Po wejściu do UE mogą potanieć auta

[Gość: AK]

Potanieja tez lokomotywy, czolgi, samoloty, satelity i wiele
innych towarow z tej branzy A zwiekszy sie bezrobocie ale to nie
ma nic wspolnego z lokomotywami

[Gość: alex]

znakomita kiełbasa referendalna obyśmy nie dostali czkawki

[gabrielacasey]

Jak juz tej czkawki dostaniesz, to skorzystaj z przepisu
prababki: a) nabierz powietrza w usta i zacisnij nos, moze
pomoze; b) zjedz lyzeczke cukru z octem, napewno nie zaszkodzi
c) gdy to wszystko zawiedzie, wlacz radio lub telewizor, zlap
stacje o. Rydzyka i kaz sie postraszyc Unia - efekt gwarantowany.

[Gość: UExpert]

To czy samochód jest tani , czy drogi zależy głównie od
zarobków. Jeżeli ktoś zarabia np. 20 tys. zł miesięcznie to dla
niego zakup średniej klasy samochodu jest znacznie tańszy
( 2 pensje) od tego co zarabia 2 tys. miesięcznie ( 20 pensji ).
Samochody będą tańsze jezeli po wejściu do UE będziemy
zarabiali przecietnie tyle co tam.
Ach te marzenia.....

[Gość: Edek]

To dlaczego, kolego, samochody nowe i używane w tej bogatej unii są tańsze?
Dlatego, że obywatele unii więcej zarabiają? Jeżeli chodzi o używane są nie
tylko tańsze, to jeszcze zwykle w dużo lepszym stanie niż to samo w Polsce.
Nowe zaś może nie są tańsze, ale w standarcie są dużo lepiej wyposażone.

[Gość: bObOrObOl]

Gość portalu: Edek napisał(a):

> To dlaczego, kolego, samochody nowe i używane w tej bogatej unii są tańsze?
> Dlatego, że obywatele unii więcej zarabiają? Jeżeli chodzi o używane są nie
> tylko tańsze, to jeszcze zwykle w dużo lepszym stanie niż to samo w Polsce.
> Nowe zaś może nie są tańsze, ale w standarcie są dużo lepiej wyposażone.

Oczywiście, że dlatego. Wg mnie jedyną racjonalną przesłanką kupowania
samochodu używanego jest motyw finansowy. Jeśli średnio obywatele UE zarabiają
kilka razy więcej niż my, a chcą jeździć np. wozem klasy średniej to nie mają
dylematu: "nowy cienki albo 8-letnia Vectra", bo kupują sobie nową Vectrę i
cześć.

Co do stanu używanych to także kwestia kasy. Po pierwsze lepsze drogi, benzyna
itp. Po drugie serwisowanie w ASO.

My też do tego dojdziemy, ale potrzeba na to lat. Proszę nie narzekać, że po
wejściu do UE nasze zarobki nie skoczą 5x w górę z dnia na dzień.

[gabrielacasey]

Nie tylko, to kwestia marki wozu i wyboru. Jesli staje sie przed
mozliwoscia kupienia za dokladnie te same pieniadze nowego
standardowego golfa i 4-5 letniego merca S-class, to jest
powod, by sie powaznie zastanowic.

[Gość: olo]

gabrielacasey napisała:

> Nie tylko, to kwestia marki wozu i wyboru. Jesli staje sie przed
> mozliwoscia kupienia za dokladnie te same pieniadze nowego
> standardowego golfa i 4-5 letniego merca S-class, to jest
> powod, by sie powaznie zastanowic.
i tu sie mylisz! Ludzie w UE zarabieja duzo ale tylko brutto. Jak nie masz
wlasnej firmy, zeby fiskusa troche poczarowac, tylko pracujesz u kogos, to
jestes przezroczysty (G.Orwell-1984 "Big Brother Is Watching You")i niewiele
zostanie ci w kieszeni dodatkowo przy wysokich kosztach utrzymania. Prawie nikt
w EU (za wyjadkiem niektórych emigrantów, których merc byl zawsze mazeniem)nie
kupi sobie uzywanej S-klassy - jego utrzymanie kosztuje przez trzy, max cztery
lata tyle ile trzeba byl za niego zaplacic. Dlatego grube bryki z duzymi
motorami mozna znalesc np. w polsce. Tu da sie jeszcze zakombinowac zeby dobrze
pozyc - i to jest PLUS.

