Rdza na Focusie!

[lech282]

Poradźcie mi co mam robić! W zeszłym roku kupiłem nowego focusa. Po roku
eksploatacji udałem się na przegląd do autoryzowanego dealera Forda. Podczas
rutynowej kontroli stanu nadwozia, w tylnych prawych drzwiach pracownik
serwisu zauważył małe ognisko rdzy, po czym wypisał mi skierowanie do
lakierni w celu likwidacji w/w usterki ( nie był w stanie odpowiedzieć czy
zostaną wymienione drzwi, czy tylko naprawa pow. lakieru ). Może ktoś z Was
był już w podobnej sytuacji - napiszcie! Czy jeśli roczne auto zaczyna
rdzewieć, to po kilku latach nie będzie jednym wykwitem rdzy? Jak się
zabezpieczć przed korozją?

[cristof_w]

Powiem tak.
Bardzo wiele słyszałem o rdewieniu Focusów i nigdy bym się tego nie spodziewał
po tak nowoczesnym samochodzie. Jest bardz wiele osób, które to przeszły i będą
w stanie Ci pomóc. Proponuję Forum ford Focus na stronie www.autocentrum.plw
dziale Forum. Pogadaj z chłopakai, pokierują Cię odpowiednio. Powodzenia.
Pozdrawiam. Cristof

[lech282]

Dziękuję!

[cristof_w]

Proszę :)

[dr.rocco]

No bo nic sie nie zmienilo , ford rowno wort !!!

[wujaszek_joe]

znam dwa mondea którym zardzewiały drzwi, jeden facet w serwisie forda mówił mi
(niepytany) gdzie rdzewieje focus, itd
myslałem ze po takiej wpadce ford nauczyc sie lakierowac samochody, kazdego by
to nauczyło
dla mnie ford jest juz niżej niz fiat i peugeot, mimo ze nowa foka jest super

[lewarek5]

lech282 napisał:
W zeszłym roku kupiłem nowego focusa. Po roku
> eksploatacji udałem się na przegląd do autoryzowanego dealera Forda. Podczas
> rutynowej kontroli stanu nadwozia, w tylnych prawych drzwiach pracownik
> serwisu zauważył małe ognisko rdzy, po czym wypisał mi skierowanie do
> lakierni w celu likwidacji w/w usterki ( nie był w stanie odpowiedzieć czy
> zostaną wymienione drzwi, czy tylko naprawa pow. lakieru ).

Org.konsumentow juz od poczatku istnienia modelu "FIKUS" ostrzegaly ze nie
bedzie tak odporny na rdze jak jego starszy krewniak "ESCORT" , chociaz
ten starszy tez rdzewial .
Wiesz co masz ? , nie tylko "Golfa" ta fraza dotyczy.

[krakus.mp]

Witam.
Też mam Focusa i to już niebawem 7 letniego.Mam go od nowości i nie mam
problemów z rdzą.To znaczy już nie mam, bo na lewych, tylnych drzwiach, rdza
pojawiła się pod masą uszczelniającą, na długości 10 cm.
Po zeskrobaniu tej masy i wyczyszczeniu tego miejsca do gołej, czystej blachy i
po fachowej renowacji lakieru, problem nie istnieje.
Fordy z lat 1998 - 2003, miały wadliwe uszczelnienia łączenia blach.Twardniały
i nie spełniały swojej roli.
Rdza często występowała w wersjach Ghia na tylnych klapach, pod oświetleniem
tablicy rej.Korodowała od wewnątrz, chromowana listwa.
Również na skutek źle zamocowanych (poluzowanych) lusterek zewnętrznych,rdza
pojawia się na drziwach przednich.
Jak widać, rdza atakuje tylko drzwi i pokrywy.Szkielet nadwozia i pozostałe
blachy są OK.
Czy komuś w Focusie korodują błotniki i nadkola? NIE!
A tak było w Escortach.Więc nie piszczie że Focus to coś gorszego od Escorta.
Miałem dwa Escorty i mam porównanie.
Mój Focus był na przeglądzie antykorozyjnym i jest w porządku.Rdza została
wyeliminowana.
Pzdr.

[karkus.mp]

Firmy motoryzacyjne obniżają kaszty produkcji, zatrudniają byle kogo i budują
fabryki w strefach i państwach o taniej sile roboczej.Efekty są takie, jak
widać na przykładzie Focusów i Mondeo.Korodują też
VW,Toyoty,Mercedesy,Ople,Nissany i Citroeny.

[non_plus_ultra]

Takie problemy z rdza eliminuje sie juz na etapie projektowania. Tu chodzi o
klapy (przod i tyl) i drzwi : skladaja sie z dwoch warst - blachy wewn. i zewn.
Do tego dochodzi ich dokladne spasowanie zwlaszcza w naroznikach i
uszczelnianie klejem tych warst na calej dlugosci.

Zeby zaoszczedzic niektore firmy stosuja klej 1-komponentowy i po jakims czasie
zmieniaja sie wlasciwosci tej warstwy uszczelniajacej. Wilgoc dostaje sie do
srodka i nie trzeby wiecej mowic co bedzie dalej. Korozja warstwy zewnetrznej
to juz sa brutalne zaniedbania przed lakierowaniem.

