała popalona, a gdy ją
odsłoniłem to zobaczyłem nawet dymek wydobywający się w momencie załączania.
Teraz poczekam do upału a wtedy okaże się czy pomogło, jeśli nie to kombinuję
dalej.
Mój kadett, oczywiście poza opisaną usterką, spisuje sie całkiem nieźle. Po
przejechaniu 30 tys. km ( wg wskazań licznika od 120 do 150 tys.)wymieniono mi :
- wiadomo paski, płyny i filtry
- tłumik
- naciag paska alternatora
- bębny i szczęki hamulcowe ( po części przez zaniedbanie)
- korek wlewu paliwa
- sondę lambda ( myślę, że niepotrzebnie)
- pompę paliwa ( myślę, że niepotrzebnie)
Te dwie ostatnie pozycje to w ramach walki z ww. usterką, a że nie pomogły to
dlatego nawias. Nie jestem ekspertem z dziedziny starszych samochodów, ale
ogólnie w relacji cena-użyteczność wystawiam ocenę dobrą. Pzdr.

[Gość: a]

Pomogło, pomogło. Profilaktycznie jeszcze sprawdź rozdzielacz zapłonu. I jeśli
możesz, nie czekaj do jesieni. Całe życie jeździłem używanymi, teraz mam nówkę,
nie powiem jaką bobyście mi zaraz wytknęli zarozumialstwo - zapewniam: żyję od
nowa!!!

[Gość: Leszek30]

Niestety nie mogę nie czekać, dlatego muszę sie uczyć eksploatować starszy
wózek. Pzdr.

[Gość: Leszek30]

Niestety nie mogę nie czekać, dlatego muszę sie uczyć eksploatować starszy
wózek. Pzdr.

[Gość: a]

Witam. Starsze wózki są sympatyczne. W nowych nie podłubiesz, nawet nie
odłączysz bezkarnie akumulatora. Zaraz coś tam głupieje. A Twój kadett, jak
wynika z listy wymienionych części, nie jest zły. Same eksploatacyjne. Jak się
spisywał przez weekend? Pozdr.

[Gość: Leszek30]

Gość portalu: a napisał(a):

> Witam. Starsze wózki są sympatyczne. W nowych nie podłubiesz, nawet nie
> odłączysz bezkarnie akumulatora. Zaraz coś tam głupieje. A Twój kadett, jak
> wynika z listy wymienionych części, nie jest zły. Same eksploatacyjne. Jak się
> spisywał przez weekend? Pozdr.

Cześć. Przez weekend zachowywał się przyzwoicie, bo była jego ulubiona pogoda. A
propos dłubania to przypomniał mi się mój fiat 125 1300 ccm 1975 rok. Ten to
pozwalał kombinować. Dwa klucze, śrubokręt i każda usterka usunięta. Najczęściej
naprawy sprowadzały się do wymontowania, oczyszczenia elementu i jazda. Tylko 3
litry więcej w trasie niż 126 a człowiek siedział z wyprostowanymi rękami i
nogami, nie opierał się ramionami o szybę i pasażera, nie kombinował pod kolanem
aby zmienić bieg i miał do edukacji wszystkie podstawowe elementy samochodu.
Naprawę, ten wóz pozwolił mi zapoznać się ze swą budową (silnik nie, bo był
chyba złożony na pierwszej zmianie). Nie to co ten zachodni lekko starsz mobil.
Raz, góra dwa w miesiącu i to po kwadransie roboty. Pewien jestem, że gdybym
zaczął od zachodniego auta nie miałbym okazji zaczerpnąć tyle wiedzy nt.
konstrukcji samochodu. Naprawdę polecam tą szkołę jeżeli ktoś ma czas, nie
spieszy sie nigdzie, nie zarabia samochodem, trafi solidny egzemplarz no i ma
zacięcie poznawcze. Zresztą do dziś gdy słyszę ten charakterystyczny wydech 125
to czuję się kilka lat młodszy i trochę bardziej wolny. Dopadły mnie wspomnienia.
Konczę. Pzdr.

[Gość: Darek]

jesli chodzi o Kadeta to polecam serwis Grabowskiego (Elektronika taka chyba
jest nazwa tego warsztatu)trzeba jechac Pulawska do Piaseczna po prawej stornie
za mostem przed Piasecznem , uwaga kontrola samochodu jest darmowa placi sie
gdy chesz cos wymienic ale solidna firma sam swojego tam sprawdzalem