[gabrielacasey]

Nie tylko. Poza kontygentem ceny samochodow sa w Polsce wyzsze o
wcale nie niskie cla. Ceny samochodow 3-4 letnich sa w Unii
wielokrotnie nizsze, nizli te same w Polsce. Nie wiem, co z
budzetowka, ale place tez beda wzrastac - tu mechanizmem bedzie
uszczelnienie granicy wschodniej ( i odciecie od ukrainskich i
bialoruskich "lamistrajkow") i swobodny wyplyw pracownikow do
pracy na Zachodzie, jasne, ze tych najlepszych. I jesli polski
pracodawca bedzie chcial miec dobrego pracownika, nie zas jakies
niewykwalifikowane odrzuty, to bedzie musial zaplacic tyle, by
czlowiekowi za praca nie oplacalo sie wyjezdzac. I nie trzeba na
to znow tak dlugiego czasu: jeszcze w polowie lat 80-tych
Irlandczycy masowo wyjezdzali za praca do US; od kilku lat do
Irlandii masowo wracaja ( w pierwszej kolejnosci wymiotlo ich z
UK; ci, ktorzy zostali, jak u Green Morphy'ego, zarabiaja po 700-
1000 funtow tygodniowo w budownictwie, w tym drogowym) - w US im
sie juz NIE OPLACA pracowac; nawet dla fizycznych stawki sporo
wyzsze w Dublinie czy w Corku.

[Gość: Venator]

Z choinki żeś się urawał? Jaki kontyngent? Samochody z UE nie są obciążone
cłem. Jak można ustnowić kontyngent bezcłowy na coś co nie jest obciążone cłem?
Kupując NOWY samochód importowany z UE (lub CEFTY i Turcji) płacisz akcyzę
(podatek od wyrobów luksusowych - wprowadzony przez Nieomylnego Leszka) i VAT.
Tak samo jest w przypadku samochodów krajowych. Z tym, że na krajowe akcyza
jest wyższa(chodzi o stopę efektywną nie nominalną , akcyza od krajowych
liczona od wartości dodanej na każdym szczeblu obrotu -jak VAT , w przypadku
importowanych liczona jest tylko raz od wartości celnej).
Co do cen samochodów używanych - to nie są niższe niż w Polsce, popatrz sobie
na oferty holenderskich dealerów (strona www.auto.nl lub www.autotrack.nl) i
zobacz ile kosztuje np. dwuletnie Seicento.

[Gość: JGA]

W przedostatnim grudniowym numerze londyńskiego
tygodnika "Times" ukazał się, poświęcony sprawom polsko-unijnym,
artykuł o wymownym tytule: "Integracja czy podbój". Autor
publikacji, wpływowy brytyjski dziennikarz o zacięciu naukowo-
analitycznym, pisze, że bezstronni obserwatorzy polskiej sceny
politycznej i gospodarczej ze zdumieniem ostatnio obserwowali
rozwój wydarzeń w tym kraju. Zdumienie to wypływało z faktu, że
pod naciskiem Unii Europejskiej wszystkie pookrągłostołowe rządy
Polski prowadziły - pod sztandarem reform - politykę dogłębnej
destrukcji polskiego potencjału gospodarczego i kulturalnego. -
podaje Nasz Dziennik.

Zlikwidowano nie tylko tysiące nowoczesnych zakładów pracy i
fabryk, lecz także za bezcen, faktycznie za darmo przekazano w
ręce firm zagranicznych całą bankowość, przemysł, media.
Skasowano całe potężne gałęzie gospodarki polskiej. W ten sposób
kraje członkowskie Unii Europejskiej pozbyły się potencjalnej
polskiej konkurencji w dziedzinie handlu, a gospodarka polska
stanowi obecnie widowisko budzące politowanie - to prawdziwy
krajobraz po ciężkim bombardowaniu. Na skutek oddziaływania Unii
Europejskiej na serwilistyczne rządy w Warszawie Polska, która
przed czterdziestoma laty zajmowała dziesiąte miejsce na liście
najbardziej rozwiniętych krajów świata, zajmuje obecnie na tej
liście miejsce 56. i - jak pisze dziennikarz brytyjski - jest
kompletnym bankrutem finansowym, należącym faktycznie do krajów
Trzeciego Świata, którego głos zupełnie się nie liczy (i nie
będzie się liczył) na arenie międzynarodowej. - podaje dziennik.

Jan Ciechanowicz - NASZ DZIENNIK
Środa, 19 lutego 2003, Nr 42 (1538)
Dział: Za i przeciw Unii Europejskiej
www.naszdziennik.pl

[tytus.de.zoo]