Do tego dochodzi brak kontroli jakosci (znowu koszty:)) i mentalnosc
pracownikow a raczej ich motywacja do pracy (dokladnej).

Jak kupujesz uzywany to najpierw sprawdz wszystkie wewn narozniki drzwi i masy
uszczelniajacej.

[callafior]

Ford, a zwłaszcza focus jeśli chodzi o rdzę to "ten typ tak ma". Mało który nie
rdzewieje. Z takich pojazdów "dla ludu" najlepiej zabezpieczone antykorozyjnie
są VW. Jeszcze do niedawna rdzewiały Ople ale teraz jest już lepiej. Ford nic
sobie z tym problemem nie robi - focus za kilka lat zapewne będzie wyglądać tak
samo jak wyglądały sierry w podobnym wieku. Ford po prostu daje niezłe silniki,
dobre zawieszenie, ale żeby być konkurencyjnym cenowo musi na czymś oszczędzić -
wybór padł na karoserię.

[koljax]

Ja jestem jednym z tych szczesciarzy, ktorzy uzytkują focusa (teraz juz 5-
latka) ktory jest jakis wyjatkowo odporny na rdze.
Ale biorąc pod uwage liczne wątki na tym forum dot. rdzy w fordach, przygladam
sie przez kilka dni napotykanym samochodom (roznych marek) pod kątem rdzy.
Wynik moich obserwacji jest taki, ze wykwity rdzy są obecne w mniejszym czy
wiekszym stopniu na wszystkich markach, ktore widywalem (dot. w rownym stopniu
forda, VW, MB, toyoty, hondy, nissana, fiata, skody, takze francuskich,
widzialem nawet rdze na volvo - choc to byl juz faktycznie nienajmlodszy
egzemlarz). Mysle ze w naszych warunkach klimatycznych, zwlaszcza w zimie
(jezdnie wysypane solą, duze roznice temperatur itp.) nie da sie tego uniknąc.
A juz zwlaszcza jak sie przytrafi jakies otarcie lakieru, kamyki porysuja
lakier itp. - to rdza sie musi pojawic. Dopoki samochody nie bedą robione z
nierdzewki czy aluminium, to nie da sie na 100% uniknac problemu rdzy...
A tak wracając do samej rdzy - to mimo wszystko, zdecydowanie wole byc narazony
na pewne niedogodnosci natury estetycznej - bo do tego sprowadzają sie ogniska
rdzy (w obecnie produkowanych samochodach nie spodziewam sie zeby podloga
przerdzewiala i fotel wypadl pod podloge - jak to bywalo w polonezach lub
starych dacziach). Taka rdza nie unieruchomi nagle samochodu (jak to bywa
jednak czesciej u wloskich czy francuskich producentow w porownaniu do np.
Forda). Blachy trzeba pilnowac w kazdym samochodzie - jak cos sie pojawi to
trzeba eliminowac w zarodku a nie czekac az sie w koncu zaczna robic dziury).
Uwazam ze ford nie jest gorszy od toyoty czy VW a jest jednak znacznie tanszyn
w zakupie, wiec trzeba szukac dziury w calym i stad nagonka (posiadaczy innych
marek) na rdze w fordzie.

[radioaktywny]

> Wynik moich obserwacji jest taki, ze wykwity rdzy są obecne w mniejszym czy
> wiekszym stopniu na wszystkich markach,

Pozwole sobie polemizowac z tym stwierdzeniem bo raczej mało kto slyszal o
korozji na samochodach koreanskich. Kilka lat temu byla akcja wymiany Lanosow na
nowe, prowadzona przez producenta. Wada lakieru powodowala jego luszczenie sie,
byla to jedyna niedogodnosc bo po zluszczeniu sie blacha nie korodowala!
zachowywala swoj srebrny kolor i to wszystko. Osobiscie widzialem takie egzemplarze.

[koljax]

Koreanskich samochodow jest jednak mimo wszystko niewiele. Poza tym ich smierc
techniczna nastepuje chyba szybciej niz u konkurencji, wiec trudniej tez
znalesc zardzewiale egzeplarze "na chodzie".
A tak na marginesie, to pojawil sie wątek obok o rdzy w matisie.

[dunczyk1960]

non_plus_ultra 28.01.06, 20:41


Takie problemy z rdza eliminuje sie juz na etapie projektowania. Tu chodzi o
klapy (przod i tyl) i drzwi : skladaja sie z dwoch warst - blachy wewn. i zewn.


Juz od dawna PSA buduje najmniej korodujace auta w EU ,nawet w Quebec nie
rdzewieja,blotniki z plastyku,maska z aluminium a reszta blach galwanizowana
metoda kataforyczna ..,no i blachy z stali wysokoweglowej z spora domieszka
vanadium , jak tak dalej pujdzie PSA bedzie produkowac wozki dzieciece - z
powodu dlugowiecznosci ich aut ,zeby tak i elektronika w PSA produktach tak
niezawodna byla jak cala reszta ich produktow ...

[dr.rocco]

No tak blachy w smochodach z PSA sa dobre , szkoda , ze tylko blachy...
Tu ktos bardzo zachwala forda , ze jest lepszy do koreanskich , a to jest
bzdura na resorach hehe