Fajna stronka - łza się w oku kręci :)

[swoboda_t]

www.graty.art.pl/graty.php?tresc=start
Dla miłośników nieco starszej motoryzacji, ale nie tylko dla nich. Mnóswto
zdjęć starych samochodów - niektore jeszcze na chodzie, niektóre już nigdy
nie pojadą... Pamiętam jak wiele z tych samochodów jeździło jeszcze na
codzień - z konieczności. Dziś dwudziestokilkuletnie auto w dużym mieście to
rzadkość. Trochę z rozrzewnieniem wpsominam początki wolnego rynku moto w
Polsce. Obok podstawówki stały takie wynalazki jak pierwsza Granada z vinyl-
dachem, Rekord C, tylnonapędowy Galant, Talbot Solara... A dziś same
Pandy :P

[dr.verte]

poznikały też 405-ki kiedyś montowane w Polsce,była wersja 1.6 nie miała
nawet wspomagania..

[swoboda_t]

1,4 i 1,9D też składali w Lublinie - ponoć bardzo rdzewiały. Faktycznie, jakoś
405 mało widzę, a to przecież nie taki staroć. Pamiętam, że taki Pug kosztował
nieco więcej niż Astra z żerania i importowana Tempra, ponad dwa razy tyle co
najtańszy Polonez - mało kto mógł sobie wtedy na takie auto pozwolić :) A
propos podstawówki - dyrektorka miała nówkę malucha, a WF-ista takiego z
pierwszej serii - niemiłosiernie zgnitego. Dziś na parkingu dla nauczycieli
stoją same młode auta klasy B i C. Dobrobyt, Panie!!

[wujaszek_joe]

w okolicach szóstej klasy parking przed liceum był pusty. przed maturą otwarto
następny parking:)
a stronka świetna

[przemekthor]

> Obok podstawówki stały takie wynalazki jak pierwsza Granada z vinyl-
> dachem, Rekord C, tylnonapędowy Galant, Talbot Solara...

Tylnonapedowy galant to bylo cos wspanialego, moi rodzice takiego mieli,
jeszcze w latach 80-tych. Najsmieszniejsze jest to, ze zaraz obok parkowal
talbot solara - wersja sx, legenda francuskiej motoryzacji, wyposazona w
kilkuprzyciskowy ordinateur de bord. Gowniarze zagladali przez szyby, ile auto
ma na liczniku, heh.

[swoboda_t]

No, ta Solara też była w wersji SX - jeśli dobrze pamiętam to najbogatszej w
tym modelu. Miała elektryczne szyby, na początku lat 90-tych mój fetysz.
Centralny zmek, zagłówki z tyłu itp. No coś pięknego :) W tym czasie znajomy
dosiadał Talbota - Matrę Rancho, też bardzo szpanerski na tamte lata i miał
szatański wynalazek w postaci jednej z pierwszych w Polsce instalacji gazowych.

P.S.: Niedawno po latach znów widziałem auto tej marki - pięknie
odrestaurowanego Horizona - jak dla mnie nawet brzydkie auta po latach stają
się piękne :)

[przemekthor]

Zgadza sie, SX bylo top, jak pamietam z podrecznika Podbielskiego.
Matre Rancho widzialem raz w zyciu na zywo i to jest taki wypier... woz, ze
slow mi brakuje. Mialem resoraka matchbox.
Byl jeszcze jeden gites woz z tej stajni - matra simca bagheera, ta co miala
trzy kubelkowe fotele w przednim rzedzie, tylnego rzedu nie bylo. Tez widzialem
raz.

[cc_2004]

znajomy miał talbota tagorę; raz z nim jechałem - kosmos, miejsca jak w
autobusie, komputer pokładowy, elektryka, wspomaganie, klima, drewno...

[cc_2004]

hometown.aol.com/njsimca/Chrysler1601802LTalbotTagoraPg1.html

[swoboda_t]

Nooo, to ładnie Ci się trafiło ;) Zaledwie nieco ponad 19 tysięcy
wyprodukowanych sztuk. Chętnie bym taki wehikuł kupił, najlepiej z PRV-ką.
www.rootes-chrysler.co.uk/car-development/dev-tagora.html

[cc_2004]

przypomniało mi się, że te kontrolki po lewej (tam były po prawej ;-) to był
taki engine test: po kolei gasły, gdy komputer pokładowy sprawdzal poszczególne
zespoły. jak wszystkie zgasły, można było ruszyć.

samochód był z 1982 roku i miał silnik 4-cylindrowy, ale nie V6 i nie diesel.
zabawna historia: poprzedni właściciel sprzedał, bo palił mu 10-15 litrów/100
km. Jak się okazało, uszkodzone było automatyczne ssanie i facio ciągle na nim
jeździł.