> Zlikwidowano nie tylko tysiące nowoczesnych zakładów pracy i
> fabryk ... przed czterdziestoma laty zajmowała dziesiąte
miejsce na liście najbardziej rozwiniętych krajów świata ...
uff, ladne to to, warto dodac:
... a produkcja wegla, surowki i stali szla pelna para. W
zakladach metalurgicznych im. 27 rocznicy bitwy pod Lenino
zaloga na ostatniej masowce zobowiazala sie do wyrobu 255% normy
wytopu sworzni w ramach niedzielnego czynu spolecznego, aby w
ten sposob uczcic 11 okragla rocznice industrializacji kraju w
duchu marksizmu leninizmu. Gornicy nie zostali dluzni
metalowcom, podjeli probe bicia rekordu wydobycia wegla
wysokokoksujacego w warunkach calkowitego zaciemnienia, aby
zwiekszyc oszczednosci pradu. Zaoszczedzone nadwyzki pradu
zostana przekazane bratnim narodom.
pozdrowienia dla walczacej czesci spoleczenstwa
__________________
PAMIETAJ: spozywajac wiecej smalcu przyczyniasz sie do
zwiekszego poglowia tucznikow w krajowych pegeerach

[Gość: Grinch]

Gość portalu: JGA napisał(a):
> Zlikwidowano nie tylko tysiące nowoczesnych zakładów pracy i
> fabryk, lecz także za bezcen, faktycznie za darmo przekazano w
> ręce firm zagranicznych całą bankowość, przemysł, media.
================================================================
Wskaz mi - prosze - gdzie w Polsce istnialy (lub moze wciaz
istnieja...) te "tysiace nowoczesnych zakladow pracy i fabryk"???

[Gość: Biały]

Nie wiem czy artykuł z "Naszego Dziennika" jest wiarygodny, ale znam co
najmniej kilka takich zakładów np. Zakłady Radiotechniczne "Diora" z
Dzierżoniowa, Romet. Jakby się dłużej zastanowić to pewnie byłoby ich więcej.

[Gość: Niknejm]

Gość portalu: Biały napisał(a):

> Nie wiem czy artykuł z "Naszego Dziennika" jest wiarygodny, ale znam co
> najmniej kilka takich zakładów np. Zakłady Radiotechniczne "Diora" z
> Dzierżoniowa, Romet. Jakby się dłużej zastanowić to pewnie byłoby ich więcej.

Tja... I Kasprzak (radiomagnetofon, który rozsypał mi się po roku używania -
Philips działa mi coś z 8 lat ;-)). I Tonsil (kolumny 40W o kiepskim dźwięku,
za to wielkości 200W Marshalla ;-)).
Były wyjątki od tej reguły, ale generalnie, przemysł towarów, powiedzmy, 'dla
ludzi' był strasznie zacofany i opierał się w dużej mierze na licencjach
kupionych za Gierka. Za to czołgi robiliśmy świetne, tyle, że ludność nie była
specjalnie chętna, żeby je kupować i stawiać pod blokiem (oczywiście blokiem z
wielkiej płyty, rozsypującym się) ;-))
Nie pamiętacie ogólnej mizerii i wystawania nocami w kolejkach pod sklepem, bo
meble rzucili (kiepskiej jakości i brzydkie meblościanki na wysoki połysk)? Ja
pamiętam...
Ktoś powie, że to wszystko teraz importowane. Nieprawda. Nawet nie wiecie, jak
wiele towarów sprzedawanych pod znanymi, światowymi markami, jest Made in
Poland, i reprezentuje wysoką jakość. Powstały też marki typowo polskie, znane
na naszym i często zachodnim rynku (np. meble Kler).

Pzdr
Niknejm

[gabrielacasey]

Czlowieku, jesli Twoja wiedza o artykule z Timesa (lacznie z
takim, a nie innym przekladem tytulu) sprowadza sie do jego
tendencyjnej przerobki prez "Nasz Dziennik", to powoluj sie na
przerobke tego polskiego pismaka, nie na "analitykow
brytyjskich"! Artykul dosc jednoznacznie stwierdzil, ze uklad
nie jest dla nowych czlonkow szczegolnie korzystny, ze bylo
mozliwe wytargowanie lepszych warunkow i ze przy wczesniejszych
przyjeciach kandydaci byli w wygodniejszej sytuacji. I ani slowa
o celowym niszczeniu polskiej gospodarki przez rzady
solidarnosciowe! Za to, i w tym tekscie, i w artykulach z Sunday
Times w pierwszy weekend po wspomnianym artykule kilka tekstow o
niewiarygodnym zacofaniu polskiego rolnictwa, bezsensie
ekonomicznym malych gospodarstw rolnych, zacofaniu
technologicznym, zadnej organizacji, bledach zarzadzania i
potwornie niskiej wydajnosci pracy w przemysle. A takze o zadnym
poziomie wyksztalcenia zawodowego polskich mas przy ich ciagle
silnej postawie roszczeniowej. I o istotnej szansie dla tych
Polakow, co juz dorosli do Europy : multilingual professionals i
nowoczesnych polskich farmerach - nawet podawano przyklady z
nazwiskami. Mam te numery. Mozesz je zreszta odnalezc on-line w
archiwum Timesa. "Nasz Dziennik" Polakow najwyrazniej w konia
robi. Albo...po angielsku tam czytac nie potrafia.

[Gość: Jarek]

TY! JGA! Glupi jestes jak but. Idz sie lecz ... na nogi, bo na glowe juz za pozno... Za przepisywanie takich bredni z tego prokatolickiego szmatlawca i umieszczanie ich na lamach tak czcigodnego forum GW powinni ci leb ukrecic.
Bez pozdrowien.

Huty zelaza tez potanieja

[Gość: satanas]

Wszyscy o tym mowia. Ci z Was, ktorzy zastanawiaja sie nad kupnem
hut w tym roku, niech zaczekaja do przyszlego. Unijne wroble
cwierkaja, ze i one stanieja.




Prawda, ze huta zelaza ladnie sie komponuje w krajobrazie z
domkiem letniskowym? W kazdym razie na pewno lepiej wyglada niz
ogrodowe krasnale. W Paryzu na targach mody juz o tym mowiono. A
wiadomo, co to oznacza.

[gabrielacasey]

Ale jestes NAIWNY!!! W Paryzu moze i mowiono... Niemniej
Brytyjczycy juz od kilku lat kupuja stalownie w ...Rumunii.
Dlaczego nie w Polsce? Bo sie to im nie oplaca - Polska ma wejsc
do Unii, a wiec praca Polakow nie bedzie juz taka tania, zadnego
porownania z Rumunami. To nie "sciema", w jedna z tych
rumunskich afer byl - poprzez swego sponsora - zamieszany sam
Tony Blair.
Wszystkie europejskie kraje pozbywaja sie swoich stalowni -
takze UK, zachowujac tylko te najlepsze, na potrzeby wlasnej
i ...amerykanskiej zbrojeniowki. Polska stal jest zla; wlasciwie
brak ekonomicznego sensu, by polskie stalownie utrzymywac (F-16
z US zapewne beda z brytyjskiej stali). A moze by tak, zamiast
martwic sie o podtrzymywanie trupa, pomyslec o sensownym
wykorzystaniu polskich informatykow? O czyms dla ekonomicznej
PRZYSZLOSCI Polski?

[Gość: S.]

Aby potaniały nie może potanieć złotówka,a na tym polu jak na
żadnym innym tow.Kołodko zaczyna odnosić sukcesy.

[Gość: wb]

Gość portalu: AK napisał(a):

> Potanieja tez lokomotywy, czolgi, samoloty, satelity i wiele
> innych towarow z tej branzy A zwiekszy sie bezrobocie ale to
nie
> ma nic wspolnego z lokomotywami
odwaga już dawno potaniała, rozum zdrożał. Kto zatrudni
pracowników którzy potrafią miec tylko postawy roszczeniowe?
Patrz blokady Solidarności i Samoobrony. Niech związki zawodowe
i Samoobrona pootwierają własne zakłady z zarządami zakładów
złożonymi z członków zarządu związków i pokażą jak to sie
kieruje firmą. Niech tylko nie każą później sobie dopłacać do
swojej "działalności gospodarzej" z mojej kieszeni podatnika.

[gabrielacasey]

Ty znow swoje, Holendrze? Jak sie martwisz o polskie bezrobocie,
to tworz w tej swojej Holandii miejsca pracy dla polskich
bezrobotnych, 4 maja 2004 znow nie tak bardzo daleko... W UK juz
sie zaczyna je tworzyc.
A tak na marginesie: czy Ty aby znasz ceny wozow na Zachodzie?
Przeciez na tej roznicy cen, zwlaszcza tych second hand wielu
polskich bezrobotnych zrobilo sobie maly, mily, semi-legalny
biznesik. Z milym dochodzikiem. W te grupe ludzi napewno
przystapienie do Unii uderzy.Uderzy takze w Polonusow, ktorzy
dotad zatrudniali rodakow na czarno i za pol stawki. Teraz -
fakt - nie zatrudnia, nie bedzie sie im oplacalo...

Dopóki nie wiad jak będę prowadzić firmę w UE - NIE!

[Gość: BL]

To jakaś paranoja. Mam zagłosować na "tak" a nie mam (i MF chyba
też nie) zielonego pojęcia jakie będę miał obowiązki względem
fiskusa po wejściu do UE, jakie i za co będę płacił podatki i
jak rozliczał się z partnerami z krajów Unii.
Ja dziękuję - kota w worku nie kupuję - a burakom, którzy biorą
grube pieniądze za bełkot prapagandowy na temat UE - mówię
stanowcze "NIE".

[Gość: Mister]

Potanieja ? Podrozeja !
To jest jak w banku - wystarczy popatrzec na ceny (nowych)
samochodow chociazby w Holandii...